【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net
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登戸駅に快速急行を停車させる問題
「大変多くのご意見をいただいている」と、要求の強さを事業者自身が感じていることがわかりました。
「来年3月のダイヤ改正の際に、どういう形になるかわからないが、ご要望に応えられるよう取り組んでいく」とのことでした。
http://www.iguchi-mami.jp/archives/5314
平成28年度
快速急行を登戸駅に停車させると、種別ごとの乗車率の均等化を崩し、
長距離輸送の所要時間の増加をもたらす可能性があるため、通過としています。
現在、登戸駅の下り１番線整備を行っており、東北沢〜世田谷代田間の複々線同様、
平成30年3月の使用開始を目指しております。
登戸駅は、ＪＲ南武線との結節駅で、当社で乗降人員5位のターミナル駅であることを踏まえ、
完成する設備を最大限活用し、利便性の高いダイヤ検討を進めていきたいと考えております。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/882706.pdf
2014年度まで小田急は、快速急行は遠近分離のため設定したもので、
急行の混雑緩和にもつながり、多くの乗客から好評だとし「停車の予定はございません」と「ゼロ回答」を続けていた。 小田急ロマンスカー海老名停車厨はこんなスレ建てなかったのに快速急行登戸停車厨というクズ野郎はスレを建てたことも民度の違いが顕著に現れたな。登戸厨はキチガイしかいないからね。 公式プレスがでる前までの通過廚書き込み改めて見たけど低脳すぎｗｗｗｗ もう登戸厨の相手すんなよw
どう言ってもﾂｳｶﾁｭｳｶﾞｰ ﾌﾟﾚｽｶﾞｰ ｿｰｽｶﾞｰしか言わないもの 的外れにも登戸停車をガイジとか厨と認定していたリアル負け組の
裏神奈川土民の悔しげな顔が目に浮かぶようだ
快速急行は田舎者の特権だったのにな 登戸の心配しないで、おらが村にわずかしか止まらないリニアの心配しろよ。 >>676
俺もそう思った。
これじゃ快速急行に集中するように思えるが、準急がミソなんだな。 >>680
京王スレでは外しまくりだけどなー。
そこは無視かい？ 快速急行が登戸に止まろうが登戸ー新宿だと一本前の急行を抜くわけでもないから率先して乗るほどでもないな 登戸駅を使った事が一度も無いからなあ。
ただ通過するだけw >1-2に書いてあるソース見ても頑なに否定するというのは、
アホとしか言いようがないよ。
共産市議の信頼性を反故にする発言とか池沼そのものジャマイカ >>694
共産党に信頼性とか脳に蛆でも湧いてるのか？ >>694
>共産市議の信頼性を反故にする発言とか池沼そのものジャマイカ
サヨクは日本から出！て！け！ >>694
橋本駅に1時間に一本止まるかどうかのリニアを心配しろよ そうそう
リニアは1列車1000席
1時間に5本全部が橋本に停まったとしても5000席しか無い
しかも8割は品川乗車なので、橋本から乗るのは1時間に1000人しか居ない
しかみこれを横浜線南方面25%、横浜線北方面25%、相模線10%、その他15%で分け合うので京王相模原線利用は25%
すなわち1時間に250人しか発生しないのだよ
しかも全部停まってだからね
相模原線は1時間9本だから、1列車28人
1両3人www
全部停まっても1両3人www
タクワンができても変わらんな >>698 橋本駅は第二の新横浜駅になることが確定しているので将来は全種別が停車するのは確実 元々登戸付近でノロノロ&各停追い越しやってたからだと思うけど何で登戸に止めるんだ。混雑酷くしてノロノロマンスカーに誘導する気か?? >>700
