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京王電鉄（京王線系統）スレ　2017.09.18 [無断転載禁止]©2ch.net

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0001名無し野電車区
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2017/09/18(月) 20:19:41.50ID:BHECkLAU
京王電鉄京王線系統を扱う唯一無二のスレです。
当スレ以外にも京王線系統の本スレを名乗り、そちらへ誘導しようとするものが
おりますが、それらはすべてローカルルール違反の偽スレです。当スレ以外に
京王電鉄京王線系統を扱うスレはございませんので、くれぐれも
お乗り間違えの無いようご注意ください。

https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/14970
前スレ
0738名無し野電車区
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2017/11/02(木) 18:04:31.87ID:J68y/3MX
昼~夕と土休日は本数も多いし速いし安い
あと新宿駅が使いやすい
0739名無し野電車区
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2017/11/02(木) 18:07:26.68ID:x8IUu9v1
新宿駅は小田急の方がいいわな
小田急は都心アクセスが圧倒的にいい
その上で新宿発着強化
京王社内は真っ青
0740名無し野電車区
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2017/11/02(木) 18:24:22.17ID:UYMiAJqP
失われた20年
今更全てが手遅れ
値下げだけでは乗客が増えないことぐらい前回の値下げで分かっていたはずなのに
0741名無し野電車区
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2017/11/02(木) 18:26:14.05ID:x8IUu9v1
地下急行線に700億出すかだね
出そうと思えば出せる
本当にケチ王かがわかるよ
0742名無し野電車区
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2017/11/02(木) 18:40:53.21ID:EYa3KW/7
案の定、自称都民の道民が
独壇場の橋本が〜、
なんちゃって政令都市が〜
と喚き散らかしたなwww
0743名無し野電車区
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2017/11/02(木) 18:46:36.51ID:x8IUu9v1
これでリニア(笑)でお花畑だった相模原線アゲの人が静かになってこのスレも平和になるだろう
多摩センター、永山、稲田堤の乗客減を橋本、南大沢、
若葉台では補填できない。90年代前半まで輸送人員減るだろう
0744名無し野電車区
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2017/11/02(木) 19:43:55.48ID:DIm46bX7
調布駅新宿方１・３番線の先の急行線準備工事トンネルを、下り方面折り返し用に整備して急行系統を振り分けることくらいはしないと。
新５０００系５０両の新造と、費用対効果どちらがあるか。
線路容量増大＆柔軟なダイヤ編成が勝ると思う。
0745名無し野電車区
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2017/11/02(木) 19:49:24.86ID:x8IUu9v1
>>744
折り返し線作るぐらいならつつじヶ丘まで伸ばした方がマシかと
結局二層地下の折り返し線は費用対効果に合わないのが
一番の理由だから
それにもう相模原線に特急系優等を走らせる必然性がなくなった
今の乗車率で減るわけだから閑古鳥確定
京王が相模原線で効果のある対策は若葉台優遇や稲城新駅
の推進じゃないかな。だとすると相模原線の通過運転は
むしろデメリット
0746名無し野電車区
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2017/11/02(木) 19:55:06.79ID:UYMiAJqP
地下に引き上げ線を作るより上下線別の単線シールドで調布からつつじまで急行線を掘った方が安上がりだろう
ただそのためにはつつじの都市計画が動かないと手を付けられないから、手詰まりではある
0747名無し野電車区
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2017/11/02(木) 19:57:56.16ID:DIm46bX7
交通局に５０両譲渡して（運よく３０番台で落成）、捻出４０両（10-370〜410）を償却後価格で購入。
工事費の足しにする。
議会通らないからボツですね。
0748名無し野電車区
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2017/11/02(木) 19:59:36.52ID:x8IUu9v1
京王の遠近分離優等需要は高幡不動ー府中間に支えられている
相模原線だと、南大沢、多摩センター、永山、稲田堤だった訳
だけどその内３つは贔屓目にみても大幅減、実際はもっと酷く
なる。
だから今までのダイヤの前提となる流動が根本的に変わる
そして日中の京王は輸送力過剰、将来の減便は確実
0749名無し野電車区
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2017/11/02(木) 19:59:46.58ID:e0cYjwVG
地下急行線作ったとしても、京王のことだから、
単線シールド式じゃね？
工法でなくて、線路が単線。
朝ラッシュは上り専用。夕夜間は下り専用とか。
0750名無し野電車区
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2017/11/02(木) 20:00:52.26ID:x8IUu9v1
それはないよ。そんな中途半端なことするなら対策自体はしない
0751名無し野電車区
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2017/11/02(木) 20:08:12.30ID:DIm46bX7
高速鉄道ではなく軌道線がルーツだから、小さな改良をコツコツやるのが社風だと思う。
身の丈。

