東急多摩川・池上線 [無断転載禁止]©2ch.net
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11月中旬に7000系の甲種あり
7700系が減るな アニメの舞台になれば一発で観光客が増えるよ
江ノ電はスラムダンクの影響で今でも台湾人がわんさか来てる 特撮でよければシンゴジラがありますが
あとナナハンライダー商店街もあるな アニメ整地商法が成功するのはごく少数のアニメだけでしょう
多くのアニメは失敗してる
多摩川線の下丸子駅周辺がアニメ聖地となったけど、巡礼客が殺到したとか聞いたこと無い >>366
>>375
アイスクリームのサーテイーワンの無料の日の行列も酷い事になるんだよ。
あっちは、本来はユニセフに募金をする人対象に無料と言う趣旨なんだけど、募金をしない奴が多過ぎるので
無料になる時間を1時間だけにした上で「募金をした人のみ」とハッキリと明記した。
それでも行列がかなり伸びるんだけどね。
日本人は、タダだと集まるからね。
空き店舗に年寄りを集めて、最初のうちはタダでどうでも良い様なスポンジとかを配って、最終的に高い布団とかを
売りつける商法があるんだけど、そんなのに引っかかる理由が分かる気がするよ。 >>366
>>375
アイスクリームのサーテイーワンの無料の日の行列も酷い事になるんだよ。
あっちは、本来はユニセフに募金をする人対象に無料と言う趣旨なんだけど、募金をしない奴が多過ぎるので
無料になる時間を1時間だけにした上で「募金をした人のみ」とハッキリと明記した。
それでも行列がかなり伸びるんだけどね。
日本人は、タダだと集まるからね。
空き店舗に年寄りを集めて、最初のうちはタダでどうでも良い様なスポンジとかを配って、最終的に高い布団とかを
売りつける商法があるんだけど、そんなのに引っかかる理由が分かる気がするよ。 >>392
激しく賛成
>>393
乙!
>>394
アニヲタは鉄ヲタ同意違いキセルしないで羽振りがええ >>394
またエロ島題材のアニメ映画やったじゃん
ジャイアンの声を届けたい ってやつ >>401
小津映画はホームドラマものだからな
どうしてもアクション的要素はないから派手さはない とにかくまだ名所が少なすぎる
もっといろいろ用意しないと
ご当地アイドルもいいな
ゆきがや48っぽいの
あと、ゆるキャラは各駅ごとに用意しないとダメ 路線キャパ(輸送力増強が困難!路線規模がない!)が、無いのに 重要喚起して
どうする?と云う気もするけどね。
都心に近く家賃も安く穴場的存在で好いと思うけどね。
無論 東急が長年 主要路線重視で設備投資を邪険にしてきたのは、問題だったが・・・。 >>408
たぶん平日と土日で客数に大きな隔たりがあって、
土日でもそこそこ使ってもらえるように知名度を上げたいんだと思う。 長原にりこーの事業所あるからね
土日は地元民頼りなんだろう 無料日1日で全駅回りきれなかったから、また90周年の時にやってほしい
次はマイナーな駅にも行きたいと思う ポケモンブームの頃なら、沿線にレアポケモン出たらそれだけでたくさん人がやってきただろうに ポケモンGOが出た直後に洗足池のホタル観賞会があって
待ち時間つぶしにやってる人でルアーだらけになったの思い出した >>408
>>409
てぜも地元民にとっては、迷惑以外の何者でもなかった。
蒲田の混雑をカキコした時に、一本見送れば何とか次のに乗れた程度の混雑だと書かれたけど
池上線でそう言う事態になる事自体が異常。平日の朝でも積み残しなんて起きない。 一応言っておくけど池上線より明らかにお金持ちなのは
井の頭線と大井町線だけだから。
池上線は資産餅が多い。つまり生まれながらのセレブ。
どこぞの成り上がりとは違う
824 名前: 東京都名無区民 投稿日: 2016/10/29(土) 00:58:35 ID:y7NsX/LA
沿線格差という本を読みましたが
お金持ちの街を走る路線として池上線が上位になってて意外でした
世帯あたり金融資産上位
1.井の頭線
2.大井町線
3.池上線
4、目黒
5.京王
6.東急多摩川
7.小田原
8.東横
9.形成押上
10.西部池袋
世帯あたり所得
1.井の頭
2.東横
3.目黒
4.田園都市
5.小田原
6.大井町
7.池上
8.江ノ島
9.阪急今津
10.東急多摩川 DJ誌によると、6年ぶりに7000が甲種輸送だそうな。
SUSTINAにするのか、仕様変更があるのか気になる。
そして、7700はあと4本。 池上線は新住民が少なく旧住民が多いのはあるでしょう
昭和30年代とかに、一流企業社員や、教員、夫婦とも公務員、みたいな金に余裕がある人が
池上線沿いに戸建て住宅を建てて住んだ、みたいな小金持ちが多い
土地が高騰すると、旧住民が土地を売ったりマンションにして引っ越して新住民が入ってくる S30年代初めまで池上線ほか東急各線は3両運転だったが、池上線だけ3両のままだね 今現在わざわざここに住みたいという雰囲気がない
だからこそ池上線再開発なわけで「生活名所 池上線!」なわけね
でも池上線に住む原住民どもはこの社会の波に頭がついていかず、あわてているのが今の状況
今後 田園都市線テイストで池上線沿線を売り出して改革していけば、自然と変わっていく でも池上線沿線って 石川台とかの高級住宅地でも不思議と活気があって田園調布みたい
な空洞空き家化が進みそうな気がしないんだよな。 大きな家が売りに出されると買い手がつかず
土地を分割して売るからでしょ >>422
田園調布は特に扇形に区画したあたりは
ちょっとした買い物が不便だからね
もちろん1,2丁目に行けば商店街はあるんだけど
それに対して池上線の各駅はどれも駅前にちょっとした商店街がある
久が原なんかちょっとオサレ(あえてオシャレとは言うまい)な雰囲気で
初めて行ったときは池上線のイメージとのギャップにちょっと面食らった >>425
目蒲線時代は4両だった時期がありまして 案外ケチな人ほど金持ちだから運賃が安い東急に集まりやすいのでは? >田園都市線テイストで池上線沿線を売り出して改革
やなこった 他の線で例えるなら、都電か京成金町線か、東武亀戸線wwww >>421
さっそく池上線沿線のトレンディードラマの制作が必要
舞台は御嶽山
御嶽山の主婦たちのリアルな日常を描く 家や土地を高く売りたい人や不動産で儲けたい人はともかく、
ふつうにずっと住んでて売る予定もない人はこのままでいいと思ってるんじゃ? >>442
トレンディードラマかどうかわからんが、
昔、こちら本池上署 ってあったよな 電車の車両でガタガタ文句言ってるやつはしょせん鉄道ヲタク
一般人感覚ではないし、いわゆる感覚がずれているどうでもいい人種
一般人感覚としては 池上線の駅が古くて汚いのが気になるだろうね
レトロという部類じゃないよ
きれいに直してもレトロ感は出せる
単なる怠慢だろうし、沿線に新規に入ってこようとしているこれからの世代の人たちには
不快でしかない
飲食店のお店で半分壊れている椅子に座らせたり、薄汚れた食器を出したりしているのと変わらない 高島弟が所長やってたやつだろ?
