山陽本線(岩国〜下関)について [無断転載禁止]©2ch.net
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480他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE 2018/07/16(月) 15:29:31.58 ID:OCFF2Xrf0
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ。 現時点での柳井-岩国間のダイヤと三原-糸崎間のダイヤってどこで調べれば良いんだ?
本数を減らして運行してます、じゃねーよ
ダイヤもきちんと貼れっちゅうんじゃボケ
仕事せぇやJR >>472
海田市〜岩国〜柳井〜(バス)徳山の時刻が公式HPで出てる
糸崎三原は三原から先に直通する広島支社の分だけ運休だと思う 2018年07月20日 22時59分
20日22時56分ころ、地震がありました。
震源地は安芸灘(北緯34.0度 東経132.5度 深さ 10km)
地震の規模はM3.3
この地震による津波の心配はありません。
中国5県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度1】呉市
■山口県
【震度1】岩国市
提供:気象庁発表 18古事記の救済用に京都−下関間に長距離ドン行列車復活
12系客車6両でまかないきれるかは疑問だが >>475
まだ県道の基盤を作る前の段階か
確かに11月って言われてもすぐには信用し難いな 被災現場の写真見ると、
大動脈路線をこんな脆いところに作るのが悪い、とも言いたくなるな。
トンネルぶち抜いたりするとまた金かかるんだろうけど。 周囲を見ると上の高速道路に問題の有る区間が目立つな
高速道路が崩れたせいで下の一般道と線路が巻き添えに >>479
北陸本線(現 えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン)の頸城トンネル開通によって波打ち際通行をやめたのは、1969年。
東北本線(現 いわて銀河鉄道、青い森鉄道)の馬淵川沿いの経路をトンネル新線で直線化したのも昭和30年代〜40年代初頭の話
(一戸・二戸間の鳥越トンネルや、金田一〜目時〜三戸のあたり)
山陽本線の沼田側沿いを今までずっと川沿いのままにしておいたことが悔やまれる。 >>481
山陽本線には大阪〜博多まで新規格の急行線できたし >>480
そう言うところはJHに賠償させればいいよ
金が無きゃ道路族が税金ひっぱてくるし 勾配があるから川沿いをわざとグネグネとカーブしながら登ってるんだよ。 明治期に開通してからここはこんな事になったことはあるのかな 木曜日撮影の河内〜本郷の様子
https://pbs.twimg.com/media/Digjn_bUYAAver4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DidV6fWUwAAaBRW.jpg
重機は入ったのか。
にしてもメチャメチャやね…。
応急で11月といっても、この夏もう何もないとは限らないし…。
安全に気を付けてもらいたいよ
国道はどんどん新線に付け替えたりバイパス作ってるのに
鉄道は明治時代のまんま、そりゃ災害に弱い
西条近辺の代行に富士交通とかいて驚いた
そんなに頼める業者いないのか
他JRバス社のクルマを見ないんだがそんなに応援に出せる車がいないのかね 下深川駅〜広島駅は、7月23日(月)から平日の時刻で運転します。
※下深川駅(午後11時33分発)〜広島駅(午後11時55分着)のみ運転を取りやめます。)
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1530834218103/index.html
三次駅〜下深川駅で7 月23 日(月)からバス代行を実施します。
三次駅 → 下深川駅間 代行バス時刻表
下深川駅 → 三次駅間 代行バス時刻表
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180721_00_hiroshima.pdf
の9ページ目に
備後落合からの代行が1往復だけって…
想像以上に利用者が居ないの?
芸備線代行、流石に三次から直通は出さなかったな。
やってたら高速バスから客が流れてきて支障があるからだろうか。 これだけここ四半世紀巨大災害が頻発しているのにも関わらず
18キッパーがモロにゲリラ豪雨や大地震や竜巻などの直撃喰らった例はまだ無いんだな
災害による不通の間接的影響にて大量の18コジキどもが
駅で長期足止めされて地元ティの物笑いになったケースは山形県内や米原など数例あるけど >>489
俺7年前の9月に大阪行く時丁度台風に向かってく格好になっちゃって、豊橋までは奇跡的に普通に行けたけどそこから先がほぼ見合わせ状態だったから名鉄と名神ハイウエーバス乗り継いで京都に出たな 御岳山の噴火の際、亡くなった方々のスマホには、噴火の写真・動画が相当数残っていたらしい。
これにより、原因・地点解明は早かったようだが、写真より逃げて欲しかったという親族の意見が目立った。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180721-00000002-ann-soci
災害の時に動画撮影して投稿してる人が増えた気がしますが、やめてください。逃げ遅れる原因につながります。
そして、皆さん真似しないでください。命を守りましょう。災害はすべてが想定外ですから。
公開するのはいいが、津波映像のように見たら不安を感じる方も多いと思うので、そういう風に一言添える配慮も必要かと。 ガセだと思ったらガチだったんだな
光駅で確認して来た
7/6以前に発行の18きっぷで徳山-岩国間と広島-三原間でワープ出来る
光-下松間の海岸沿いの道が片道規制入ってて混むし徳山駅周辺は車置くのも不便だから
光からだとやっぱ柳井から乗るのが良さそうだな >>487
車より人がいない
客いても高速バスの続行便も貸し切りバスもままならない状態
へたすりゃ一般路線バスも運休でかねない この河内〜本郷で、山陽本線と一緒に崩れた道を普段使っていた人が、けもの道を2時間歩いて自宅にアクセスしなければならなくなり
熱中病死したようだ。本日夕方の本件ニュースで使っていた画像から判断すると。 >>450
岩徳線譲渡したら
やり方次第では客そっちに流れるんじゃねえのw 白市から本郷まで新線建設はよ
広島空港の利便性も向上する
広島空港と広島って、新千歳空港と札幌と距離変わらないんだし、なんで不便かといえば鉄道無いから >>485
貨物列車が頻繁に通過することを考えたら、勾配緩和を優先する必要はあるね
でないと瀬野八のように補機を追加で用意しないといけなくなるし 勾配はむしろメリハリをつけて段階つけて一気に上がったほうがいいのでは。山口線みたいに。 この河内〜本郷で、山陽本線と一緒に崩れた道を普段使っていた人が、けもの道を2時間歩いて自宅にアクセスしなければならなくなり
熱中病死したようだ。
熱中症で被災者死亡=63歳男性、自宅作業後―広島
最終更新:7/22(日) 15:44
時事通信
7/22(日) 14:32配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180722-00000031-jij-soci
西日本豪雨で被災した広島県東広島市の男性(63)が自宅での作業後に熱中症で救急搬送され、
死亡していたことが22日、分かった。
消防などによると、18日午後5時半ごろ、路上で「歩行者が倒れた」と119番があり、男性が救急搬送されそのまま死亡が確認された。
男性は自宅の土砂を出すなどの作業を終えた後だった。
東広島市によると、男性の自宅がある同市河内町下河内の一部では沼田川沿いの県道33号が崩落。
男性の自宅には車で行くことができず、徒歩で行き来していたとみられる。
県などによると、18日は最高気温が35度近く、県内で92人、東広島市消防局管内で6人が熱中症で搬送されていた。 この河内〜本郷で、山陽本線と一緒に崩れた道を普段使っていた人が、けもの道を2時間歩いて自宅にアクセスしなければならなくなり
熱中病死したようだ。
避難先に歩いて戻る途中、被災者男性が熱中症死
最終更新:7/23(月) 0:07
読売新聞
7/22(日) 19:22配信
読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180722-00050074-yom-soci
西日本豪雨で被災した広島県東広島市の男性(63)が18日に熱中症で搬送され、死亡していたことがわかった。
男性の自宅は道路の崩落で車が入れず、自宅の片づけなどの後、避難先の親戚宅に歩いて戻る途中だったという。
市は「現時点で災害との関連は確認できない」として、災害の死者数に含めていない。
市や遺族によると、男性は18日朝から同市河内町下河内の自宅で、土砂の撤去作業などを行っていた。
午後5時半頃、親戚宅に戻ろうと山道を約2・5キロ歩いたところで意識を失って倒れ、その後、病院で死亡が確認された。
死因は熱中症による心筋梗塞(こうそく)とみられる。
広島地方気象台によると、18日の東広島市の最高気温は34・9度を記録していた。 山陽新幹線にダイヤの余裕があるなら、
いっそ、三原−広島、岩国−徳山間を三線方式にして、
在来線列車も新幹線の路線を走行できるようにするのも一案かも。 山陽本線山口区間スレで広島区間の話題はスレチだからそろそろ専スレ池 しかし、豪雨災害が無かったら、ここまで、スレッドは発展しなかっただろう。広島区間の情報も織り交ぜながら発展させていこう。 JR西日本アーバンエリアは大阪環状線と東海道緩行線以外は大雨で簡単に止めるから気をつけて。
2015年7月18日台風崩れ大雨時の大運休 アーバン全域
2018年7月6日線状降水帯時の大運休 大阪環状線と東海道緩行線以外
この3年間の成果の結果だな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00000001-kobenext-soci
>のり面の補強工事は15年度からの2年間で、神戸線や京都線、大阪環状線などの主に普通電車が走る区間で実施済み。
安全のため運休じゃなくて,安全対策工事が追いつかないから運休してますW 九州から関門くぐって下関に入ると、急に列車がしけた感じになるしな。
これまで山陽モノは過疎っていた。 簡単に言うと、華が無い区間だと思う。
広島にも山口にも快速はあるが大半は普通を追い越すわけでも無く、
山口線の特急スーパーおきも3往復走ってはいるが2〜3両の短編成。
駅設備にしても国鉄時代からのうらぶれた雰囲気の所ばかり。
一方で山陽本線の電車はすべて車掌乗務など、きちんと体裁を整えている部分もあって、
自分はそこに魅力を感じている。 >>502
つかなんで山口区間だけのスレにしたの?ここ
姫路〜下関でも長いぐらいじゃ?