上水の５番線完全１０両対応
つつじの引き上げ線のＹ線化
調布のＹ線新設

都市計画の絡みで、京王独自で早期に着工できるのはどれ？

もう待ったなしだよ！
0752名無し野電車区
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2017/11/02(木) 20:12:00.35ID:x8IUu9v1
地下急行線で博打打たない限り、放置プレイ
それしか出来ない。阪神阪急京阪と同じでね。
数年後には日中は３本減便で、相模原線通過運転列車がなくなる
0753名無し野電車区
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2017/11/02(木) 20:53:20.25ID:DwbnFDVV
橋本特急(準特急)10分ヘッドで対抗。
0754名無し野電車区
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2017/11/02(木) 21:01:24.57ID:PDgtaUkh
客も減って、本数も減って、速度向上、ユーザーには良いことだらけじゃないか。

せっせと小田急に移ってもらいましょう。
0755名無し野電車区
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2017/11/02(木) 21:08:37.33ID:EpTIWicF
これからの人口予想だと稲城市は結構増えるみたいだから多摩センター減っても意味ない気がする
0756名無し野電車区
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2017/11/02(木) 21:14:54.20ID:x8IUu9v1
稲城市の交通関係の投資は南武線重視だから
貧弱な京王の開発部門が稲城新駅を具体化できるかどうか
0757名無し野電車区
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2017/11/02(木) 21:37:04.72ID:tlazUXiu
調布以東の線路容量が飽和状態で、調布の構造が２方面本線扱いには対応出来ないのが元凶。
（夢の）急行線など待てないので、直ぐにでも手を着けてほしい。
0759名無し野電車区
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2017/11/02(木) 21:51:30.77ID:x8IUu9v1
どうやってもどうにもならんわ
毎時24本に出来るぐらい激減すればむしろ楽だけど
それはさすがにないから
0760名無し野電車区
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2017/11/02(木) 21:57:05.31ID:tlazUXiu
40年代のように、山 特と八 特を分割併合に戻し（今回は北野で分併）、橋本系統は多摩川で分併（先発:速達タイプ、後発:緩行タイプ）。

京王のインフラだと、調布以東の表定速度維持する手は限られる。
0761名無し野電車区
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2017/11/02(木) 21:59:11.39ID:x8IUu9v1
相模原線通過運転するなら必要性がなくなるから
ダイヤは組みやすくなる。これで自然と減便できる
0762名無し野電車区
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2017/11/02(木) 22:24:38.11ID:VKEavGja
小田急グループが京王対策で、新設しそうなバス路線。
神奈中多摩車庫〜長池・見附橋地区〜唐木田駅。
若葉台〜平尾団地〜新百合ヶ丘駅又は栗平駅。
稲城駅〜南山地区〜生田折返場。
増便しそうなのは、
向陽台地区〜南多摩駅。
西菅団地〜城下(京王稲田堤)を、JR稲田堤駅経由稲田堤折返場。
多摩川団地〜狛江駅。国領駅〜狛江駅。
つつじヶ丘駅〜狛江駅。仙川〜成城学園前駅。
希望ヶ丘団地〜経堂駅。