原作者が生きていたら、何シーズンか作られたかもなあ 雪が谷大塚から分岐して多摩川・武蔵中原経由で横浜グリーンラインまで新線を引いて区間快速を走らせる
区間快速停車駅は、五反田・戸越銀座・旗の台・雪が谷大塚、雪谷大塚以西は各駅停車
雪が谷大塚〜五反田まで区間快速停車駅を6両編成対応にする
駅は、雪が谷大塚・等々力緑地・武蔵中原、武蔵中原〜グリーンラインまで4駅程度、グリーンラインとの接続駅
となる そういえば、中央区が昨年出した「都心部と臨海部を結ぶ 地下鉄新線の整備に向けた検討調査」報告書には
豊洲から「勝どき・晴海(仮)」駅、品川を経て、東急池上線に直通運転で新丸子に至るという
びっくり妄想路線が記載されている。
↓の46ページあたり
ttp://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.files/houkokusho_1.pdf >>457
池上線は南北線、三田線と相互乗り入れすべし もう京急蒲田ー東急蒲田間の新空港線は水面下では決定している
まだ発表されていないだけ。
つまり東急蒲田での乗り換えが必要ではあるが
池上線に大量の観光客を運べるという状況も決定済みということ
問題は大量の観光客を池上線でどうさばくかということだ その案でやるとしても、新丸子で止めずに、
そのまま鉄道空白地を通ってグリーンラインに接続する必要があるな 浅草線を川崎まで伸ばしたとして池上線と多摩川線の交点にちょうどいい駅が無いんだな 池上線沿線でトレンディドラマ・・・・?
昔 世田谷線沿線で「家政婦は見た!」と云うおぞましい婆達のドラマがあったからな・・・
どうしても いにしえの高級住宅地だと泥臭く香ばしい人間模様を描くことになりそう・・・
深夜 若いグラビアとかやるオンナ奔らせて 全力坂 でも池上線沿線で撮らせる位がイイのでは? >>458
戸越銀座駅過ぎたら北側の道路に沿って地下にして、317号線の下通って、御殿山経由、品川駅までつなげて欲しい。
大井町線大井町駅から品川駅まででも良し。 >>457
慶応の前を通って、田町・泉岳寺・品川方面に向かうのか
朝混みそうだな >>300
昔から 山手線のターミナルから距離から同じでも
東横線>田園都市線>目黒線>>池上線くらいの差があった。
品川・大崎・五反田あたりが再開発される前は、
池上線ってソニーなどのあのへんに勤める独身の人たちには結構穴場で人気があった。
大田区って旧蒲田区のイメージが強すぎるので、
旧大森区の人たちは区の名前を変えたいと思ってるだろうね。 >>465
大井町線が旗の台から池上線に入って
五反田までいってそのまま品川・・ってのが理想だったんだけどなw >>469
大井町線めちゃくちゃ混みそう
逆に池上線ガラガラ
五反田駅地下化して御殿山・品川
まで延伸してくれたらなあ 7700、2編成廃車になると、残り4編成かぁ。
これから撮り鉄増えそうだな。 バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 五反田もあんなまでいいのかね?答申で提言されないのかよ。品川あたりだと現実的なのに。
大井町もりんかい線でお台場への可能性もあったのに、改装しちゃったから当分ないかね。
まあ都心部伸ばすより郊外とを繋げたほうが儲かるだろうから、優先されてしまうかね。 >>476
一度は京急と共同で品川乗り入れ、二度目は池上線経由で大井町線と三田線との直通計画
二度も都心延伸計画がぽしゃったからもうないだろ 23区内では限りなく地方に近いけどな
都営浅草線の基地のあるあたりなんか、埼玉の幹線道路みたいな雰囲気だし 池上線の五反田は今の位置でもいいから、レミィから浅草線に繋がる歩道橋と補導に
屋根を付けてくれ>品川区
あと蒲蒲線だが、浅草線を西馬込から第二京浜下を延長〜環八と交差する箇所で左折
〜東急多摩川線直下を進んで蒲田〜京急蒲田なた線路幅問題も完全解決。
あとやっぱエイトライナーが欲しいよな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。 >>485
直通してくれたらよかったんだけどな
雪が谷大塚から蒲田に曲げるのではなく武蔵小杉方面に >>486
まぁ池上駅があるからねぇ。古い路線だから仕方ないか。
蒲田も五反田も変化ないのが痛いなぁ。 >>486
奥沢線延伸計画とか言う池上電鉄時代の闇 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています