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山陽本線（岩国～下関）について [無断転載禁止]©2ch.net
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0101名無し野電車区
2018/04/14(土) 04:35:41.41ID:Y5Wf1oVD山口県には下関にあるはず
0102名無し野電車区
2018/04/15(日) 01:06:32.06ID:eyOYqYn9あと、九州の他県から上福してきたわけでもない生粋の福岡モンだ
福岡都市圏に住む学生だよ
下関から日中に門司や小倉に向かおうと思ったら1時間2本で、
時間もしっかりチェックしておかないと偉いことになっていて驚いたね。
門司港から唐戸経由の関門汽船＆バスしか他に代替交通無いのか。
需要予測よりも30%増加だったら、何で減便なんかするんだよ？
九州新幹線全線開業当時の博多～熊本は1時間毎４本運行していたけど、今は1本減便になって1時間毎に３本運行になっている。
減便になったのはJR九州が想定した需要よりも実際の需要が低かったなんじゃないの？
利用者減少に先行して減便するなんて意味不明だし、利用者が減る数年後のタイミングに
減便するようにいまのうちから計画すればよいこと。早い話、計画性がなさすぎ。
数年後も利用する予定の利用者から見たら、利用者が減るまでの数年間の間、混雑や減便で
不便な思いをする必要はないし、抗議されないほうがおかしい。世間や利用者を甘く見すぎたね。
0103名無し野電車区
2018/04/16(月) 04:41:02.73ID:MYFeDm2r関西～九州が主に残っているのは、瀬戸内海という地形の他にも、
主として、山陽本線の岡山姫路区間、三原白市区間、岩国下関区間が非常に使い勝手が悪く不便なことも
原因とする理由があるだろう。
0104名無し野電車区
2018/04/16(月) 12:55:21.60ID:4q0uWRNY関西～九州が主に残っているのは、瀬戸内海という地形の他にも、
主として、山陽本線の岡山姫路区間、三原白市区間、岩国下関区間が非常に使い勝手が悪く不便なことも
原因とする理由があるだろう。
東京ー大阪にフェリーを運航しても紀伊半島を回り込むあら時間がかかり過ぎるだろう。
徳島寄港は明石大橋鳴門大橋通行料金が高いから理にかなっている。
東京ー大洗のフェリーが消えたのもおそらく房総半島を回り込むからであろう。
0105名無し野電車区
2018/04/16(月) 14:52:44.93ID:qZrRmqA+https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
0106名無し野電車区
2018/04/17(火) 11:54:51.97ID:FwrBWd/+0107名無し野電車区
2018/04/17(火) 12:01:10.75ID:FwrBWd/+日によって違うし個人差もあるからパーカーとか羽織れるものがあるといいよ。
0108名無し野電車区
2018/04/18(水) 19:34:16.21ID:19kRnrjV門司まで経営するのが筋なんだけど、面倒なことは全部九州に丸投げだからな
関門間のためだけにわざわざ交直流車を用意させるとか正気の沙汰とは思えないよな
海底トンネルだから、気動車を頻繁に入れるわけにもいかないし、どうするつもりなのかね？
0109名無し野電車区
2018/04/19(木) 02:27:30.42ID:gHg5bGEYましてや最大のドル箱の「門司ー熊本」減便してどうすんだ
「需要がない」というのなら福岡銀行、西日本シティ銀行あたりと提携して沿線の観光開発でもやればいいだろう
「不便にしたらますます自動車にシフトした」て国鉄時代で懲りてないのか？
数年前は小倉から折尾、博多方面
特急3、快速3、普通3
ダイヤ変更後
特急2、快速1、区間快速2、普通1
福間まで快速 福間から門司港まで各駅停車
仮に博多から小倉へ行った場合、区間快速だと、快速に比べて約13分到着が遅くなるね
本当に北九州方面に行くのに不便になったね
先週末小倉で飲んだら、店主が 「JR減便の影響かもしれないが、まっすぐ帰っちゃう人が多くて」 と嘆いていたな、客足が減ったらしい。
JR以外にも理由があるのかもしれないけど、徐々になにか出てくる頃かもね。
昨日昼から夕方にかけて小倉・門司～門司港とバスに乗って移動した。
以前はグランドパス客しかいなかったのに、減便されてからエコル客や得パス客も増えた印象がある。
その後に下関へ。
30分に1本の下関行きは福岡市地下鉄箱崎線の不人気な中洲川端行きと同じくらいかな？
4両だから人が多く見えるだけ、国鉄ボックスシートは4人がけに2人しか座っていないから。
減便は理解できるが不便という印象は植え付けられるね。
0110名無し野電車区
2018/04/19(木) 03:02:28.95ID:gHg5bGEYましてや最大のドル箱の「門司ー熊本」減便してどうすんだ
「需要がない」というのなら福岡銀行、西日本シティ銀行あたりと提携して沿線の観光開発でもやればいいだろう
「不便にしたらますます自動車にシフトした」て国鉄時代で懲りてないのか？
数年前は小倉から折尾、博多方面
特急3、快速3、普通3
ダイヤ変更後
特急2、快速1、区間快速2、普通1
福間まで快速 福間から門司港まで各駅停車
仮に博多から小倉へ行った場合、区間快速だと、快速に比べて約13分到着が遅くなるね
本当に北九州方面に行くのに不便になったね
先週末小倉で飲んだら、店主が 「JR減便の影響かもしれないが、まっすぐ帰っちゃう人が多くて」 と嘆いていたな、客足が減ったらしい。
JR以外にも理由があるのかもしれないけど、徐々になにか出てくる頃かもね。
福岡都市圏に住む学生だよ
下関から日中に門司や小倉に向かおうと思ったら1時間2本で、
時間もしっかりチェックしておかないと偉いことになっていて驚いたね。
門司港から唐戸経由の関門汽船＆バスしか他に代替交通無いのか。
需要予測よりも30%増加だったら、何で減便なんかするんだよ？
九州新幹線全線開業当時の博多～熊本は1時間毎４本運行していたけど、今は1本減便になって1時間毎に３本運行になっている。
減便になったのはJR九州が想定した需要よりも実際の需要が低かったなんじゃないの？
利用者減少に先行して減便するなんて意味不明だし、利用者が減る数年後のタイミングに
減便するようにいまのうちから計画すればよいこと。早い話、計画性がなさすぎ。
数年後も利用する予定の利用者から見たら、利用者が減るまでの数年間の間、混雑や減便で
不便な思いをする必要はないし、抗議されないほうがおかしい。世間や利用者を甘く見すぎたね。
0111名無し野電車区
2018/04/22(日) 09:06:53.45ID:AsPQeXPghttps://pbs.twimg.com/media/DbRDB9tVAAAb2qr.jpg
厚東駅の便所に恨みを持つ者でもいるんかね？
0112名無し野電車区
2018/04/22(日) 10:12:45.29ID:CJrDMj+P0113名無し野電車区
2018/04/22(日) 11:36:41.26ID:9MmcByzZ0114名無し野電車区
2018/04/23(月) 08:40:14.73ID:Jn/0k9lU２３日０１時０１分ころ、地震がありました。
震源地は島根県西部（北緯３５．２度 東経１３２．６度 深さ １０ｋｍ）
地震の規模はＭ４．１
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度２】庄原市、神石高原町
【震度１】広島三次市、安芸高田市、安芸太田町、北広島町、三原市、尾道市、福山市、広島府中市、広島中区、広島西区、広島安佐北区、広島安芸区、呉市、大竹市、東広島市、廿日市市、江田島市
■鳥取県
【震度１】米子市、境港市、日南町
■島根県
【震度３】雲南市、大田市、川本町、島根美郷町
【震度２】出雲市、飯南町、江津市、邑南町
【震度１】松江市、安来市、奥出雲町、浜田市、益田市、吉賀町、隠岐の島町
■岡山県
【震度２】倉敷市、矢掛町
【震度１】岡山北区、岡山東区、岡山南区、玉野市、笠岡市、井原市、総社市、高梁市、瀬戸内市、赤磐市、浅口市、和気町、里庄町、新見市、真庭市
■山口県
【震度１】萩市、岩国市、柳井市、和木町、上関町、田布施町、平生町、山口市
提供：気象庁発表
0115名無し野電車区
2018/04/23(月) 23:35:48.54ID:mydF0xfx0116名無し野電車区
2018/04/24(火) 03:26:57.84ID:0DR5yjYqhttps://www.westjr.co.jp/press/article/2018/02/page_11941.html
ＰＡＳＰＹエリアにおける全国相互利用ＩＣカードのサービス開始について
http://www.paspy.jp/enterprise/press20180227a.html
0117名無し野電車区
2018/04/24(火) 10:48:17.08ID:40d4RY+n岩国、南岩国、由宇、大畠、柳井、田布施、光、下松、徳山、新南陽、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、小月、長府、新下関、幡生、下関
0118名無し野電車区
2018/04/24(火) 17:52:28.63ID:fCLdWBCwhttp://www.westjr.co.jp/press/article/2018/04/page_12302.html
線路などの保守工事を行うため、一部列車を運休します。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけしますが、ご理解をお願い申し上げます。
なお、列車の運休に伴い一部代行バスの運行を行います。
大道～新山口
6月4日（月曜日）
大道 10時2分発、新山口 10時11分着
大道 10時32分発、新山口 10時41分着
大道 10時56分発、新山口 11時6分着
新山口～厚東
6月24日（日曜日）
厚東 23時46分発、新山口 0時3分着
0119名無し野電車区
2018/04/24(火) 18:00:32.38ID:fCLdWBCwhttps://www.youtube.com/watch?v=fDkXEKWJMUI
山口県宇部市 宇部新天町名店街を自転車で走ってみた。 2014/08/03
https://www.youtube.com/watch?v=qI3lKG6xWaQ
0120名無し野電車区
2018/04/24(火) 18:19:36.23ID:fCLdWBCw24日午前11時ごろ、米軍の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ35が同基地に緊急着陸した。
火災の発生やけが人はない。
着陸したのは１機で、機体に何らかのトラブルがあったとみられるが、
米軍からの説明は入っていない。
築城基地によると、米軍岩国基地（岩国市）に向かう途中だったとみられるという。
0121名無し野電車区
2018/04/24(火) 19:17:45.99ID:qyPRMO8zURLがないということでデマ決定
0122名無し野電車区
2018/04/24(火) 23:35:28.98ID:fCLdWBCw三原〜広駅間で運転を見合わせています。
また、広〜広島駅間でも遅れや運転取りやめが出ています。
大雨の影響で、現在も三次～広島駅間の一部列車に遅れが出ています。（4月24日 22時20分掲載）
芸備線では、大雨のため備後落合駅～高駅間で徐行運転をしています。
このため、一部の列車に５～４０分程度の遅れや運転取り止めがでています。
呉線では、大雨のため大乗駅～広駅間で徐行運転をしています。
このため、一部の列車に５分～７０分程度の遅れがでています。
0123名無し野電車区
2018/04/24(火) 23:50:16.12ID:fCLdWBCw岩国市の米軍岩国基地所属のＦ35Ｂ。
米軍のＦ35が、国内の米軍基地以外の場所に緊急着陸したのは初めて。
0124名無し野電車区
