185・189・381系国鉄特急型スレ82 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
先行き不透明な189
間もなく置き換え185
まだまだ現役381
引き続き語りましょう 。
スレタイから撮り鉄を外したので、撮影に関する書き込みはお止め下さい。
スレが荒らされないよう、IP強制表示の導入を始めました。
導入の際は本文1行目に、
"!extend:checked:vvvvvv:1000:512"
を２行入れてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 189あずさ
79号 8/12
81号 8/11
78号 7/16
80号 9/17,24 品川〜伊東間で185系の快速「伊藤按針祭花火大会号」運行へ 8月10日
https://raillab.jp/news/article/6002 >>386
ひどすぎるわ
よく気付かないでかけけたな >>377
流石国鉄型。
汎用性ハンパ無いな。本当に違和感が無い。 >>401
幕不調が起きてくると末期感が漂ってくるね 185系のムーンライトながら、いつまで続くのかな？ 須原〜倉本 で木曽路満喫号撮ったけど、神戸から来たという奴が仲間とキャピキャピしててウザかったわ >>412
幕が幕なだけに俯瞰サイド撃ちのポイントが混んでたな
往復で幕違ったのは何故？
しかし信州は暑くても湿気無くて居心地良いな
羨ましいわ 東日本と東海の取り扱いの違いだったりして
東日本は快速だから愛称幕は「快速」
東海は臨時快速だから愛称幕は「臨時」
こんな感じではないかな 倒壊区間はいるあずさあるじゃん
HM臨時だって
指定されたらしく 今度の189系の中央西線入りは雨に祟られそうだ・・・ >>427
雨の中かっ飛んでいったが、何故今年は臨時幕なんだ、、 須原大桑閉鎖といい東海の陰謀だな。
まあ無駄な遠征しないで助かった。 あさま色は「あずさ」幕はあるよね
長野で最後まで残ってた国鉄色は、臨時「あずさ」に充当されると「特急」幕で走ってた記憶はあるが 幕は前面と側面が連動してる。
だから幕回してるときにあずさはヘッドマークに複数入ってる。
木曽あずさの側面幕が無いから去年はシールだった。
ヘッドマークあずさ、側面臨時も裏技使えば出来るんだけど普通はやらないし時間かかるから本当にやる気なら出区時にセットしてくるよ。
去年の激パで東海があずさ幕で走るの嫌がったんじゃないの？ 確かにポスターも今年は白幕で去年はあずさ幕なんだよね
もうDC告知の時点で決まってたってことか こうなると盆休の臨時あずさがパニるな
正面撃ち狙いしか考えない撮り連中で 新宿行はあずさ幕になるの？
行先新宿だから横サボあるでしょ？ 臨時踊り子も減るのかな
モノクラスとか苦渋の選択だけど 諏訪しなのも上りの東区間はしなのヘッドマークと名古屋行きの幕を出していたのに
東海に入ったら臨時幕に変わったことあったよな 381系は車両の中央付近でダクトと干渉して1人掛け座席出来ちゃってる
無理にシートピッチ広げなくてもよかったのに
485系3000番台はリニューアルしたのにシートピッチを広げなかったが座席下の蹴込板の形状を工夫し足を乗せられるようにした
日根野にあったライナー用編成は最後まで原形シートピッチだった 天理臨って、今185なんだぁ
しかも天理までいかないんだ
ってか、まだあるんだ
いろいろ驚き この時期こどもおぢばがえりで583系がよく走ったな
行きは山貨経由で、帰りは新鶴見から武蔵野〜京葉でデゼニーランド寄って帰ったり 書いてから気付いたが新鶴見じゃないよ鶴見だよw
>>455
1ユニット外して7連で走った時が有ったね
ボロボロで、てっきりアレを最後に廃車かと思ったがまさかの復活をしたなぁ 少子化で列車走らせるまでも無くなってきてんじゃね？ N102松本方先頭車の横サボがはまかいじになってる 高尾で人立ち入りで抑止してる間にあずさ幕に直ったらしい
相模湖付近で入ったやつって撮り鉄？ 185系最終日の上りのホリデー快速鎌倉に乗ったら、超込んでた またも木曽あずさ往路の日があいにくの天気に。切符買っちゃったし、撮りに行くぞ。 臨時あずさが185系になったら最高速度が110キロに下がってしまい所要時間が増大しそうだな
JR西の117系みたいに115キロ運転は行っていない
弱め界磁率を35%に変えたらモーターの許容回転数的に120キロは出るが騒音が凄くなって苦情が殺到しそう >>469
後追い撮影を狙わない人も結構いるみたいで
昨年のGUあずさ色の時、天候の悪い土曜(つまり南木曽行き)だと須原カーブにも関わらず
撮影者は私と地元の家族らしきグループだけだったこともある >>471
その185系すら全廃の勢いだがな
少なくともはまかいじ以外への充当は無いんじゃないか？ はまかいじこそ真っ先にE257にすればいいのに
ホリ快鎌倉をE257にするより 185系は使わなくなった153系併結用ジャンパ連結器があるがお化けジャンパじゃダメだったのか？
クモヤ143には搭載されているが営業運転で使ってるのは117系3500番台とか非常に希少
理論上は113系や115系とも併結可能だがやった事例を聞かない 189系のテーブル汚すぎる！
シートごと新しいものに取り替えて欲しい！ 381系はMT58が超高回転とも相まって歯車比4.21ながら本気出したら180キロくらい出るとか驚異的だなｗ
許容最高回転数が5000rpmを超えてる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