小田急バスが運転士を募集したときに、町田営業所でのエリア拡大って書いてあった。
川崎市内が道路が狭く渋滞だらけだから、小田急バスも攻めれないかもしれない。
稲城駅と稲城長沼を選べるエリア、京王ランド駅と矢野口を選べるエリアの人達も南武&小田急、南武線&横須賀線で山手線方面に流れる可能性あるよ。
相模原線に関しては、
今までどおり特急停車駅優遇か、小駅の他社線流出を阻止するかの決断に来たんじゃないかな？
朝ラッシュ上りで15分位間隔の開くダイヤにしてるようじゃ、流出の可能性もあるよ。
南武線7時代8時代は、稲城市内でも本数多いからね。
0763名無し野電車区
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2017/11/02(木) 22:44:42.36ID:pIP5zjrk
>>762
二つ目は、平尾から若葉台入口までぶち抜く道路作ってるから
開通したら新設しそうだね
0766名無し野電車区
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2017/11/03(金) 00:28:23.54ID:v7CAPfOa
相模原線は名鉄の名古屋〜岐阜が東海道線にやられている並みに負けるかもしれんな。
ただ名鉄と違って運賃面で強みがあるけど
0767名無し野電車区
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2017/11/03(金) 00:32:20.42ID:v7CAPfOa
>>762
幻に終わった唐木田駅〜町田BTを小田急電鉄の威光を付けて再度ぶち込む
0768名無し野電車区
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2017/11/03(金) 00:32:56.86ID:LyMtbw6Q
加算運賃一切止めて、もっと安くすればいいだけだろ
0769名無し野電車区
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2017/11/03(金) 00:37:48.93ID:QeHOHf6m
小田急は日中、夕方ともに線路容量に余裕あるから
対抗したら、余計反撃されてむしろ悪くなる
高確率で対抗を諦める。阪急阪神京阪の様にね
とちくるって地下急行線作ってくれるなら小田急様様
0770名無し野電車区
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2017/11/03(金) 00:48:13.31ID:OsWdrtbd
>>769
小田急も、首都圏で本格的な人口減少が始まるまでに複々線化の費用を償却しなきゃいけないから、
情け容赦なく京王の客を奪いにくるわな。
0771名無し野電車区
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2017/11/03(金) 00:52:06.35ID:QeHOHf6m
>>770
既に全力だしてるけど
本気で潰しに来るならもっと出来る
日中は夕方は
このまま劣勢を受け入れて乗客減にあわせて減便が一番よ
若葉台とか、稲城とか小田急の影響が少ない強化できる駅もある
そうなると相模原線から線内通過の優等がなくなる事になる
0772名無し野電車区
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2017/11/03(金) 01:04:37.64ID:v7CAPfOa
とりあえず日中の相模原線は特急or準特急と区間急行が10分間隔だから
区間急行を特急か急行に格上げとかの対策はするんじゃないの？
0773名無し野電車区
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2017/11/03(金) 01:13:44.29ID:QeHOHf6m
むしろ逆で線内優等がなくなる
南大沢、多摩センター、永山、稲田堤の内3駅が大幅減では
空気輸送確定。90年代の橋本特急の様になる
この三駅はもうどうにもならないから
今まで乗り換えを強いてきた各駅停車駅の利便性を高くした
方が逸走を減らせる
京王も日中は相模原線の線内優等なくして毎時18本にすると
ダイヤは実にすっきりするし、そもそも今の21本は明白な過剰輸送だった
0775名無し野電車区
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2017/11/03(金) 01:22:34.06ID:QeHOHf6m
ノックじゃねえよw
これから京王で優遇されるのは多分世田谷区と国領
ここは頑張れば小田急と戦える
東府中や北野、高尾は知らんw
0776名無し野電車区
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2017/11/03(金) 01:31:40.99ID:Du5THLFQ
夕方は
特急橋本行3/h
急行橋本行3/h（地下鉄線内から橋本まで先着）：京王線新宿発特急から対面接続
と
快速急行唐木田行2/h
各駅停車唐木田行2/h：快速急行藤沢行(唐木田快急の6分後に発車)から対面接続
それ以外は階段乗り換え4/h

朝はうんこだけど現状で夕方は京王優位でしょ
深夜帯の橋特も地下直急行も無い時間帯はそれぞれ24分おきに新設すれば良い
0777名無し野電車区
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2017/11/03(金) 01:36:02.61ID:QeHOHf6m
夕方も別に小田急悪くないから
朝に引きづられて大逸走確実
稲田堤も登戸快急停車で終わった
無駄に対策して小田急怒らせる方がよっぽど怖い
小田急はまだまだ余裕がある
京王は世田谷区と国領どうするかで頭が一杯でしょ
さすがにここは死守しないと行けない
小田急準急なんて京王から客奪う列車ですといってるようなもんだ
0778名無し野電車区
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2017/11/03(金) 01:40:34.87ID:QeHOHf6m
朝がうんこだけどって言葉はお遊戯で
それが通勤者にとっては全てなんだよ
しかも多摩センターは着席通勤の夢まである
あのノロノロ通勤から解放されるだけで人生どれだけ良くなるか
0779名無し野電車区
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2017/11/03(金) 01:51:05.52ID:ebe3xUas
新宿まで運賃100円にすれば小田急に客は流れないだろ
0780名無し野電車区
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2017/11/03(金) 02:44:32.29ID:35HBMIho
小田急の快急はこっちの特急と同格だろうが
やっぱりこっちのラッシュは急行が一番上位のままなのかな？
田園都市線は時差bizライナーみたいな特急新設しそうだけど
0781名無し野電車区
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2017/11/03(金) 04:44:27.39ID:9K85FOHT
今の小田急多摩センターの7時台の急行って我孫子行きの一本しかないのか
それが10分毎に増え始発も多く速いとくれば自腹でも小田急に変える人相当出るわ
0782名無し野電車区
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2017/11/03(金) 07:48:09.77ID:txCVCBPG
多摩センや永山の単純な移転どころか、
堀之内や南大沢では「多摩センまで京王→小田急の始発通急に乗り換え」
みたいな京王にとっては悪夢のパターンまで出てきかねないな。

たとえ運賃が高くついてもかつて宝塚や豊橋では実際そういうことがあったからな。
0783名無し野電車区
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2017/11/03(金) 08:17:10.69ID:LB5mWt4y
京成船橋みたいな感じか
京急横浜もか

だとしたら思い切って京王のライナーは多摩センター、永山通過にしないと
橋本、南大沢、明大前、新宿とか
0784名無し野電車区
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2017/11/03(金) 09:18:32.80ID:CU890NDb
これだけの大改正だと必ず予期しない問題が出てくる。
その時お前らはザマァだのなんだの言うんだろうが
逆に言うとこれからブラッシュアップされる余地があるわけで
京王はどんどん劣勢に立たされていくだろう。
0785名無し野電車区
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2017/11/03(金) 09:19:24.20ID:1U5a7LhP
>>782
勤務先が千代田線沿線の人なんか、確実にそっちの方が良さげ。
0786名無し野電車区
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2017/11/03(金) 09:30:18.41ID:aHMMjnoK
>>782
もともと千代田線直通使ってる連中だとそれやってる連中は多かったんだよ
0789名無し野電車区
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2017/11/03(金) 09:56:13.19ID:cAKmm4w6
>>776
永山、多摩センター向けは特急じゃなく準特急になりそう。
小田急快速急行→代々木上原、下北沢、登戸、新百合ヶ丘、栗平
京王準特急→笹塚、明大前、千歳烏山、調布、京王稲田堤

逆に小田急にはない(かつてはあった)有料列車が京王にはできる。そのうち小田急も復活か？
京王5000系有料列車→(多分)京王稲田堤
小田急ロマンスカーが復活したら？(ホームウェイ、モーニングウェイのみ)→新百合ヶ丘
みたいな停車駅だろう。実にそっくりになりそうだ。
0790名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 11:01:41.05ID:MUENACYK
ここは>>1にもあるように唯一無二の京王電鉄京王線系統スレです。
当スレ以外にも京王線系統スレを名乗るものがございますが、それらは全て
ローカルルール無視の偽スレです。

根拠もなく勝手に北海道民扱いし、追い出すという非人道的な金正恩ちゃんも真っ青な
独裁スレに書き込まれたことには信憑性はゼロで、そのようなところに書き込む行為は
北朝鮮への支援と同じことになります。良識ある人間であればそちらへの書き込みは
絶対にやめて下さい。そしてロムも固く御断り致します
0791名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 11:03:03.30ID:hswBLA4A
北海道新幹線の総工費2兆円以上
地下急行線700億

