西武新宿線 Part111 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 22:44:04.61

西武新宿線(西武新宿～本川越)を語るスレです。

https://www.seiburailway.jp/

**名無し野電車区** · 2018/03/31(土) 09:33:23.21

新井薬師前の桜も大分葉っぱが出て来たな。

それはそうと、電車と桜を一緒に撮りたいのか、中野通りは結構交通量あるのに平気で道路のど真ん中入ってきて写真撮ってる奴がいる。
後ろから車来てるのにファインダー覗いてて全く気づいてないとか。
撮り鉄と言うのかどうかは微妙なところだが、まあ人間のクズだわな。

2018/03/31(土) 19:06:29.73

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/03/31(土) 21:26:08.84

トソキン弁はオガマ言葉w

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 09:09:55.29

今、40000が急行新所沢行で下って行った。

2018/04/01(日) 13:08:16.32

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 17:59:41.59

馬場３番線の種別ごとの整列乗車、京急品川ほどｇｄｇｄではないけど、足下の矢印と反対側のドアに向かうヤツが結構いるな。

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 21:54:56.48

>>251
京急は泉岳寺始発とかも分かれてるから、ややこしい。

2018/04/02(月) 07:32:00.69

20000系機器更新あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 17:53:48.52

「スマイルトレイン10th×ぐでたま5th記念キャンペーン～レールの上にも10年、白身の上にも5年～」第２弾を実施します
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180328smiletrain_gudetama2.pdf

2018/04/04(水) 19:34:31.38

>>254
乙！

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 20:57:45.27

日本のヨパネストソキン

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 20:58:05.48

>>201
ちょくちょくユーザー無視の手前都合でやって、
寧ろ利用者を長期的には下げてる件、よくあるよ。
エスカレーターひとつとっても、中井駅とか。
多分何の調査もせず社内論理で動いてんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 07:58:56.86

新宿区の事業なのに何言ってんだこいつ

2018/04/06(金) 21:19:05.87

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 21:51:55.51

>>257
>>258
近年小奇麗にされた場所が使いにくいのは事実だ
しかし設計は科学的な根拠を持っている
それとバリアフリーの義務を実現しつつたぶん建築界のトレンドを取り入れた結果
問題はその「科学的」が実際の使いやすさを実現するものであるかどうかだ
どうもモデルの設定がおかしかったり
前提条件が現実のように説明されているが実は企業の願望(某社だとえきねっと会員の割合とか)であったりするようだ

2018/04/07(土) 08:12:54.84

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 08:19:37.62

>>231>>233>>245
>>247>>250>>253
>>255>>259>>261
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！
シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 09:55:39.59

>>260
近年と言うほどでは無いが、池袋のエスカレーターはバリアフリー的な狙いがあったんだろうね。しかし、視覚障害者にはかえってあぶないという意見もあり、
バリアフリーだけで考えればエレベーターを設置するべきだった。
保谷駅もそうだね。
もともと細い階段をエスカレーターで上下に分けると、降りるときなど片方に集中したときにもう片方がガラガラで効率が悪い。
西武鉄道はこういう重要な人の流れが全く読めていない。

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 11:05:33.52

エスカレーター設置の目的はバリアフリーだけじゃなく
快適性の向上もあるんだからからしょうがないだろ

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 13:33:56.13

エスカレータはバリアフリー黎明期の産物と認識している
要するに楽をできる設備だったような
車椅子のお客様を従来4人掛かりで担いでいたのを駅員1人付き添えば済むようになったという変化もあるが
(エスカレータから人払いをした上で数段連続して平らな面を出すモードに設定し車椅子のお客様をお載せする)
障害者団体の主張「健常者と同様に一人で外出できるように」に近付くには
エレベータの普及を待たなければならなかった
そしてエレベータが普及したところで電車の乗り降りにスロープを用意してもらうため駅員が必要なわけだが

2018/04/07(土) 17:40:18.84

汚物2000系海外輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 18:09:06.71

>>266
はよ死ねや

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 19:01:56.83

>>264
人が滞留するから明らかに快適性の低下じゃん。快適性が向上するのは日中、早朝ぐらいじゃないの。

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 19:58:28.25

>>268
だって客として大事なのは日中の客でしょ？
ラッシュの客はどういう扱いしたって乗ってくるんだし

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 21:31:02.24

>>269
朝出て日中に帰るとか、日中に出て夕ラッシュに帰るとか、どちらかにはかかるでしょ。
日中に出て日中に帰るような客層ってどんだけいるのかね。
エスカレーターが出来て快適だから西武鉄道使うなんて選択が生まれるか？

