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西武新宿線 Part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/09/18(月) 22:44:04.61ID:zJ8ATL1p
西武新宿線(西武新宿〜本川越)を語るスレです。

https://www.seiburailway.jp/
0171名無し野電車区
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2018/03/19(月) 21:58:15.05ID:/zELl7HN
新宿線の踏切によくある看板

老人のイラストが描かれた、踏切での
“渡り切れない”
“取り残される”
“間に合わない”

確かに無理に渡ろうとする老人にも問題はあるけど、
未だに23区内でも踏切を多くほったらかしにしてることの方が問題だろw
0172名無し野電車区
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2018/03/19(月) 23:10:27.89ID:AF+yvlHX
対キョリ踏切数だと西武線はかなり上位とのこと
0173名無し野電車区
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2018/03/20(火) 00:53:44.26ID:U6oZyc1e
JRに売却して中央線2とか適当な名前にした方が地価があがるワナ
0174名無し野電車区
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2018/03/20(火) 01:26:54.99ID:0L1vfqai
>>171
むしろ沿線自治体と金を巻き上げようと立ち退きに応じない腹黒地主の問題だろ。
0175名無し野電車区
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2018/03/20(火) 01:28:15.33ID:0L1vfqai
>>159
西武は乗務員でも特急・ライナー乗務用に白服ということもないの？
0179名無し野電車区
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2018/03/20(火) 07:12:36.13ID:qAkKl5DH
>>177
西武の原点川越鉄道線に戻るべし
0180名無し野電車区
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2018/03/20(火) 07:25:21.80ID:TL5P/+M2
最近6000や20000も室内照明LEDになった編成あるみたいだぬ。

>>175
私鉄で車掌が白服着るのは、東武のスペーシアと小田急のVSEぐらいじゃないのけ？
0181京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2018/03/20(火) 07:48:10.79ID:dKRsDmEJ
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0183京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2018/03/20(火) 07:48:43.88ID:dKRsDmEJ
　 　 　 　 /＼
　 　 　 ／　　 ＼
　　　 / .彡⌒ ミ ＼　　　　>>1乙！
　　／ （(´･ω･`)） /＼
　　＼　　　　　／　　 ＼
　　　　＼　／　　 彡⌒ミ⌒ミ
　　　　　　　　　　（　 ´／）　））⌒ミ
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ω・`)彡⌒ミ
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ･ω・`)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
0184京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2018/03/20(火) 07:48:59.81ID:dKRsDmEJ
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　　　　　　　　　　　　　＜　 　 儂　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予 し　 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 か　＞
─────────＜　感 い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞ 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞ 　　　　　　
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　　　　　 ／　　　　＿_(__ﾆつ/　 FMV　 /＿　　 ＼
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0185名無し野電車区
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2018/03/20(火) 08:03:00.50ID:nIsgCT+V
>>175
白服はない
ただ、特急は３つ星の乗務員しか乗務できないはず
ライナーはわからんが
0187名無し野電車区
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2018/03/20(火) 23:34:04.01ID:D5jwqvPS
>>174
買いに来ないのに立ち退きに応じるも何もない
0188名無し野電車区
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2018/03/21(水) 00:07:16.57ID:OIvGZ8bY
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yqa
0191名無し野電車区
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2018/03/21(水) 18:43:04.40ID:gAx2lC6c
>>178
仮に陳情しても、特に都立家政〜武蔵関は自治体の中心地域から離れてるところだから相手にされない可能性がある
0192名無し野電車区
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2018/03/21(水) 19:43:25.20ID:OIvGZ8bY
そだね〜
>>191
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
0194名無し野電車区
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2018/03/23(金) 07:59:51.15ID:q8urs+1H
>>191
マサにそう。中野区の鷺宮地区、杉並区の井草地区、練馬区の関町地区は行政から忘れ去られている。
0196名無し野電車区
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2018/03/23(金) 14:14:28.84ID:GOGzkpyS
中井駅の新設南北通路使えねー。
上りも下りも今までより金掛けて不便になってるってどういう事？
役所と鉄道会社のコンボは利便性からかけ離れるな
0197名無し野電車区
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2018/03/23(金) 15:25:19.93ID:u2H7mlmt
>>196
小奇麗に作り替えるとはそういうこと
利用者の円滑な流動は建築物としての見栄えと対立する宿命なのだろうか
岡山駅も所沢駅も八坂駅も犠牲になった
0198名無し野電車区
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2018/03/24(土) 00:16:06.82ID:CtkV6agj
>>197
石神井公園と狭山市は成功例じゃないか？区画整理とセットでということが大きいが。