地下急行線のほうが圧倒的に費用対効果あると思うんだけどなあ
0793名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 13:02:58.27ID:hGpPAHWG
橋本特急20分ヘッド
本線準特急10分ヘッド


世田谷も競合してるわけだから
こっちの方がいい
新宿発
本線特急系７−１３
準特急５−１５
現行ダイヤは糞間隔すぎる
0794名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 13:24:52.04ID:ng3tldL7
もう相模原線は線内通過の優等はだねだね
小田急駅に逸送されないように
線内各停の優等でこまめに客を集めるしかない

全体でも大激減だから、線内各停の準特急か区急都直20分おき、区急か快速都直20分おきで
線内はかっきり10分おき
これだよ
0795名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 13:43:20.29ID:H1hMPi2y
小田急と競合と言っても、
若葉台〜多摩センターの間だけ。
この区間の乗客減が少数に留まる様に
すれば良い。

もともと完全試合負け状態の新宿〜
高尾線直通なんて、すっぱり諦めて
新宿〜京八、新宿〜橋本の二極化を
どんどん進めていけばいい。

高尾直通なんて無くした所で
本スレに入れずに、この偽スレで
妄言放ちまくる自称都民の道民が
発狂連投して喚き倒すだけだろwww
0796名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 13:54:18.04ID:QeHOHf6m
本線でいったら、府中、桜ヶ丘、高幡不動が大幅減確定で
しかも小手先では再起不能でよくもまあそんな事言えること
いくら強弁しても現実からは逃げられないよ
0797名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 14:30:40.37ID:MUENACYK
むしろ小田急への流出を防ぐために京王よみうりランド、稲城、若葉台の軽視はできないからね
特に若葉台は思いっきりはるひ野と被るわけだし

そして、独壇場の多摩センター以西はもともと優等など不要
0799名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 14:37:12.61
閑散区間である高幡不動以西も運用の効率化を図る為、特急準特急を各駅に停車化させればいいね。
あとは7000系の6連を北野ー八王子、高尾山口で計2運用走らせとけばいいんだから。
0800名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 14:41:10.97ID:7wSVrFdI
はるひ野と若葉台は駅勢力圏言うほど被ってないからな。むしろ黒川の方が被ってる
ただ若葉台と黒川の間にほとんど人なんて住んじゃいないからな

あとよみうりランドが競合してるってのもおかしいでしょ。尾根筋ひとつ違うしそこを跨ぐのがゴンドラしかないんだから競合するはずがない

稲城は本線と相模原線の真ん中を南武線が通ってるっていう形なんだから新宿いく用事があるなら基本的にどっちかの京王線に乗るぞ
0801名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 14:46:26.17ID:QeHOHf6m
これからは小田急と被らない地域を優遇して
発展を促すのが基本
なのでベストは線内各駅になる
京王が地下急行線作るなら全力で張り合えばいいよ
それができるようになるから、でも作らんと絶対に無理
0802名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 14:50:01.35ID:MUENACYK
これで小田急が快速急行をはるひ野に止めたら、若葉台の北側の稲城市内からも
小田急に流出しかねないな

今回の改正でも江ノ島快急をわざわざ多摩線ホームに持って行って始発の唐木田行きと
接続させるんだから効果は大きいね
0804名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 14:57:33.88ID:QeHOHf6m
小田急が本気だした時点で、京王はもう無条件降伏するしかない
江の島線強化する手もあったのに余剰リソースを全て
多摩線と登戸、世田谷区、狛江に振り分けたのだから
全て京王から客が奪える可能性のある場所だ