2018/04/25(水) 00:07:43.76ID:JZYgP4SO何回か失敗した事がある
ずいぶんと長かった記憶がある
【<中国地方>鉄道運行情報:[Y]呉線(三原〜広島)】 断続的な大雨により雨量が一定の基準を越えたため、三原〜広駅間で運転を見合わせています。
また、広〜広島駅間でも遅れや運転取りやめが出ています。
大雨の影響で、現在も三次～広島駅間の一部列車に遅れが出ています。（4月24日 22時20分掲載）
芸備線では、大雨のため備後落合駅～高駅間で徐行運転をしています。
このため、一部の列車に５～４０分程度の遅れや運転取り止めがでています。
呉線では、大雨のため大乗駅～広駅間で徐行運転をしています。
このため、一部の列車に５分～７０分程度の遅れがでています。
大雨の影響で、終日、三原～広駅間の運転を見合わせています。また、運転区間の一部列車に遅れや運休が出ています。（4月24日 23時15分掲載）
0125名無し野電車区
2018/04/25(水) 00:21:52.54ID:JZYgP4SO車暦も20年となれば、そろそろガタが来始めてるかもね。
JR的には将来的にどうする予定なんですかね。
寿命が来たら夜行列車も終わりなのかな。
後継の新車輌を関連JR各社で共同開発して末長く運転を続けてもらいたい。
深夜時間帯の走行が中心なので乗務員の確保の問題や貨物列車とのダイヤ競合もあるだろうが
直流区間の末端である下関までもう一往復定期で増発出来れば慢性的なチケット入手難も解消出来るだろう。
0126名無し野電車区
2018/04/25(水) 02:07:17.56ID:JZYgP4SOhttps://www.youtube.com/watch?v=9b_jTPivWXA
宇部新天町名店街 ハミングロード新天町 20161202_165455 山口県宇部市 商店街
https://www.youtube.com/watch?v=NdPKF1i4AvQ
宇部市新天町アーケード空撮2017/7
https://www.youtube.com/watch?v=NEfj2xfeun8
あまりの変わりっぷりに驚きました。
平成初期までは自転車を置いて歩かなければならないほど人が多かったですよね！
一本裏通りは飲み屋街で、毎晩人であふれてた…らしいｗ
車が無いと不便な町だけに、郊外に大型店舗が数店できただけで17万人の町はこの変貌とorz
0127名無し野電車区
2018/04/25(水) 02:27:40.59ID:JZYgP4SOもしそうならいたずらとかよりも汲み取りや保守が面倒だから廃止しただけでいたずらというのは後付けだったりして
0128名無し野電車区
2018/04/25(水) 15:56:27.07ID:JZYgP4SO短絡してスピードアップすべき区間だ
0129名無し野電車区
2018/04/25(水) 18:22:05.92ID:JZYgP4SOhttp://www.sankei.com/west/news/180425/wst1804250003-n1.html
オタフクソースによると、店舗数の上位５位は大阪、兵庫、広島、東京、愛知
一方、人口１万人あたりの店舗数ではトップは広島、兵庫、大阪、徳島、高知の順だ
ただ、後継者不足でが全国で減少が続いている
0130名無し野電車区
2018/04/27(金) 02:02:27.49ID:QJSCCC/1大麻や覚せい剤が駄目で酒は良いというのがわからない
大麻や覚せい剤中毒者がなにか事件を起こすと人非人の扱いだが
酔っ払いが事件を起こしても酔っていたのだから仕方がないで済むのである
酒は犯罪者のお助けアイテムになっているのだ
大麻や覚せい剤も解禁するか、酒も法律で禁止するのが筋を通すということだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=4OnPx8OtMUo
http://www.youtube.com/watch?v=weS_9ZkG6mY
http://www.youtube.com/watch?v=5Bnm_wMwaB0
アルコールがあるから、山口達也被告みたいなのが増えるのである。
酒に弱い人は進化型で何かしら有利ってことか。
しかも酒が強い人は金はなくなり、山口みたいに人生終わり、体も壊す。
良いことないな。 山口と絡めてる人いるけど、彼は酒に負けちゃったわけで、酒には弱かったと言える
強弱と好き嫌いはまた違うと思う
そう考えると、酒に弱いのに酒が大好きっていうタイプが一番不幸だな
今の若いもんは素晴らしい。
大谷翔平、藤井聡太、羽生結弦と品行方正であり謙虚でおごり、慢心が無い。
だからこそ高いレベルを維持できるのだと思うが。
酒離れも無駄にイッキの強要もなくなるし、
車離れは死亡事故、後遺症、様々なものを減らせる。
海外離れもわざわざ海外に行かなくても海外がいかに酷いかインターネット等で詳細にわかるので
危険で不衛生な場所にわざわざ行く必要もない。
結構まともな方向にいってるのかもしれない。
ただ一人口減少と、東京一極集中だけはやめてもらいたいけど。
0131名無し野電車区
2018/04/27(金) 21:42:56.40ID:DdeIRc5y新幹線岡山までの時代、南岩国・由宇・新下関・幡生を除いて
柳生港を加えた駅が、急行停車駅。（定期列車が1本でも停まれば停車駅）
南岩国からは、当駅始発の岡山行きの急行があった。（岩国まで普通列車）
中小都市分散県。
0132名無し野電車区
2018/04/28(土) 01:29:17.06ID:7SEY04hz「柳生港」は誤で 正しくは「柳井港」です。スマソ。
なお「新下関」は当時「長門一ノ宮」。「新南陽」は「周防富田」。
「新山口」は「小郡」でした。
0133名無し野電車区
2018/04/28(土) 04:06:16.13ID:SRsNdGQp0134名無し野電車区
2018/04/29(日) 13:33:18.27ID:cQVkAB770135名無し野電車区
2018/04/30(月) 12:20:56.02ID:hGyPx4NO標準時を再変更へ ３０分早め韓国と同一に
.
