西武新宿線 Part111 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 22:44:04.61

西武新宿線(西武新宿～本川越)を語るスレです。

https://www.seiburailway.jp/

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 21:31:02.24

>>269
朝出て日中に帰るとか、日中に出て夕ラッシュに帰るとか、どちらかにはかかるでしょ。
日中に出て日中に帰るような客層ってどんだけいるのかね。
エスカレーターが出来て快適だから西武鉄道使うなんて選択が生まれるか？

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 21:37:03.45

てか、定期外より定期の客の方が数万倍大事では？

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 23:23:07.80

>>271
定期客は定期だけ買って後は乗らずに歩いて通勤してくれれば鉄道会社は丸儲けなんだよ
だから定期外乗客の確保に各社躍起になってるしライナーで小遣い稼ぎもやってる

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 23:24:06.12

>>270
朝滞留に我慢すれば昼は楽して帰れるとか考えないの？

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 01:42:32.80

エスカレーターの前に人を滞留させるのは新手のバリア
バリアに引っ掛かりたくない人はエスカレーターの真横に止まる扉の前に乗っていて一番最初に飛び出す必要がある
これを実行する人は途中駅での乗り降りを妨げる要因となり
電車の遅延や無駄な車内トラブルの引き金となる
つまりエスカレーターが遠因となって突発的に運行の乱れという更なるバリアを発生させるわけだ

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 01:46:54.23

>>273
楽して、っていう程大げさなこと？たかだか階段1回分がエスカレーターに変わるぐらいで？
まあそれが楽して帰るとか考えたところで、それが楽だから故に西武鉄道を使う、という流れになるとは思えないが。

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 01:51:20.76

>>274
階段なら追い越し可能だが、エスカレーターだと1車線みたいなもんだから追い越し不可だもんな。

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 02:00:14.77

>>271-272
>>定期買って乗らずに歩いて通勤
意味不明。だったらわざわざ定期買わないでしょ。通学定期と違って通勤定期はたいした割引率じゃ無いから、
ちょっと有休使ったりするとすぐ定期買わない方が安くすむケースが出てくる。ま、そういったケースで定期買ってくれれば丸儲けだけどね。
ただ、定期の客を獲得できれば家族がまた客になる可能性がある。定期外の客も定期客の家族の可能性もあるからな。
小田急みたいに観光地が強ければいいが、本川越と西武秩父じゃね。

それと、東武、西武、京急のライナーは定期客が主なターゲットでしょ。定期外乗客の確保なら、朝や日中の下りもやらないと。

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 07:03:44.86

>>277
実際買ってくれるんだよ金出すのは会社だからね

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 21:14:31.58

>>278
現物支給の会社なら会社が金を出すわけだけど、今時そんな会社なんぞ少数派。
面倒だから交通費支給してあとは自分で用意してね、というのが一般的だから、一ヶ月のうち数日間歩いて通勤するようならオートチャージのパスモがあれば十分。
まあそうやって定期を買わないで交通費を浮かせている人は結構いるね。特にバスなんかが絡むと多い。

自分が馬場経由で会社に行っていたときは、西武新宿までは定期にしていたな。そうすると休日も定期があるからという理由で新宿に出るようになる。
これが鉄道会社にとって一番ありがたくない客だなｗ

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 23:50:07.44

支給された交通費をさらにケチるために定期買わない奴なんて限定的すぎるだろ
定期代として満額出てるなら素直に定期買おうぜ
余った差額ポッケナイナイは倫理的にどうなんだ

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 00:49:51.04

>>280
定期代って今の自分の会社は毎月一定額支給なんだけど、前の会社は出勤日数×ICカード運賃だった。
一定額支給だと1月、2月、5月など出勤日数が少ないとそもそも差額が発生するから差額はもらって問題ない。
出勤日数で支払われる会社に勤めていたときは、休みが多い期間になると定期を買わない従業員も結構いたな。

