◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part54 ◆◆◆◆ <mark>[ゆるゆり学級]</mark>©2ch.net

2018/01/18(木) 02:04:06.44

オモロー山下

2018/01/18(木) 13:11:25.02

いよいよ高松の琴電、沖縄のゆいれーるがSuicaに対応だそうだが、これによって全国で唯一共通規格のICカードが使えなくなる愛媛＆高知...

JR四国・JR西日本と協調して、ICOCAに完全に切り替えるか、みきゃん柄の「みきゃんICOCA」みたいなの導入すればいいのに。
市内電車乗ってると「は、Suica使えないの？」みたいな観光客の多さにビビる。

2018/01/18(木) 16:48:35.02

>>914
リムジンバスも含めて、
お客さんにその都度申し訳なさそうに説明（というか謝罪）してる乗務員さんが気の毒。

2018/01/18(木) 17:13:34.10

2018年、今年の危惧

1. 持ち株会社移行で親会社名がIYOTETSUホールディングスと得意の横文字になる（鉄道部門はIYOTETSU TRAINSとかになる）
2. 梅津寺の再開発（エイトワンが手を引いて、ファミリーロッジ旅籠屋を誘致）がまた流れる
3. 松山空港を観光客や地元にPRのためと、松山坊っちゃん空港とかにする
4. 松山小倉フェリーにISHIZAKIロゴがデカデカと入る
5. 社長やめて秋の首長選に出馬する

2018/01/18(木) 19:11:44.21

>>916
旅籠屋はもう上棟してるから、流れたら大事www

2018/01/19(金) 01:02:31.16

6.グループ全体が大赤字となり、くるりんの愛称が「火の車」になる。

2018/01/19(金) 01:03:29.79

7.高島屋が撤退して、駅ビルの愛称が「松山市駅フラグ」になる。

2018/01/19(金) 14:17:15.01

>>911
土居田のY字ポイントの手前の信号は第一場内だぜ
複線区間は市坪構内

2018/01/19(金) 14:21:40.99

８　ゆるきゃらイチローちゃんを売り出す
９　セクハラが明るみに出る
１０社長を首になる

2018/01/19(金) 15:51:13.62

11.山陽新幹線下り
12.山陽新幹線下り
13.山陽新幹線上り
14.山陽新幹線上り

2018/01/19(金) 15:51:45.13

15.大和路快速

2018/01/19(金) 16:55:07.14

>>115
リムジンバスは観光客が多いから特に大変そうだね。
IC対応の自動改札入れるなら、コストが掛からない(というか現状の食券券売機でも対応できる)QRコード付きの切符にも対応とかも良さそう。沖縄で採用されてる。

https://www.yui-rail.co.jp/howto/guide

2018/01/19(金) 16:57:35.95

>>920
駅によって様々なんだね。土居田駅と言えば、郡中線で唯一の島式ホームの駅でもある。
逆に横河原線では相対式ホームの駅が無いのも謎だね。

2018/01/19(金) 17:10:55.16

16. イチローのだから16番線久万行きを復活させる

2018/01/19(金) 17:42:47.22

17.昔の岡山駅の津山線、吉備線

2018/01/19(金) 17:46:16.83

＞＞925
確かに横河原線は島式だらけだな。個人的には高浜線の西衣山駅の雰囲気が好きだな。

2018/01/19(金) 22:34:07.09

>>916
松山坊っちゃん空港は昔の全日空墜落事故を連想させるからNGのはず

2018/01/20(土) 14:44:53.43

>>929
そしたらやっぱり松山みかん空港かな

2018/01/20(土) 16:26:12.39

松山通勤時間県庁所在地最短空港とかは？

2018/01/20(土) 16:28:10.27

>>930
無理に空港名をキラキラネームにしなくていいと思う。
高知龍馬空港とか高松うどん空港とか正直、馬鹿みたいｗ

>>929
50人も亡くなったからね。

2018/01/20(土) 18:29:52.14

>>932
田舎丸出しで馬鹿みたいだからこそ社長がやりそうなんだろ
いやここは大好きな海外に習って松山清水空港とか自分の名前を冠しちゃうかもな

2018/01/20(土) 21:41:45.94

空港延伸の暁には、松山伊予鉄空港で頼まい

2018/01/21(日) 01:07:22.16

シミーズ・イチロー・いよてつ松山空港

2018/01/21(日) 10:50:24.69

>>932
高松空港はうどんの愛称付いてないのでは
徳島が阿波おどり付けたけど

2018/01/22(月) 03:49:48.36

エド・はるみ空港

2018/01/22(月) 16:45:02.68

アホウドリ松山空港

2018/01/22(月) 20:32:47.91

>925　松山市

2018/01/23(火) 00:50:22.68

高知の坂本龍馬空港はまだしも
徳島の徳島泡踊り空港は教育上良くないと思う。

2018/01/23(火) 02:27:34.56

おいしい山形空港は？

2018/01/23(火) 20:00:38.91

道後温泉空港でどや

2018/01/24(水) 00:15:52.91

中四国で初めてジェット化して中四国一の利用者数を誇る松山空港はどんな？

2018/01/24(水) 13:07:10.65

「松山は新幹線ないから広島より利用者数多いのよ空港」

2018/01/24(水) 16:04:13.00

広島は空港の場所が悪すぎる

2018/01/24(水) 16:27:09.09

>>945
広島空港は別の市にあるからね。
逆に松山空港みたいな立地が良い空港も結構珍しいかも。

2018/01/24(水) 17:31:00.48

立地条件良すぎ代表空港
福岡、宮崎、松山

立地条件悪すぎ代表空港
広島、長崎、大分、鹿児島

→地方都市においては、新幹線から見放された都市ほど空港が近い傾向が見られる(笑)

2018/01/24(水) 19:54:40.50

松山空港はメシが不味すぎる
特に伊予鉄がやっとるレストランて、あれなんなん
あれも社長の趣味でっか

2018/01/25(木) 03:30:02.64

一緒や！打っても！

旭川スタルヒン球場

2018/01/25(木) 11:50:30.49

高速道路NEXCOサービスエリアはメシが不味すぎる
特に伊予鉄がやっとるレストランて、あれなんなん
あれも社長の趣味でっか

2018/01/25(木) 12:14:41.21

>>948
社員食堂（一般客も利用できる）の方がうまい

2018/01/25(木) 16:10:48.54

市内電車⑥本町線の始発駅を道後温泉から松山市駅に変更。運転間隔が４０分毎。

2018/01/25(木) 16:39:40.42

改善だと？改悪だろ。
ただの減便。
市駅始発にしたら改善されるとでも思っているのか。
市駅始発にしたら道後大街道方面に行くのに不便になるし。
バスの北条線と競合するだけだろ。
やっぱりこの人はたいして経営手腕無い。並みレベル。自分は出来る男と勘違いしてるだけにやっかい。
なんですごい人を社長に迎えたみたいな感じになったのかな。

2018/01/25(木) 17:02:47.18

>>952-953
本町線の利用者って３丁目のホテルの人が多いから、市駅へ行きたいって人が多いのかも。
廃止への布石でなければ良いが、延伸するつもりがないのならなぁという気もする・・・

ただ、公共交通にとって既に本数の少ない路線を減便するのは悪手だというのは2000年代以降の事例を見れば明らかなんだがな。
広電の白島線みたいに、本町線だけ100円とかにして利用促進すればいいのに。

2018/01/25(木) 18:48:42.28

本日、中期経営計画(3か年)発表

本町線テコ入れ3月1日より
本町六丁目と松山市駅間に(道後行かなくなる)
本町線西堀端を本町一丁目に変更
http://www.iyotetsu.co.jp/sp/topics/18/0301.html

インバウンド対策
市内電車3Dayチケット1100円
オール伊予鉄3Day 2500円発売開始

https://i.imgur.com/Wo7KCtM.jpg

2018/01/25(木) 18:53:17.73

>>951
空港のどこにあるの？

2018/01/25(木) 19:03:39.86

>>954
ホテル利用者は市駅より大街道道後に行きたいんじゃないかな？
市駅に行きたいのは地元の人。
高速バスでも市駅で降りる人より大街道で降りる人の方が多いからな。
松山の企業の業務地区は大街道周辺だし飲食店も多いからな。
松山城に行くロープーエーもあるし。

2018/01/25(木) 19:07:05.67

ただでさえ便数少ない本町線をバス66番線と競合化より、電車は大街道方面、バスは市駅方面との棲み分けのことを考えるよねぇ普通
例えば66番線（北条～西堀端）と本町線（西堀端～上一万）のICカード乗り継ぎで割り引くとか

まぁ3Dayフリーパス発売に抱き合わせで既存の1Day、2Dayを得意の値上げするくらいだからなぁ

逆にい～カードゴールドはポイント加算を4％に増やす
これ付与率2回目の改定だけど、い～カード割引廃止してポイント化ウケてない証拠やん。
清水肝いりの施策は破綻してきてるよ

2018/01/25(木) 19:11:02.83

本町4丁目の近所に住んでるけど、市駅に行く時には古町から郊外電車を使ってる
本町線は大街道方面に行く時しか使ってないから今後使うことは無くなるな
この路線の数少ない利用者は市役所や県庁職員が多数を占めるだと思うんだが、市駅行きにしたらこの人たちはどうするんだろう
朝は本数も半減だし

2018/01/25(木) 19:37:23.20

ここのおっさん、ピントズレまくりやな
このまま破綻を待つのか、クーデターを起こすツワモノはいないのか

2018/01/25(木) 22:14:58.70

何でもかんでも値上げ、
その一方で国道56号の車の流れを踏切閉鎖で何回もせき止める問題は放置かい

2018/01/25(木) 22:46:34.54

利益を上げるには値上げしか思いつかない社長としての能力不足を露呈

2018/01/25(木) 23:10:48.12

本町線もあと５年くらいで廃止だな

2018/01/25(木) 23:16:39.15

>>963
今の社長だと松山駅から西へ延伸のタイミングで実行しそうで怖い

2018/01/26(金) 00:20:49.53

40分おきとか、もはや路面電車としての存在意義ないやん。マジでこれは廃止への布石だと思う。
今回の改悪で確実に「単独では維持することが困難な路線」に陥るだろうな。

2018/01/26(金) 00:22:43.66

>>964
おそらくその頃には上下とも片側3車線になってるだろう。

2018/01/26(金) 00:42:09.68

行政の声掛けで延伸した本町線がこの扱いなら、南江戸新線の未来もお察しだな。
山越延伸が放置されてるからこの体たらくなわけで、空港延伸が実現せずに南江戸までの開業になった場合は悲惨だぞ。

本町線なんてあと500m延ばせばドル箱路線になるのに勿体ない。伊予鉄と言うより昭和30年代の市の責任か。

2018/01/26(金) 01:03:35.84

3カ年計画の売上高が伸び続ける目標に対して、営業利益は一旦下がる目標

何かあるのかな？

2018/01/26(金) 01:29:18.27

本町線は道後温泉から西堀端の競合区間で本町に用がない人も利用してたけど
市駅始発になると本町に用がある人しか乗らなくなる。しかも４０分間隔のサービス低下のダブルパンチ。
確実に利用者は減り、存在意義がなくなり廃止の口実に出来る。
公共交通機関はそれなりの理由がないとなかなか廃止に出来ないかからね。
あの人の考えそうな事だよ。

2018/01/26(金) 12:53:29.89

>>956
３Ｆ
「松山空港　社員食堂」で検索を

2018/01/26(金) 13:45:31.15

中期計画とは聞いて呆れる
具体性の有るのは、値上げと路線変更のみ
売上目標も絵空事になりそう
肝心の市駅前開発の、せめて構想くらい示せよ

2018/01/26(金) 15:25:56.04

本町線の西堀端・南堀端、松山市駅で乗り換え無料券を発行ってのがよく理解できない。
市駅は本町６へ向かう場合のみ発行ということだけど、それなら最初から６系統に乗れば良いだけじゃない？