所沢は建築物うんぬんより、エミオに客を集めたい、（乗り換え専用階段を廃止する）改札を減らして人件費を減らしたい（地上直結改札の廃止）
というがめついだけの理由のような気もする。

八坂、あの旧駅舎の見た目も好きだったな。ローカルっぽくて個性があった。
0199名無し野電車区
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2018/03/24(土) 02:20:41.94ID:vzdtA/tx
>>198
ちなみに八坂は駅前を通る府中街道からホームまでが遠くなった
駅舎が線路の南側から北側に移ったことにより線路北側の人は多少近くなったかもしれないが
それでも駅前のささやかな広場？の分だけ改札が引っ込められた
更に改札を入ってから階段に差し掛かるまで微妙に通路がある
0200名無し野電車区
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2018/03/24(土) 07:03:02.32ID:cqh7p6jw
全てはエキナカという鉄道史上最悪の発明をした束とそれを擁護した糞束社畜に責任がある。
文句あるならこの板に蔓延る糞束社畜に言え。
0203名無し野電車区
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2018/03/24(土) 21:10:00.51ID:U2Vegwy2
高田馬場〜西武新宿だけ乗るの意外と多いよな。
大崎広小路〜五反田は短いからまず見ないが、日暮里〜京成上野はそれ以上に見ないのはなぜだwww
距離なら高田馬場〜西武新宿と大差ないんだが。
0204名無し野電車区
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2018/03/24(土) 21:39:40.27ID:aKDeBoYm
ONEだぶるで高田馬場でJR乗り換えの定期に
追加料金なしで西武新宿まで付けられる駅もあるからだろ
0205名無し野電車区
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2018/03/24(土) 22:05:38.32ID:LmgvEHRv
歌舞伎町で遊んだ帰りに1駅乗っているのを良く見る。
休日の夜とか、平日の16時台とか20時以降に多い。
0206名無し野電車区
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2018/03/24(土) 22:07:21.34ID:LmgvEHRv
16時台でも西武新宿で座席9割方埋ってても高田馬場でかなり立つから、結局馬場の前の方に並んでいた人はかなり座れる。
0208名無し野電車区
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2018/03/25(日) 08:01:46.92ID:YCBvCDtp
小さい頃、都立家政のことを鳥塚成だと思い込んでた。

武蔵関の桜はもうちょいだな。
0209名無し野電車区
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2018/03/25(日) 10:16:35.59ID:PmyXWXJk
新井薬師前の桜はそろそろ満開かな？
今朝現地に行ったが、そこそこ人がいた。

あと、新井薬師前駅西武新宿寄りにある歩道橋は4月頭で閉鎖とのこと。
0210名無し野電車区
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2018/03/25(日) 10:57:51.96ID:3UD3e+VM
６６年前の今日・・・・・・・左上の西武新宿線西武新宿駅の看板の上の後方に
鉄道の架線をを張る支柱が見えているから、写真奥が高田馬場方面で、
右手が歌舞伎町方面かな。
ということは、この写真を撮影した人は、国鉄新宿駅方向を背にして撮影してのかな。
https://this.kiji.is/350414124104270945?c=293298417907663969
0211名無し野電車区
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2018/03/25(日) 14:45:29.25ID:2Ibu2xbb
>>200
同業他社が何か新しいことを始めたら
追随しない企業は体力が無いとか時代遅れ
と叩くアナリストやら有識者が悪い
それとそういう輩に迎合する中の人たち
踊らされる大衆

特急でなはない有料着席列車を走らせる流れに追随して
西武新宿線がどうなったか今まさに俺達が体験しているよな
休日21:10準急田無が象徴といえる
0213名無し野電車区
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2018/03/26(月) 02:00:49.21ID:cOzJ8sN1
>>200
でもねえ、JRは駅ナカがあっても、それ以外の乗り換え専用階段がちゃんと考えられていたりするよね。
例えば、所沢駅の現在の階段は／　　＼＋／で、真ん中に／　＼がある。
この／　＼が大問題で、改札と乗り換えで互いに同線がクロスするわけだよね。いつ乗客同士の衝突事故があってもおかしくない。
JRは＼ 　＼　　／みたいにしている駅が多い。現在の所沢のように、乗り換え客と乗降客の導線がこんがらがって交差しているのは糞。
JR型ならその駅での乗降客と乗り換え客の導線が交わりにくく便利。
0214名無し野電車区
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2018/03/26(月) 08:55:48.64ID:PunnAtIb
所沢はトイレ内も動線がクソ。この前見たけど、掃除する時に半分ずつ仕切って半分掃除半分使用に出来るみたいだけど、他社では掃除中も使えるからたいして意味ない。
0215名無し野電車区
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2018/03/26(月) 09:32:53.90ID:kTeOdXU6
トイレを清掃中利用可にすると男を清掃員として雇えなくなるから他社もそのうちそうなるんじゃね？
0216名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:31:59.05ID:/QrKs0Z6
いわゆる切り替えトイレは乾式と並んでこれからのトレンド
0217名無し野電車区
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2018/03/26(月) 21:13:51.50ID:F64uuk+8
>>200
>>213
JR西なんかだと安全のためホームの面積を拡げるという理由で売店や自販機を撤去する流れだが、関東は逆なんだな
0218名無し野電車区
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2018/03/27(火) 09:08:24.07ID:zG0+EgRR
プラットホームの安全はホームドアで確保するってのが主流だからね。
0220名無し野電車区
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2018/03/27(火) 19:40:15.72ID:7ap92F/V
>>203
往復2万人/日なので少なくとも毎日1万人以上利用してるんだよな
0221名無し野電車区
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2018/03/27(火) 21:31:56.67ID:rNAw0+Qt
今、馬場で拝島ライナー見送ったけど、あれだけ「全席指定」とアナウンスされてるのに、駆込み乗車してる奴多いのな。
発射時ドア付近で固まって立ってたけど、回ってくる乗客専務に割高立席ライナー券買わされるんやろな。
アホやな。
0222名無し野電車区
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2018/03/27(火) 21:36:29.82ID:bAACBixD
もうホントに200円追加とっているのか？暫定処置として見逃してるとかしてw
0223名無し野電車区
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2018/03/27(火) 23:39:28.99ID:4dOMXYJx
最後尾1両は座席取っ払って立ち専用で同一料金にすればもっと稼げたんじゃないか？
0227名無し野電車区
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2018/03/28(水) 21:32:03.21ID:caN/t7WX
所沢2118着の本川越行き、所沢で5分も止まるから池袋線との接続でも取ってるのかと思いきや

2118 本川越行き到着
2122 各停飯能行き到着
2123 本川越行き発車
2124 特急飯能行き到着


2124の特急はもちろん、2122の各停からも実質乗り換え不可。(ダッシュして目の前で行ってしまうパターン)
直前の本川越行きが2115だから、時間調整してるんだろけど、何もそんな嫌がらせの如く発車していかなくても。
0229名無し野電車区
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2018/03/28(水) 23:07:51.61ID:BLeSnAgO
逆なんだよ
新宿線→池袋線に乗り換え促してるのでは？
0230名無し野電車区
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2018/03/29(木) 01:54:12.86ID:sVDSnthG
平日小平21:19急行拝島
21:16着(先に着いている21:17各停新所沢へ接続)
そのまま3分停車
後続の21:21各停本川越(上石神井での新所沢以遠接続電車)が到着するのを振り切るように発車
21:19の最後尾に乗っていたら隣に到着してきた21:21の車番が見えた
0232名無し野電車区
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2018/03/29(木) 07:54:11.08ID:ublVyzPw
>>228
まあ、以前のように飯能行きと本川越行きほぼ同着し
1番から5番へ猛ダッシュする人と
5番から1番へ猛ダッシュする人が通路階段で交錯し戦争状態になるも、両線とも即発車するので結局どちらも乗れず互いの下りホームで途方にくれる日々よりははるかにマシ。
0234名無し野電車区
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2018/03/29(木) 20:51:02.92ID:9C8cDvxD
>>232
以前のように乗り換え専用階段がもう1個あれば相当状況は違うんだろうが、階段が1つ減った上に改札方面の客と導線が錯綜して危ないよな。
いつけが人が出てもおかしくない。
0235名無し野電車区
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2018/03/29(木) 22:18:00.84ID:ViXl5iY3
夕方だけじゃなくて、かなり遅い時間も中井で急行待ちするようになった？
てかどの時間でも中井で急行待ちしてない？

ほんっとくそ電車だなー

しかも５分近く待たされるんだけど
0236名無し野電車区
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2018/03/30(金) 08:47:30.62ID:5Cj5iB9z
新宿線の新所沢止まりの列車はなんで同駅から直接折り返さないで一旦南入曽に撤収するんだ？
新所沢程度の運行本数なら折り返し列車が1線塞いでいても大した支障にはならんだろ
県道50号や6号と交差する踏切のおかげで田舎のくせにそこそこ渋滞するんで迷惑なんだが
0237名無し野電車区
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2018/03/30(金) 08:59:18.73ID:Py+NiyiX
ダイヤ乱れのときに乱れを拡大させないため、終点では、到着列車を引き上げ線に
さっさと引っ込める。それを南入曽に持っていっているだけじゃないかな。
0238名無し野電車区
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2018/03/30(金) 09:12:47.36ID:PEY23P87
新所沢に2面4線は不要
3線にして始発着は中線にぶっこめ
0239名無し野電車区
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2018/03/30(金) 10:17:47.89ID:o+1EUvDJ
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yoj
0240名無し野電車区
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2018/03/30(金) 11:26:04.59ID:fvCgj+IO
>>234
階段を上がった先の空間が通路から広場に変わったのも問題
人の流れがバラバラになった
例えれば従来パチンコ玉が樋(通路)の中を流れていたのが
床(広場状の空間)にぶちまけられ1個ずつバラバラな方向へ行こうとしているような状態
0241名無し野電車区
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2018/03/30(金) 23:27:28.63ID:Ex8YAbNm
>>240
加えて、プロペ側改札の廃止も大きいな。
あそこで乗り降りが完結していた客が広場に来るようになってしまい、ますます混む。
0242名無し野電車区
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2018/03/30(金) 23:44:29.28ID:Ex8YAbNm
>>236,>>238

時間帯によっては新所沢から直接折り返してるよな。まあ南入曽は清掃目的もあるな。
そもそも2面4線じゃないとレッドアロー通過待ちが不便になるぞ。

50号と6号が交差する踏切は自分も良く通るのでわかるが、原因は踏切というより、
1、踏切の直前（直後）に信号があることで、踏切があいているのに侵入不可能になることがある。
2、踏切があいているときに横切る歩行者が多い。しかも、1人渡ってまたちょっとするとさらに1人という感じで、車もいちいち一人ずつ譲ったりする。

まああの付近は今入曽側の踏切を陸橋にしようとしているからもうしばらく待てばマシにはなるだろう。
0243名無し野電車区
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2018/03/30(金) 23:48:32.58ID:PEY23P87
レッドアローは廃止して川越ライナーに置き換えればいい
10000の後釜なんて作る意味ないし
停車駅は狭山市新所沢所沢東村山、露骨な待避はしない方向で
0246名無し野電車区
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2018/03/31(土) 09:33:23.21ID:K+IOXiCQ
新井薬師前の桜も大分葉っぱが出て来たな。

それはそうと、電車と桜を一緒に撮りたいのか、中野通りは結構交通量あるのに平気で道路のど真ん中入ってきて写真撮ってる奴がいる。
後ろから車来てるのにファインダー覗いてて全く気づいてないとか。
撮り鉄と言うのかどうかは微妙なところだが、まあ人間のクズだわな。
0249名無し野電車区
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2018/04/01(日) 09:09:55.29ID:FLaqORVJ
今、40000が急行新所沢行で下って行った。
0251名無し野電車区
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2018/04/01(日) 17:59:41.59ID:wyThbrQa
馬場３番線の種別ごとの整列乗車、京急品川ほどｇｄｇｄではないけど、足下の矢印と反対側のドアに向かうヤツが結構いるな。
0252名無し野電車区
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2018/04/01(日) 21:54:56.48ID:b1sI9fOa
>>251
京急は泉岳寺始発とかも分かれてるから、ややこしい。
0257名無し野電車区
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2018/04/05(木) 20:58:05.48ID:ncbj4FsV
>>201
ちょくちょくユーザー無視の手前都合でやって、
寧ろ利用者を長期的には下げてる件、よくあるよ。
エスカレーターひとつとっても、中井駅とか。
多分何の調査もせず社内論理で動いてんだろ。
0260名無し野電車区
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2018/04/06(金) 21:51:55.51ID:5pYcv1CB
>>257
>>258
近年小奇麗にされた場所が使いにくいのは事実だ
しかし設計は科学的な根拠を持っている
それとバリアフリーの義務を実現しつつたぶん建築界のトレンドを取り入れた結果
問題はその「科学的」が実際の使いやすさを実現するものであるかどうかだ
どうもモデルの設定がおかしかったり
前提条件が現実のように説明されているが実は企業の願望(某社だとえきねっと会員の割合とか)であったりするようだ
0262名無し野電車区
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2018/04/07(土) 08:19:37.62ID:SBjCw6a2
>>231>>233>>245
>>247>>250>>253
>>255>>259>>261
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！
シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
0263名無し野電車区
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2018/04/07(土) 09:55:39.59ID:Ywrbrhhk
>>260
近年と言うほどでは無いが、池袋のエスカレーターはバリアフリー的な狙いがあったんだろうね。しかし、視覚障害者にはかえってあぶないという意見もあり、
バリアフリーだけで考えればエレベーターを設置するべきだった。
保谷駅もそうだね。
もともと細い階段をエスカレーターで上下に分けると、降りるときなど片方に集中したときにもう片方がガラガラで効率が悪い。
西武鉄道はこういう重要な人の流れが全く読めていない。
0264名無し野電車区
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2018/04/07(土) 11:05:33.52ID:Gfk/+iT3
エスカレーター設置の目的はバリアフリーだけじゃなく
快適性の向上もあるんだからからしょうがないだろ
0265名無し野電車区
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2018/04/07(土) 13:33:56.13ID:o6cLNwER
エスカレータはバリアフリー黎明期の産物と認識している
要するに楽をできる設備だったような
車椅子のお客様を従来4人掛かりで担いでいたのを駅員1人付き添えば済むようになったという変化もあるが
(エスカレータから人払いをした上で数段連続して平らな面を出すモードに設定し車椅子のお客様をお載せする)
障害者団体の主張「健常者と同様に一人で外出できるように」に近付くには
エレベータの普及を待たなければならなかった
そしてエレベータが普及したところで電車の乗り降りにスロープを用意してもらうため駅員が必要なわけだが
0267名無し野電車区
垢版 |
2018/04/07(土) 18:09:06.71ID:SBjCw6a2
>>266
はよ死ねや
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