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 07:55:00.85

>>279
俺も同じ。
自宅の最寄り駅から馬場と西武新宿までの定期代が同じだから。
メトロは、出先から直帰することもあるので、定期は買ってない。

**名無し野電車区** · 2018/04/10(火) 05:54:20.17

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/04/10(火) 07:08:33.63

朝のレッドアローにヒーリング音楽が鳴っていて気持ち悪い。和音が終止形で終わらず延々とやってるからきになって安眠できない

**名無し野電車区** · 2018/04/10(火) 15:51:15.09

和音が終止形で終わるよう、再発防止に努めます。

2018/04/10(火) 16:49:11.51

特急車の全座席にコンセント設置あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 16:21:12.18

西武園線一部電車の運転時刻変更について
https://www.seiburailway.jp/news/information/20180411_seibuensenjikokuhenkou.pdf

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 17:00:28.29

日中

急行新宿～本川越 3本
各停新宿～新所沢 3本
各停国分寺～本川越 3本
各停国分寺～西武園 3本

急行新宿～拝島 3本
各停新宿～拝島 3本

特急いらない

はやくこれやって

2018/04/11(水) 20:13:36.68

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:19:26.39

>>289
昭和50年生まれの今年43歳、税金払いなさい。

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:52:08.87

拝島ライナー、結構不評も聞こえて来るようになったな
中井で退避に6分待ちで新井薬師前より先の各停駅の利用者の所要時間が倍増してる

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 21:34:40.99

>>289
オメー、ハゲだろ？

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:50:27.35

>>291
六分待ちって…酷すぎる
駒込から池袋着くわ

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:19:31.85

>>291

通過駅利用客からな

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:20:43.76

>>287
これはひどいwww
西武園17:43→東村山17:46が東村山に着く時
国分寺発の東村山17:45新所沢行と進路が重なるため後から現地に差し掛かる西武園発が待たなければならず
定刻に到着できなかったわけだな

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 00:03:44.39

>>291,>>293
別に驚かないな。最近の西武鉄道なら珍しくない。ひどいのが当たり前。それが西武鉄道。
東村山で特急の通過待ちに6分待ちって前例があるからね。せめて新所沢で停車しろよと。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 08:32:27.96

また線路立ち入りかいな

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 10:07:55.81

>>291
まるで全ての各停の直後続に拝島ライナーがあるような物言いだな。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:29:04.93

先月のダイヤ改正で何か良くなったことってあんの？
ラッシュ時は時間かかるわ混むわで、以前より悪くなっとるわ

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:33:27.81

拝島ライナー利用者

2018/04/12(木) 20:15:29.36

汚物2000系海外輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:21:10.23

小田急なんか新百合ヶ丘で優等三本待ち合わせの各停があった。去年だから今のダイヤは知らん

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:29:30.00

>>299
武蔵関と東伏見にとっては準急増えて乗換なし＆若干速くなったので良いのでは。

西武柳沢は、せっかくの増発準急がもれなく東伏見退避なので微妙だけど。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:31:46.64

結局毎朝遅れてるし
各停利用の場合相当な改悪だよな

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:55:43.07

>>296
多摩湖線に萩山7分停車がある
停車時間はだいたい西武遊園地に着くまでの時間

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:30:33.59

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・5ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:30:52.21

池袋線vs新宿線

4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:32:33.18

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:32:44.93

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 22:14:04.06

川南新狭入新航所東久小花田柳東武上上井下鷺野沼新中下馬新
越大狭山曽所空沢村米平小無沢伏蔵石井荻井宮方袋井井落場宿
●──●─●─●●─────────────────●● 川越ライナー
××××××××××●●●─────────────●● 拝島ライナー
●●●●●●●●●●●●●●●●●───────●─●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

どうよ？

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 22:32:06.79

都立家政廃止…

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 22:34:59.97

詐欺飲み屋を立体交差化して東口西口作れば都立家政いらんでしょ
歩くのたったの300mだぞ？
都立家政なくなれば各停のスピードアップもできるし

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 22:50:19.61

>>312
同感だな。大体、都立家政って駅名が変。
鷺宮高校の前身がそうだったのか？

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 23:04:10.94

近いのは認めるけど、歩けってひどくないか？
両端は確かに300m台だが改札ベースだと500m超えで
北馬場南馬場や京浜逗子逗子海岸の倍
西宮北口東口の1.5倍はありそう。

