貨物専用線旅客化計画 [無断転載禁止]©2ch.net
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モノを運ぶだけじゃもったいない!
隠れた旅客需要がある貨物線を掘り起こして地域交通を活性化させましょう。
設定する駅の数や列車の本数、通勤ライナーや夜行列車限定、ミステリートレイン、一部分を短絡線として活用などなど
どのような活用法が相応しいかまで考え抜いて議論して下さい。 武蔵野南線
更に武蔵小杉付近から横須賀線上り方面への短絡線を設けて蛇窪までは
湘南新宿ラインと分離、総武快速からの直通は武蔵南線経由で立川(更に
青梅線との直通も)までの直通にして中央線のバイパス化
途中、稲城と南梶ヶ谷(梶ヶ谷ターミナル)、武蔵小杉(南武線と並行する形の地下駅)
駅を新設 武蔵野南線やるなら南武線と絡めて羽田空港延伸にしてもいい 秋田港はクルーズ船に合わせて臨時にやったけど、
こまちスタジアム近くの貨物線もプロ野球やるときだけ臨時に営業してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています