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西武新宿線 Part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/09/18(月) 22:44:04.61ID:zJ8ATL1p
西武新宿線(西武新宿〜本川越)を語るスレです。

https://www.seiburailway.jp/
0198名無し野電車区
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2018/03/24(土) 00:16:06.82ID:CtkV6agj
>>197
石神井公園と狭山市は成功例じゃないか？区画整理とセットでということが大きいが。

所沢は建築物うんぬんより、エミオに客を集めたい、（乗り換え専用階段を廃止する）改札を減らして人件費を減らしたい（地上直結改札の廃止）
というがめついだけの理由のような気もする。

八坂、あの旧駅舎の見た目も好きだったな。ローカルっぽくて個性があった。
0199名無し野電車区
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2018/03/24(土) 02:20:41.94ID:vzdtA/tx
>>198
ちなみに八坂は駅前を通る府中街道からホームまでが遠くなった
駅舎が線路の南側から北側に移ったことにより線路北側の人は多少近くなったかもしれないが
それでも駅前のささやかな広場？の分だけ改札が引っ込められた
更に改札を入ってから階段に差し掛かるまで微妙に通路がある
0200名無し野電車区
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2018/03/24(土) 07:03:02.32ID:cqh7p6jw
全てはエキナカという鉄道史上最悪の発明をした束とそれを擁護した糞束社畜に責任がある。
文句あるならこの板に蔓延る糞束社畜に言え。
0203名無し野電車区
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2018/03/24(土) 21:10:00.51ID:U2Vegwy2
高田馬場〜西武新宿だけ乗るの意外と多いよな。
大崎広小路〜五反田は短いからまず見ないが、日暮里〜京成上野はそれ以上に見ないのはなぜだwww
距離なら高田馬場〜西武新宿と大差ないんだが。
0204名無し野電車区
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2018/03/24(土) 21:39:40.27ID:aKDeBoYm
ONEだぶるで高田馬場でJR乗り換えの定期に
追加料金なしで西武新宿まで付けられる駅もあるからだろ
0205名無し野電車区
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2018/03/24(土) 22:05:38.32ID:LmgvEHRv
歌舞伎町で遊んだ帰りに1駅乗っているのを良く見る。
休日の夜とか、平日の16時台とか20時以降に多い。
0206名無し野電車区
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2018/03/24(土) 22:07:21.34ID:LmgvEHRv
16時台でも西武新宿で座席9割方埋ってても高田馬場でかなり立つから、結局馬場の前の方に並んでいた人はかなり座れる。
0208名無し野電車区
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2018/03/25(日) 08:01:46.92ID:YCBvCDtp
小さい頃、都立家政のことを鳥塚成だと思い込んでた。

武蔵関の桜はもうちょいだな。
0209名無し野電車区
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2018/03/25(日) 10:16:35.59ID:PmyXWXJk
新井薬師前の桜はそろそろ満開かな？
今朝現地に行ったが、そこそこ人がいた。

あと、新井薬師前駅西武新宿寄りにある歩道橋は4月頭で閉鎖とのこと。
0210名無し野電車区
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2018/03/25(日) 10:57:51.96ID:3UD3e+VM
６６年前の今日・・・・・・・左上の西武新宿線西武新宿駅の看板の上の後方に
鉄道の架線をを張る支柱が見えているから、写真奥が高田馬場方面で、
右手が歌舞伎町方面かな。
ということは、この写真を撮影した人は、国鉄新宿駅方向を背にして撮影してのかな。
https://this.kiji.is/350414124104270945?c=293298417907663969
0211名無し野電車区
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2018/03/25(日) 14:45:29.25ID:2Ibu2xbb
>>200
同業他社が何か新しいことを始めたら
追随しない企業は体力が無いとか時代遅れ
と叩くアナリストやら有識者が悪い
それとそういう輩に迎合する中の人たち
踊らされる大衆

特急でなはない有料着席列車を走らせる流れに追随して
西武新宿線がどうなったか今まさに俺達が体験しているよな
休日21:10準急田無が象徴といえる
0213名無し野電車区
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2018/03/26(月) 02:00:49.21ID:cOzJ8sN1
>>200
でもねえ、JRは駅ナカがあっても、それ以外の乗り換え専用階段がちゃんと考えられていたりするよね。
例えば、所沢駅の現在の階段は／　　＼＋／で、真ん中に／　＼がある。
この／　＼が大問題で、改札と乗り換えで互いに同線がクロスするわけだよね。いつ乗客同士の衝突事故があってもおかしくない。
JRは＼ 　＼　　／みたいにしている駅が多い。現在の所沢のように、乗り換え客と乗降客の導線がこんがらがって交差しているのは糞。
JR型ならその駅での乗降客と乗り換え客の導線が交わりにくく便利。
0214名無し野電車区
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2018/03/26(月) 08:55:48.64ID:PunnAtIb
所沢はトイレ内も動線がクソ。この前見たけど、掃除する時に半分ずつ仕切って半分掃除半分使用に出来るみたいだけど、他社では掃除中も使えるからたいして意味ない。
0215名無し野電車区
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2018/03/26(月) 09:32:53.90ID:kTeOdXU6
トイレを清掃中利用可にすると男を清掃員として雇えなくなるから他社もそのうちそうなるんじゃね？
0216名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:31:59.05ID:/QrKs0Z6
いわゆる切り替えトイレは乾式と並んでこれからのトレンド
0217名無し野電車区
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2018/03/26(月) 21:13:51.50ID:F64uuk+8
>>200
>>213
JR西なんかだと安全のためホームの面積を拡げるという理由で売店や自販機を撤去する流れだが、関東は逆なんだな
0218名無し野電車区
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2018/03/27(火) 09:08:24.07ID:zG0+EgRR
プラットホームの安全はホームドアで確保するってのが主流だからね。
0220名無し野電車区
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2018/03/27(火) 19:40:15.72ID:7ap92F/V
>>203
往復2万人/日なので少なくとも毎日1万人以上利用してるんだよな
0221名無し野電車区
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2018/03/27(火) 21:31:56.67ID:rNAw0+Qt
今、馬場で拝島ライナー見送ったけど、あれだけ「全席指定」とアナウンスされてるのに、駆込み乗車してる奴多いのな。
発射時ドア付近で固まって立ってたけど、回ってくる乗客専務に割高立席ライナー券買わされるんやろな。
アホやな。
0222名無し野電車区
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2018/03/27(火) 21:36:29.82ID:bAACBixD
もうホントに200円追加とっているのか？暫定処置として見逃してるとかしてw
0223名無し野電車区
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2018/03/27(火) 23:39:28.99ID:4dOMXYJx
最後尾1両は座席取っ払って立ち専用で同一料金にすればもっと稼げたんじゃないか？
0227名無し野電車区
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2018/03/28(水) 21:32:03.21ID:caN/t7WX
所沢2118着の本川越行き、所沢で5分も止まるから池袋線との接続でも取ってるのかと思いきや

2118 本川越行き到着
2122 各停飯能行き到着
2123 本川越行き発車
2124 特急飯能行き到着


2124の特急はもちろん、2122の各停からも実質乗り換え不可。(ダッシュして目の前で行ってしまうパターン)
直前の本川越行きが2115だから、時間調整してるんだろけど、何もそんな嫌がらせの如く発車していかなくても。
0229名無し野電車区
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2018/03/28(水) 23:07:51.61ID:BLeSnAgO
逆なんだよ
新宿線→池袋線に乗り換え促してるのでは？
0230名無し野電車区
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2018/03/29(木) 01:54:12.86ID:sVDSnthG
平日小平21:19急行拝島
21:16着(先に着いている21:17各停新所沢へ接続)
そのまま3分停車
後続の21:21各停本川越(上石神井での新所沢以遠接続電車)が到着するのを振り切るように発車
21:19の最後尾に乗っていたら隣に到着してきた21:21の車番が見えた
0232名無し野電車区
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2018/03/29(木) 07:54:11.08ID:ublVyzPw
>>228
まあ、以前のように飯能行きと本川越行きほぼ同着し
1番から5番へ猛ダッシュする人と
5番から1番へ猛ダッシュする人が通路階段で交錯し戦争状態になるも、両線とも即発車するので結局どちらも乗れず互いの下りホームで途方にくれる日々よりははるかにマシ。
0234名無し野電車区
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2018/03/29(木) 20:51:02.92ID:9C8cDvxD
>>232
以前のように乗り換え専用階段がもう1個あれば相当状況は違うんだろうが、階段が1つ減った上に改札方面の客と導線が錯綜して危ないよな。
いつけが人が出てもおかしくない。
0235名無し野電車区
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2018/03/29(木) 22:18:00.84ID:ViXl5iY3
夕方だけじゃなくて、かなり遅い時間も中井で急行待ちするようになった？
てかどの時間でも中井で急行待ちしてない？

ほんっとくそ電車だなー

しかも５分近く待たされるんだけど
0236名無し野電車区
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2018/03/30(金) 08:47:30.62ID:5Cj5iB9z
新宿線の新所沢止まりの列車はなんで同駅から直接折り返さないで一旦南入曽に撤収するんだ？
新所沢程度の運行本数なら折り返し列車が1線塞いでいても大した支障にはならんだろ
県道50号や6号と交差する踏切のおかげで田舎のくせにそこそこ渋滞するんで迷惑なんだが
0237名無し野電車区
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2018/03/30(金) 08:59:18.73ID:Py+NiyiX
ダイヤ乱れのときに乱れを拡大させないため、終点では、到着列車を引き上げ線に
さっさと引っ込める。それを南入曽に持っていっているだけじゃないかな。
0238名無し野電車区
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2018/03/30(金) 09:12:47.36ID:PEY23P87
新所沢に2面4線は不要
3線にして始発着は中線にぶっこめ
0239名無し野電車区
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2018/03/30(金) 10:17:47.89ID:o+1EUvDJ
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yoj
0240名無し野電車区
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2018/03/30(金) 11:26:04.59ID:fvCgj+IO
>>234
階段を上がった先の空間が通路から広場に変わったのも問題
人の流れがバラバラになった
例えれば従来パチンコ玉が樋(通路)の中を流れていたのが
床(広場状の空間)にぶちまけられ1個ずつバラバラな方向へ行こうとしているような状態
0241名無し野電車区
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2018/03/30(金) 23:27:28.63ID:Ex8YAbNm
>>240
加えて、プロペ側改札の廃止も大きいな。
あそこで乗り降りが完結していた客が広場に来るようになってしまい、ますます混む。
0242名無し野電車区
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2018/03/30(金) 23:44:29.28ID:Ex8YAbNm
>>236,>>238

時間帯によっては新所沢から直接折り返してるよな。まあ南入曽は清掃目的もあるな。
そもそも2面4線じゃないとレッドアロー通過待ちが不便になるぞ。

50号と6号が交差する踏切は自分も良く通るのでわかるが、原因は踏切というより、
1、踏切の直前（直後）に信号があることで、踏切があいているのに侵入不可能になることがある。
2、踏切があいているときに横切る歩行者が多い。しかも、1人渡ってまたちょっとするとさらに1人という感じで、車もいちいち一人ずつ譲ったりする。

まああの付近は今入曽側の踏切を陸橋にしようとしているからもうしばらく待てばマシにはなるだろう。
0243名無し野電車区
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2018/03/30(金) 23:48:32.58ID:PEY23P87
レッドアローは廃止して川越ライナーに置き換えればいい
10000の後釜なんて作る意味ないし
停車駅は狭山市新所沢所沢東村山、露骨な待避はしない方向で
0246名無し野電車区
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2018/03/31(土) 09:33:23.21ID:K+IOXiCQ
新井薬師前の桜も大分葉っぱが出て来たな。

それはそうと、電車と桜を一緒に撮りたいのか、中野通りは結構交通量あるのに平気で道路のど真ん中入ってきて写真撮ってる奴がいる。
後ろから車来てるのにファインダー覗いてて全く気づいてないとか。
撮り鉄と言うのかどうかは微妙なところだが、まあ人間のクズだわな。
0249名無し野電車区
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2018/04/01(日) 09:09:55.29ID:FLaqORVJ
今、40000が急行新所沢行で下って行った。
0251名無し野電車区
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2018/04/01(日) 17:59:41.59ID:wyThbrQa
馬場３番線の種別ごとの整列乗車、京急品川ほどｇｄｇｄではないけど、足下の矢印と反対側のドアに向かうヤツが結構いるな。
0252名無し野電車区
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2018/04/01(日) 21:54:56.48ID:b1sI9fOa
>>251
京急は泉岳寺始発とかも分かれてるから、ややこしい。
0257名無し野電車区
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2018/04/05(木) 20:58:05.48ID:ncbj4FsV
>>201
ちょくちょくユーザー無視の手前都合でやって、
寧ろ利用者を長期的には下げてる件、よくあるよ。
エスカレーターひとつとっても、中井駅とか。
多分何の調査もせず社内論理で動いてんだろ。
0260名無し野電車区
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2018/04/06(金) 21:51:55.51ID:5pYcv1CB
>>257
>>258
近年小奇麗にされた場所が使いにくいのは事実だ
しかし設計は科学的な根拠を持っている
それとバリアフリーの義務を実現しつつたぶん建築界のトレンドを取り入れた結果
問題はその「科学的」が実際の使いやすさを実現するものであるかどうかだ
どうもモデルの設定がおかしかったり
前提条件が現実のように説明されているが実は企業の願望(某社だとえきねっと会員の割合とか)であったりするようだ
0262名無し野電車区
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2018/04/07(土) 08:19:37.62ID:SBjCw6a2
>>231>>233>>245
>>247>>250>>253
>>255>>259>>261
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！
シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
0263名無し野電車区
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2018/04/07(土) 09:55:39.59ID:Ywrbrhhk
>>260
近年と言うほどでは無いが、池袋のエスカレーターはバリアフリー的な狙いがあったんだろうね。しかし、視覚障害者にはかえってあぶないという意見もあり、
バリアフリーだけで考えればエレベーターを設置するべきだった。
保谷駅もそうだね。
もともと細い階段をエスカレーターで上下に分けると、降りるときなど片方に集中したときにもう片方がガラガラで効率が悪い。
西武鉄道はこういう重要な人の流れが全く読めていない。
0264名無し野電車区
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2018/04/07(土) 11:05:33.52ID:Gfk/+iT3
エスカレーター設置の目的はバリアフリーだけじゃなく
快適性の向上もあるんだからからしょうがないだろ
0265名無し野電車区
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2018/04/07(土) 13:33:56.13ID:o6cLNwER
エスカレータはバリアフリー黎明期の産物と認識している
要するに楽をできる設備だったような
車椅子のお客様を従来4人掛かりで担いでいたのを駅員1人付き添えば済むようになったという変化もあるが
(エスカレータから人払いをした上で数段連続して平らな面を出すモードに設定し車椅子のお客様をお載せする)
障害者団体の主張「健常者と同様に一人で外出できるように」に近付くには
エレベータの普及を待たなければならなかった
そしてエレベータが普及したところで電車の乗り降りにスロープを用意してもらうため駅員が必要なわけだが
0267名無し野電車区
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2018/04/07(土) 18:09:06.71ID:SBjCw6a2
>>266
はよ死ねや
0268名無し野電車区
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2018/04/07(土) 19:01:56.83ID:Ywrbrhhk
>>264
人が滞留するから明らかに快適性の低下じゃん。快適性が向上するのは日中、早朝ぐらいじゃないの。
0269名無し野電車区
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2018/04/07(土) 19:58:28.25ID:6OApcz3B
>>268
だって客として大事なのは日中の客でしょ？
ラッシュの客はどういう扱いしたって乗ってくるんだし
0270名無し野電車区
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2018/04/07(土) 21:31:02.24ID:Ywrbrhhk
>>269
朝出て日中に帰るとか、日中に出て夕ラッシュに帰るとか、どちらかにはかかるでしょ。
日中に出て日中に帰るような客層ってどんだけいるのかね。
エスカレーターが出来て快適だから西武鉄道使うなんて選択が生まれるか？
0271名無し野電車区
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2018/04/07(土) 21:37:03.45ID:smTRXxC5
てか、定期外より定期の客の方が数万倍大事では？
0272名無し野電車区
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2018/04/07(土) 23:23:07.80ID:bmviZ+zD
>>271
定期客は定期だけ買って後は乗らずに歩いて通勤してくれれば鉄道会社は丸儲けなんだよ
だから定期外乗客の確保に各社躍起になってるしライナーで小遣い稼ぎもやってる
0273名無し野電車区
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2018/04/07(土) 23:24:06.12ID:bmviZ+zD
>>270
朝滞留に我慢すれば昼は楽して帰れるとか考えないの？
0274名無し野電車区
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2018/04/08(日) 01:42:32.80ID:T8rgQHPG
エスカレーターの前に人を滞留させるのは新手のバリア
バリアに引っ掛かりたくない人はエスカレーターの真横に止まる扉の前に乗っていて一番最初に飛び出す必要がある
これを実行する人は途中駅での乗り降りを妨げる要因となり
電車の遅延や無駄な車内トラブルの引き金となる
つまりエスカレーターが遠因となって突発的に運行の乱れという更なるバリアを発生させるわけだ
0275名無し野電車区
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2018/04/08(日) 01:46:54.23ID:kaq7w7Zt
>>273
楽して、っていう程大げさなこと？たかだか階段1回分がエスカレーターに変わるぐらいで？
まあそれが楽して帰るとか考えたところで、それが楽だから故に西武鉄道を使う、という流れになるとは思えないが。
0276名無し野電車区
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2018/04/08(日) 01:51:20.76ID:kaq7w7Zt
>>274
階段なら追い越し可能だが、エスカレーターだと1車線みたいなもんだから追い越し不可だもんな。
0277名無し野電車区
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2018/04/08(日) 02:00:14.77ID:kaq7w7Zt
>>271-272
>>定期買って乗らずに歩いて通勤
意味不明。だったらわざわざ定期買わないでしょ。通学定期と違って通勤定期はたいした割引率じゃ無いから、
ちょっと有休使ったりするとすぐ定期買わない方が安くすむケースが出てくる。ま、そういったケースで定期買ってくれれば丸儲けだけどね。
ただ、定期の客を獲得できれば家族がまた客になる可能性がある。定期外の客も定期客の家族の可能性もあるからな。
小田急みたいに観光地が強ければいいが、本川越と西武秩父じゃね。