それぐらい普段話題無いでしょ 6日以前発行の18きっぷ、徳山駅前の金券ショップにあったぞ
一昨日買いに行った時は「上り走ってませんがよろしいですか?」って言われたよ^^;
多分、18きっぷ買いに来た客に毎回そう言ってたせいで18きっぷあんだけ余ってたんだろうな・・・
6日以前のあるか聞いたら「新幹線乗れるんですか!?」って言われたよ
何枚もあったからとりあえず数枚買ったんだが
今日また買いに行ったらオレの顔見るなり「ありません!」って横から現れたおばちゃん(=一昨日レジにいた店員)に言われたよ^^;
ダフ屋と思われて無いって言われたのか、それとも本当にもう無いのかは知らんが
探してるやつはダメ元で行ってみると良いかもよ
反応的にはまだあるのに無いって言われた感が強い
昨日は定休日だったし一昨日の今日であんだけあったのが完売とか考え難い
まぁ県内の金券ショップは徳山近辺だとそこしかねーから18きっぱーが殺到して本当に完売した可能性もあるが・・・ 18きっぷ(6日以前)新幹線に特例乗車はネタかと思ってた
救済するにしても、こだま自由席のみに制限してくれよ… 福井−米原−京都(2社またぎ2360+980=\3340、直通\3110▲230)
福井−米原−新大阪(2社またぎ2360+2480=\4840、直通\3990▲850)
2社またぎの特急料金は、直通に比べ思ったほど高くない。 >>509
けどワープは徳山から新岩国で、新岩国から足がなく(錦川鉄道運休中)、激混みの2号線を走ってる
いわくにバス使うとあっという間に時間的な貯金を使い果たすことになる。 >>511
あくまでも普通列車の代行輸送扱いなんだから一時間以上かかっても文句言えないだろ… >>506
ヒロシマの電車は世界に誇る末期色じゃけんのお >>514
関釜フェリー利用は、大量の荷物を携えて韓国入りするのに便利です。 別に悔しくはないぞ
古い車両でもこまめに手入れして内装を多少改良すれば軽く30年以上は需要に応えられると証明してくれるからね
あと>>506で書いたように山陽本線では全て車掌が乗務するので(可部線もそうだが)、対人や運用上のトラブルに対処しやすいというメリットもある >>517
あと何年かしたら、車載ICOCA改札付きの新車と引き換えに
岩国-下関はワンマンになる予感…。実際昼間は2両でも余裕
の輸送量しかないんじゃないだろうか。 2両ワンマンでもいいが
あのクソ狭いボックスシートはやめてもらいたい
あんなクロスならロングの方がまし >>518
JR貨物は山陽線が大動脈であるが…
特急運転線区で新幹線も並行していない伯備線か… 来島(きじま)達夫社長は会見で、山陽線は「早く復旧が必要」とし、11月中の全線復旧方針を示した。
芸備線など山間部の区間については「復旧を念頭に置く」と述べる一方、
「今後も激甚化する災害の脅威を受けるエリア。協議は必要」として、存廃は地元との協議次第との認識を示した。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL7L5392L7LPTIL01Y.html
広島近郊のJR不通区間に運転・駅務等に係わっているJR西日本・JR貨物の社員さんは
いまどんな仕事をしているんですか?鉄道施設復旧に携わってるわけではないですよね? >>523
阪神淡路の時は運転士OBで土木作業の応援に行った人もいた。 >これってもう天災ではなく人災だろ
日本亜熱帯化が順調に進んでるだけ。
今回の西日本の豪雨も100年に一度ってニュースで言ってるけど
本当はもう数年に一度起きることが避けられない所に来てるって
薄々気づいてるはず。
近いうち直接北海道に上陸する台風がひとつや二つが出現する
世の中になる。 ただ阪神淡路と違うのは真冬ではなく猛暑であること。無理のないように願う。 今回の豪雨は、風の動きを見たらわかるけど、
西日本にかかってた梅雨前線に南にあった台風が全力で温かく湿った風を送り続けてたから。
しかもその下からの風のせいで前線が南東に降りるのをも阻んでた。
少なくとも見た目はそんな感じだった。
最悪な状態で力が吊り合ってるというか、PCゲー用語でいう完全にハマってる状態。 普通なら台風が前線押し上げて梅雨明けだったのがあの時太平洋高気圧が弱くて台風に梅雨前線が連なったな
大雨の二日後に梅雨明けでそっから一滴も雨降ってないのがなぁ 少しは雨降って欲しいけど今度上陸予定の台風がどれくらいの雨をもってくるのか
降雨状態によってはさらなる被害が 取り敢えず避難&監視
復旧作業はその後で良い
何より命を大切に… 『あさイチ』の被災報道は丁寧にやってると思うけど。
民放の報道は衝撃的な映像を何度も流したり、大変な被害にあった人に作業の手を止めさせたうえで
無理やりインタビューしたりと見ていてとても不快です。
NHKだから当たり前。
逆に西日本豪雨災害のニュースしなかったら、
受信料徴収なんかしてはならない。
こういう時こそNHKなんだよ。鉄道や道路の復旧、救援物資、ボランティアなど適切な情報を伝える。
民放は衝撃的な映像を流して終わり。
公共放送なんだから、これくらい当然かと。
視聴者から金取ってるんだから、こういう時こそ視聴者(被災した人達)に寄り添った報道をして欲しい。
よその地域の人間が忘れないように。
民放(全国ネットの)は確かに忘れてるね。
NHKだから当たり前という意見も目立つけど
当たり前と思えることを丁寧にやる姿勢はすごいと思う。
受信料に関する問題はいろいろあるけど
NHKはあさイチを始め良い番組がたくさんあるし応援してるよ。
民放は豪雨時の報道に関して系列の壁を越えた放送体制を考えた方が良い。
同じ場所で取材するとかは止めた方がいいよ。
役所担当、インフラ情報担当、気象担当、河川担当、とか地域制にするとか、役割を分担して確かで具体的な情報を放送して。 https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/emergency/detail/00000007051905.html
静岡県の広域で停電(7/29)
情報の確認時間 2018年7月29日 4時30分
中部電力によると、29日04:30現在、静岡県の広域で停電が発生しています。現在、復旧作業が行われています。
■影響地域
静岡県:約21300軒(御前崎市、掛川市、菊川市、湖西市、静岡市葵区、島田市、榛原郡川根本町、浜松市北区、浜松市天竜区、浜松市中区、浜松市西区、浜松市浜北区、浜松市東区、浜松市南区、藤枝市、牧之原市)
(緊急/ライフライン情報/電気情報) スレと関係ないレスはしなくていいよ
ここは災害スレでもないし 海田市岩国
今のところ時刻表通り運転中
227は6か8
末期色4+4とかもいるね まあ激甚災害だし国が大半だしてくれるだろ
それがなければもっと復旧遅れる 宮島航路を運航するJR西日本宮島フェリーと宮島松大汽船は29日、
台風12号接近のため運航を見合わせていたが、午後3時45分までに運航を再開した。 >>533
熱中症予防の為に、復旧作業でたっぷり休憩を取る事を推奨されてるから、
インタビューで作業中の人の手を止めるのぐらい全然OKなんやで。
わしも手伝ったことあるけど、何回も休まんかったら、やってられんわ。
寧ろ、被災地の人には、「早く物資を、救援を!」等々、言いたい事が沢山ある位。 今後の事を考えると、災害が起きそうな地域の新幹線を3線軌条にしておいた方が良い 広島RCCの災害復旧情報番組は四国や東海エリアまでカバーしていて素晴らしい
アレに比べたら岡山県倉敷市ばかりやってるNHKはクソ おちんちんを触ると気持ちいい
誰かに触ってもらうと、もっと気持ちいい 8/1(水)から下松〜徳山で運転再開ということで一安心。
ただ、柳井〜下松はもっと早期に運転再開しないのかな。
9月中に運転再開するという話だけど、山口ゆめ花博までに間に合えばいいや
という下心が見え見えで…。 国鉄はJRになってサービスも収益も改善したし、保険は外資が入ってきて保険料が下がった気がするけど。水道事業は上手く行かない予感。
競争の生まれない民営化はいいイメージがないな。もし、ソフトバンクとかが名乗りを上げたら、よっぽど儲かる事業だと認識するだろうな。 新幹線は交流25000V、山陽本線は直流1500V >>549
必要以上の大量の職員に無駄に高額な公務員給料払うよりマシだろ 疑問に思うんだけど、政府はいつ飛んでくるかわからないミサイルに備えるより、毎年のように起こる災害に備えるべきだと思う。
なぜ復興計画にタダで働くボランティアの労働力が当たり前のように組み込まれているの?
予算つけて人員を確保すべきだと思う
マスコミが真備町中心に報道することもあって個人ボランティアが倉敷に集中し、広島まで人が余り来ない。
さらに交通の便の悪い愛媛は殆ど人が来ないので、現地は大変な状況。
民間の方々の協力・努力には頭が下がります。それに引き換え、アベ軍団、後のしんどいとこは民任せ?
沖縄の市民運動に対する、迅速かつ的確な行動を、被災地にもして欲しい。
政府系の仕事の人集めは、サッとしているでしょ。その調子で被災地支援してよ。更に、夏休み利用して、国会議員で支援しても悪くない。 岩徳線周防高森以東と錦川鉄道も8/20より再開見込み。 【JR西日本】西日本豪雨(平成30年7月豪雨)にともなう運転計画について【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12678.html
○8月1日以降の山口県内JR在来線運転再開見込み
[山陽線柳井〜徳山(>>547)]
8月1日:下松〜徳山
9月中:柳井〜下松
[岩徳線(>>555)]
8月20日:岩国〜周防高森
10月中:周防高森〜徳山
宇部線の話題↓
【北九州、山口】井筒屋が黒崎店・宇部店・コレットの3店舗を閉店
https://www.fukeiki.com/2018/07/izutsuya-kurosaki-ube-colet-close.html
【北九州】井筒屋、コレット井筒屋・黒崎井筒屋・宇部井筒屋・飯塚井筒屋の4店を閉店−2019年5月までに
https://toshoken.com/news/13522
*宇部井筒屋(山口県宇部市):2018年12月31日閉店予定
来年1月1日以降の山口県内のデパートは山口井筒屋本店(山口市)、下関DAIMARU本店(下関市)のみとなる。 明日から山陽本線下松行きが走ることになるのか…
これは撮影しておきたいわ 下松の側面幕無いけどどうするんだろ
ガムテで貼り紙でもするのかな 許可取って無いのにカープぼうやのデータ入れてたレッドウィングw 代行バスは積み残しとか出てないの?続行出てるの?
朝夕とか、
お盆とか混みそうだが >>543
NHKの中国地方の情報は広島ばっかりじゃん。豪雨の夜も広島の安佐北区口田の今となってはどうでもよかった
浸水情報ばかり流し続けて、その頃一切報道すらされなかった倉敷の小田川の決壊で大浸水が進行
情報が伝えられずで死人が出た。
豪雨初期のHNKの報道は明らかに広島ばかりだったわけで。
すれ違いスマソ
最近のJRも広島優遇が酷い 【JR西日本】西日本豪雨にともなう運転計画について(2018年8月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
○8月2日以降の山口県内JR在来線運転再開見込み
[山陽線柳井〜下松]
9月中
[岩徳線]
8月20日:岩国〜周防高森
10月中:周防高森〜徳山 【山口】サンリブシーモール店、7月31日閉店−改装進める「下関の顔」、新店舗誘致へ
https://toshoken.com/news/13523 リンク更新
【JR西日本】西日本豪雨にともなう運転計画について(2018年8月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
○8月2日以降の広島県内、山口県内在来線運転再開見込み
[山陽線)]
8月18日:瀬野〜海田市
8月21日:白市〜八本松(暫定的な部分運転を実施)
9月中:柳井〜下松
9月中:白市〜瀬野(白市〜八本松は上記参照)
10月中:三原〜白市
[芸備線(岡山県内区間を含む)]
8月25日:狩留家〜下深川
9月上旬:新見〜備中神代〜東城
9月中:東城〜備後落合
2019年1月〜3月中:備後落合〜三次
少なくとも1年以上:三次〜狩留家
[福塩線]
2019年1月〜3月中:府中〜塩町
[呉線)]
8月2日:坂〜海田市
8月20日:広〜呉(暫定的な部分運転を実施)
9月中:広〜坂(広〜呉は上記参照)
2019年1月中:三原〜広
[岩徳線]
8月20日:岩国〜周防高森
10月中:周防高森〜徳山
[木次線(島根県内区間を含む)]
8月上旬(調査中):出雲横田〜備後落合) 下松柳井間の代行バスの運転がヘタクソで何十年かぶりに車酔いしたわ
岩徳線の代行バスは普通なのにあの差はなんだ >>565
227をまず岡山にいれるより広島にいれた方が合理化額が大きく
客受け効果も大きいという経営的判断だからねえ
置き換えは新車入れるしかもう手段が無いんだから
別に焦らなくてもいいだろうに >>569
代行バスがどこ通ったのか知らんけどR188だったら道の規格自体が低くて乗用車で通っても乗り心地悪いな 北朝鮮でも猛暑、40度超も=干ばつ被害、警戒呼び掛け
最終更新:8/2(木) 19:17
時事通信
8/2(木) 17:52配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180802-00000089-jij-kr
【ソウル時事】北朝鮮の朝鮮労働党機関紙・労働新聞(電子版)は2日、7月に各地で気温が上昇し、一部地域で最高気温40.7度を記録したと報じた。
今後も猛暑は続く見込みで、同紙は「高温や干ばつとの闘争にすべての力を総動員しなければならない」と警戒を呼び掛けている。
同紙によると、中朝国境沿いの慈江道満浦市で7月30日、最高気温40.7度に達し、別の地域でも40度を超えたという。
東部・元山では同22日、39.7度を記録。今月1日には、全国数十カ所で37度以上となり、首都平壌でも歴代最高の37.8度に達したという。
韓国でも1日、ソウルで1907年の観測開始以来、最も暑い39.6度を記録。
東部・洪川では41.0度を観測し、韓国全域での歴代最高気温を76年ぶりに更新した。 >>562
往路岩徳線、岩国行
復路山陽線、下松行
の代行バスに乗った
夕方乗った時は2台連行で
補助席使うまでは混んでなかった
路線バスちゃうから、バスの確保は柔軟にできたんだろう >>558
一昨日(8月1日)に夜の新山口駅で観察してみた。
新山口21:15発が下松行きと電光掲示板に表示されていたから、電車の方向幕ももしかしたら「下松」と表示されるのではないかとワクワクしていた。
そして入れ替えが終わってホームに入ってきた電車の方向幕を見てみると、なんと「徳山」だった。
この電車は下松行きでありながら、電車には堂々と徳山行きと表示されているのであった。
私はこれを見て、驚愕と同時に肩透かしを食らった。
なお、駅の自動放送ではきちんと「防府 徳山 方面 下松 行き」と案内されており、英語放送もそれにきちんと対応していただけに、
なにか釈然としない思いを抱いたまま、ホームで下松行き出発の21:15までブラブラしていた。 小田原発のときは「相模大野 普通」の幕で、相模大野からそのまま「新宿 急行」に変わるような感じか。 >>576
大阪からの大和路快速天理延長(普段は奈良止まり)も同じように終点で表示変えるのかな?
光の幕盗難は解決したの? アイツ鉄オタの妄想とか散々書きやがったよな
こき下ろすことだけに生き甲斐を見出だすガイジなんだろう くだ松幕がなければ、くだ幕ど。
くだらない話ですが… [広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
「平成30年7月豪雨」に伴う運転計画については以下のとおりです。ご利用の皆様方には多大なご迷惑をおかけしておりますことをお詫び申し上げます。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
2018年8月5日 7時00分 現在
<運転見合わせ区間について>
○この1週間で運転を再開した区間
[津山線]
8月5日 玉柏〜野々口
[呉線]
8月2日 坂〜海田市
[山陽線]
8月1日 下松〜徳山
[伯備線]
8月1日 豪渓〜上石見
○今後の運転再開見込み
[山陽線]
8月18日 瀬野〜海田市
9月中 柳井〜下松
9月中 白市〜瀬野
※8月21日から 白市〜八本松 暫定的な部分運転を実施
10月中 三原〜白市
[呉線]
9月中 広〜坂
※8月20日から 広〜呉 暫定的な部分運転を実施
2019年1月中 三原〜広
[岩徳線]
8月20日 岩国〜周防高森
10月中 周防高森〜徳山 >>583
正直言って、徳山〜下松はこの区間で完結する運用のみの可能性も考えていたから、
新山口で下松行きを見られただけでも嬉しかった >>586
注釈がなければその通り
だが、明日にでも刷新される可能性がある事を忘れないように ファンが付いたとはいえ、屋根の輻射熱をもらったぬるーい風を回してるだけなので、あんまり効果は無い。 ここの連中は他人より鉄道には詳しいかもしれないが
気象・台風ヲタではないんで進路や速度まで当てろっていうのは酷でしょw 「西日本豪雨(平成30年7月豪雨)」に伴う運転計画について
2018年8月7日 10時00分 現在
[広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
<運転見合わせ区間について>
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
(山陽線 白市〜八本松は8月21日から、呉線 広〜呉は8月20日から、暫定的な部分運転を実施します)
○今後の運転再開見込み
[山陽線]
8月18日 瀬野〜海田市
9月中 柳井〜下松
9月中 白市〜瀬野
※8月21日から 白市〜八本松 暫定的な部分運転を実施
10月中 三原〜白市 島根県の溝口善兵衛知事は7日、
島根原発3号機の新規稼働に必要な原子力規制委員会審査の申請を了解すると表明した。
立地自治体の了解が出そろうため、中国電力は近く申請する。 >>584
山陽本線復旧10月か
すごくかかるんだな 山陽本線不通で山陰本線の重要性が際立つ今のうちに勧めておけ >>609
黄色い電車で真っ二つにしてもらへエベンキ 山口県に福屋と徳山の近鉄百貨店以外の百貨店があったのかって
そのニュースで初めて知ったわ 115系の後継には227系の2扉版が作られるだろうか。 下関の115系転換クロス2扉車は
117系を魔改造したと思ってた… >>617
オバマ線用の125系の2連ユニット、もしくは1+1で良いんじゃね?
データイムは単行でも良い時間帯もあるし。 >>618
いまや山口にしかいない115系3000番台(2扉)をこのスレにいて知らんとは… >>620
125系の方が高価だと
分かっていってんのかこのガイジは 明日、JR岩徳線が岩国から周防高森まで復旧するね。
三セクの錦川清流線も8月中に全線で運転再開する予定らしいが。 >>621
知ってるが227に置き換えたら3扉だわ でも2扉の115系は117系よりも新しいのでしばらくは安泰か。 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年8月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
○8月21日以降の山口県内在来線運転再開見込み
9月中:山陽線柳井〜下松
10月中:岩徳線周防高森〜櫛ケ浜〜(徳山)※櫛ケ浜〜徳山は再開済みですが、岩徳線直通列車は運休 便器くんは島根で独島は我が領土を熱唱してそう。
雌車マンセーしてて反原発って森友の陳述家を思い出すな。女性のための活動をしてるというが強制わいせつしてただけでなく、過去にアメリカ留学中にdvして逮捕状が出てたことも発覚したんだろ。 あの人右翼だけどね?
おまえらは右翼でなく統一教会 JR西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも9月9日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html
9月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線(八本松〜瀬野駅間) 9月 9日(日)
山陽本線(柳井〜下松駅間) 9月 9日(日)
呉線 (呉〜坂駅間) 9月 9日(日)
岩徳線 (周防高森〜櫛ヶ浜駅間)9月22日(土)
※9月8日(土)は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線(西条〜八本松駅間)では午後8時以降の運転を取り止めます。
山陽線(白市〜瀬野駅間)と呉線(広〜坂駅間)の運転再開に伴い、山陽線(白市〜八本松駅間)と
呉線(広〜呉駅間)で実施していた暫定的な部分運転は終了します。 「西日本豪雨(平成30年7月豪雨)」に伴う運転計画について
[広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
JR西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも9月9日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html
9月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線(八本松〜瀬野駅間) 9月 9日(日)
山陽本線(柳井〜下松駅間) 9月 9日(日)
呉線 (呉〜坂駅間) 9月 9日(日)
岩徳線 (周防高森〜櫛ヶ浜駅間)9月22日(土)
※9月8日(土)は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線(西条〜八本松駅間)では午後8時以降の運転を取り止めます。
山陽線(白市〜瀬野駅間)と呉線(広〜坂駅間)の運転再開に伴い、山陽線(白市〜八本松駅間)と
呉線(広〜呉駅間)で実施していた暫定的な部分運転は終了します。 「西日本豪雨(平成30年7月豪雨)」に伴う運転計画について
[広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
http://www.city.higashihiroshima.lg.jp/material/files/group/9/0815sanyousen.pdf
JR西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも9月9日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html
9月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線(八本松〜瀬野駅間) 9月 9日(日)
山陽本線(柳井〜下松駅間) 9月 9日(日)
呉線 (呉〜坂駅間) 9月 9日(日)
岩徳線 (周防高森〜櫛ヶ浜駅間)9月22日(土)
※9月8日(土)は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線(西条〜八本松駅間)では午後8時以降の運転を取り止めます。
山陽線(白市〜瀬野駅間)と呉線(広〜坂駅間)の運転再開に伴い、山陽線(白市〜八本松駅間)と
呉線(広〜呉駅間)で実施していた暫定的な部分運転は終了します。 中国地方への強い台風20号の接近を受け、
広島県の湯崎英彦知事は23日午前10時45分、県災害対策本部を設置した。
県庁で開いた本部員会議で、県内では夜間に大きな影響が見込まれるとして、
風雨が強まる前の明るいうちに避難するよう、県民に呼び掛けた。 台風通過時も阪急は1分の遅れも出さず平常運転でJRは完全運休、
翌土曜にピーカンに晴れ上がってもJRは3時間遅れとか普通に起きそう
JRも2005.4.25以前はそんなことはなかったけどな
JR西日本は23日、台風20号の接近に伴い、
山陽新幹線の新大阪―広島間で
上りは、午後6時35分広島発ののぞみ56号、下りは同6時42分新大阪発ののぞみ47号を最終列車とし、以降の運転を取りやめると発表した。
広島地方気象台によると、強い台風20号は23日午後9時ごろから24日未明にかけ、
中国地方に最接近する見通し。広島県では、23日午後6時ごろから非常に強い風が吹き、
同9時ごろから24日明け方にかけて激しい雨が降る恐れがある。
同気象台は、「西日本豪雨の被災地などでは、土砂災害や河川の増水に厳重に警戒してほしい。
自治体などからの情報を確認し、暗くなる前に避難を検討して」と呼び掛けている。 JR西日本岡山支社は23日、台風20号の接近を受け、
この日の管内山陽線の運行を、午後8時10分の糸崎発福山行き普通列車を最後に取りやめると発表した。 いくらなんでも復旧に時間かかりすぎだろ
これが東ならもっと早かったんかなあ・・・・・ 山陽本線っていうのは、かつて東海道本線が御殿場線経由だった時代みたいな感じのところがたくさん残ってる
東海道本線は新線付け替えてまともになったが、山陽本線の新線付け替えが行われずに放置されてる
北陸本線とかはかなりの部分が新線に付け替えられたのに JR貨物の伯備線、山陰本線、山口線を使った迂回運行始まるってね。 >名古屋―福岡
貨物列車とはいえどのぐらい繋げられるんだろ? 山口線なら幸か不幸か高速化から外れたため15両まで有効長あるが、山陰本線で
下手に高速化して一面スルー改良したところは有効長が短くなって機関車込み10両
なところもありそう。 ガラスビーズ製造のトーホー(広島市西区)は30日、
安佐北区の観光施設「ガラスの里」を12月23日で閉館すると発表した。
1984年4月の開館から34年。
来場者数の減少と施設の老朽化が響いた。
9月1日からは土日曜と祝日を中心とする営業に変更する。 >>644
岩徳線とかショートカット作ったけど結局柳井経由に戻したしな 山陰本線の貨物迂回は無理って言ってた人、息してる? 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年9月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○山口県内在来線運転再開見込み
山陽線柳井〜下松:9月9日
岩徳線周防高森〜櫛ヶ浜〜(徳山):9月22日(櫛ヶ浜〜徳山は再開済みですが、岩徳線直通列車は9月21日まで運休) <各エリアの運転計画およびバス等の代行輸送について>
○バス等の代行輸送
[広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行
[広島エリア]
山陽線の運転計画については、こちらをご覧ください。(PDF形式:1,370キロバイト)
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/090bd1103bc288c04bf16506178121e0.pdf
[広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
http://www.city.higashihiroshima.lg.jp/material/files/group/9/0815sanyousen.pdf
【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年9月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○今後の運転再開見込み
[山陽線]
9月9日:柳井〜下松
9月9日:白市〜瀬野
※9月8日まで 白市〜八本松 暫定的な部分運転
10月中:三原〜白市 [広島エリア]
・山陽線の運転計画について
三原駅〜白市駅間代行バス時刻表(9/9〜当分の間)別紙2−2
白市駅〜三原駅間代行バス時刻表(9/9〜当分の間)別紙2−2
山陽線 代行バス 停車位置 (8/20〜)別紙 2−3
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原〜広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条〜東広島駅間の連絡バスは9 月8 日(土)をもって終了します。
JR西日本 広島支社
広報情報
【2018 年9月3日 午後5時00 分現在】
件名:9 月9 日以降の広島地区の運転状況について(山陽線・可部線)
山陽線
(三原駅〜白市駅) 10 月中に運転再開予定です
(白市駅〜瀬野駅) 9月9日(日)に運転再開します
※白市駅〜八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は9月8日(土)をもって終了します。
(瀬野駅〜岩国駅) 列車本数を減らして運転しています 緊急貨物1日1往復なんですね
本来の輸送力の数%しかないんじゃ? 山陽本線「柳井〜下松間」が2カ月ぶり運転開始 豪雨災害で乱れた交通網が正常化へ
https://shunan.keizai.biz/headline/391/ 西日本豪雨のため不通となっていたJR山陽線の柳井(柳井市)―下松(下松市)間(27・7キロ)の運行が9日、再開した。
当初、始発からの予定だったが、光市浅江の光―下松間の土砂崩落現場で落石があったため、点検作業を実施。
午前8時4分、再開した。山口県内の山陽線全線(和木―下関、185・8キロ)が65日ぶりに復旧した。 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年9月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○山口県内在来線運転再開見込み
岩徳線周防高森〜櫛ヶ浜〜(徳山):9月22日(櫛ヶ浜〜徳山は再開済みですが、岩徳線直通列車は9月21日まで運休) 要するに速くて快適な新幹線通勤に是非とも!
こうなる訳で 宮内庁は11日、天皇、皇后両陛下が13日、西日本豪雨の被災者を見舞うため、広島、岡山両県を訪問されると発表した。
広島県では25人が犠牲となるなど甚大な被害の出た呉市を訪れる。
両陛下の広島入りは、広島土砂災害を受けた2014年12月以来、3年9カ月ぶり。
宮内庁によると13日午前に特別機で広島空港(三原市)に入る。
午後にヘリコプターで呉市へ移動し、被災地を視察したり、被災者と懇談したりする。
その後は再びヘリで倉敷市へ向かい、被災地を訪問。特別機で岡山空港(岡山市北区)から日帰りされる。
広島県の湯崎英彦知事は11日、西日本豪雨の被災者の生活支援や経済活動の再生を進めるための
中長期の基本方針「復旧・復興プラン」を発表した。
暮らし、産業基盤、インフラ、人の四つの創生を柱に据え、12の施策群を振り向けた。 >>668
東朝鮮エベンキ生ごみ鉄道の話か悪いのはキチガイ東朝鮮エベンキ国賊偽日本非大和民族様ちょんこやからな stuがsuicaの宣伝するのか
ICOCAじゃなくて ダサいミドリロゴの東朝鮮ベクレエベンキJRのへっちんやんけ 写真ニュース・台風24号接近に伴う雨で山陽本線「光〜下松間」に土砂崩れ 代行バス運行も
https://shunan.keizai.biz/photoflash/1206/ ブルーシートで崖を防水…しかもめくれてしまってるし
ガムテ補修みたいな感覚じゃねえか… 今日柳井〜下松の代行バスに乗ったんだが、光の2番乗り場で115系4両編成が動けなくなっていた。
車内は完全に消灯して、方向幕も回送のまま放置してあった。 【JR西日本】中国エリア運行情報
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html
【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年10月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_12678.html
山陽線柳井〜下松(>>692):9月30日から1週間以上(9月9日から運転再開していましたが台風24号の影響により運転を見合わせています) 昨日大道駅の中線に、岡山の115系3連を2つ連結して停車してあるのを発見したんだが、
土砂崩れの影響で岡山まで行けなくなったからやむなく足止め食らってたんかね
ホームでは、物珍しそうに一眼レフを持って撮影してる人も見かけたが JR西の公式に
>【広島・山口地区】 台風24号の影響に伴う本日の運転計画について
> 【運転再開まで1週間以上かかる線区】
> 山陽線(柳井〜下松駅間)
> ※柳井〜下松間で代行バスを運行しますが、乗車人員には限りがあるため
ご乗車いただけない場合があります(時刻は、駅頭掲示・ホームページでご確認頂くか、駅係員にお尋ね下さい。)
となったな。貨物はどーすんだろね。山陰回す位なら岩徳線の方が距離短いけど
とりあえず検証済みの山陰と違って、検証から始めないといけないし一週間位なら
岩徳線迂回は割に合わないのは確かか。 94年の豪雨で山陽線が普通になったときは、岩徳をDE10が、パン下げEF66+ブルトレ12連を、そのまま引いていた。 柳井〜下松の復旧予定日が発表されないね
台風25号の通過待ちなんだろうか?
それとも、現場に全く手をつけられず? 安全確認に時間がかかってるんだろう
並走する国道188号でも海側2車線の片側交互通行で崩壊箇所を遠巻きにしてるくらいだし 【山口】イズミ岩国店、10月16日閉店−岩国駅前の大型店、再開発へ
https://toshoken.com/news/14019 >>701-702
【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年10月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_12678.html
山陽線柳井〜下松(土砂崩れ現場は光〜下松間の光市内):10月15日再開予定
【山口】台風で土砂流入のJR山陽本線、15日に全線復旧へ 柳井〜下松間の再開にめど
https://trafficnews.jp/post/81670 421 名無しでGO! 2018/09/30(日) 03:04:51.26 ID:BiM0K5vx0
>>412
(岩徳線は)
甲線規格です。
一時期山陽本線でしたから。 STU48 @STU48_official_
明日は...!!