http://mainichi.jp/articles/20180430/k00/00e/030/140000c
毎日新聞2018年4月30日 08時27分(最終更新 4月30日 08時42分)
北朝鮮の国会に当たる最高人民会議の常任委員会は３０日、２０１５年に変更した同国の標準時「平壌時間」を、
５月５日から３０分早めて元に戻し韓国と同じにする政令を採択した。朝鮮中央通信が伝えた。
北朝鮮、標準時を再変更 ３０分早め韓国と同一に
2018.4.30 08:19
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/180430/mcb1804300819014-n1.htm
北朝鮮の国会に当たる最高人民会議の常任委員会は３０日、２０１５年に変更した同国の標準時「平壌時間」を、
５月５日から３０分早めて元に戻し韓国と同じにする政令を採択した。朝鮮中央通信が伝えた。
平壌時間の変更は、金正恩朝鮮労働党委員長が韓国の文在寅大統領と２７日に会談した際に提案し、合意した。
政令採択で、南北の合意事項を迅速に履行する姿勢を示した形だ。（共同）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%A3%8C%E6%99%82%E9%96%93
2018年4月29日、南北首脳会談で北朝鮮の金正恩朝鮮労働党委員長が平壌時間を「韓国標準時（UTC+9:00）」に統一すると
青瓦台が発表したことを、東亜日報が速報で伝えた
翌4月30日の最高人民会議常任委員会政令によって、平壌時間は5月5日から韓国標準時に再統一されることになった
0136名無し野電車区
2018/04/30(月) 12:59:27.83ID:hGyPx4NO最終更新:4/30(月) 12:41
テレビ新広島
4/30(月) 12:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000004-tssv-l34
広島県警は、３０日正午前、今月８日に松山刑務所から逃走した平尾龍麿容疑者（２７）の身柄を、広島市南区で確保し、
緊急逮捕しました。
警察によりますと、きょう午前１１時３８分、警察官が、広島市南区にある荒神町小学校近くの路上で、
平尾容疑者によく似た男を発見し職務質問をしたところ、本人が平尾容疑者と認めたため、その場で緊急逮捕しました。
平尾容疑者は、今月８日の午後６時から７時頃の間に、愛媛県今治市にある、松山刑務所大井造船所から逃走しました。
その後、平尾容疑者が逃走に使ったとみられる車が、広島県尾道市向島の駐車場で見つかって以降、捜査網をかいくぐり、
向島島内に潜伏していると見られていました。
この間、警察は、平尾容疑者が島外に出た形跡がないとして、のべ１万５０００人以上の捜査員を向島島内に投入し、
平尾容疑者の行方を追っていましたが、向島から直線で、およそ６５キロ離れた広島市内での身柄確保となりました。
平尾容疑者が見つかった小学校は、JR広島駅までおよそ６００メートルに位置しています。
平尾容疑者の身柄は、このあと、愛媛県警に引き渡たされるということです。
.
広島ニュースTSS
0137名無し野電車区
2018/05/01(火) 01:18:01.27ID:AVlN9hD4しまかぜのような列車を東京－博多に1日1～2往復ぐらい走らせてもいいんじゃないかなと思う。
大国や昭和ならまだしも、今の日本では環境破壊や原発動かしてまで必要無いわ
東京ー新大阪なんて515㎞しか無いのに285㎞/hで走る必要がどこにあるんだと
今はリニアゴリ推しだから極悪だわ
人口減少時代で国は狭いのに、電力と税金を浪費してまで造る価値がどこにあるんだか・・・
日本はアメリカや中国のような大国でもないくせに高速化し過ぎだわ
0138名無し野電車区
2018/05/01(火) 01:27:37.83ID:AVlN9hD4鉄道同様、高速道路の渋滞を避けるためでもあるが。
6～7時頃に到着して朝飯食べて、それから出張先に向かうようでないと客の需要を確保できない。
上野着は、ラッシュアワーを避けるため7時か8時台着が設定されず、5・6時台と極端に早いか、
9時以降に遅いかだった。
末期の「あけぼの」「北斗星」などでもそれを物語っていた。
東京駅も同様の理由で、7時半着の下関「あさかぜ」から、9時半着の博多「あさかぜ」までの
2時間、夜行列車到着が空白だった。
午前10時台東京駅到着の夜行列車なんて、静岡などの駅で新幹線に乗り換えて
東京に向かう客も結構いて、東京近づくにつれてガラガラになってたね。
0139名無し野電車区
2018/05/01(火) 07:58:16.99ID:ajC2jsafJR西は変更になるみたいだから気をつけろよ
2018年から弱冷車（弱冷房車）の位置について、８両車は１・２号車から２・７号車に、
４両車は９号車から10号車（４両運転時は１号車から２号車）にそれぞれ変更。 ５月上旬までに設定変更が完了の予定だ。
http://dime.jp/genre/539118/?amp=1
130km/hで京阪神を駆け抜けるJR西日本の新快速を賢く使いこなすコツ（04.30）
http://dime.jp/genre/539118/?amp=1
伝説の221系新快速。この車両が新快速成長の立役者となった。
JR西日本の新快速は、最高速度130km/h運転で、スピーディーに移動できるほか、
東は福井県の北陸本線敦賀、西は兵庫県の山陽本線上郡、赤穂線播州赤穂まで足を延ばしており、運行範囲が広いことも特徴だ。
新快速の平日ラッシュ時は７～８分間隔で運転され、夕方は大阪始発列車も設定されている。
しかし、指定席やグリーン車が連結されていない。
幸い在来線の米原―岡山間は、定期券と自由席特急券で、特急の普通車自由席に乗車できる。
0140名無し野電車区
2018/05/01(火) 07:59:11.47ID:ajC2jsafhttp://dime.jp/genre/539118/?amp=1
新快速は通勤・通学や旅行など、人々に欠かせない存在。
新快速の米原・近江今津―姫路間は、全列車12両編成で運転されている（臨時新快速を除く）。
基本的に８両車（１～８号車）と４両車（９～12号車）をつないでおり、８号車と９号車のあいだは、車内での通り抜けができない。
米原―姫路間といった長距離で乗車するなら、トイレつき車両の１・９号車がオススメ。また、隣の２・10号車でも構わない。
