西武新宿線 Part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR新宿駅北口(ヤマダ電機の横辺り)計画あるって本当? あの辺、平三やさくらや、二幸以外に微妙に日テレやTBSの土地あるから手出ししにくい。 サブナードは最短ルートではないとはいえ
地下で繋げてくれたんだしよかったよ。今考えると。 新宿三丁目経由でバスタ新宿まで繋がってるのはありがたい あとは靖国通り地下を延伸して、都営新宿線の出入り口(新宿五丁目東交差点)まで延伸してほしい ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・2ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww >>544
3丁目をあれ以上延伸するとadhoc側駐車場入口がなくなる。 >>542
サブナードの西端をぶち抜いてdガード下を通し、大江戸線駅につなげて欲しい。
100mもないだろう。 >>547
御徒町の過去があるので、
大ガード下掘るの許してもらえないんじゃない。 拝島ライナーで缶チュウハイ飲んでツマミ食ってるジジイ、くせえよ。
しかもクチャラーかよ。
きっついな。 >>550
居酒屋で飲む金もなくて
家で飲んでると母ちゃんに文句言われるんだろ >>550
レッドアローでもそういう人はいるよね。着席需要というより、飲みたいからって理由でのご乗車はどの程度の需要なんだろうね。 新幹線や在来線特急ならともかく、一般的な普通列車内での飲食は禁止にしてほしい
ソフトドリンクや飴・ガムくらいならいいけど 在来線特急でも西武みたいな近距離系は禁止が望ましい
JRや近鉄みたいな長距離系ならある程度は仕方がない 俺個人の基準は違うな
ロングシートだろうが新幹線だろうが
隣がいなければ飲食可
隣がいれば不可 >>559
横からだけど、
そりゃ後から来て文句言うのはダメだろう。
ところで、飲食の問題って何が一番気になる?ニオイ?音?食べかすが落ちること?
ちなみに俺はカスが落ちることが気になる。 田無の無職DQN田キチのリモホww
IPアドレス 126.204.18.206
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国 日本
都道府県(CF値) 東京 ( 0 )
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ソース
オッペケ Sr85-wvo+ [126.204.18.206]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/523
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/34-42
オッペケ Sre7-iAz3 [126.200.24.78]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/546
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/77-85 結局、拝ジマン君、
成りすまし作戦の大失敗w↓
(http://mevius.5ch.ne.../1510745465/918-919)
そして、頭プッツン大発狂の64連投も全部認めちゃったんだwwwwww
ほんと、頭イカれてんじゃねーの?
弱過ぎて笑いが止まらんわ〜www
ぎゃはははは〜!! >>566
汚物とまでは思わないけど、車内ドア上にせめて電光掲示板を付けて欲しい。
混んだ車内にいると、窓の外が見えにくいから、今止まってる駅がどこか分からない時があるから。 >>567
2081のドア上表示盤は撤去したんだっけ。 一般地元民だけど、今日、初めて拝島ライナーの中と外を見た
ファンの人には申し訳ないけど、小江戸号みたいなの想像してたから、ちょっとガッカリした
一般車両と特急車両の中間みたいで、途中から指定席の近くに一般客がウジャウジャ乗ってくるから、指定席買った人可哀想って思った
西武新宿に用事があったら、いつか乗ってみようかと思ってたけど、乗る気無くしてしまった
ただのグチですごめん >>569
無料開放後に乗ろうぜ
小江戸より優れているのは、コンセントがつかえること。タブレットやスマホの充電がなくなったときにどうぞ。 >>571
ありがとう
コンセントが使えるのは知らなかったから、充電切れそうな時に乗ってみようかな
うちの父さんは、定年前に西武新宿まで通勤してたんだけど、拝島ライナー出来たらしいよって言ったら、俺が現役の時にあったら乗りたかった…って悔しがってたw >>569
拝島ライナーの車両の端の席は、有料運行時も3列で進行方向に対して横向きのまま。
これで同じ座席指定料を取るんだよね?
3列の真ん中なんて、最後に埋まるだろう。
4ドア車だから、京急の快特みたいに、ボックス席にできないしね。 >>573
固定ボックスなら可能
L/C転換だと2人掛け1脚置けたのだろうか 田無の無職DQN田キチのリモホww
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ソース
オッペケ Sr85-wvo+ [126.204.18.206]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/523
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/34-42
オッペケ Sre7-iAz3 [126.200.24.78]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/546
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/77-85 今日の夕方、運行情報で「本川越での車両故障のため一部特急ウヤ」と出てたけど、
10000系ボロ過ぎだろ。足回りなんか5000系そのまんま(軸受支持部分を改造しただけ)だから
50年選手だぞ。高額の特急料金ボる列車が現役最古参で、発射時ガクンと前後に大きく揺れ、
爆音上げながら加速してイクなんて・・・('A`) >>567
2000系の更新は終了したから これからは次世代車で9000系と共に置き換えやから 梅雨入りを思わせるような天気・・・
弱冷房車を避けて乗ったのだが・・・
30000系、暑い・・・('A`) 「お暑いようでしたら、窓開けにご協力願います」
一昔の西武はコレだった。西武→山の手→東急と乗り継ぐと、
東急はよく冷房効かせているな、と思う。まあ混雑具合がアレなので
沿線に住みたいとは思わんが。 1980年代の西武って、朝夕の23区内でしか冷房かけてなかった気がする。 しかも、冷房使用期間は6/1〜9/30とキッチリと決めていて、
それ以外の期間は暑くても「窓を開けてください」ってアナウンスされてた。
ラインデリアは比較的長い期間使われてた。 「車内、暑いようでしたら、窓開けにご協力願います」
〜〜
「冷房を入れましたので、窓閉めにご協力願います」
梅雨の時期の定番だったな。さすがに一般客にも評判悪かった。 「まもなく上石神井、上石神井です。お出口は右側です。尚、当駅から先は扇風機のみの使用となります。」
「車内が蒸し暑いようでしたら窓を開け、外の涼しい風をお入れ下さいますよう窓開けにご協力下さい。」 >>580
西武線から東西線に乗り換えると、冷房の効きの差に驚くね。 雨が降ったら遅刻する西武新宿線
小平19:48急行本川越7分延で到着
1番線に既に19:53始発拝島行を待つ列が2番線側まで到達
19:53始発各停拝島は所定の順序に従って急行本川越到着後入線
「2番線本川越行発車します下がってくださーい!」
「1番線拝島行がまいります下がってくださーい!」ジャーンプワァァーン
下がれと言われても急行から拝島行に乗り換える人は降りたホームに滞留
小平下車の人は少しずつしか人を捌けないエスカレーターに阻まれて行き場が無い
下がれないっつーの!
遅延の急行が来る前に拝島行を入線させておけば乗換え客がスムーズに拝島行に吸い込まれて
ホーム上が普段程度にしか混雑しないで済んだのに
拝島行入線後所定接続の19:53各停本川越を待たず速やかに発車したのは◎ >>586
寒がりだから西武がちょうどよくて助かる。
夏の東西線は寒い。京葉線はもっと寒い。 >>585
西武じゃないけど春・秋の青梅線なんか、半自動でドア全て閉まってて空調入ってても外の空気の方が快適なんて状態も珍しくないな。 >>583
その当時の冷房期間は、6月1日からではなく、気象庁(東京管区気象台)の梅雨明け宣言からだろ! しかも梅雨明けして即日使えたわけじゃない。
当時の701や411は冷暖房切り替えに工事が必要だったゆえ
梅雨明けてから更に1週間は送風のみだった。 >>592
で、非冷房時代から送風・換気装置としてラインデリアが普及してた在阪私鉄と違い、西武の場合は「扇風機:非冷房車」「ラインデリア:冷房車」だったから、ラインデリアで送風だけやってる場合も冷房かけてると信じ込んでるバカな一般人多く、窓は閉めっぱなし。
蒸し暑さ限界で窓開けようとしたら、「冷房ついてるのに窓開けるな!」と怒鳴るジジイがいた。 >>593
その後、ジジイにあなたがなんと言ったかが気になる。 >>596
昨夜はグモ、今朝は転落・・・呪われてるな・・・武蔵関・・・ 253 ◆0NfeAvRda6 (ワッチョイ 5db3-sZ2J)2018/06/01(金) 13:19:36.11ID:QBs/JfJy0
新宿線当該まとめ
当該列車:4644レ 本川越発 準急 西武新宿行(本川越23:34発 武蔵関 00:16着 西武新宿00:34着予定)
当該編成:2081F+2401F (先頭車はクハ2081) >>588
あんたは良いかもしれないが
客観的に見て西武新宿線のエアコンは
温度設定と稼働判断にかなり問題あるがな >>588
>>599
冷房を使うか微妙な時
今の西武は糞だ
少し暑く感じる外よりも
音を立てる冷房に支配された車内の方がもっと暑い
暑い空気がこもった空間に数十分も居たら
気分が悪くなる人が出ない方がおかしい >>600
そんな状態だから、毎朝「急病のお客さまを救護した関係で・・・」 となる >>601
でも、ちょっと暑いぐらいで簡単に体調崩すのに乗っちゃってる客もどうなんだろうと思う。 その急病人ガーで他社と直通運転してないくせに派手に遅れる無能路線ww
でかける人を、ほほえまない人へ。 西武新宿18:40発が急行拝島行きなのに、その後の18:45発も準急拝島行きってどういうこと?
準急は、東伏見で特急やライナーに抜かれることもないし。
所沢方面の急行にすべき。 ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・2ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww 朝から鷺ノ宮駅でダァ点検のため20分オクレ('A`) こんな状況でも小江戸は絶対運休しない
むしろ何時もより乗車率が良くなる
さらに飛び込みで無券乗車も増える
西武鉄道ホクホクですなあ 本当に最近池袋線より全然遅れてるぞ
雨が降ったから、混雑してるから、って理由になる?
車両故障って新宿線に金かけたくないからだろ そんなにケチりたいんなら$1でWALMARTあたりに売り払えばいいのに。
25セントに値引きしろって言われそうだが。 てか上石神井から吉祥寺まで延ばしてれば井の頭線に容れられて儲けられたのに さっきもiコンシェルで遅延情報届いたぞ!
昼過ぎてもまだダイヤgdgdなのか?!
他社と乗り入れもしてないのに!! そういえば冬の寒い時でも通勤時車内が熱くてたまらない時2段窓の上だけ勝手に窓開ける人居たよね。
あれが結構ありがたかったよね。
更に途中駅で降りた客が外から開けてくれたり乗る前に窓が曇っていて熱いとわかると乗る前に外から開けてくれた。
なんか懐かしい。 そうそう、毎朝乗るリーマンはよく知っていて、
窓を開けてから乗り込むんだよな。 冷房ちゃんと効かせてよ。
車内暑すぎるだろ。ケチんな >>621
鷺ノ宮の尻押し部隊に窓を開ける人がいた
真冬でも暑かったら躊躇なく窓を開けられるのは上段上昇と比べて下降・1枚下降窓の利点
池袋線の急行は真冬でも旧101系の上段が開いていることがあったが
開いた窓のすぐ後ろは寒かった ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・2ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww >>620
亀だけど、昼の12時過ぎても20分以上遅れてたよ
駅員さんも、朝じゃないからいいやって感じでマターリ放送してた感じ
でも、自分もだけど午後から出勤の人もいるから、あまりのんびりされても困るんだよね
1時間に2〜3本しか来なかった、昔の拝島線を思い出してひたすら待ったけどさ 9000系を廃車する前に2000系を消せよ。
2001が運用に入っているなんて保存鉄道か? 2000系に9000系廃車で出たVVVFを搭載すればいい >>632
中間クハは乗客定員が減るため不要だし、運転設備の整備費用が無駄。
2000系は中間運転台を撤去し固定編成化が存続の条件。 >>633
乗客定員が減るのに加えて、車両間の移動ができないのも地味に不便だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています