西武新宿線 Part111 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 22:44:04.61

西武新宿線(西武新宿～本川越)を語るスレです。

https://www.seiburailway.jp/

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 23:33:53.22

>>382
特急が所沢までノンストップだった頃だってすぐには来なかったし、すぐに乗り継ぎ列車が来るからという理由で新規に特急に乗る動機につながるのかな？
真夏で糞暑い時とか冬で寒いときなど、ホームに滞在したくないときは確かに動機につながるけどさ。
とにかく急ぐ、もしくは座りたいだけなら特急に乗るしか無いし、乗り継ぎ間隔はそれほど問題では無いと思うよ。
まあ後ろの急行と同じ時間になるとかだと速達制という意味では意味が薄れてしまうが。

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 23:37:25.45

>>386
すぐに乗り継ぎ列車が来る場合だと乗り換え案内で特急利用ルートが出やすくなるというのがある
特急使ってみようか迷ってた人にとってはいい需要喚起になると思うよ

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 23:43:39.42

>>380
あまりにも乱暴な表現。
すぐに乗り継ぎ列車が確保されないなら使うなという考えがまかり通るならば、だ。

所沢名物、池袋線下りが所沢着に前後して新宿線の下りが出るという嫌がらせは乗り換えるなということとも表現できる。

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 23:55:01.67

>>387
到着時間や出発時間指定だと結局早いのが出るから特急利用ルートは前の方に出るけど、出やすくなるってのは乗り換え楽な順とかそういう検索設定のことかな？

まあ特急が便利になって需要喚起されるなら自分もいいと思うけど、現状では急行というNO2を不便にすることによってNO1の特急の価値を相対的に上げる、まるで金正恩みたいなやりかただから不満が大きいね。

以前のスレでもでてたけど、東村山高架化完了後は対面で国分寺発本川越行きに接続すれば、特急の乗客も便利に、急行本川越行きも東村山での長時間停車が解消され、満足度が上がるのでは無いだろうか。