連立化の計画でも既存駅潰すような計画にはしないんじゃない？
当事者の中野区や都も受けないだろ。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 00:49:36.29

>>314
鷺ノ宮はホームをやや東に移設して高架化。その上で、ホーム西端から西階段で鷺ノ宮口を、
東端から東階段で家政口を設ける。

利用客「あら不思議、ぜんぜん遠くないわ♪」

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 01:12:46.02

>>315
理屈はそうでも納得しないのが沿線民でな

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 02:49:03.19

各停10両化
ラッシュ時の各停減らす
都立家政廃止でスピードアップ
中井優等停車

中井と沼袋の中線廃止して鷺ノ宮まで逃げ切る、鷺ノ宮から逃げ切るのが俺の理想

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 09:49:19.26

統合して都立家政寄りになって不便になるであろう
鷺ノ宮駅西方の利用者のために
西鷺宮駅復活の提案をぜひ

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 10:33:53.84

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ygq

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 12:49:52.52

>>317
>
> 中井と沼袋廃止して鷺ノ宮まで逃げ切る、鷺ノ宮から逃げ切るのが俺の理想

同意します。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 17:50:44.70

10000廃止と一緒に小江戸廃止
40000増産して小江戸ライナー新設
露骨な特急誘導や機能してない連絡調整をやめる
詐欺飲み屋より先に田無～上石神井を立体交差化
急行を廃止して無料優等は全て準急化
西武柳沢、東伏見、武蔵関の利用者数35000人越えを目指す
井荻、詐欺飲み屋を2面4線化
中井に優等を止める、1面2線or2面2線に

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 18:49:29.94

>>315
既存の鷺ノ宮利用者から「ホームが遠くなった」と文句が出そう

>>314
多摩湖北線土砂崩れの時に
八坂は久米川から徒歩連絡が基本だった
屋根が無い商店街を端から端まで徒歩10分
西武遊園地は山口線利用のほか西武園からの徒歩連絡を選択できた
住宅街と遊園地の狭間を徒歩10分

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 22:57:11.44

ここんとこ朝夕のラッシュ時の混雑がひどくなった気がするが
これはダイヤ改悪のせい？
それとも単に新年度始まったところだから？

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 07:31:29.64

>>323
単なる新年度現象。
新しい職場、学校に通うのに最初は経路わからんから
Googlemapと路線図頼りに西武新宿線使う。
そのうち中央線経由の方が何十倍も速いことに気づき
使わなくなる。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 09:25:15.96

教えて欲しいんだけど、玉川上水から新宿って、馬場まで西武新宿線使うのとモノレールどっち使う人が多いの？
あと、小川駅から新宿駅は馬場まで西武新宿線使うのと、国分寺から中央線使う人どっちが多いの？

アパート探しで悩んでるから教えて欲しい。
朝の通勤とか、あと土日の昼間とかに新宿行く予定です

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 09:53:36.91

>>320
中線を省略すんな馬鹿

>>322
高架化したら鷺ノ宮の駅敷地の高架下を、すぐ横の暴れ川でもある
妙正寺川の調整池にしちゃえば都も統合受けやすくなるかもな
その場合は都立家政駅に鷺ノ宮駅を統合して鷺ノ宮に改めることになるだろうけど

下井草まで都内にしては駅間長くなりすぎるから、本当に西鷺宮復活だな。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 09:58:45.12

>>325
目的地が新宿なら西武新宿じゃダメなの？馬場乗換の手間と時間
考えると西武新宿から歩いてもかわらないよ。それに帰り座れる。

10年前に住んでた時の判断だけど俺なら
①西武新宿②モノレール③国分寺④馬場乗換　の順だな

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 10:16:41.93

目的地が新宿なら西武新宿の立地ってそんなに悪くないんだよな
南口方面行くときは不便だけど

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 10:53:39.67

>>325
多摩モノレール＋ JRだと運賃がクソ高い
もし貴殿が高額区間でも通勤定期を支給してくれる企業や機関にお勤めなら途中に吉祥寺や立川があって寄り道できるからいいのだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 12:23:23.23

>>324
まずは路線検索して到着時刻から逆算するから、所要時間は既にわかってるだろ。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 17:29:05.86

>>325
西武新宿まで新宿線が吉。
理由は、座って帰れるから。
ただ、拝島方面の直通電車が少ないから、電車を選ぶ手間が嫌なら、JR＋モノレール。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 17:38:55.71

>>331
運賃には触れないのか

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 18:22:45.56

すぐに出る急行本川越に乗って上石神井で待ち合わせしている各停拝島に乗り換え
(小平まで行っても次の急行に乗っても拝島行は同じだから)
という選択が改悪により殆どできなくなった
小平始発なんてどんな嫌がらせだ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 20:33:08.56

>>323
ラッシュ時の各停なら本数が減ってるようだから論理上混雑は酷くなるね。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 23:04:24.79

朝ラッシュと夕ラッシュの始まり・終電間際は変わりない筈だ
影響があるのは拝島ライナー運行時間帯

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 12:56:45.82

>>325
最初から中央線の駅の近くに部屋を借りるのがベスト

2018/04/16(月) 08:18:25.41

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 08:29:17.36

今日はいつも以上に混んでるなぁ

2018/04/16(月) 08:59:01.90

>>338
増発しろや

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 09:15:46.46

修羅ノ国ドンキン

2018/04/17(火) 03:36:35.73

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 10:13:34.17

西武の株を1800円×2000株ほど買おうか悩む
テクニカルはまだまだ買いシグナルでてない
まだもうちょいヨコだろうから待つべきか

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 12:59:30.75

朝方の都立家政～鷺ノ宮間の踏切支障でダイヤいまだにｇｄｇｄらしいけど、踏切ってアソコしかないジャン！　w(ﾟoﾟ)w

2018/04/20(金) 04:29:47.57

>>342
買えばいい

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 06:45:38.04

一昨日の通勤急行は2000の4+6か

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 13:22:41.86

>>342
値動き悪いから、さっき売っちゃたよ。

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 21:38:29.72

西武新宿想像以上に混みすぎ！
みんな高田馬場から乗るのかと思った…所沢方面でなんであんなに西武新宿にいるんだ？
バスタ新宿より新大久保のほうが近い場所で、高田馬場から大混雑する場所なんだが…

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 00:52:42.92

>>347
そりゃ東西線と山手線に乗り換えるのなら馬場だが、丸ノ内線や大江戸線目的なら西武新宿だし
馬場はなかなか目的地とはなり得ないが、新宿は乗り換えだけでなく目的地になっても珍しくない。
馬場で乗り換えてわざわざJR新宿に行って構内でまた歩くことを考えれば、西武新宿から歩くだろう。

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 07:33:11.71

メトロに押されてあまり使う機会があんまりないかもしれんが、都営新宿線も西武新宿から使えることお忘れなく
新宿三丁目まで歩けるよ
基本は中井・大江戸新宿乗り換えかもしれんが

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 08:28:58.96

>>349
新線新宿までだと
かなり距離あるんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 09:44:12.42

>>349
それは乗り換えられるうちに入らないだろ
わざわざ電車という歩かずに済む交通機関使うんだから無理に歩かなくていいよ

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 11:49:51.88

新宿三丁目なら新線新宿より近い

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 12:09:04.14

西武の新しい顔「拝島ライナー」登場！――好調の裏にあったかつての「苦い失敗」
https://hbol.jp/163830

仕事帰りは有料でも座って…下りの座席指定人気
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180418-OYT1T50041.html

　「拝島ライナー」は、西武鉄道が３月に運行を始めた。指定料金は３００円。平日、土休日とも午後６時～１０時台に西武新宿を出発し、拝島に向かう。

　同社によると、平日夜は帰宅ラッシュの午後７時と同８時台で満席になることが多いという。休日や祝日の前日は、遅い時間帯の乗車率が高めになり、飲酒や残業後に座って帰りたいという乗客心理がみえる。