線路容量の劣勢から拠点間輸送を手放して中間駅重視にふるのは
阪急阪神京阪がやったことだ。京王もそうなる。

幸い稲城市の京王沿線はまだまだ開発の余地がある
南武線の立体化も終わったし、京王も関わって開発していくしかない
0805名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 15:00:18.02ID:ICO4sRCx
逆だろ？
加算運賃やめて小田急にとどめさせばいい
往復120円安くなれば余程の金持ち以外は小田急使わなくなるし、企業も小田急認めなくなるだろ
0806名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 15:02:02.28ID:xWb68vPs
住宅地開発でこれ以上人が増えたら朝とかどうしようも無くなるからさっさと小田急に流れてくれ
0807名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 15:04:13.95ID:QeHOHf6m
本線系統の営業系数今でも高いのに?
それに小田急だって本気出せば日中限定のお得回数券とか売れるよ
怒らせても良いことは何一つない
0808名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 15:09:47.62ID:jPz+UC3u
本社の社長以下役員全員が平日8:00〜9:00の間に新宿駅改札前で
「京王にご乗車いただきありがとうございます。京王は危機に瀕しています。みなさまお一人お一人のご利用で成り立ちます。これからも京王をよろしくお願いします。」と挨拶
日本人は情に弱いから、小田急に移らない京王を応援してくれる客が増えるかも
0809名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 15:11:33.52ID:jPz+UC3u
頭下げるのタダだし
役員も執務前の整理体操みたいなノリで淡々とやればいいだけだね
0810名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 15:13:17.92ID:QeHOHf6m
怒号が飛ぶよ
だったらさっさと地下急行線作れと
1980年代と違って財務は磐石で作ろうと思えば作れるのだから
700億程度だし

京王がどうするか楽しみだね、最近の戦略投資とやらが
殆ど不動産、ホテルだから無条件降伏で放置かなと現時点では
思うが
0811名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 15:18:34.71
万が一地下急行線なんて造るとしたらいつの話になる事やら。高架化だって難航しそうなのに。
0812名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 15:21:29.10ID:hGpPAHWG
橋本特急10分ヘッドが実現する
0813名無し野電車区
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2017/11/03(金) 15:23:25.26ID:QeHOHf6m
作り始めたらそう長くないよ
高架が極端に遅れなければ、2030年前にはできるのでは
地下急行線は高架後に着工(誰も信じていない)予定だからね
シールドトンネルの基地は桜上水だから
用地確保容易だし、開口部はつつじヶ丘と代田橋だから
明大前に駅作らないから、金を出す決断さえ出来れば
調布よりも楽
0814名無し野電車区
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2017/11/03(金) 15:26:29.01ID:QeHOHf6m
相模原線の夢が破れて、落武者が掲示板をさまよっているなw
御家再興をするには地下急行線が必要よw
0816名無し野電車区
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2017/11/03(金) 15:38:21.97ID:MUENACYK
とりあえず調布ーつつじヶ丘間だけでも先行してやってほしいね
それだけでも渋滞は減らせるし、つつじ回送折り返しも楽になる
0817名無し野電車区
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2017/11/03(金) 15:38:52.71ID:MsXGgXfr
京王特急の方が速いし多いんだから唐木田快急で騒ぎすぎ
無条件降伏には程遠い
0818名無し野電車区
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2017/11/03(金) 15:46:56.93ID:QeHOHf6m
相模原線は日中の輸送量が少ないので通勤輸送が全て

朝は小田急転移は確定。速い上に
最も乗降客の多い多摩センターは一番美味しい時間の通勤急行が
なんと着席乗車可能。対新宿でこれで変わらないマゾはいない

夕ラッシュは定期利用だから朝に引きづられる
日中の多摩線もきちんと強化されている。
快急登戸停車で稲田堤さようなら。
新宿の立地も小田急の方がよく、都心アクセスは大差

無条件降伏です
やりようがありません

しかも狛江世田谷区も地味に強化されていて、京王は
こちらも対策しないといけない。相模原線にかまけている線路容量がない。
0819名無し野電車区
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2017/11/03(金) 15:47:55.03ID:hGpPAHWG
>>817
小田急が優位に立ったのは朝ラッシュ時だけなのに、
相模原線は終わったかのような書き込みはバカすぎるな。
0820名無し野電車区
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2017/11/03(金) 15:47:56.95ID:S4VWVFir
>>817
唐木田快急はまだ小手先だと思う
なぜか夕方ラッシュだけ代々木三駅が８本あるので増発の余地あり
0821名無し野電車区
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2017/11/03(金) 15:51:27.10ID:iKupz518
定期客って言うけど、週休二日に祝日があれば定期の方が高いだろ
それとも、休日も無いブラック社員が多いのかw
0823名無し野電車区
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2017/11/03(金) 15:56:34.84ID:QeHOHf6m
定期買わないリーマンいるんかw
定期持ってたら旦那が一緒に行動する家族利用も小田急の転移となる
0824名無し野電車区
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2017/11/03(金) 16:35:58.77ID:MUENACYK
出張が多くて週休2日でさらに今日みたいに祝祭日が入ったら
定期買う方が損するケースも出てくるだろう
0825名無し野電車区
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2017/11/03(金) 16:53:45.81ID:DJFXCOm4
>>823
今はICカードだから分からないかもしれないけど、
週休二日なら通勤定期買う方が損するよ
まして祝日や出張があればかなり損する。
0826名無し野電車区
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2017/11/03(金) 16:58:48.92ID:DJFXCOm4
それに定期買わなければ帰宅のルートの選択も広がるし、
渋谷経由や飲んで遅くなり中央線で帰ると言う選択でも出費が抑えられる。
通勤定期買って無いサラリーマン多いよ
0827名無し野電車区
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2017/11/03(金) 17:07:48.11ID:KmNZ2SY3
>>813
高架化後にトンネル築造との構想が京王にあるようだが、そもそもが可笑しな話です
高架橋の橋脚の下にトンネル掘るにはかなり深く掘る必要がありますがそうとはせず
京王の構想ではトンネル掘削時に橋脚を一旦切って梁で支えトンネル掘削するそうです
これは真逆の発想ですよ。
地下構造物と高架構造物の基礎部分は同時施工が常識です
田都の世田谷区間は高速3号と同時施工
小田急下北沢駅前後の2層トンネルは下層から着工
上東ライン神田付近の2層高架も新幹線部分の設計にあらかじめ織り込まれています
京王の構想では工期、費用、安全性の三つが大いに疑問です
前代未聞の工事になりますね
0828名無し野電車区
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2017/11/03(金) 17:14:24.04ID:KmNZ2SY3
>>819
良く読むと朝上りだけではないようだね
昼間も夕・夜間も大幅改善されている
更に多摩線直通列車だけで無く、新百合ヶ丘乗換列車も
快急を多摩線ホームに入れ、同一ホーム乗換としています
京王特急は実質急行で本数にも限界があるので苦戦を強いられると思われます
0829名無し野電車区
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2017/11/03(金) 17:21:56.23ID:7YunZoKQ
休み多い会社の社員だと行きは小田急で帰りは京王ってのも増えそうだな
0830名無し野電車区
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2017/11/03(金) 17:26:20.96ID:8ZA0KSQ+
行きは千代田線経由、帰りは丸ノ内線新宿経由ってのが小田急京王双方に結構いる。
0832名無し野電車区
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2017/11/03(金) 17:46:08.80ID:XTsfdP2V
高架より地下の複々線を優先して欲しいぜ。
0833名無し野電車区
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2017/11/03(金) 17:53:37.84ID:dbWiw5xK
株価に影響するようだと放置も出来ないが、どうするかね
0834名無し野電車区
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2017/11/03(金) 18:18:54.40ID:UC6/m2Iv
>>826 最近の会社は交通費の監査もしないのかな
0835名無し野電車区
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2017/11/03(金) 18:41:45.75ID:t4yrhIPs
>>826
うちの職場は、申請した通り定期買ってるかどうかチェックされるから、定期を買わざるを得ない。
0836名無し野電車区
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2017/11/03(金) 18:55:35.28ID:QeHOHf6m
あ、最初から、例えば直近のダイヤ改正で無条件降伏は
しないよ
何年か色々やって結局どうにもならなくて、線内通過運転諦める
感じになる。
京王のノロノロ運転がサラリーマンの神経をどれだけ逆撫でしていたかを社用車族の京王経営陣は思い知ることになる
0837名無し野電車区
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2017/11/03(金) 20:58:33.21ID:9BY9mKMZ
>>834
だから交通費を調べると定期代支給よりも、出勤日分のIC乗車券の
値段の方が安いから定期分まで出ないんだよ！
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