🔸13:00〜県立広島大学学園祭「第14回紫苑祭」
( #今村美月 #磯貝花音 #大谷満理奈 #門脇実優菜 #菅原早記 #峯吉愛梨沙 )
🔸14:30〜ゆめタウン廿日市店「鉄道の日 記念イベント」
( #甲斐心愛 #瀧野由美子)
https://www.izumi.jp/hatsukaichi/event-campaign/entry_event.html?id=133715 【朗報】山陽線柳井〜下松(土砂崩れ現場は光〜下松)の運転再開は10月13日に早まると同時に山口県内のJR在来線不通区間は解消します。 お、いよいよか
昨日新山口で、駅員さんがボードのポスターを張り替えたのをたまたま目撃したから何かと思ったら、この件だった ゆみりんかわいいよゆみりん
瀧野 由美子 @stu48_yumianko
『 センチメンタルトレイン 』
個別握手会 in 大阪
沢山の方が並んでくださって感謝です 。🤗
後半声が出づらくてごめんなさい 😢
えへへTシャツを着ました 〜 😆
東京verは11月25日に着ますので是非 🌼✨
#握手会
#えへへ
https://pbs.twimg.com/media/Do6cVhFU8AArstd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Do6cVhFV4AINAnc.jpg
2018年10月7日 23:46
https://twitter.com/stu48_yumianko/status/1048947665709330433
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 353 名無し48さん(仮名) 2018/10/08(月) 18:23:49.72 ID:RLpCthYv0
@
ゆめタウン行ってました。
ゆみりんと鉄道のテーマでトークショーするの本当楽しみにしてました。
しかし、正直がっかりです😖⤵
得意な分野なんですから、もっとガッツリいってほしかったです。
立川さんの勢いすごかったけどもそこにくらいついてほしかった。
そんなガッカリする出来だったん?
ぶっちゃけ新幹線好きなだけでそこまで鉄オタではないから仕方ないと思うけど
354 名無し48さん(仮名) sage 2018/10/08(月) 18:51:27.48 ID:hRe/ywga0
>>353
トーク相手の芸人さんがここあにばっかり話を振って、
ゆみりんは何とか入り込もうとしてる感じだった... >>712
ゴキブリ寄生虫百済難民非大和民族様エベンキちょんこ五輪
ちょんこは五輪大好きやな >>712
ゴキブリ寄生虫百済難民非大和民族様エベンキちょんこ五輪
ちょんこは五輪大好きやな
新幹線もな ゆめタウン下松(山口県下松市、旧SEIYUザ・モール周南店):2018年10月13日オープン
https://www.izumi.jp/kudamatsu/
山陽線柳井〜下松間運転再開と同時にオープン 西日本豪雨と9月末の台風24号による土砂崩れで寸断されていたJR山陽線が13日、
山口県内の柳井―下松間の復旧作業を終えて、約3カ月ぶりに全線開通した。
JR貨物の貨物列車も、同線の全区間で運行を再開した。
スーパーのフジ(松山市)は12日、流通大手イオン(千葉市)と資本業務提携を結ぶと発表した。
2019年2月末をめどに、イオンがフジの発行済み株式を最大15%取得する。
フジは同年3月以降に、イオン傘下のマックスバリュ西日本(広島市南区)の株式を取得する。
両社は今後、共同で商品の調達やプライベートブランドの開発に取り組む。
広島県は12日、西日本豪雨で全国から寄せられた義援金について、市町に配分する金額を決めた。
算定基準は、人的被害が1人につき死者・行方不明者180万円、重傷者90万円。
住宅被害は1世帯につき全壊180万円、半壊90万円、一部損壊36万円、床上浸水18万円と設定した。
実際に被災者がいくらを受け取れるかは、各市町が判断する。 貨物列車は通常に戻ったの?
九州に運ばれる雑誌・書籍類、あいかわらず発売日が遅いんだが。 >ジャンプが水曜日とか 今日の朝防府で白くて新しい電車をチラッと見た気がするんだけど何だったんでしょうか?分かる人教えてください。 大阪様のとっちまうきかよ
酉様のシンボルやぞ、あれ 近鉄電車をJR仕様アレンジにしたもの
阪急を叩き潰した功労車 2扉115系は117系よりも新しいのでまだ先なんではないの。 臨時夜行快速「ムーンライトながら」、今冬は計26本運転
10/19(金) 16:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00010004-norimono-bus_all
冬休み期間を中心に運転
JR東海は2018年10月19日(金)、今冬の臨時列車について発表しました。
東海道本線を走る夜行快速「ムーンライトながら」(東京〜大垣)は、冬休み期間を中心に計26本が運転されます。
時刻と運転日(始発駅基準)は次のとおり。
●下り大垣行き
・東京23時10分発→大垣翌5時50分着
・運転日:12月21日(金)〜2019年1月2日(水)
●上り東京行き
・大垣22時48分発→東京翌5時05分着
・運転日:12月22日(土)〜2019年1月3日(木)
列車は全車指定席です。乗車には乗車券(「青春18きっぷ」も可)のほか、指定席券が必要です。
.
乗りものニュース編集部 2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日(土曜日)から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】 ○広島市民球場(MAZDA ZOOM-ZOOMスタジアム広島)開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり456号 (グリーン車は車内販売)広島〜岡山駅
・車両
10月27日(土曜日)、11月3日(土曜日):N700系8両編成
10月28日(日曜日)、11月4日(日曜日):N700系16両編成
・全車自由席(グリーン車は車内販売)
・運転区間
広島〜岡山駅
2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日(土曜日)から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】 福岡 ヤフオク!ドーム開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり446号 (グリーン車は車内販売)博多〜広島駅
・車両N700系8両編成
・全車自由席(グリーン車は車内販売)
・運転区間
博多〜広島駅
※注釈:日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
(通常の最終列車:さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着) 「横川でゾンビナイト」
http://i.imgur.com/AniXX6h.jpg
http://i.imgur.com/6DOMVdf.jpg
http://i.imgur.com/ZaNDwuv.jpg
http://y-zombie.com/img/2018/info02.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00000055-minkei-l34
今年で4回目を迎えるイベント。昨年は2日間で約1万6000人が来場した。
10月26日・27日 横川駅前から商店街一帯
広島〜博多の移動時間を調べてみたら
新幹線なら1時間2分で着くのに
07:26広島駅 発→08:28博多駅 着
在来線で移動すると5時間24分もかかるんだな
07:23広島駅 発→08:16岩国駅 着
08:19岩国駅 発→11:20下関駅 着
11:31下関駅 発→11:46小倉駅 着
12:05小倉駅 発→12:47博多駅 着
山口県長すぎ
2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日(土曜日)から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。 あと、KBCのパオーンの沢田アナは、どっちを応援すんの?
もう20数年営業的にホークスファンのふりをしているわけだが、
山口出身で、もともとカープファンだからな。 博多駅22時15分じゃ18時半開始だしおそらく最後まで見られないな 試合終了後の混雑加味すると
ヤフオクから博多駅まで1時間で行けるかどうか?
終了した瞬間席立って唐人町までダッシュすれば可能か 時代は進んでるんだよ
いつまでも汚い街は無くなって欲しい
昭和の街並みより新しい綺麗な街並みのが魅力的だわ 試合終了30分前に球場を出てタクシー乗り場手前の道路上でタクシーを捕まえれば大丈夫
試合終了後はタクシー乗り場からしか乗せてられなくなるから注意 横川ゾンビナイト行ってきたよ。
楽しかった。
今日は日本シリーズを観戦。
盛り上がりを見せた横川ゾンビナイト。
北は岩手県から南は沖縄県まで
来訪者があった。
日本シリーズの影響もあるけれど
プロ野球板、鉄道板に
頻繁にコピペしてくれた人に
感謝をしたい。ありがとー。 大島大橋は、自転車歩行者通行禁止となったので、当分の間、橋からの撮影はできなくなった。 [呉線]
10月28日:安浦〜安芸川尻
【広島】長期間運転見合わせのお知らせ
http://www.westjr.co.jp/suspend/
○県内在来線運転再開見込み(三次〜狩留家間を除いて年内で運転再開予定)
・山陽線(糸崎〜岩国)・可部線の運転計画について
http://www.westjr.co.jp/suspend/items/181003_00_sanyou_kabe_2.pdf
○今後の運転再開見込み
[芸備線]
12月中:備後落合〜備後庄原
被災時期から少なくとも1年以上:三次〜狩留家
[福塩線]
12月中:府中〜上下
[呉線]
12月中:三原〜安浦
<各エリアの運転計画およびバス等の代行輸送について>
○バス等の代行輸送 ※詳しくは各エリアの運転計画をご覧ください。
[広島エリア]
呉線/三原〜安浦 バス代行
芸備線/備後落合〜備後庄原 バス代行
芸備線/三次〜下深川 バス代行
福塩線/府中〜上下 バス代行 9 名無し48さん(仮名) (ワッチョイWW 3f36-anpA [126.60.233.133]) sage 2018/10/31(水) 23:00:52.24 ID:nHOFh+1K0
おまけ
岩田陽菜ちゃんおすすめ
シュクルヴァンのカレーパン
新山口駅においでの際は是非
https://i.imgur.com/DC77YsO.jpg >>740
橋は来年四月ごろまで歩道通行不可ということらしい。 デスパイネ欠場してたのか 柳田も松田も精彩を欠くし
本気出したら圧勝するから手加減してるんじゃないだろうね プロ野球のSMBC日本シリーズ2018は1日、
福岡市のヤフオクドームで第5戦が行われ、
ソフトバンクが広島に延長十回、5―4でサヨナラ勝ちして対戦成績を3勝1敗1分けとして
2年連続日本一にあと1勝とした。 てかカープよ、もし負けるなら大差で負けてくれ。
最後までアウェイ第1戦や一昨日の試合みたいに最後まで期待を持たせるような試合は「ガッカリ度」が大きすぎるんだ。
だったらもうあっさり負けてくれたほうが諦めが早くてすむ。 ここは鉄道のスレであって野球のスレじゃない。
日シリ観戦で鉄道使うとかいう話題ならいざしらず、試合内容語る場ではない。 虹ヶ浜の現場はこれからがっつり工事するんだろうかね 山口県民でも宇部以西はホークソファン多いんじゃないのかお? 下関は鷹ファンが多いだろうね
2005年に合併した地域は鯉ファンが多いかな? 阪神電鉄はタイガース色を放棄して讀賣色だし
ホークスは黄色が基本だけど鷹の祭典で色が変わるし 女子トイレに侵入した疑い 山口・下関市職員を逮捕
2018.11.11 12:50
山口県警小串署は11日、勤務先の下関市役所豊浦総合支所の女子トイレに侵入したとして、建造物侵入の疑いで、
同支所地域政策課主任 藤井慎也容疑者(37)=下関市豊浦町宇賀=を逮捕した。
署によると、盗撮目的で侵入したと認めている。
署や支所によると、トイレを清掃中の市職員が、個室内に小型カメラが設置されていることに気付いた。
逮捕容疑は2日午前10時〜4日午前9時ごろ、支所の女子トイレに侵入した疑い。
https://www.sankei.com/affairs/news/181111/afr1811110008-n1.html >>750-751
年寄りはベイスターズファンの方が多い 広島市内からだと広島空港も岩国空港も遠いので新幹線利用となる。
(広島市内からだと西区、佐伯区、廿日市市と大竹市は岩国空港は近いのだが、東京便の航空路線が少なく、旅客機が小さいので予約が取りにくい。)
広島空港と岩国空港なら道中は岩国の方が景色が良い。
河内インターからと本郷インターから空港へ向かうどうろはサッサと凍結防止剤撒いとけよ。 行くにも苦労すんだなこの空港。
リムジンバス1回45分遅れ経験してからは空港に到着するまで何時もドキドキする。 リムジンバスは一度乗り込んだら逃げ場の無い走る棺桶
バスでも走行時間2〜30分の距離なら遅ても知れてるけど1時間だと不安しかないよな。
電車でもバスでも距離が長ければ長いほど遅延リスクは増えるからな。 特にバスだと何があるか分からんからな。 何時間もかけて新幹線移動って辛いよな
山陽新幹線のボコボコ具合ったらないよな
はじめて乗った時はあまりに揺れまくるんでびっくりしたもんだ
はじめて広島の隣に山口行った時はここは日本なのかと目を疑ったわ
ありゃデカい台風とか来たらひとたまりもないわな、そんなところに人が住んでるんだもんな
東京とそっちではもう億単位でどうにかなるもんじゃない絶望的な格差がある
そういうのはもうどうしようもないよな 岡山空港へは、津山からリムジンバスは成り立たない(撤退した)し、福山からのリムジンも撤退した。 岡山空港へは、岡山駅からリムジンバスが30分間でびしっと着くけど、
広島空港へのバスは、所要時間がひどく不安定、
県内各地あちこちからリムジンバスが出ているが、
所要時間が信頼できない点が、非常にお気の毒。
まさに魔境の空港。
岡山空港へは、津山からリムジンバスは成り立たない(撤退した)し、福山からのリムジンも撤退した。
バスで1時間掛けて態々行ってまで飛行機乗りたかねーよ。アホか。 抑々あんな場所で脆弱アクセスなんて交通の体なしてないわな。
旧空港なら飛行機でも良かったが今は新幹線一択だろ。 国内移動でバス1時間とか考えられん。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35.view-000
下関でホエールズのユニホーム躍動 来年3月、横浜ベイのオープン戦
最終更新:11/27(火) 7:55
産経新聞
11/27(火) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35
山口県下関市は26日、プロ野球の横浜DeNAベイスターズが、来年3月10日にオーヴィジョンスタジアム下関(下関球場)で、
オープン戦を開催すると発表した。
球団創設70周年事業の一環として、創設の地である下関で試合をする。前田晋太郎市長は「下関の魅力を全国に発信するチャンスだ」と語った。
対戦チームなど詳細は、12月中旬に決まる。同球場でプロ野球1軍の試合が行われるのは、平成19年以来12年ぶりとなる。
球団によると、前身の「大洋ホエールズ」は昭和24年11月、大洋漁業(現マルハニチロ)を親会社に、下関で誕生した。
25年から3シーズン、下関を本拠地とした。その後、大阪、川崎、横浜と移転した。
下関でのオープン戦で選手は、プロ球団創設時の復刻ユニホームを着用する。 山口県下関市は新幹線使えば福岡空港の方が早かったりする 12月3日から、大島大橋歩道通行可。ただし、欄干沿いに水道管が設置されているため、三脚設置は厳しいかも。 静岡県内の東海道本線は長ったらしくて地獄と叩かれるのをよく見るが、
山口県内の山陽本線はあまり叩かれているのを見たことが無い
せいぜい115系末期色という車体の色がネタにされるくらい
この差は何なんだろうな
やっぱり18きっぱーの数が圧倒的に違うからかな 岩国・新山口・厚狭・新下関で使われている広島詳細型放送は割と癒される
声質と継ぎ接ぎがクセになる 岩国〜柳井間、事故の為上下線が運転見合わせらしい・・・ さあ明日も新山口→岩国で悠々自適に座って移動するぞ! JR広島エリア 来春「レッドウイング」に統一
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00230100-rccv-l34
広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
呉線に乗って沿線の景色眺めてたら呉方面坂を過ぎたら
がれきの山が見えたりテントも見えた。いまは解消してるよね?
呉線代行バスが今日最終日だから昼間に乗ってきたが、ガラガラだったわ
こりゃ更なる減便だろうなぁ
未だ復興中の被災地。毎日、神仏に祈り続けています。
ボランティアに行くのは難しいですが、何かできることがあったら実行したいです。
募金でもいいし、岡山や倉敷、広島や尾道周辺を旅行して、お金を使ってもいいし。
それが、被災地の復興に繋がれば嬉しいです。
1円でも、大切な力なのですから。
未だ、生々しく爪痕が残っている被災地ですが、東京が脳天気な番組を流した汚名も残っています。
今年は、東京の無神経振りが赤裸々になった年でしょう。 >>779
こんなに客少ないなら両数減らしたらいいのに 広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。 現状でも糸崎、三原、岩国での乗り換えは、なるべく同じホームでできるように配慮されているから、日常的な利用者にはあまり問題は無いかと この区間の最高時速は110キロ?
貨物だともっと出せる? 110キロでも駅間距離が長いので、普通でも豪快にぶっ飛ばすことは可能 関東者ですが乗り放題切符で新山口に初めて下りましたが駅が綺麗ですね。せわしない関東が嫌でのんびりした穏やかな地域へ移住を模索してますが山口はどうですか?以前村八分で集落の殆どが殺された事件の印象が強いのですが、下関や小郡辺りは大丈夫かな。 223系より新しい車両なのに130キロ出さないって頭おかしくね? 山口コンビが渋谷で握手会
【日時】2019年1月10日(木) 開催19:00 集合時間18:30
場所:渋谷マルイ8Fイベントスペース
〒150-0041 東京都渋谷区神南1丁目22−6
参加メンバー:岩田陽菜・瀧野由美子 藤井孝政でググって、出てきた見苦しい写真を見てみよう
こんなもんは正攻法じゃ女から相手にされない
だから卑怯で汚ない手を使うわけ
余罪も追及する必要がある 鉄板焼RUSH店主の狡猾醜悪キモデブ性犯罪者・藤井孝政(ふじいたかまさ)
ヤクザくずれのコソ泥モラハラ野郎・奥原敏郎(おくはらとしろう)
ショットバー憩のアル中勘違いヨゴレ偽善者マスター・綿野孝(わたのたかし)
寿司店宵月の社員で女に執拗につきまとうバカ面無能不潔悪臭貧乏人・角(すみ)のぶゆき
↑山口県岩国市のヤク中性欲異常者、
自己愛性人格障害者、わいせつ変質クズ犯罪者 >>792
村八分のやつはそもそも鉄道が通っていない地域だからなあ
列車に乗っていてああここかと思い出すことが無い 瓦そば、美味しいですよね。正月、新山口駅の店は休みで門司港のたかせも今年は休業、結局福岡空港内の店舗で食べました。関東住みなのでなかなか食べられません。東京にも店はあるようですが… >>801
宇部興産の貨物列車の輸送量が極めて多かったからだね
宇部線よりも閑散としている美祢線が幹線なのも同じ理由 >>786
一昨日の瀬戸胸(瀬戸内すごろく)では下松。
笠戸島の温泉やヒラメの刺身を取り上げていた。
STU48の瀬戸内の胸の内│Kiss FM KOBE│
2019/01/12/土 12:00-13:00
http://radiko.jp/share/?sid=KISSFMKOBE&t=20190112120107 美祢線長門湯本駅のトイレの和式大便器は金隠し無しが残っている又重安駅の汲み取り式トイレは平成19年4月より閉鎖使用不可になっていた。 115系4両編成に、1回でも多く乗っておきたい
新型が導入されたらおそらく2両か3両に減らされるだろうから >>806
混在する時期に、なるべく115系4連を選んで乗りたいと言うならわかるが
115に数多く乗っておけば、その分、新型に乗る回数を減らすことが可能ならいいよな
それとも、両数は関係なく、単にできるだけ惜別乗車しておきたいと言うこと? 18シーズンを待たずとも、今日乗るよ
広島市から山口市への移動で
>>808
広島〜岩国だと惜別乗車に近いかな
たまたま115系が来たら乗るというスタンスを取ってる
メインは岩国〜新山口で、この区間はまだまだ115系4両が多数派、
しかも昼間にこれに乗るとガラガラでゆったり座れるという状況を堪能したい
実際いつまで当たり前であり続けるかわからないからね
115系2両も18シーズン以外の昼間ならまあ伸び伸びできるから、3月までにもう1回くらいは乗っておきたい 是非115に乗れるだけ乗っておいてくださいな
乗り貯め出来ると良いんですけどね(笑) 山口県内に早く227が来ないかな。
せめて岩国〜徳山間だけでもデイタイムに普通に
見かけるようになってほしいな。 光市行ったけどあの辺もアチコチ土砂崩れの痕あるんだな >>804
本日瀬戸胸の瀬戸内すごろく
下松→徳山。
徳山の改札内で買える駅弁を取り上げた。 岩国空港にはオタフクソースとかもみじ饅頭売ってるのにな 16:41糸崎着16:43糸崎発
19:14岩国着19:15岩国発
21:17新山口着21:18新山口発
このへん超シビアだけど普通に乗り継げるもんなの?
糸崎、岩国はだいたい降りたホームの反対側で
乗り換えのはずなので大丈夫だと思う。
新山口はよく知らないのでなんとも言えない。
ただ現在、糸崎-岩国間は特別ダイヤで運行しているので、
糸崎1423着のはず。 第82回中国山口駅伝競走大会(山口県、山口県体協、山口陸協、中国新聞社など主催)は27日、
宇部市と周南市を結ぶ7区間、84・4キロのコースであり、
一般はマツダが優勝し、郡市は世羅陸協が制覇、高校は倉敷(岡山)が頂点に立った。 >>820
多分大丈夫
新山口も山陽本線同士で乗り換え時間が数分以内の時は、
同一ホームでの乗り換えができるように配慮されているよ
例えば下関13:58発の新山口行きは、新山口の5番のりばに15:06着だが、
同一ホームの向かい側4番のりばの15:07発岩国行きに乗り継げる 1位 岩国〜下関 182.0km
こうなったのは、柳井経由で迂回する線形が一番の理由かと
営業キロだと岩徳線経由のため160.3kmだが、
これでも2位の熊野市〜亀山 157.6kmより長くなるのか… 駅伝アンカーに車が接触、転倒し顔にけが…棄権
1/28(月) 9:11配信
読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190128-00050019-yom-soci&pos=5
27日午後1時15分頃、山口県周南市夜市(やじ)の国道2号で、同市内の男性(80歳代)の軽乗用車が、
中国山口駅伝競走大会に出場していた中電工の男性選手(30歳代)に接触した。
選手は2位だったが転倒し、顔に軽いけがを負った。中電工はレースを棄権した。
山口県警周南署の発表によると、現場は片側2車線の直線で、最終7区のアンカーが走る区間。
交通規制はしておらず、選手は走行車線の左端を走っていた。軽乗用車が追い越し車線から走行車線へと車線変更した際、選手と接触したという。
大会事務局は「選手をはじめチーム関係者に深くおわびします。安全な大会運営を徹底し、再発防止に努めます」とのコメントを出した。 >>812
30分間隔にしている時期もあったんだが、それでも輸送力過剰と判断して今のようになってるんだろう ちなみに紀勢本線で三重県を縦断する亀山〜新宮は180.2km
こちらは和歌山県に少しかかるが、それでも岩国〜下関より短いのには驚いた そういえば、昔のこだま号で12両編成の真ん中2両の食堂車を挟んで、片方がパーラーカーを先頭にした5両のグリーン車、
片方が5両の普通車の贅沢な編成があったと言う記事を以前見ました。
東海道新幹線が開通する以前の話でビジネスや観光の需要がそれなりにあったんでしょうけど、
半車グリーン席やそもそもグリーン車を連結していない特急列車が走っている今から考えると夢のような編成で、一度生で見て見たかったです。 分かる
たまに走る瑞風はビジネスではもちろん、観光でも選ばれたごく一部の客しか乗れないもんな >>830
山陽本線でも電化当初の181系は、パーラーカーを含んだ一等車が四両、次にサシ+モハシ、そして
二等車五両という編成でしたが、サロがサハに、クロがクロハにと姿を変えていきました。 なんで柳井にみどりの券売機が?と思ったことがあるが、
みどりの券売機プラスと合わせて窓口業務を完全機械化するためなんだろうか? CO2と排気ガス汚染規制があるとすれば、ディーゼルは不利ですね。EU諸国では、今は税金を含めたガソリンと軽油価格がほぼ同じなのです。
・ 燃費
・ 排ガス規制
・ 価格
低分子のガソリン車がクリーンなのは当たり前です。そっちが本体価格も安いでしょ。
EU諸国がディーゼルを捨てるようになれば、また、自動車業界も再編ですね。 ちょっと質問です。
下関6:00発の岩国行き(3314M)は岩国に9:19に到着しますが、
この時の到着ホームは3番のりばでしょうか?
もしそうだとしたら、徳山方面からの岩国終着列車が3番・4番のりばに入る運用ということで、
かなりレアだと思うのですが…。 ちなみに山口県に2つある空港の内、岩国空港は国際空港として開業した過去がある
戦後初めて日本で国際空港として指定されたのは、羽田空港と岩国空港だけだから、これは大いに誇って良いだろう 国道2号から岩国空港へ向かう道路が国道189号として指定されているのは、その当時国がいかに岩国空港を重視していたかの名残と言えよう
ちなみに国道189号は、山陽本線と踏切で交差している唯一の国道のはず 村重 杏奈(むらしげ あんな、1998年7月29日- )は、日本のアイドルであり、女性アイドルグループHKT48チームKIVのメンバーで、NMB48チームNの元メンバーである。山口県出身。AKS所属 どこにでもじゃないよ
スレ違いにならないように気を遣ってるぞ 山口県民は相対的に根性が悪い。
光市(母子殺人)死姦
周南市学園台(山口連続殺人放火事件)村八分
周南市金峰(山口女子高専生強姦殺害事件)死姦とも言える。
たまに極度な変態が出るのも事実。
店員のおばさんの態度が悪い。
JRは役割を果たしていない。
ICOCA使えない。
美味しい店は無い。 しかし水前寺清子の歌にもあるが幸せや運は歩いては来ないからな
やはり自分で歩いて取りに行かないといけない
自らの行動力+自らの努力+運の良さ
それらのファクターが上手く折り合ってこそだろうな >>845
>美味しい店は無い。
はぁ?山賊錦町店→観音茶屋うどん自販機→欽明館うどん自販機→山賊玖珂店だろ。
腹膨れまくりだぞ。うん、たしかに美味いかどうかは別だが。 今防府駅を通過した下りカモレ、桃太郎の後ろにディーゼル機関車らしきものがついてました 庶民にとって急行の3等でも贅沢だった時代
当時の特急は庶民には贅沢極まりないな乗り物だったんだろうね
料金制度も2等は3等の倍でしょ
パーラーカーなんぞ定員めちゃ少なそうだし
今のグランクラスどころじゃなかったんだろうね
宣材写真で電話なんかしてたしな >>837
>>836だが、今日実際に乗車して事実を確認してみました。
到着ホームは他の徳山方面からの終着列車と同じく、7番のりばでした。
そして到着から5分くらいで、留置線に入れるために徳山方面に向けて回送として出発していきました。
個人的に、3番・4番のりばじゃなかったのですこしガックシorz…となりましたが、
配線図を見るとホーム東側の留置線に入れるには6番・7番のりば到着にしないと、本線を跨ぐポイント通過が多くなって、
本線を走る営業列車の進路を塞ぐ時間が長くなるので現実的ではないように思えました。 今度広島空港使うけど佐伯区からだと遠く感じるなぁ、、、
到着まで3時間みとかないといけない感じ
広島空港がクソ位置なもんだから誰も使おうとは思わないだろうなぁ。
遠征先のビシターでカープが負けたとして、カープファンが帰って来る時、
着地が広島空港がクソ位置な本郷空港では負けた身に辛子を塗るような仕打ちだもんな。
リムジンバスもそんな感じだよ。 リムジンバス搭乗前に排便推奨
万一考えて出発の2時間前には乗らなきゃだし。
それでもギリの時が4〜5回あった。ほぼ確実なのが3時間前。
東京なら新幹線で4時間切るのに。なんのこっちゃw東京行くならやっぱり新幹線だね
佐伯区からだと岩国空港使えばいいのに 羽田と那覇しか行き先ない 成田乗り継ぎのために使うんだけど新幹線が成田まで繋がってたとしても新幹線使わんな。岩国ー成田開設しちくれ 乗車数の少ない地方へのサービスの質は、高いものに出来ないという事。
それならば、新幹線も在来線特急も、編成の一部を専用車両にするとかで、指定席予約時に、弁当、飲み物を予約できると良いのにね。
これも、MaaSにならないのか?
自分の乗る地域の駅弁よりは、沿線の味を試したいと思うが。。。 小さい頃、初めて乗った特急の社内販売で食べたハムサンド、今でも覚えてる。
綺麗な乗務員さんが色々な食べ物、飲み物をカートで押してビールとおつまみ買う大人とか見て、大きくなったら買いたいなーと思った。
寂しい。
ビジネスとかでしょっちゅう新幹線や特急電車に乗る機会のある人はどうかわからないけれど、
私のようにたまの旅行とかでしか新幹線に乗らない者の視線で言うと、車内販売で何かを買うのも、1つの楽しみだったりするんだよね。
コンビニの普及や、所要時間の短縮などから車内販売は次々に終了しているけど、少しでも存続して欲しいなぁ。
お金のない学生時代、実家への帰省の時に新幹線を利用してたけど、
貧乏学生でお金がなかったから、車内販売や当時、あった食堂車を利用することができなかったので、ある意味高嶺の花でもあった。 時と場合によるんだけど、食事禁止の列車(号車)も設定して欲しい。
たまたま新幹線の指定席が取れず、仕方なく遅いタイプの自由席で移動した際、
乗り込んできたジジババが6人、動き出した途端に酒盛りを始め、自家製であろう漬け物を開けて匂いが車内に充満・・・。
流石に車掌に注意されてたけど、歳をとって周りが見えなくなるにしても、他人に迷惑を掛けるのは良くない歳のとり方だなと思った。 山陽線を227系で高速化するならもうちょっと保線を頑張らないと。 揺れがひどい 広島駅のきゅうきゅうサイレンの接近音がなくなってて寂しい 先週土曜瀬戸胸の瀬戸内すごろく
>>861の防府から新山口駅へ 昼間の時間帯の2両編成、高校がテストとかで早く終わったときなんかやばいんじゃないの?