　ただ、土休日の乗車率は５割ほどにとどまっており、同社は「買い物や行楽の帰りに利用してもらえるようにＰＲしていきたい」としている。

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 23:13:16.71

昨夜乗った各停本川越行き、東村山で7分待ちだった。
東京近郊でこんなに待つ路線あるか？

**名無し野電車区** · 2018/04/22(日) 10:37:01.18

以前の小田急だと大野本厚木新松田とよくあったけど、だいぶ整理されたね。
新宿線の場合制約多くてうまくいかないだろうから
当時の小田急に倣って急行東村山行、東村山から本川越行に変わります。でいいんじゃない。

**名無し野電車区** · 2018/04/22(日) 21:50:22.53

>>354
酷すぎ
乗客の貴重な時間を奪ってる意識ないのかね
俺なんて中井沼袋の３、４分待ちですら無駄に感じてゆるせないのに

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 00:45:00.02

>>354
とにかく運用がひどすぎるのが西武鉄道。
その7分待ちって特急の通過待ちのやつだと思うけど、まず東村山で5分ぐらい追いつかれるのを待って、抜かされてから2分ぐらいで発車して合計7分だったと思う。

所沢で降りる客結構多いのにその目前で7分待ちとかやられるとねえ、本当になめてるのかと。
新所沢で特急の通過待ちをするパターンだと、所沢、航空公園、新所沢、３駅の利用客の利便性が上がる。乗降客数的にもそこを救済するのは普通の企業だと思うがな。

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 01:04:27.79

それだと航空公園～入曽の利用客が特急を利用できなくなる
利用しても乗り継ぎ列車が確保されない

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 01:05:14.31

>>357
埼玉県内の運行間隔の調整を兼ねているのかと
それと
埼玉県民の皆さーん
早くてゆったり座れる特急レッドアロー号をご利用になればこのようにお客様の貴重なお時間を無駄にすることがありません
この電車のご利用と比べて都心をもっとゆっくり出てきても少し早く到着しますよぉ～？
という感じで特急利用の動機付けかと

2018/04/23(月) 05:46:41.99

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 08:43:56.21

>>354>>356
例えば京王線だとつつじヶ丘で3本待避8分間停車とか桜上水で2本待避二駅隣の八幡山でさらに3本待避とかザラですがそれに対して感想は？

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 09:59:47.11

>>361
うん、
やっぱJR東日本はクズだわ。

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 10:12:28.73

>>351
副都心線新宿三丁目が東急連絡きっぷの拠点なんだから都営も変わらんはず

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 10:15:51.85

わざわざ中井・大江戸線経由の乗り換えのために鷺ノ宮で各停に乗り換える面倒さ考えれば

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 10:50:05.93

>>362
脱束乙

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 11:55:40.78

>>357-359
小田急の海老名でよくあるパターンに似てるね
本厚木の手前で特急に抜かれるために急行は数分停車
先行しちゃうと愛甲石田～東海大学前の乗継列車がなくなる

本厚木客の何割かは海老名で相鉄から
所沢客の何割かは東村山で国分寺線からと構造も似てるな
海老名も東村山も乗換のある、路線内では比較的大きな駅だが
相模川/都県境のそれぞれ先の大きな駅には及ばないのも同じ。

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 13:37:02.68

トソキンビトモドキ

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 15:24:56.87

ここは最早西武新宿線のスレじゃないね。
他に重複あるみたいだしここはJR東日本叩きスレにしよう。

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 18:30:05.43

拝島ライナーってこれまでふつうの急行や準急だったのを指定席運行にしたのかね？
このしわ寄せは前後の急行準急にいくに決まってる
最近の夕刻ラッシュが酷すぎるわ
西武鉄道は指定席料金入ってくるからウハウハだろうが、利用者は割り食ってる
お客様窓口にクレーム入れたろうかな