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 21:37:03.45

てか、定期外より定期の客の方が数万倍大事では？

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 23:23:07.80

>>271
定期客は定期だけ買って後は乗らずに歩いて通勤してくれれば鉄道会社は丸儲けなんだよ
だから定期外乗客の確保に各社躍起になってるしライナーで小遣い稼ぎもやってる

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 23:24:06.12

>>270
朝滞留に我慢すれば昼は楽して帰れるとか考えないの？

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 01:42:32.80

エスカレーターの前に人を滞留させるのは新手のバリア
バリアに引っ掛かりたくない人はエスカレーターの真横に止まる扉の前に乗っていて一番最初に飛び出す必要がある
これを実行する人は途中駅での乗り降りを妨げる要因となり
電車の遅延や無駄な車内トラブルの引き金となる
つまりエスカレーターが遠因となって突発的に運行の乱れという更なるバリアを発生させるわけだ

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 01:46:54.23

>>273
楽して、っていう程大げさなこと？たかだか階段1回分がエスカレーターに変わるぐらいで？
まあそれが楽して帰るとか考えたところで、それが楽だから故に西武鉄道を使う、という流れになるとは思えないが。

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 01:51:20.76

>>274
階段なら追い越し可能だが、エスカレーターだと1車線みたいなもんだから追い越し不可だもんな。

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 02:00:14.77

>>271-272
>>定期買って乗らずに歩いて通勤
意味不明。だったらわざわざ定期買わないでしょ。通学定期と違って通勤定期はたいした割引率じゃ無いから、
ちょっと有休使ったりするとすぐ定期買わない方が安くすむケースが出てくる。ま、そういったケースで定期買ってくれれば丸儲けだけどね。
ただ、定期の客を獲得できれば家族がまた客になる可能性がある。定期外の客も定期客の家族の可能性もあるからな。
小田急みたいに観光地が強ければいいが、本川越と西武秩父じゃね。

それと、東武、西武、京急のライナーは定期客が主なターゲットでしょ。定期外乗客の確保なら、朝や日中の下りもやらないと。

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 07:03:44.86

>>277
実際買ってくれるんだよ金出すのは会社だからね

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 21:14:31.58

>>278
現物支給の会社なら会社が金を出すわけだけど、今時そんな会社なんぞ少数派。
面倒だから交通費支給してあとは自分で用意してね、というのが一般的だから、一ヶ月のうち数日間歩いて通勤するようならオートチャージのパスモがあれば十分。
まあそうやって定期を買わないで交通費を浮かせている人は結構いるね。特にバスなんかが絡むと多い。

自分が馬場経由で会社に行っていたときは、西武新宿までは定期にしていたな。そうすると休日も定期があるからという理由で新宿に出るようになる。
これが鉄道会社にとって一番ありがたくない客だなｗ

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 23:50:07.44

支給された交通費をさらにケチるために定期買わない奴なんて限定的すぎるだろ
定期代として満額出てるなら素直に定期買おうぜ
余った差額ポッケナイナイは倫理的にどうなんだ

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 00:49:51.04

>>280
定期代って今の自分の会社は毎月一定額支給なんだけど、前の会社は出勤日数×ICカード運賃だった。
一定額支給だと1月、2月、5月など出勤日数が少ないとそもそも差額が発生するから差額はもらって問題ない。
出勤日数で支払われる会社に勤めていたときは、休みが多い期間になると定期を買わない従業員も結構いたな。

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 07:55:00.85

>>279
俺も同じ。
自宅の最寄り駅から馬場と西武新宿までの定期代が同じだから。
メトロは、出先から直帰することもあるので、定期は買ってない。

**名無し野電車区** · 2018/04/10(火) 05:54:20.17

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/04/10(火) 07:08:33.63

朝のレッドアローにヒーリング音楽が鳴っていて気持ち悪い。和音が終止形で終わらず延々とやってるからきになって安眠できない

**名無し野電車区** · 2018/04/10(火) 15:51:15.09

和音が終止形で終わるよう、再発防止に努めます。

2018/04/10(火) 16:49:11.51

特急車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 16:21:12.18

西武園線一部電車の運転時刻変更について
https://www.seiburailway.jp/news/information/20180411_seibuensenjikokuhenkou.pdf

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 17:00:28.29

日中

急行新宿～本川越 3本
各停新宿～新所沢 3本
各停国分寺～本川越 3本
各停国分寺～西武園 3本

急行新宿～拝島 3本
各停新宿～拝島 3本

特急いらない

はやくこれやって

2018/04/11(水) 20:13:36.68

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:19:26.39

>>289
昭和50年生まれの今年43歳、税金払いなさい。

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:52:08.87

拝島ライナー、結構不評も聞こえて来るようになったな
中井で退避に6分待ちで新井薬師前より先の各停駅の利用者の所要時間が倍増してる

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 21:34:40.99

>>289
オメー、ハゲだろ？

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:50:27.35

>>291
六分待ちって…酷すぎる
駒込から池袋着くわ

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:19:31.85

>>291

通過駅利用客からな

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:20:43.76

>>287
これはひどいwww
西武園17:43→東村山17:46が東村山に着く時
国分寺発の東村山17:45新所沢行と進路が重なるため後から現地に差し掛かる西武園発が待たなければならず
定刻に到着できなかったわけだな

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 00:03:44.39

>>291,>>293
別に驚かないな。最近の西武鉄道なら珍しくない。ひどいのが当たり前。それが西武鉄道。
東村山で特急の通過待ちに6分待ちって前例があるからね。せめて新所沢で停車しろよと。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 08:32:27.96

また線路立ち入りかいな

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 10:07:55.81

>>291
まるで全ての各停の直後続に拝島ライナーがあるような物言いだな。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:29:04.93

先月のダイヤ改正で何か良くなったことってあんの？
ラッシュ時は時間かかるわ混むわで、以前より悪くなっとるわ

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:33:27.81

拝島ライナー利用者

2018/04/12(木) 20:15:29.36

汚物2000系海外輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:21:10.23

小田急なんか新百合ヶ丘で優等三本待ち合わせの各停があった。去年だから今のダイヤは知らん

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:29:30.00

>>299
武蔵関と東伏見にとっては準急増えて乗換なし＆若干速くなったので良いのでは。

西武柳沢は、せっかくの増発準急がもれなく東伏見退避なので微妙だけど。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:31:46.64

結局毎朝遅れてるし
各停利用の場合相当な改悪だよな

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:55:43.07

>>296
多摩湖線に萩山7分停車がある
停車時間はだいたい西武遊園地に着くまでの時間

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:30:33.59

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・5ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:30:52.21

池袋線vs新宿線

4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:32:33.18

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:32:44.93

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 22:14:04.06

川南新狭入新航所東久小花田柳東武上上井下鷺野沼新中下馬新
越大狭山曽所空沢村米平小無沢伏蔵石井荻井宮方袋井井落場宿
●──●─●─●●─────────────────●● 川越ライナー
××××××××××●●●─────────────●● 拝島ライナー
●●●●●●●●●●●●●●●●●───────●─●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

どうよ？

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 22:32:06.79

都立家政廃止…

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 22:34:59.97

詐欺飲み屋を立体交差化して東口西口作れば都立家政いらんでしょ
歩くのたったの300mだぞ？
都立家政なくなれば各停のスピードアップもできるし

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 22:50:19.61

>>312
同感だな。大体、都立家政って駅名が変。
鷺宮高校の前身がそうだったのか？

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 23:04:10.94

近いのは認めるけど、歩けってひどくないか？
両端は確かに300m台だが改札ベースだと500m超えで
北馬場南馬場や京浜逗子逗子海岸の倍
西宮北口東口の1.5倍はありそう。

連立化の計画でも既存駅潰すような計画にはしないんじゃない？
当事者の中野区や都も受けないだろ。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 00:49:36.29

>>314
鷺ノ宮はホームをやや東に移設して高架化。その上で、ホーム西端から西階段で鷺ノ宮口を、
東端から東階段で家政口を設ける。

利用客「あら不思議、ぜんぜん遠くないわ♪」

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 01:12:46.02

>>315
理屈はそうでも納得しないのが沿線民でな

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 02:49:03.19

各停10両化
ラッシュ時の各停減らす
都立家政廃止でスピードアップ
中井優等停車

中井と沼袋の中線廃止して鷺ノ宮まで逃げ切る、鷺ノ宮から逃げ切るのが俺の理想

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 09:49:19.26

統合して都立家政寄りになって不便になるであろう
鷺ノ宮駅西方の利用者のために
西鷺宮駅復活の提案をぜひ

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 10:33:53.84

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ygq

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 12:49:52.52

>>317
>
> 中井と沼袋廃止して鷺ノ宮まで逃げ切る、鷺ノ宮から逃げ切るのが俺の理想

同意します。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 17:50:44.70

10000廃止と一緒に小江戸廃止
40000増産して小江戸ライナー新設
露骨な特急誘導や機能してない連絡調整をやめる
詐欺飲み屋より先に田無～上石神井を立体交差化
急行を廃止して無料優等は全て準急化
西武柳沢、東伏見、武蔵関の利用者数35000人越えを目指す
井荻、詐欺飲み屋を2面4線化
中井に優等を止める、1面2線or2面2線に

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 18:49:29.94

>>315
既存の鷺ノ宮利用者から「ホームが遠くなった」と文句が出そう

>>314
多摩湖北線土砂崩れの時に
八坂は久米川から徒歩連絡が基本だった
屋根が無い商店街を端から端まで徒歩10分
西武遊園地は山口線利用のほか西武園からの徒歩連絡を選択できた
住宅街と遊園地の狭間を徒歩10分

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 22:57:11.44

ここんとこ朝夕のラッシュ時の混雑がひどくなった気がするが
これはダイヤ改悪のせい？
それとも単に新年度始まったところだから？

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 07:31:29.64

>>323
単なる新年度現象。
新しい職場、学校に通うのに最初は経路わからんから
Googlemapと路線図頼りに西武新宿線使う。
そのうち中央線経由の方が何十倍も速いことに気づき
使わなくなる。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 09:25:15.96

教えて欲しいんだけど、玉川上水から新宿って、馬場まで西武新宿線使うのとモノレールどっち使う人が多いの？
あと、小川駅から新宿駅は馬場まで西武新宿線使うのと、国分寺から中央線使う人どっちが多いの？

アパート探しで悩んでるから教えて欲しい。
朝の通勤とか、あと土日の昼間とかに新宿行く予定です

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 09:53:36.91

>>320
中線を省略すんな馬鹿

>>322
高架化したら鷺ノ宮の駅敷地の高架下を、すぐ横の暴れ川でもある
妙正寺川の調整池にしちゃえば都も統合受けやすくなるかもな
その場合は都立家政駅に鷺ノ宮駅を統合して鷺ノ宮に改めることになるだろうけど

下井草まで都内にしては駅間長くなりすぎるから、本当に西鷺宮復活だな。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 09:58:45.12

>>325
目的地が新宿なら西武新宿じゃダメなの？馬場乗換の手間と時間
考えると西武新宿から歩いてもかわらないよ。それに帰り座れる。

10年前に住んでた時の判断だけど俺なら
①西武新宿②モノレール③国分寺④馬場乗換　の順だな

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 10:16:41.93

目的地が新宿なら西武新宿の立地ってそんなに悪くないんだよな
南口方面行くときは不便だけど

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 10:53:39.67

>>325
多摩モノレール＋ JRだと運賃がクソ高い
もし貴殿が高額区間でも通勤定期を支給してくれる企業や機関にお勤めなら途中に吉祥寺や立川があって寄り道できるからいいのだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 12:23:23.23

>>324
まずは路線検索して到着時刻から逆算するから、所要時間は既にわかってるだろ。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 17:29:05.86

>>325
西武新宿まで新宿線が吉。
理由は、座って帰れるから。
ただ、拝島方面の直通電車が少ないから、電車を選ぶ手間が嫌なら、JR＋モノレール。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 17:38:55.71

>>331
運賃には触れないのか

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 18:22:45.56

すぐに出る急行本川越に乗って上石神井で待ち合わせしている各停拝島に乗り換え
(小平まで行っても次の急行に乗っても拝島行は同じだから)
という選択が改悪により殆どできなくなった
小平始発なんてどんな嫌がらせだ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 20:33:08.56

>>323
ラッシュ時の各停なら本数が減ってるようだから論理上混雑は酷くなるね。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 23:04:24.79

朝ラッシュと夕ラッシュの始まり・終電間際は変わりない筈だ
影響があるのは拝島ライナー運行時間帯

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 12:56:45.82

>>325
最初から中央線の駅の近くに部屋を借りるのがベスト

2018/04/16(月) 08:18:25.41

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 08:29:17.36

今日はいつも以上に混んでるなぁ

2018/04/16(月) 08:59:01.90

>>338
増発しろや

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 09:15:46.46

修羅ノ国ドンキン

2018/04/17(火) 03:36:35.73

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 10:13:34.17

西武の株を1800円×2000株ほど買おうか悩む
テクニカルはまだまだ買いシグナルでてない
まだもうちょいヨコだろうから待つべきか

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 12:59:30.75

朝方の都立家政～鷺ノ宮間の踏切支障でダイヤいまだにｇｄｇｄらしいけど、踏切ってアソコしかないジャン！　w(ﾟoﾟ)w

2018/04/20(金) 04:29:47.57

>>342
買えばいい

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 06:45:38.04

一昨日の通勤急行は2000の4+6か