高校の行事を把握して、車両を増やすのも怪しそうだしな。
大昔の山陰線や芸備線、可部線みたいになってきたな。
むしろ、呉線のマリンビューみたいなのを走らせたらどうかな? >>867
だから沿線の高校がJRに前もって連絡して増車や臨時スジ走らせる。
数年前に徳佐と津和野と益田の沿線の学校3校の担当が全員が全員連絡忘れてて
試験が終わっても鉄道来なくて学生途方に暮れたってニュースになってた。 227系に置き換えたら2両編成ばかりになって、
増車して4両編成を走らせようにも車両が足りないという事態になりかねんな 都道府県別人口 平成27年
東京 13,515,211
瀬戸内 7件
合計 13,822,302 昔(153系時代)みたいに広島まで快速走らせてくれんかね。下松、光、柳井駅前は高速バスだと面倒じゃろ。新幹線パックも東京広島(岩国)は往復三万切るし。川◯令3先生も申しちょろうが(白目) 今日下関で横浜広島のオープン戦有るんだな輸送力足りるか? >>873
停車駅をとにかく切り詰めて、広島、宮島口、岩国〜徳山の各駅としないと実現できまい >>870
山口線近郊と芸備線近郊にノンステップのキハ122、127系入れてもらうことを祈るしか。
幸い、芸備線は広島市内は来年度で全駅ホーム嵩上げ改造が終わり、山口線は昔から
全線で92cmホーム高なので、ノンステップ車入れても問題なし。 5,6年前までだったか、送り込みの架線下DC7連が朝ラッシュ時にあったよね? >>873
完全に別の都市圏だから無理
下松あたりなら広島行くのも小倉行くのも時間的には同じなのに 乗ってて思うけど一番客少ない区間って岩国〜柳井と新山口〜宇部だよな 今日これまでにL-06/07/09/14が幡生回送の模様 宇部駅のホームで工事してるけど、あれ何の工事なんだろ? そういえば宇部駅にエレベータを設置という話は市議会にあがってJRも近々という回答
だったそうだが。 >>884
エレベーター設置工事
今の跨線橋が寿命に近くてエレベータを設置するだけの強度がないので別の跨線橋と
エレベータ台座を作ってる 先週土曜瀬戸胸の瀬戸内すごろく
>>866の新山口駅から宇部駅へ。
※市街地は宇部新川駅。
STU48の瀬戸内の胸の内│Kiss FM KOBE│2019/03/16/土 12:00-13:00 http://radiko.jp/share/?sid=KISSFMKOBE&t=20190316121206 #radiko 18キッパーの第2の難所、
姫路・相生ー岡山に続いて、糸崎‐岩国が出来てしまったな。
勿論、岩国‐相生(姫路)を乗り通すキッパーだが。
広島圏は以前多数あった快速をほとんど廃止(毎時2本減)で車両は新しくなりつつあるが、その分座席も2割減。
牛ぎゅう詰めの満員列車ばかりじゃ、田舎は車に流れる。
広島の場合は道路事情が悪いから、大丈夫と思っているんだろうけど、滋賀県と逆の状態になるかもな。
滋賀県はJRが新快速を増強したことで自然と住民が増えた。今や新快速はほとんどが12両編成。ただ、本数はあまり増えていないが。
逆に広島は電車が混めば、JRで通勤しなくて済むエリアに人口移動が進むかも。 下関駅の駅名標にJR九州のナンバリングが併記されるようになったね
博多起点で番号を振っていくので「JA53」と大きい数字になってしまったが 小倉がJA51、門司がJA52、下関がJA53だな<ナンバリング
しかしJAと聞くと、農協しか思い浮かばない… >>887
瀬戸内すごろく、今日は新下関駅。
次で最終回?
徒歩20分の場所にある三大住吉の住吉神社(室町時代の本殿)や、
梶栗郷台地駅まで徒歩で古墳を観れること、味噌ダレホルモンを取り上げていた。 昭和最後の甲子園となった昭和63年選手権の優勝校が広島商業だったというのは、今から振り返ると、感慨深い。
当時は、広島商がその後、甲子園に出ることすら難しくなるとは、想像もつかなかった。 >>880
岩国から下り電車に乗ると、南岩国で半分くらい降りることもあるな
その先の由宇でもある程度降りるから、特に客が少ないのは由宇〜柳井だと思う 227系を投入してほしい。別に広島地区塗装と同じでも構わないし
編成両数が減ってもいいし、ワンマンでもいい。
とりあえず先に、ICOCAをせめて自動改札とセットで徳山まで導入してほしい。 いっぽう広島では115復活を切に望んでいる
無い物ねだりだろw 最悪4+4両→2両になったりしますが、よろしいですか? 放置する位ならピンチヒッターで広島で使えばいいのにな
C-21、R-01、L-03あたりすぐ下関から出せるやろうに
L-08はフル稼働、R-04もそこそこ動いてるからすぐ持ってけるのに ICOCAエリア拡大には岩徳線がネックとなるだろうな
岩徳線は通過利用のみ認めるという特例を設けても良いが、
岩国〜下松より岩国〜櫛ヶ浜・徳山の方が運賃が安いという逆転現象は解消されない
山陽本線にも同様の特例を設けるにしても、
下松の乗降客数を考えれば利用可能駅から外すことは現実的ではない
これらの問題を解決できない限り、いつまで経ってもICOCAは導入されないと思う 下関〜徳山
宇部・小野田線
山口線新山口〜宮野
山陰線幡生〜小串
あたり先行して入れられないものか 岩国 下関間は227系1000番台投入で2両都市型ワンマンかな? 統一地方選前半戦の広島市長選は7日、投開票され、
無所属現職の松井一実氏(66)=自民、国民民主、公明推薦=の3選が確実となった。
市民団体世話人の川后(せんこう)和幸氏(67)=共産推薦=と
コンサルタント業の金子和宏氏(51)の無所属新人2人と争った。
統一地方選の投票日を迎えた7日、中国地方では島根、鳥取県知事選と
広島市長選、5県議選、広島、岡山市議選の計10選挙で午後8時に投票が締め切られた。
即日開票される。
広島県選管によると、全23選挙区のうち9選挙区で選挙戦となった県議選の推定投票率は午後8時現在で26・03%。
2015年に11選挙区であった前回選の同時刻と比べて3・47ポイント下がっている。
広島市選管によると、市長選の推定投票率は午後8時現在で28・04%。前回選の同時刻を6・01ポイント下回った。 徳山駅に、広島詳細型放送を導入してほしい
もちろん列車到着後のメロディは残留で 柳井港駅、夜は真っ暗すぎる
暗い夜道の先に目映い光の柳井港 福川駅で下車した老害ジジイ2人が揉めてたせいで遅延してたな >>891
瀬戸内すごろくは今日の放送で門司駅に到着しゴール。
取り上げた場所は門司港駅の鉄道館や焼きカレーだが。 >>907
新山口駅周辺に県庁や、市役所、国、県、山口市の中枢機関を置くのが筋であろう。 防府駅、新山口駅に副駅名(防府の副駅名は三田尻、新山口の副駅名は小郡)を入れるべき。
【山口】ゆめマート三田尻(防府市)、2019年4月23日開店−隣接する丸久アルクも全面改装
https://toshoken.com/news/15484 下関駅を放火した福田さんは京都生まれ。父から虐待を受けることもあったといい、そんな父を困らせようと、22歳のとき放火したのが服役生活の始まりだった。父は自殺し、親類とは疎遠になった。 村重 杏奈は、日本のアイドルであり、女性アイドルグループHKT48チームKIVのメンバーで、NMB48チームNの元メンバーである。山口県出身。 山陽本線は新幹線が開業する前は
特急、急行がひっきりなしに走っていた。
地域輸送に徹することは出来なかった。
明らかに輸送力が限界に達していた。 【悲報】山口県下関市内からMrMax撤退
山陰線梶栗郷台地駅前
【山口】下関市のMrMax綾羅木ショッピングセンター、2019年5月31日閉店
https://toshoken.com/news/15543 >>1
>>779みたいな客がいなくなれば来るんじゃね?w イチロー、国民栄誉賞、愛知県県民栄誉賞、もらっときゃいいじゃないか。
何、カッコつけてんだ。こういうところがイヤなのだ。 前の席に座ってる人の肩に足を投げ出すヤンキーがいたんだが、山口県内でヤンキー少なく治安がいい地域はどこ?
あまり山口県警が仕事してないの? そもそも鉄道には乗らないよ、田舎ヤンキーはw
だいたい原チャリ乗ってるからね
まあ、ただの粋がってるバカガキだろう >>929
教育水準が低くヤンキー未満の奴等も道徳心が低いのか 長州といえば、自分たちが逃げる目的で京の都の町民を焼き殺したんだっけ? 下関駅前の○大
【山口】下関大丸、大丸松坂屋に2020年3月吸収合併−利便性向上に期待
https://toshoken.com/news/15693 令和の時代は整備新幹線でも速度が向上する時代になりますね。
運行会社は異なるが、この調子で他の整備新幹線でも速度向上を目指してほしいものです。
増える分のパイを奪い合うのではなく、今後人口の減少に伴い縮小する今あるパイを奪い合ってどうするの?
国内の交通機関同士で競い合うのではなく、国内では役割分担をしっかりして共存共栄できる体制を作らないと、
お互いに消耗戦になり疲弊するだけだよ。
外に敵のいない鉄道会社はそれでもいいかもしれないが、航空会社は国内の競争だけではなく、国外でも競争しなければならない。
国内で体力を消耗していては、外国航空会社に勝てない。
国内でしっかり体力をつけさせて、外できちんと戦わせないと、中国や東南アジアの企業にいいようにやられて、
日本の国際的地位は下がり続けるよ。 33: 47の素敵な(庭) 2018/09/11(火) 00:42:28.89
なそは山口の方言だし
54: 47の素敵な(チベット自治区) 2018/09/11(火) 03:29:20.82
>>38
山口女子のあいだでは好きなそが男子受けするというのは常識れす 【山陽本線】櫛ヶ浜駅?徳山駅で人身事故「救急車のサイレンが凄い、、、」
https://mat_omame.jp/user/giant7/cea88a26f07ba242d525
アドレスのtとoの間のスペースは本来は無し 幡生駅からの運賃
1駅ごとに運賃が跳ね上がっていく様は圧巻
新下関駅…190円
長府駅…200円
小月駅…320円
埴生駅…410円
厚狭駅…580円
小野田駅…670円
宇部駅…760円
厚東駅…840円
本由良駅…970円
嘉川駅…1140円 厚東→本由良で130円しか上がらないのに
本由良→嘉川で170円上がるのは草 小倉駅からの運賃
幡生駅ほどでは無いが、1駅ごとに運賃が上がる状態が続くので見ていて面白い
門司駅…210円
下関駅…280円
幡生駅…360円
新下関駅…360円
長府駅…450円
小月駅…620円
埴生駅…710円
厚狭駅…880円
小野田駅…1010円
宇部駅…1010円
厚東駅…1180円
本由良駅…1360円
嘉川駅…1360円
新山口駅…1530円 ちなみに、幡生駅から新山口駅までは、嘉川駅までと同額の1140円 中国四国防衛局は28日、米軍岩国基地(岩国市)の空母艦載機のパイロットによる着艦資格取得訓練(CQ)が
27日に終わったと市や山口県に伝えた。
5日間の期間中、基地滑走路の運用時間(午前6時半〜午後11時)外にジェット機計20機の離着陸が確認され、8機だった昨年の2・5倍となった。 地上配備型迎撃システム「イージス・アショア」の陸上自衛隊むつみ演習場(萩市)への配備計画を巡り、
防衛省の原田憲治副大臣が28日、山口県庁で村岡嗣政知事らと面会し、現地調査の結果「安全に配備・運用できる」との考えを伝えた。
一方、同県阿武町の花田憲彦町長は「有権者の半数以上が反対だ」と計画撤回を訴えた。 岩国〜下関と熱海〜豊橋の普通乗車券(全区間在来線経由)
どっちが欲しい? >>908
瀬戸内すごろく、好評のためさらにその次の放送で海を越え宇和島駅から高松方面へ向かうルートで再開 新聞報道によると今日から山口支社が発足のようだが
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