地元自治体が金出さなかったので葛西閣下激怒&リニアは速達重視だし新横浜も今の状態になるまで30年かかったから第二の新横浜になるのは後50年くらいかかりそう。あのとき橋本だけ金出しとけばよかったのに。 >>701
下りはどうせ新百合手前で詰まる。
上りは隘路だった下北付近が複々線化されて余裕。
出口も増設されて駅も余裕ができる。
等等でしょ。
それに朝ラッシュ時通勤急行は通過だしな。 >>703
時間よりも南武線民で混雑することとノンストップの爽快感がなくなるのが個人的に嫌でな。京王と違って無料特急がないのが痛い。 >>699
なごや止まりのリニヤ乗ってもなぁ〜(鼻ﾎｼﾞ
じぶんちからだと、新横まで車で15ふんだけど、恥本だと1時間以上かかる >>700
確定なんかしてないぞ。
してたら最小限の設備にしない。
そもそも新横浜が今の地位になるまで何十年とかけてるのに名古屋までしか開業せず、本数も5往復の間に橋本がそこまで登れるわけがない。
最低限新大阪開業、一時間あたり10往復になったときに判断できるレベル。
それでもなれない可能性大。
品川で埋まるなら橋本にたくさん停める必要ないし。 新種別
新宿−代々木上原−下北沢−新百合ヶ丘−町田−相模大野−海老名−本厚木−愛甲石田−伊勢原−鶴巻温泉−東海大学前−渋沢−新松田間小田原 みんなリニアが大阪まで開業する時には
何歳になってるの？ｗ
俺なんか生きてるかも微妙やで 大阪まで行く必要ない
その頃には大阪は名古屋に抜かれてる >>704
京王の格下げ特急なんてw
新宿-明大前-調布-府中-関戸-高幡-東八王子と調布-多摩センター-橋本が特急ですよ。 >>709
新宿-上原-新百合-町田-海老名-本厚木-伊勢原ですね >>712
新宿、代々木上原、下北沢、登戸、新百合ヶ丘、中央林間、大和、
湘南台、藤沢だろ こっちは全員一切スルーしてあっちに統合したら？
あっちはワッチョイ出るから、何度もID変えるノボリト糞ガイジは書き込まないし
こっちはそのノボリトキチガイジが立てたスレだし 登戸が武蔵小杉化する可能性はあるが、東急と小田急では
デベロッパーとしての実力が違いすぎる あんな大規模な再開発予定などあるの？
土地が無いじゃん >>717
武蔵小杉は東急が開発したわけじゃないでしょ
それに青葉台、たまプラも今一つ
ニコタマもなんか色褪せてきた
みんな似たようなコンセプトでやってるから活気がない >>717
とりあえず、登戸ミロードをこしらえてだなあ >>717
ないよ
降りて駅以外を見てこいよ、街を… たまプラーザ、青葉台はプチブル層向け
小田急だと新百合ヶ丘かな >>709
多摩快快でもいいな
停車駅 多摩センター、永山、はるひ野、登戸、代々上、新宿 登戸にはメガドンキがお似合い
成城新百合の中間だから客層とかち合わない 小杉は工場移転とかで土地があったからな東横側のバスターミナルは一時期駐車場だったしな
登戸、遊園はダメだ個人の土地所有者が多過ぎるから 駅前の更地に低層階にメガドンキとパチンコが入ったタワマンでも建つんじゃない。名称はポンテタワー登戸で。 登戸民の俺はメガドンキいいなー
野川や溝ノ口まで行かなくていいし。
徒歩圏内に格安スーパーで24時間営業は便利だ。 最近落ち着いて考えてわかった事
おばQの真の目的は、メイン優等の成城通過だったんだなと
わざと登戸通過停車で騒ぎを起こして、目を逸らし
複々線完成でメイン優等は通過の代わりに
準急系の充実で抑えて
将来は都区内区間は緩行線の各停と緩行線走行優等
田舎は急行線の列車と そういや地味に糞うざかった通勤快急厨消えてくれたな。まあ思い通りにならなかったからかもしれんが。 >>731
クサイ文面だね
成城学園前にはもともと快急は止まらないのだか
今度は急行に加え準急も止まるのだよ
どこが冷遇なんだろうか 登戸民の俺は本当のところは快急通過してほしい。
再来年のダイヤ改正のときはぜひ下北ー町田ノンストップの
快特三崎口行きを作ってほしいな。
それで、快急は成城にも停車で。 そうだね
Fラン低偏差値大か
高卒低学歴なんでしょう
国語ができないとすると半島人か 国語の時間に先生に読んだ文章の意味聞かれて、全然違う事とか、全く書いてないこと答えるアホがクラスに何人かいたでしょ
それなんじゃ無いか？ >>733
あるよ
青葉台、たまプラの延長線上の街
雑然さがないんで
新鮮さがなくなるとすぐ飽きる >>742
なんとなくわかる。
あまりにデベロップメントの教科書お手本みたいな感じですよね。
どっかの講演会で東急の人が二子玉とたまプラーザの開発の発表してたが、買い物客の境界をだいぶ小田急側から引っ張ってこれたと発表してたよ。 何故もともと停まってない成城の通過と言ってるんだろう？って立ち止まって考えることが出来ないんだよねFランは 744も馬鹿だ
わかってないと言うか
小田急の発表資料見てないんだな 成城は朝減便されてその分経堂に取られてるのに随分電波だなぁ。
どこが冷遇とか言ってるって事は気づいとらんなこいつｗ 答え 成城学園前朝ピーク時間
優等18本（直通準急4本）→12本（直通通勤準急6本）
総本数26本→24本
はて、これを少なくとも優遇とは言わんよなぁ、普通は冷遇と言うと思うんだが。
朝の上り成城学園前急行も準急も走らんのに壮絶な電波乙。 >>749
遠近分離されて快急12本通過と通急通準各6本停車になるわけだが。 >>750
だから何？まさかそれをもって優遇何て電波飛ばさんよな？ >>751
激混み列車大量に止めても優遇とは言えないだろ。 >>752
何がいいてんだよｗ 緩急分離出来てりゃ優遇とでも言いたいのか？
おめでてーやつだな。 登戸ガイジ、鶴ヶ島ガイジの次にセイジョーガイジあらわる >>711
い,一応調布〜明大前はノンストップだから()そういえば登戸も千歳烏山も駅前が寂しいな。 ガイジガイジと騒ぎたて他の意見に耳を貸せない輩こそ精神異常者 ちゃんとした意見じゃないからガイジ扱いされるんだよ、キチガイジ。 いずれ
「ラッシュを除き快速急行が成城学園前に停車します」
「日中の急行を準急に変更します」
「準急が喜多見、和泉多摩川に停車します」
とかなるんじゃないかと思えてきた。 >>760
来年春以降の快急と比べ成城遊園しか変わらんのだが… >>759
長い目で見ればそうなると思う。
一度停めたものを通過にできないからそうやって一周させてから
でかい優等を新規でまた作ると… まあそれが理にかなってるんだよね
企業の発展と衰退、街の発展と衰退によって、停車が適当であるという駅は時代時代で変わってくる
鉄道だって、江ノ電みたいに必要性がありそうだからと造られたものが、じきに乗らんからと廃止されそうになったりするわけだし 成城は日中は新宿行き急行が増えるし直通準急が純増してさらに土日はそれプラス始発直通準急もできるしそれで勘弁してくれと言う事だろう >>764
相当登戸停車が悔しいんやねｗｗ
そんなことやるぐらいなら元から停車させてないからｗｗｗ
残念でしたｗｗｗ 橋本はリニア通過
登戸は新種別通過
鶴ヶ島と富水は・・・ >>768
出ましたキチガイジwwwwww
文体変えろよ偏差値40wwwwww 田舎特権であった快速急行停車を登戸に与えられたことに
対して憤懣ならない裏神奈川土民 >>771
ウラグソ埼玉の鶴ヶ島ンよ
鶴ヶ島って東上線の駅は両方隣の市とまたがってて
まともな駅はド糞しょぼいのが一つあるだけなんだよな 鶴ヶ島の田舎から世田谷小駅まで毎日二時間かけて通うのって
どんな気持ちだろw。
派遣はつらいなぁ。 ツルガシマンは登戸どうでも良いから
登戸停車通過にこだわってるのは
橋本君だよ
馬鹿だからね 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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