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【臨海副都心】東京臨海高速鉄道りんかい線&ゆりかもめ18【総合】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0168名無し野電車区
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2018/04/14(土) 07:03:55.87ID:fpCF8yX7
列車によっては有明から定期列車に組み込むものもあり、それについては有明から各駅停車にする。
0174名無し野電車区
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2018/04/23(月) 08:29:23.07ID:iQUZOt7R
>>170
早朝だけだから追い抜きはない。
0175名無し野電車区
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2018/04/23(月) 08:43:27.77ID:WaimTjYD
りんかる
0180名無し野電車区
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2018/05/01(火) 10:31:21.86ID:1z7qO4e1
>>178
＞交通の貧弱さが臨海部の発展の足を引っ張りかねません。
＞最寄りの地下鉄駅まで15分以上も歩かねばならないエリアも多く、
＞晴海通りの渋滞は激しく・・・都バスの速達性・定時性は劣り・・・
＞やむなく多くの人が自転車を
そういえば、
りんかい副都心エリア内専用のコミュニティーレンタサイクルが有るな。
臨海部と都心部を結ぶまともな道路が晴海通りくらいなのが問題かと？
晴海通りは勝鬨橋渡って築地辺りにくると渋滞がひどくて中々先へ進めない。
レインボーブリッジと建設中の環状２号線はなんか頼りないし。
ロープウェイは、
都心側がどこになるかが問題か？
銀座か新橋、有楽町辺りじゃないと機能しないのでは？
JRの線路群をまたいでその西側の日比谷、霞が関辺りまで建設するのは困難だろう。
0181名無し野電車区
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2018/05/01(火) 11:40:57.10ID:w/YrZfXV
ぱよぱよちーん
0189名無し野電車区
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2018/05/09(水) 10:47:21.99ID:38S9ILZF
>>186
国際展示場駅のホームドア、いつ頃完成するんだろう？
マジで夏コミまでに完成？
0196名無し野電車区
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2018/05/17(木) 15:49:03.93ID:dU5WlHpB
待て待て、順番だ。
0200名無し野電車区
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2018/05/20(日) 02:43:15.66ID:bd0F1VIY
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0202名無し野電車区
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2018/05/27(日) 02:08:24.02ID:og9tMhZn
埼京線渋谷駅ホーム工事で直通運転は運休中だっけ？
0203名無し野電車区
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2018/05/27(日) 08:49:44.07ID:joZK4gNT
>>202
中止。

恵比寿まで行っても折り返せないでしょ。
0205名無し野電車区
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2018/05/27(日) 12:50:23.84ID:og9tMhZn
折り返しで思ったんだが、
渋谷駅埼京線ホームを造り替えたら
現埼京線ホームの跡地はどうするんだろう？
島式ホームは撤去するとして、
間隔の空いた上下線の間に折り返し用の留置線でも作れば良いのでは？
0206名無し野電車区
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2018/05/27(日) 14:11:06.34ID:raPJEfLZ
>>205
渋谷で折り返すメリットってあるか？
束のネットワークを考えたら、渋谷まで引っ張るなら最低限大崎まで伸ばした方がメリットは大きい。
0208名無し野電車区
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2018/05/27(日) 18:27:22.88ID:joZK4gNT
>>206

貨物用の待避線…を作ったところで活用されないか。
いまでも待避線無くてなんとかなってるし。
ところで、山手貨物を通る貨物列車って、日に何本あるんだ？
0209名無し野電車区
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2018/05/27(日) 18:39:39.77ID:QDGGHGU/
今は1日で3本ぐらいだとなにかに書いてあったような
0210名無し野電車区
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2018/05/27(日) 19:56:09.43ID:joZK4gNT
>>209
だいぶ武蔵野線にシフトしちゃったんだね。

まぁ、そのおかげで埼京線や湘南新宿ラインの増発ができたんだが。

渋谷折り返しを作ってもたしかにメリットはないんだけど、始発から強風規制で川越線区間から都心方面に送り込めないなんて事態がたまにあるから、赤羽以南の夜間停泊を増やすためにも、渋谷に電留線は欲しいなぁ。
0211名無し野電車区
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2018/05/28(月) 01:09:54.05ID:NKdTuTRA
朝ラッシュ時、渋谷始発りんかい線直通新木場行きか
夕ラッシュ時、渋谷始発埼京線の大宮又は川越方面行き列車を新設して欲しい。
それらの為の留置線なら利用価値は有るはず。
0212名無し野電車区
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2018/05/28(月) 08:19:52.42ID:uLewtGNZ
>>205
旧飯田橋の逆みたいなのはやってほしいと個人的には思う
0213名無し野電車区
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2018/05/28(月) 08:22:46.77ID:rkgFNXbu
埼京線は新宿までにして
新宿～新木場をりんかい線にすべき
直通運転は一時間に3本くらいでいい
0214名無し野電車区
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2018/05/28(月) 08:23:18.89ID:uLewtGNZ
相互直通中止の際、大崎の線路容量不足になったときに役立つだろう
全列車新宿返しよりもメリットあるだろうし
0215名無し野電車区
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2018/05/28(月) 08:26:39.64ID:fFzLlHrH
非常時のためにお金かけてまでY線を作るとは思えないな
ホーム撤去して放置か新南口への通路になるだけだと思う
0216名無し野電車区
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2018/05/29(火) 00:36:03.61ID:WJmlK/Hz
>>215
＞非常時のためにお金かけてまでY線を作るとは思えない
いや、非常時には途中駅での折り返し運転は必要になるはず。
その為に多少金かけても備えをしておいた方が良い。
0219名無し野電車区
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2018/05/30(水) 22:02:56.84ID:CA5Gs1BN
>>216
作ったら作ったで維持費が掛かるから、
費用対効果ありとJR東が判断したら非常用としてではなく、常用として作るでしょ。

『非常用』なんて言ってたら、いざという時使えないよ。普段から使わないと。
0221名無し野電車区
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2018/06/01(金) 08:55:49.96ID:3OsPE1Qp
>>219
＞費用対効果ありとJR東が判断したら・・・
いったい何をもってその”費用対効果あり”と判断するか？
その基準はどこにある？
＞常用として作るでしょ。 ・・・いざという時使えないよ。普段から使わないと。
常用うんぬん言うなら、
朝夕ラッシュ時に、埼京線方面・りんかい線方面の双方で
渋谷始発の 列車設定すればよろし。

渋谷駅の朝は７時16分がりんかい線直通の始発でそれより前は全て大崎始発。
７時ちょうどか8時前くらいに渋谷始発が有れば快適で便利。
埼京線の埼玉区間の混雑とは無縁になるからね。
0222名無し野電車区
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2018/06/01(金) 11:54:22.64ID:ToigVuWK
81運用って大崎始発のオタイベントすし詰め異臭列車の番号？
0226名無し野電車区
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2018/06/06(水) 22:36:46.95ID:IXddnBy4
>>224
西の207と205をドッキングしたようなデザインやな
0230名無し野電車区
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2018/06/10(日) 12:44:26.73ID:OuXK7udy
↑早よ死ね!
0232名無し野電車区
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2018/06/11(月) 01:05:49.08ID:nfz+wZam
↑死ね!
0235名無し野電車区
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2018/06/11(月) 21:38:35.13ID:gegIrsvH
>>234
車両使用料。相殺しきれていないんだなぁ。
むしろ、東臨救済策でわざと相殺し切っていないのか？
0240名無し野電車区
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2018/06/16(土) 10:18:37.37ID:s2V/pBES
↑早よ死ね!
0243名無し野電車区
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2018/06/18(月) 07:23:01.22ID:6Aq3/FMn
運用情報見るとここ最近Z1動いてない気がするんだけど
0245名無し野電車区
垢版 |
2018/06/18(月) 09:11:59.68ID:PjTcbSLZ
↑早よ死ね!
0252名無し野電車区
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2018/06/24(日) 22:09:25.65ID:rDJXRsDJ
↑早よ死ね!
0254りんかい線ユーザー
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2018/06/28(木) 09:44:25.12ID:XPP3POrS
りんかい線のアナウンスって、なんであんなに人をムカつかせる力があるんだろ。本当不思議。
0256名無し野電車区
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2018/06/29(金) 12:24:04.70ID:k28x8Aol
>>255
りんかい車に自動放送は付いていないんだから、駅ホームの自動放送のことを言っているんじゃないのか？
0260名無し野電車区
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2018/07/01(日) 11:56:58.35ID:9YV0V2jS
↑死ね!
0262名無し野電車区
垢版 |
2018/07/03(火) 23:54:01.00ID:jY85n/5l
羽田空港アクセス線、2028年開業予定！
0264名無し野電車区
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2018/07/04(水) 17:54:01.12
JR東日本、東京駅から乗り換えなし約18分の「羽田空港アクセス線」構想
新宿駅からは約23分、新木場駅からは約20分
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1131078.html

JR東日本（東日本旅客鉄道）は7月3日、定例社長会見で「グループ経営ビジョン『変革 2027』」を公開、都心部と羽田空港（東京国際空港）を直接結ぶ「羽田空港アクセス線」の構想を明らかにした。

現在羽田空港の直接乗り入れているのは京急（京浜急行電鉄）と東京モノレールで、東京駅や新宿駅からはJRの山手線などを利用したうえ、品川や浜松町で乗り換える必要がある。

「羽田空港アクセス線」構想では新線が山手線と直結、東京駅からは乗り換えなしで約18分、新宿駅からは乗り換えなしで約23分で羽田空港へアクセスできるようになるという。
また、新木場方面の臨海部からも直通を設け、新木場駅からは乗り換えなしで約20分でアクセスが可能になる。
0265名無し野電車区
垢版 |
2018/07/04(水) 17:54:52.68ID:67+q3ToP
まだ構想段階
決定事項ではないし
0266名無し野電車区
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2018/07/04(水) 17:57:51.43ID:allXWNvG
新宿方面や新木場・京葉線から羽田まで直通できるようになると運賃計算どうなるんだ
買収してJRと同じ運賃にするのか北総のように上下分離式にするのか
0267名無し野電車区
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2018/07/04(水) 21:37:02.41ID:lqFsfaKs
JRりんかいJRでべらぼうに高くなるんでしょ知ってる
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