2018/01/26(金) 18:04:10.32

社長！本社や高島屋も社員食堂あったら一般解放してくれ！

昨日のfacebookの間違いはこっそり修正されていた模様

2018/01/26(金) 18:50:50.11

本町線、せめて30分に1本は必要でしょう
老朽車両の代替費用が出ないから減車ですか？

2018/01/26(金) 20:15:00.76

>>974
そりゃわかってるけど、わざとだろ。
市民の要望に答えて本町６～松山市駅にしたけど利用状況が悪いので廃止にします。
ともっていく計算なんだろ。わざとだ。

2018/01/26(金) 20:22:43.19

本町線は改悪だなさらに利用客が減る

2018/01/26(金) 20:47:30.23

路面電車も750Vに昇圧すれば異電圧デッドセクションを省略できるのに
600Vでないと不可能とかあるみたいだが特認で併用軌道時代の犬山橋や京阪大津線とか1500Vを使ってる線区もある
富山ライトレールはわざわざ降圧した

2018/01/26(金) 21:02:01.86

自分の実績を、数字で残したいだけの、利用者目線の全くない社長だな
伊予鉄も、とんでもないカスを掴んだもんだな
こんなの押し込んだのは誰だ

2018/01/26(金) 21:03:30.47

>>975
間違いない

利便性考慮して変えましたが利用者数増えませんので本町線は軌道線としての役目は終え廃止し、需要にフレキシブルに動けるバス（66番線）に一本化します
6系統は新たに松山市駅と新規開業区間の南江戸を結ぶ路線とします。
これにより環状線と併せて、松山中心部の松山市駅と陸の玄関口JR松山駅の間の利便性が向上し、ビジネスや観光客・インバウンドにも利用しやすくなります

とか、なりそう

2018/01/26(金) 21:28:26.88

清水社長が行政に強く要望するべきなのは、市駅再開発だけじゃなくて本町線や高浜線の延伸なんだよなぁ。

この両路線は少しだけ延ばすだけで劇的に利用状況が改善するのに。
山越の人口密度は余戸エリアと並んで市内で最多だから前向きに考えてほしい。

2018/01/26(金) 21:55:36.88

次スレ立てといた

◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part55 ◆◆◆◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516971288/l50

2018/01/26(金) 22:25:04.15

>>580
延伸による用地買収は？
シミズシャチョーが磯村建設に談合して受注ですかね？

2018/01/26(金) 22:32:47.09

◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part55 ◆◆◆◆
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1516971288/
otu

2018/01/27(土) 04:55:03.09

本町線は道後行きと松山市駅行きを交互に15分ずつ走らせたらどうかな

2018/01/27(土) 10:07:58.11

まずは市駅にいかない20分は本町1～6の折返しとか

2018/01/27(土) 15:21:34.75

市内電車の上一万や大街道、南堀端とか非常用に渡り線設置しとけと思う
どっかで自動車接触とかあったら城南線全滅みたいになるのは勘弁してほしい

以前は上一万にあったけど撤去されたし

2018/01/27(土) 17:28:20.45

【愛媛】「四国に新幹線を」２月９日、松山でシンポ開催 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516749009/

2018/01/27(土) 19:13:25.68

我々

2018/01/27(土) 19:13:44.25

寄れ寄れ～

2018/01/27(土) 19:14:05.24

世界はダーしますか？

2018/01/27(土) 19:14:27.29

1、2、3、ダー！

2018/01/27(土) 19:15:19.93

りそな銀行なんてものは、チャッ、俺が経営すればどうとでもなるんだよ。

2018/01/27(土) 19:15:50.29

ツポレフ

2018/01/27(土) 19:16:54.22

東を征服せよ

2018/01/27(土) 19:17:47.43

ウラジオストク－イルクーツク間は乗車券のみで自由席にご乗車いただけます。

2018/01/27(土) 19:18:54.53

キャナルシティ

2018/01/27(土) 19:19:35.56

ニコラス・ケイジ

2018/01/27(土) 19:19:56.79

997-1000なら皮膚科の看護師と結婚する

2018/01/27(土) 19:20:04.30

アーチを量産すごいやつ

2018/01/27(土) 19:20:22.81

1000なら皮膚科の看護師と結婚する

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 138日 21時間 4分 2秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php