それと、東武、西武、京急のライナーは定期客が主なターゲットでしょ。定期外乗客の確保なら、朝や日中の下りもやらないと。
0279名無し野電車区
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2018/04/08(日) 21:14:31.58ID:kaq7w7Zt
>>278
現物支給の会社なら会社が金を出すわけだけど、今時そんな会社なんぞ少数派。
面倒だから交通費支給してあとは自分で用意してね、というのが一般的だから、一ヶ月のうち数日間歩いて通勤するようならオートチャージのパスモがあれば十分。
まあそうやって定期を買わないで交通費を浮かせている人は結構いるね。特にバスなんかが絡むと多い。

自分が馬場経由で会社に行っていたときは、西武新宿までは定期にしていたな。そうすると休日も定期があるからという理由で新宿に出るようになる。
これが鉄道会社にとって一番ありがたくない客だなｗ
0280名無し野電車区
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2018/04/08(日) 23:50:07.44ID:xx7MOOgb
支給された交通費をさらにケチるために定期買わない奴なんて限定的すぎるだろ
定期代として満額出てるなら素直に定期買おうぜ
余った差額ポッケナイナイは倫理的にどうなんだ
0281名無し野電車区
垢版 |
2018/04/09(月) 00:49:51.04ID:e3HpribI
>>280
定期代って今の自分の会社は毎月一定額支給なんだけど、前の会社は出勤日数×ICカード運賃だった。
一定額支給だと1月、2月、5月など出勤日数が少ないとそもそも差額が発生するから差額はもらって問題ない。
出勤日数で支払われる会社に勤めていたときは、休みが多い期間になると定期を買わない従業員も結構いたな。
0282名無し野電車区
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2018/04/09(月) 07:55:00.85ID:tue6rfA4
>>279
俺も同じ。
自宅の最寄り駅から馬場と西武新宿までの定期代が同じだから。
メトロは、出先から直帰することもあるので、定期は買ってない。
0283名無し野電車区
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2018/04/10(火) 05:54:20.17ID:bPnE2/3r
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
0284名無し野電車区
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2018/04/10(火) 07:08:33.63ID:OAFiKIEN
朝のレッドアローにヒーリング音楽が鳴っていて気持ち悪い。和音が終止形で終わらず延々とやってるからきになって安眠できない
0285名無し野電車区
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2018/04/10(火) 15:51:15.09ID:pHNrEt4N
和音が終止形で終わるよう、再発防止に努めます。
0288名無し野電車区
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2018/04/11(水) 17:00:28.29ID:vl/EkU66
日中

急行 新宿〜本川越 3本
各停 新宿〜新所沢 3本
各停 国分寺〜本川越 3本
各停 国分寺〜西武園 3本

急行 新宿〜拝島 3本
各停 新宿〜拝島 3本

特急 いらない



はやくこれやって
0290名無し野電車区
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2018/04/11(水) 20:19:26.39ID:fiZ+4h4M
>>289
昭和50年生まれの今年43歳、税金払いなさい。
0291名無し野電車区
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2018/04/11(水) 20:52:08.87ID:JHaTFRe5
拝島ライナー、結構不評も聞こえて来るようになったな
中井で退避に6分待ちで新井薬師前より先の各停駅の利用者の所要時間が倍増してる
0292名無し野電車区
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2018/04/11(水) 21:34:40.99ID:bJ7uYNJc
>>289
オメー、ハゲだろ？
0295名無し野電車区
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2018/04/11(水) 23:20:43.76ID:phFP2mbC
>>287
これはひどいwww
西武園17:43→東村山17:46が東村山に着く時
国分寺発の東村山17:45新所沢行と進路が重なるため後から現地に差し掛かる西武園発が待たなければならず
定刻に到着できなかったわけだな
0296名無し野電車区
垢版 |
2018/04/12(木) 00:03:44.39ID:jag0tQC2
>>291,>>293
別に驚かないな。最近の西武鉄道なら珍しくない。ひどいのが当たり前。それが西武鉄道。
東村山で特急の通過待ちに6分待ちって前例があるからね。せめて新所沢で停車しろよと。
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