仮に８号車に乗ると、隣の９号車は車内での通り抜けができないので、１号車まで延々歩く。
青春18きっぷの旅などで乗車する際は、頭に入れておこう。
長距離の乗車でやっかいなのは、４両編成で始発駅を出発する列車だ。
例えば、姫路方面播州赤穂行きの場合、前８両（１～８号車）を増結する米原で、
車両は「１～４号車」から「８～12号車」に、行先も姫路行き（姫路止まり）に変わる。
これは赤穂線のホーム有効長が12両編成に対応していないためだ。
姫路で４両車の切り離し作業を行なうため、そこから先へ向かう場合は、米原で乗り換えたほうがいいだろう。ただし、座席に坐れる保証はない。
さて、2018年から弱冷車（弱冷房車）の位置について、８両車は１・２号車から２・７号車に、
４両車は９号車から10号車（４両運転時は１号車から２号車）にそれぞれ変更。 ５月上旬までに設定変更が完了の予定だ。
0141名無し野電車区
2018/05/01(火) 07:59:41.21ID:ajC2jsafhttp://dime.jp/genre/539118/?amp=1
新快速は京都―大阪間を最速28分、大阪―神戸間を最速25分で結ぶ。
国鉄分割民営化後、JR西日本では新快速の増発やスピードアップを図ったことで、乗客が増加した。
現在は日中の12両編成でも、東海道本線の京都―大阪―神戸間といった“都市間”では、乗客全員が坐れない状況が続いている。
沿線の最寄り駅が新快速通過駅の場合、各駅停車に乗り、大阪で乗り換える乗客が多い。
しかし、ここで乗り換えても、坐れる確率が低い。
そこで“大阪で坐れる確率が高い方法”として、下りは新大阪、上りは尼崎で乗り換えてみてはいかがだろうか。
大阪では日中でも乗客の入れ替わりが多く、転換クロスシート１列分が一時的に空くが、２分停車でもすぐに埋まってしまう。
一瞬のスキを見逃さないことがコツと言えよう。
2018年３月17日のダイヤ改正で、新快速は休日ダイヤの下り京都発10・11時台に限り、１時間あたり５本となった。
しかしながら、湖西線経由列車２本の利便性が低下した。
その対象となった列車は、永原８時54分発と敦賀９時23分発で、平日ダイヤは「湖西線経由姫路行き」だが、休日ダイヤは「大阪行き」に変更された。
これは休日ダイヤに草津始発の姫路行きが新設されたためである。
JR西日本は、草津発９・10時台の下り新快速を１時間あたり３本から４本（15分間隔）に増やした。
このため、湖西線経由列車２本の休日ダイヤは、山科から先の所要時間が７～８分、
終点大阪で後続の姫路行きに乗り換えると、尼崎以西が15分延びてしまう。
0142名無し野電車区
2018/05/01(火) 10:13:27.78ID:GKKGmEV40143名無し野電車区
2018/05/01(火) 13:53:00.05ID:NiY2rqqB0144名無し野電車区
2018/05/02(水) 11:06:21.07ID:FwOp5lXZ0145名無し野電車区
2018/05/03(木) 22:31:47.80ID:rKBb/BUZただ、4両編成だと2連を2つ繋げたものだから、3連と比べてそんなに差がないように感じる。
欲を言えば、227系の4連もほしいところ。
置き換え対象の115系のN編成やL編成が4連だからね。
0146名無し野電車区
2018/05/04(金) 20:10:27.65ID:zf1WXucr今後2両･3両編成が増備される事は有っても、これから人口がどんどん減る中で35～50年は使う227系では4両編成は作らないと思う
0147名無し野電車区
2018/05/05(土) 15:42:28.44ID:HKGd4Mff広ヒロに15編成ぐらい227系4連があってもいいかなあ。
宮内串戸～海田市は、50年ほど駅2キロ圏人口が変わらなさそう。
鹿児島本線の香椎～二日市も同等以上に良好な人口形態。
要は二極化ね。
0148名無し野電車区
2018/05/06(日) 13:20:12.41ID:Z4IW5JUW2068年の駅2km圏人口か…その区間ならあながち間違いじゃないと思う。
というか鉄道利用者の半数以上が外国人になっていそうだｗ
その頃には自動車の自動運転の普及で、道路交通の形態が大きく変わっているだろうな。
1km/h以下でもコケない自動運転チャリも普及していそうだしｗ
山陽本線や鹿児島本線でも、ウニモグみたいな軌陸両用車が走り回っているかもしれない。
RedWing２世は空も飛べる？
0149名無し野電車区
2018/05/06(日) 17:26:10.44ID:bpMxyy/Xなら輸送できる。
0150名無し野電車区
2018/05/06(日) 19:12:48.62ID:lPNSKHj5今でもその区間に毎時1本以上特急が走っているのであれば効果は大きいだろうけど、
普通と貨物しか無いからまず実現しなさそう
途中の厚東駅からも利用できなくなるし
0151名無し野電車区
2018/05/06(日) 19:50:27.61ID:1isEBCxE広島都市圏、岡山都市圏でも同様なのだが。
快速サンライナーも三原まで
延長して
117から227に置き換えてもらいたい。
227はJR東海の313-5000番台のように
車両連結部分に
車体間ダンパを登載して欲しい。
乗り心地は格段に改善する。
車内の窓側のカーテンも
フリーストップカーテンにするべきだった。
0152名無し野電車区
2018/05/07(月) 16:57:18.53ID:POB3jWFY雷注意報だけなのに、電車が遅れる･･･。
呉線がちゃんと動いてても、呉駅までのバスが遅れてて意味ない。
既に10分遅れ😡丁寧な運行はもちろんだが定刻運行が基本でしょ。
0153名無し野電車区
2018/05/07(月) 17:19:42.38ID:POB3jWFY鹿児島那覇航路を上手に使えば、フェリーで大阪から那覇まで行くことも可能。
“志布志港”と“鹿児島市内”を結ぶ、高速シャトルバス「さんふらわあライナー」。
さんふらわあにご乗船のお客様には、無料乗車券を進呈しております。
鹿児島市内から志布志港までお越しの方、志布志港から鹿児島市内はもちろん、
桜島、屋久島・種子島、指宿や霧島へ向かわれる方の移動にも、是非ご利用ください！
（※さんふらわあライナーは事前予約制です。
ご予約の際、フェリーのご予約番号をお伺いしますので、ご予約の際にはご予約番号をお手元にご用意ください。）.
https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/boarding/shibushi/liner.html
https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/time/index.html
https://www.ferry-sunflower.co.jp/lp/hunetoma/walk/index.html
鹿児島那覇航路
http://www.aline-ferry.com/kagoshima/route.html
http://www.aline-ferry.com/untin/kagoshima_new.html
http://www.aline-ferry.com/image/untin/cost_ver2/kagoshima_cos04tver2.pdf?1525680658545
0154名無し野電車区
2018/05/07(月) 18:56:45.30ID:DLQi37Iaついでに山口県内のJR全線にも
0155名無し野電車区
2018/05/07(月) 18:58:11.66ID:DLQi37Iaじゃあそれを踏まえたラインカラー導入がいいかな
0156名無し野電車区
2018/05/08(火) 09:34:12.44ID://BrciM9また、運転区間の一部列車に遅れが出ています。（5月8日 08時45分掲載）
0157名無し野電車区
2018/05/08(火) 09:35:10.93ID://BrciM92018/02/12（月）09:00に発生した戸田～富海駅間の事例で、82分見合わせました。 今年２回目です。
昨年は２回、おととしは２回発生しました。
0158名無し野電車区
2018/05/08(火) 09:35:57.81ID://BrciM9…… 客なめてんの？JR西日本は？
0159名無し野電車区
2018/05/08(火) 10:30:16.53ID://BrciM90160名無し野電車区
2018/05/08(火) 10:30:45.23ID://BrciM90161名無し野電車区
2018/05/09(水) 00:14:03.71ID:tqiVSLY5混んできたら奥に詰めるような気遣いはないのだろうか。
東京の電車はもっと混むけど、それなりに気遣いしあいながら乗ってるように思う。
電車で気遣いできないのは広島人の気質なんだろうか？
0162名無し野電車区
2018/05/09(水) 21:25:47.12ID:537TBzkI0163名無し野電車区
2018/05/10(木) 23:04:49.10ID:HNtKoG40「お客様のご理解とご協力を強制いたします」キャンペーンで客がいくら頑張っても
こればっかりは客の努力ではどうにもならないことだし。
0164名無し野電車区
2018/05/12(土) 21:24:33.20ID:KiZLrOW9| .. .. | ／ ／￣⌒￣＼ |
| | / / ＼ ／ ｜ |
| . . | ｜ ／ (･) (･) ｜ |
| .. ／⌒ (6 つ ｜ |
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| ／｀'''｀｀￣⌒''''⌒＼ |＿＿＿|
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0165名無し野電車区
2018/05/14(月) 08:26:06.05ID:nAetIEOU0166名無し野電車区
2018/05/14(月) 18:20:12.62ID:9BBnDDo6http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/index.html
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/pdf/20180509hokkaidonamabi-ru.pdf
0167名無し野電車区
2018/05/16(水) 19:03:12.80ID:5pjH1PEh列車の本数を減らしても(多少増やしても)、コストは大して変わらないからな
0168名無し野電車区
2018/05/17(木) 07:39:25.68ID:lmCAcZHH沿線が栄えてなければ尚更
0169名無し野電車区
2018/05/18(金) 07:58:28.70ID:4IuiWVJsコンビニATM「バンクタイム」を「ゆうちょATM」へ置き換えます
～2019年1月以降、順次「ゆうちょATM」に生まれ変わります～
https://www.jp-bank.japanpost.jp/aboutus/press/2018/pdf/pr180517.pdf
https://www.jp-bank.japanpost.jp/aboutus/press/2018/abt_prs_id001325.html
http://www.family.co.jp/company/news_releases/2018/20180517_02.html
元AM PMとサークルKサンクスのATMがゆうちょになる感じか
0170名無し野電車区
2018/05/19(土) 08:34:51.35ID:9XQPL/2h5月に4試合も中止になるのは、最近では相当珍しいのでは？
毎年広島の5月は天候は安定してるはずなのに。
日本で初めて冷凍パン生地製造技術を開発したのが、広島市にあるタカキベーカリー、
そしてその技術を使って販売しているのがリトルマーメイド。
トングを使って、自分でパンを選択できるようにしたのが、リトルマーメイドを含むアンデルセングループです。
今や、いろんなメーカーが冷凍パン製造を行っているんでしょうが、
広島という田舎に、一つの時代を先取りした会社があったことを知っていただけたら嬉しいな。
ヤクルトが鹿児島で主催試合やったのは(しかも2試合)、珍しいと思ったけどな。
松山や静岡は定番だけど。
地方球場のどこで試合したとか、いちいち調べてないから
ひょっとしたら数年前にもやってたのかもしれないが。
巨人がビジターで地方でやるのも最近だよな
それもヤクルトDeNA限定で広島阪神中日は本拠地でしか巨人戦をやらない
夏の甲子園の期間の巨人阪神戦は必ず東京ドームの印象
0171名無し野電車区
2018/05/28(月) 22:32:10.53ID:xDNobX0Q岩国駅構内にも導入されたのか？
0172名無し野電車区
2018/05/30(水) 19:14:19.73ID:Jg0X1WF90173名無し野電車区
2018/05/30(水) 19:17:50.69ID:Jg0X1WF9本日の東海道・山陽本線下り快速803T網干行きは、片町線踏切確認によるダイヤ乱れの影響で懐かしの外側線快速が復活したのだが、
京阪神地区の方向別複々線は万が一の場合の柔軟な取扱いが強みでありますな。
山陽線糸崎～岡山間では水曜運休の列車があります．上下で時間帯が異なり，どちらも１時間，2本の間引きです．
これは保守点検時間の確保が目的で，かつては広島支社エリアでも存在しました．時刻表は要チェックです．
0174名無し野電車区
2018/05/30(水) 22:41:45.70ID:Jg0X1WF9最近では地元の単一銘柄米は5kg2000円で買えなくなったな。
それどころか特売でも2000円切れるかどうかになってきた。
自県産や九州他県産の米の入荷が少なくなった代わりに、
これまで見たこともない産地や品種の米が入ってくるようになったので
おもしろいと言えばおもしろいんだけど。
0175名無し野電車区
2018/06/04(月) 17:07:43.34ID:rUUo00Y+https://archive.is/NczuU#selection-327.0-371.91 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
0176名無し野電車区
2018/06/05(火) 22:02:12.63ID:crOkLKnhhttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159
ＪＲ西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。運行形態や車両などを詰め、
２０２２年度までの実現を目指す。鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる
有料座席車の導入を加速させている。ＪＲ西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。
着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。
ＪＲ西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。
マリンライナーのグリーン車は特急の代わりの面も大きいよ。
岡山起点だと、高松以外の各方向は全部特急か新幹線あるけど、高松だけは一部を除き特急がない。
しおかぜや南風みたいに本来は高松も特急輸送を基本としたかったが
岡山～高松の利用者数は結構な数があり、1時間に1～2本の特急ではさばききれない。
特急増やして対応しようにも宇野線の単線のせいで本数増やせない。
だけど長距離客もいて特急的な利用をしたい客もいる。
その解決案として「グリーン車付き快速（マリンライナー）」になった。
そういう意味では新快速とは事情は違うよ。
さらに補足すると、松山、高知、高松、徳島の輸送を全部特急にすると
普通列車を入れる余地がなくなり、岡山県内輸送に支障がでる。
だから、一番利用者が多く、距離も比較的短い岡山～高松間の列車を普通列車（快速）にした。
0177名無し野電車区
2018/06/05(火) 23:29:21.46ID:crOkLKnhhttp://tabiris.com/archives/moonlight2018summer/
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180511.pdf
ながら廃止も秒読みに入ってきた感じだな
夏の甲子園8/5～21に走らせればいいや、くらいか？
どこぞのローカル線の様に利用者がいなければ一気に廃止だけど、残念ながら利用者はいるので段階的廃止に持ち込むしかない。
今期も運転期間短縮したし、結果、ながら利用者数は毎年少しずつ減っている。
利用者数は減れば廃止しやすいし、車輌が確保できないというのも廃止理由にできる
常に満席でも、運転日が少なくなれば全体の利用者は減ってるってカラクリじゃないのか
ところが廃止のための説明資料には年度毎の利用人員の総数のみが記載されるのな。
太古の昔から統計というのは自分の都合の良い数字をつくるための楽音なんだよ。
ながらに乗るおじさんは底辺だから、他人から見下される、ってことに異常に敏感だよね
0178名無し野電車区
2018/06/06(水) 19:10:09.01ID:kqNSF5KW最終更新:6/6(水) 14:57
産経新聞
6/6(水) 8:37配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000509-san-bus_all&;pos=5
ＪＲ西日本が、利用客の多い近畿圏の一部在来線で「有料座席車」の導入を検討していることが５日、分かった。
長距離を移動する旅行客やビジネス客の利用を想定しており、運行形態や具体的な区間などを固め、
５年後の春ごろまでの運行開始を目指す。料金収入増や乗客ニーズに応える狙いがあるという。
今年４月にＪＲ西が発表した平成３５年３月までを目標とする中期経営計画では、「着座ニーズに応える車両の導入」が課題として明記されている。
同社によると、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部までを結ぶ「新快速」などを対象に、有料座席車の導入に向けた検討を始めているという。
追加料金を払うと指定席が利用できる有料座席車をめぐっては、東武鉄道の「ＴＪライナー」（２０年）や西武鉄道の「レッドアロー」（２５年）など、
通勤ラッシュが厳しい首都圏で導入が先行している。
関西でも、泉北高速鉄道が２７年、通勤客らの利便性向上のため、和泉中央－難波間で「泉北ライナー」の運行を開始。
京阪電鉄は昨年８月、淀屋橋－出町柳間の特急電車の一部車両を、全席指定の「プレミアムカー」に変更している。
今後、ＪＲ西が有料座席サービスに参入することで、競合する私鉄各社でも導入が加速する可能性がある。
ＪＲ西は、「より快適に乗ってもらえるよう、ニーズに合ったサービスの提供に努めたい」としている。
0179名無し野電車区
2018/06/06(水) 19:10:38.49ID:kqNSF5KW6/6(水) 9:49配信
最終更新:6/6(水) 9:49
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00010002-newswitch-ind&;pos=3
22年度までに。鉄道会社のサービス競争激しく
JR西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。運行形態や車両などを詰め、2022年度までの実現を目指す。
鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる有料座席車の導入を加速させている。
JR西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。
JR西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。
23年3月期を目標年度とする中期経営計画に、課題として盛り込んだ。新快速は着席移動に配慮して、
転換型クロスシートを採用しているが立ち客も多い状況。
新快速運転区間で特急が併走するのは、大阪―京都間といった一部区間に限られる。
JR西の新快速は、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部まで走る普通列車。最大12両編成で平日昼間は1時間に4本運行している。
新幹線と併走するが、京阪神の主要駅に停車して速達性も高く、乗り換え不要なため、長距離利用客も多い。
首都圏では私鉄各社が相次いで、通勤時間帯を中心に着席型列車の設定を進めている。
またJR東日本は23年度末から中央快速線にグリーン車を連結。
これにより、都心から主要5方面へのグリーン車設定が完了する。
関西では17年に京阪電気鉄道が座席指定車「プレミアムカー」や朝の着席型列車「ライナー」を導入。
一方、JR西と京阪神の路線で競合する阪急電鉄は「乗車時間が短く、ニーズが高くない」（杉山健博社長）として導入に否定的な考えだ。
0180名無し野電車区
2018/06/07(木) 00:08:44.88ID:LxyqZT2Z2018年06月06日 18時41分 【関西線】 大雨 列車の遅れ
18時07分 【ＪＲ京都線】 架線の確認 列車の遅れ
08時55分 【関西線】 大雨 列車の遅れ
07時28分 【ＪＲ京都線】 信号トラブル 列車の遅れ
2018年06月05日 20時08分 【嵯峨野線】 動物と接触 列車の遅れ
2018年06月04日 23時19分 【琵琶湖線】 動物と接触 列車の遅れ
15時06分 【ＪＲ京都線】 車両・線路確認 列車の遅れ
11時25分 【奈良線】 沿線火災 運転見合わせ
08時31分 【琵琶湖線】 お客様と接触 運転見合わせ
2018年06月03日 - 【阪和線】 列車の遅れ
10時18分 【嵯峨野線】 沿線火災 運転見合わせ
2018年06月02日 15時46分 【大阪環状線】 線路の確認 列車の遅れ
2018年06月01日 09時58分 【和歌山線】 橋桁に車が接触 運転見合わせ
07時50分 【阪和線】 お客様救護 列車の遅れ
2018年05月31日 07時33分 【嵯峨野線】 車両の確認 列車の遅れ
新快速に指定席連結するって正気？
新快速運用は専用編成化したほうがいいんじゃないの？
それに現行の快速系統が新快速と快速だけの2系統のままではなく、区間新快速あるいは区間快速的な列車があってもいいと思う
特に滋賀県は新快速の停車駅が多すぎる
現行の新快速停車列車駅を快速に置き換え、新快速は京都、山科、大津、草津、野洲、近江八幡、彦根、彦根から先は各駅程度に改めたほうがいい
0181名無し野電車区
2018/06/07(木) 00:45:25.48ID:LxyqZT2Z0182名無し野電車区
2018/06/07(木) 22:59:06.23ID:LSKysO7q良質な衣・食・乗に貢献したまえ。
どうせなら私鉄のように衣・食・住の「住」にも参入しても良いとは思う。
0183名無し野電車区
2018/06/08(金) 15:48:17.06ID:lS6bSAaK0184名無し野電車区
2018/06/08(金) 22:09:44.78ID:AmWtLflK0185名無し野電車区
2018/06/09(土) 21:52:25.32ID:gPerLZ0p広地区は古くからの工業地帯で、黒瀬川対岸の阿賀地区と一体化し、
呉市内では呉市街地の次に人口の多い人口集中地区を形成している。
近年では区画整理や再開発によって地価が上昇傾向にある。
インターをはじめ道路も再整備中。
しかし、山口県内の各市は呉市には負けてはならない。
0186名無し野電車区
2018/06/10(日) 16:39:55.50ID:jHqXnzPbありがとー。工業地帯なら治安悪いの？
0187名無し野電車区
2018/06/10(日) 23:04:30.04ID:30D/AbAH0188名無し野電車区
2018/06/10(日) 23:46:44.57ID:H8qJD03VAsahiに負けてキリン離れがあったけど、今もキリンは味も迷走してるな
美味しくない生ラガーなんかやめればいいのに
熱処理してる昔の苦いビールが好きなんだよ
若者のビール離れが激しいから苦いビールをやめて、
一番搾り含めエビスなど甘い味のビールに方向が向かってる
それが嫌い
昔ながらの熱処理してるサッポロラガーやキリンクラシックの苦いビールが好き
少し甘いけど熱処理してるハイネケンも好きだが
ちなみにスーパードライは金出して飲むビールじゃない
好きな人もいるのが不思議
俺が飲み会の幹事だったらスーパードライを出す店は選ばない
国産ビールの中では一番嫌い
0189名無し野電車区
2018/06/11(月) 00:35:45.13ID:indqvHPNキリンの岡山づくりはどうかな？
0190名無し野電車区
2018/06/11(月) 01:05:48.90ID:/mUUnodT原材料にコメ（岡山雄町）が入っていて、コクがあるのにすっきりとした味わい。
苦くて重たいクラッシックラガーをすっきりさせた味わい。福岡作りと味わいでは共通点が多い。
0191名無し野電車区
2018/06/13(水) 10:13:17.59ID:FtlxXeYgこの間貨物列車を2本待避する。
貨物列車に追い抜かされる普通電車ってそうそう無いぞ。
0192名無し野電車区
2018/06/13(水) 11:10:51.08ID:n4ZAHeWK0193名無し野電車区
2018/06/13(水) 12:13:30.85ID:FtlxXeYg下関から長府や小月へ行く人にとっては明らかに無駄な長時間停車だな。
徳山や新山口での長時間停車ならまだわかるが。
0194名無し野電車区
2018/06/13(水) 14:30:13.94ID:/gtQZVjWhttp://time.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=12&;FUNC=0&GUID=3abff05f-c9a0-4367-9d1a-89a9cb2babe6&COMPANY_CODE=401&TIDX=10376&TIME=2223
対面式ホーム、ウテシの交代があるわけでもない新下関なのにボケッと12分も停車、
車内の乗客も迷惑だな。
0195名無し野電車区
2018/06/13(水) 18:41:34.05ID:yZcOqBLu山口県西部民はいつまで国鉄ボロに乗り続ければいいんだ？
0196名無し野電車区
2018/06/13(水) 20:49:39.45ID:A1mosamh0197名無し野電車区
2018/06/15(金) 02:25:05.89ID:B7VXw6GE0198名無し野電車区
2018/06/16(土) 20:53:04.94ID:wkSfEdCB試運転だけなら下関までだって来てるんだぜ > RED WING
…しかも2014年に
0199名無し野電車区
2018/06/19(火) 14:41:54.30ID:1GWJ2Ovm0200名無し野電車区
2018/06/19(火) 18:10:46.29ID:yym83+3N徳山14:28発→(山陽本線 新山口行き)→新山口15:10着
この乗り継ぎはオススメ。
徳山14:28発に岩国発・柳井経由で接続できる電車が無いので、
岩国からの利用だと岩徳線も捨てたもんじゃないなと思える。
ちなみに自分は昨日初めてこの乗り継ぎを実践してみた。
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