山陽本線（岩国〜下関）について [無断転載禁止]©2ch.net
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女子トイレに侵入した疑い 山口・下関市職員を逮捕
2018.11.11 12:50
山口県警小串署は１１日、勤務先の下関市役所豊浦総合支所の女子トイレに侵入したとして、建造物侵入の疑いで、
同支所地域政策課主任 藤井慎也容疑者（３７）＝下関市豊浦町宇賀＝を逮捕した。
署によると、盗撮目的で侵入したと認めている。
署や支所によると、トイレを清掃中の市職員が、個室内に小型カメラが設置されていることに気付いた。
逮捕容疑は２日午前１０時〜４日午前９時ごろ、支所の女子トイレに侵入した疑い。
https://www.sankei.com/affairs/news/181111/afr1811110008-n1.html >>750-751
年寄りはベイスターズファンの方が多い 広島市内からだと広島空港も岩国空港も遠いので新幹線利用となる。
（広島市内からだと西区、佐伯区、廿日市市と大竹市は岩国空港は近いのだが、東京便の航空路線が少なく、旅客機が小さいので予約が取りにくい。）
広島空港と岩国空港なら道中は岩国の方が景色が良い。
河内インターからと本郷インターから空港へ向かうどうろはサッサと凍結防止剤撒いとけよ。 行くにも苦労すんだなこの空港。
リムジンバス１回４５分遅れ経験してからは空港に到着するまで何時もドキドキする。 リムジンバスは一度乗り込んだら逃げ場の無い走る棺桶
バスでも走行時間２〜３０分の距離なら遅ても知れてるけど１時間だと不安しかないよな。
電車でもバスでも距離が長ければ長いほど遅延リスクは増えるからな。 特にバスだと何があるか分からんからな。 何時間もかけて新幹線移動って辛いよな
山陽新幹線のボコボコ具合ったらないよな
はじめて乗った時はあまりに揺れまくるんでびっくりしたもんだ
はじめて広島の隣に山口行った時はここは日本なのかと目を疑ったわ
ありゃデカい台風とか来たらひとたまりもないわな、そんなところに人が住んでるんだもんな
東京とそっちではもう億単位でどうにかなるもんじゃない絶望的な格差がある
そういうのはもうどうしようもないよな 岡山空港へは、津山からリムジンバスは成り立たない（撤退した）し、福山からのリムジンも撤退した。 岡山空港へは、岡山駅からリムジンバスが30分間でびしっと着くけど、
広島空港へのバスは、所要時間がひどく不安定、
県内各地あちこちからリムジンバスが出ているが、
所要時間が信頼できない点が、非常にお気の毒。
まさに魔境の空港。
岡山空港へは、津山からリムジンバスは成り立たない（撤退した）し、福山からのリムジンも撤退した。
バスで１時間掛けて態々行ってまで飛行機乗りたかねーよ。アホか。 抑々あんな場所で脆弱アクセスなんて交通の体なしてないわな。
旧空港なら飛行機でも良かったが今は新幹線一択だろ。 国内移動でバス１時間とか考えられん。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35.view-000
下関でホエールズのユニホーム躍動 来年３月、横浜ベイのオープン戦
最終更新:11/27(火) 7:55
産経新聞
11/27(火) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35
山口県下関市は２６日、プロ野球の横浜ＤｅＮＡベイスターズが、来年３月１０日にオーヴィジョンスタジアム下関（下関球場）で、
オープン戦を開催すると発表した。
球団創設７０周年事業の一環として、創設の地である下関で試合をする。前田晋太郎市長は「下関の魅力を全国に発信するチャンスだ」と語った。
対戦チームなど詳細は、１２月中旬に決まる。同球場でプロ野球１軍の試合が行われるのは、平成１９年以来１２年ぶりとなる。
球団によると、前身の「大洋ホエールズ」は昭和２４年１１月、大洋漁業（現マルハニチロ）を親会社に、下関で誕生した。
２５年から３シーズン、下関を本拠地とした。その後、大阪、川崎、横浜と移転した。
下関でのオープン戦で選手は、プロ球団創設時の復刻ユニホームを着用する。 山口県下関市は新幹線使えば福岡空港の方が早かったりする 12月3日から、大島大橋歩道通行可。ただし、欄干沿いに水道管が設置されているため、三脚設置は厳しいかも。 静岡県内の東海道本線は長ったらしくて地獄と叩かれるのをよく見るが、
山口県内の山陽本線はあまり叩かれているのを見たことが無い
せいぜい115系末期色という車体の色がネタにされるくらい
この差は何なんだろうな
やっぱり18きっぱーの数が圧倒的に違うからかな 岩国・新山口・厚狭・新下関で使われている広島詳細型放送は割と癒される
声質と継ぎ接ぎがクセになる 岩国〜柳井間、事故の為上下線が運転見合わせらしい・・・ さあ明日も新山口→岩国で悠々自適に座って移動するぞ！ ＪＲ広島エリア 来春「レッドウイング」に統一
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00230100-rccv-l34
広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
呉線に乗って沿線の景色眺めてたら呉方面坂を過ぎたら
がれきの山が見えたりテントも見えた。いまは解消してるよね？
呉線代行バスが今日最終日だから昼間に乗ってきたが、ガラガラだったわ
こりゃ更なる減便だろうなぁ
未だ復興中の被災地。毎日、神仏に祈り続けています。
ボランティアに行くのは難しいですが、何かできることがあったら実行したいです。
募金でもいいし、岡山や倉敷、広島や尾道周辺を旅行して、お金を使ってもいいし。
それが、被災地の復興に繋がれば嬉しいです。
１円でも、大切な力なのですから。
未だ、生々しく爪痕が残っている被災地ですが、東京が脳天気な番組を流した汚名も残っています。
今年は、東京の無神経振りが赤裸々になった年でしょう。 >>779
こんなに客少ないなら両数減らしたらいいのに 広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。 現状でも糸崎、三原、岩国での乗り換えは、なるべく同じホームでできるように配慮されているから、日常的な利用者にはあまり問題は無いかと この区間の最高時速は110キロ？
貨物だともっと出せる？ 110キロでも駅間距離が長いので、普通でも豪快にぶっ飛ばすことは可能 関東者ですが乗り放題切符で新山口に初めて下りましたが駅が綺麗ですね。せわしない関東が嫌でのんびりした穏やかな地域へ移住を模索してますが山口はどうですか？以前村八分で集落の殆どが殺された事件の印象が強いのですが、下関や小郡辺りは大丈夫かな。 223系より新しい車両なのに130キロ出さないって頭おかしくね? 山口コンビが渋谷で握手会
【日時】2019年1月10日（木） 開催19:00 集合時間18：30
場所：渋谷マルイ8Fイベントスペース
〒150-0041 東京都渋谷区神南１丁目２２−６
参加メンバー：岩田陽菜・瀧野由美子 藤井孝政でググって、出てきた見苦しい写真を見てみよう
こんなもんは正攻法じゃ女から相手にされない
だから卑怯で汚ない手を使うわけ
余罪も追及する必要がある 鉄板焼ＲＵＳＨ店主の狡猾醜悪キモデブ性犯罪者・藤井孝政(ふじいたかまさ)
ヤクザくずれのコソ泥モラハラ野郎・奥原敏郎(おくはらとしろう)
ショットバー憩のアル中勘違いヨゴレ偽善者マスター・綿野孝(わたのたかし)
寿司店宵月の社員で女に執拗につきまとうバカ面無能不潔悪臭貧乏人・角(すみ)のぶゆき
↑山口県岩国市のヤク中性欲異常者、
自己愛性人格障害者、わいせつ変質クズ犯罪者 >>792
村八分のやつはそもそも鉄道が通っていない地域だからなあ
列車に乗っていてああここかと思い出すことが無い 瓦そば、美味しいですよね。正月、新山口駅の店は休みで門司港のたかせも今年は休業、結局福岡空港内の店舗で食べました。関東住みなのでなかなか食べられません。東京にも店はあるようですが… >>801
宇部興産の貨物列車の輸送量が極めて多かったからだね
宇部線よりも閑散としている美祢線が幹線なのも同じ理由 >>786
一昨日の瀬戸胸(瀬戸内すごろく)では下松。
笠戸島の温泉やヒラメの刺身を取り上げていた。
STU48の瀬戸内の胸の内│Kiss FM KOBE│
2019/01/12/土 12:00-13:00
http://radiko.jp/share/?sid=KISSFMKOBE&;t=20190112120107 美祢線長門湯本駅のトイレの和式大便器は金隠し無しが残っている又重安駅の汲み取り式トイレは平成19年4月より閉鎖使用不可になっていた。 115系4両編成に、1回でも多く乗っておきたい
新型が導入されたらおそらく2両か3両に減らされるだろうから >>806
混在する時期に、なるべく115系4連を選んで乗りたいと言うならわかるが
115に数多く乗っておけば、その分、新型に乗る回数を減らすことが可能ならいいよな
それとも、両数は関係なく、単にできるだけ惜別乗車しておきたいと言うこと？ 18シーズンを待たずとも、今日乗るよ
広島市から山口市への移動で
>>808
広島〜岩国だと惜別乗車に近いかな
たまたま115系が来たら乗るというスタンスを取ってる
メインは岩国〜新山口で、この区間はまだまだ115系4両が多数派、
しかも昼間にこれに乗るとガラガラでゆったり座れるという状況を堪能したい
実際いつまで当たり前であり続けるかわからないからね
115系2両も18シーズン以外の昼間ならまあ伸び伸びできるから、3月までにもう1回くらいは乗っておきたい 是非115に乗れるだけ乗っておいてくださいな
乗り貯め出来ると良いんですけどね（笑） 山口県内に早く２２７が来ないかな。
せめて岩国〜徳山間だけでもデイタイムに普通に
見かけるようになってほしいな。 光市行ったけどあの辺もアチコチ土砂崩れの痕あるんだな >>804
本日瀬戸胸の瀬戸内すごろく
下松→徳山。
徳山の改札内で買える駅弁を取り上げた。 岩国空港にはオタフクソースとかもみじ饅頭売ってるのにな 16:41糸崎着16:43糸崎発
19:14岩国着19:15岩国発
21:17新山口着21:18新山口発
このへん超シビアだけど普通に乗り継げるもんなの？
糸崎、岩国はだいたい降りたホームの反対側で
乗り換えのはずなので大丈夫だと思う。
新山口はよく知らないのでなんとも言えない。
ただ現在、糸崎-岩国間は特別ダイヤで運行しているので、
糸崎1423着のはず。 第82回中国山口駅伝競走大会（山口県、山口県体協、山口陸協、中国新聞社など主催）は27日、
宇部市と周南市を結ぶ７区間、84・４キロのコースであり、
一般はマツダが優勝し、郡市は世羅陸協が制覇、高校は倉敷（岡山）が頂点に立った。 >>820
多分大丈夫
新山口も山陽本線同士で乗り換え時間が数分以内の時は、
同一ホームでの乗り換えができるように配慮されているよ
例えば下関13:58発の新山口行きは、新山口の5番のりばに15:06着だが、
同一ホームの向かい側4番のりばの15:07発岩国行きに乗り継げる 1位 岩国〜下関 182.0km
こうなったのは、柳井経由で迂回する線形が一番の理由かと
営業キロだと岩徳線経由のため160.3kmだが、
これでも2位の熊野市〜亀山 157.6kmより長くなるのか… 駅伝アンカーに車が接触、転倒し顔にけが…棄権
1/28(月) 9:11配信
読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190128-00050019-yom-soci&;pos=5
２７日午後１時１５分頃、山口県周南市夜市（やじ）の国道２号で、同市内の男性（８０歳代）の軽乗用車が、
中国山口駅伝競走大会に出場していた中電工の男性選手（３０歳代）に接触した。
選手は２位だったが転倒し、顔に軽いけがを負った。中電工はレースを棄権した。
山口県警周南署の発表によると、現場は片側２車線の直線で、最終７区のアンカーが走る区間。
交通規制はしておらず、選手は走行車線の左端を走っていた。軽乗用車が追い越し車線から走行車線へと車線変更した際、選手と接触したという。
大会事務局は「選手をはじめチーム関係者に深くおわびします。安全な大会運営を徹底し、再発防止に努めます」とのコメントを出した。 >>812
30分間隔にしている時期もあったんだが、それでも輸送力過剰と判断して今のようになってるんだろう ちなみに紀勢本線で三重県を縦断する亀山〜新宮は180.2km
こちらは和歌山県に少しかかるが、それでも岩国〜下関より短いのには驚いた そういえば、昔のこだま号で１２両編成の真ん中２両の食堂車を挟んで、片方がパーラーカーを先頭にした５両のグリーン車、
片方が５両の普通車の贅沢な編成があったと言う記事を以前見ました。
東海道新幹線が開通する以前の話でビジネスや観光の需要がそれなりにあったんでしょうけど、
半車グリーン席やそもそもグリーン車を連結していない特急列車が走っている今から考えると夢のような編成で、一度生で見て見たかったです。 分かる
たまに走る瑞風はビジネスではもちろん、観光でも選ばれたごく一部の客しか乗れないもんな >>830
山陽本線でも電化当初の181系は、パーラーカーを含んだ一等車が四両、次にサシ+モハシ、そして
二等車五両という編成でしたが、サロがサハに、クロがクロハにと姿を変えていきました。 なんで柳井にみどりの券売機が？と思ったことがあるが、
みどりの券売機プラスと合わせて窓口業務を完全機械化するためなんだろうか？ CO2と排気ガス汚染規制があるとすれば、ディーゼルは不利ですね。EU諸国では、今は税金を含めたガソリンと軽油価格がほぼ同じなのです。
・ 燃費
・ 排ガス規制
・ 価格
低分子のガソリン車がクリーンなのは当たり前です。そっちが本体価格も安いでしょ。
EU諸国がディーゼルを捨てるようになれば、また、自動車業界も再編ですね。 ちょっと質問です。
下関6:00発の岩国行き(3314M)は岩国に9:19に到着しますが、
この時の到着ホームは3番のりばでしょうか？
もしそうだとしたら、徳山方面からの岩国終着列車が3番・4番のりばに入る運用ということで、
かなりレアだと思うのですが…。 ちなみに山口県に2つある空港の内、岩国空港は国際空港として開業した過去がある
戦後初めて日本で国際空港として指定されたのは、羽田空港と岩国空港だけだから、これは大いに誇って良いだろう 国道2号から岩国空港へ向かう道路が国道189号として指定されているのは、その当時国がいかに岩国空港を重視していたかの名残と言えよう
ちなみに国道189号は、山陽本線と踏切で交差している唯一の国道のはず 村重 杏奈（むらしげ あんな、1998年7月29日- ）は、日本のアイドルであり、女性アイドルグループHKT48チームKIVのメンバーで、NMB48チームNの元メンバーである。山口県出身。AKS所属 どこにでもじゃないよ
スレ違いにならないように気を遣ってるぞ 山口県民は相対的に根性が悪い。
光市（母子殺人）死姦
周南市学園台（山口連続殺人放火事件）村八分
周南市金峰（山口女子高専生強姦殺害事件）死姦とも言える。
たまに極度な変態が出るのも事実。
店員のおばさんの態度が悪い。
JRは役割を果たしていない。
ICOCA使えない。
美味しい店は無い。 しかし水前寺清子の歌にもあるが幸せや運は歩いては来ないからな
やはり自分で歩いて取りに行かないといけない
自らの行動力+自らの努力+運の良さ
それらのファクターが上手く折り合ってこそだろうな >>845
＞美味しい店は無い。
はぁ？山賊錦町店→観音茶屋うどん自販機→欽明館うどん自販機→山賊玖珂店だろ。
腹膨れまくりだぞ。うん、たしかに美味いかどうかは別だが。 今防府駅を通過した下りカモレ、桃太郎の後ろにディーゼル機関車らしきものがついてました 庶民にとって急行の3等でも贅沢だった時代
当時の特急は庶民には贅沢極まりないな乗り物だったんだろうね
料金制度も2等は3等の倍でしょ
パーラーカーなんぞ定員めちゃ少なそうだし
今のグランクラスどころじゃなかったんだろうね
宣材写真で電話なんかしてたしな >>837
>>836だが、今日実際に乗車して事実を確認してみました。
到着ホームは他の徳山方面からの終着列車と同じく、7番のりばでした。
そして到着から5分くらいで、留置線に入れるために徳山方面に向けて回送として出発していきました。
個人的に、3番・4番のりばじゃなかったのですこしガックシorz…となりましたが、
配線図を見るとホーム東側の留置線に入れるには6番・7番のりば到着にしないと、本線を跨ぐポイント通過が多くなって、
本線を走る営業列車の進路を塞ぐ時間が長くなるので現実的ではないように思えました。 今度広島空港使うけど佐伯区からだと遠く感じるなぁ、、、
到着まで3時間みとかないといけない感じ
広島空港がクソ位置なもんだから誰も使おうとは思わないだろうなぁ。
遠征先のビシターでカープが負けたとして、カープファンが帰って来る時、
着地が広島空港がクソ位置な本郷空港では負けた身に辛子を塗るような仕打ちだもんな。
リムジンバスもそんな感じだよ。 リムジンバス搭乗前に排便推奨
万一考えて出発の２時間前には乗らなきゃだし。
それでもギリの時が４〜５回あった。ほぼ確実なのが３時間前。
東京なら新幹線で４時間切るのに。なんのこっちゃｗ東京行くならやっぱり新幹線だね
佐伯区からだと岩国空港使えばいいのに 羽田と那覇しか行き先ない 成田乗り継ぎのために使うんだけど新幹線が成田まで繋がってたとしても新幹線使わんな。岩国ー成田開設しちくれ 乗車数の少ない地方へのサービスの質は、高いものに出来ないという事。
それならば、新幹線も在来線特急も、編成の一部を専用車両にするとかで、指定席予約時に、弁当、飲み物を予約できると良いのにね。
これも、MaaSにならないのか？
自分の乗る地域の駅弁よりは、沿線の味を試したいと思うが。。。 小さい頃、初めて乗った特急の社内販売で食べたハムサンド、今でも覚えてる。
綺麗な乗務員さんが色々な食べ物、飲み物をカートで押してビールとおつまみ買う大人とか見て、大きくなったら買いたいなーと思った。
寂しい。
ビジネスとかでしょっちゅう新幹線や特急電車に乗る機会のある人はどうかわからないけれど、
私のようにたまの旅行とかでしか新幹線に乗らない者の視線で言うと、車内販売で何かを買うのも、１つの楽しみだったりするんだよね。
コンビニの普及や、所要時間の短縮などから車内販売は次々に終了しているけど、少しでも存続して欲しいなぁ。
お金のない学生時代、実家への帰省の時に新幹線を利用してたけど、
貧乏学生でお金がなかったから、車内販売や当時、あった食堂車を利用することができなかったので、ある意味高嶺の花でもあった。 時と場合によるんだけど、食事禁止の列車（号車）も設定して欲しい。
たまたま新幹線の指定席が取れず、仕方なく遅いタイプの自由席で移動した際、
乗り込んできたジジババが6人、動き出した途端に酒盛りを始め、自家製であろう漬け物を開けて匂いが車内に充満･･･。
流石に車掌に注意されてたけど、歳をとって周りが見えなくなるにしても、他人に迷惑を掛けるのは良くない歳のとり方だなと思った。 山陽線を227系で高速化するならもうちょっと保線を頑張らないと。 揺れがひどい 広島駅のきゅうきゅうサイレンの接近音がなくなってて寂しい 先週土曜瀬戸胸の瀬戸内すごろく
>>861の防府から新山口駅へ 昼間の時間帯の2両編成、高校がテストとかで早く終わったときなんかやばいんじゃないの？
高校の行事を把握して、車両を増やすのも怪しそうだしな。
大昔の山陰線や芸備線、可部線みたいになってきたな。
むしろ、呉線のマリンビューみたいなのを走らせたらどうかな？ >>867
だから沿線の高校がJRに前もって連絡して増車や臨時スジ走らせる。
数年前に徳佐と津和野と益田の沿線の学校3校の担当が全員が全員連絡忘れてて
試験が終わっても鉄道来なくて学生途方に暮れたってニュースになってた。 227系に置き換えたら2両編成ばかりになって、
増車して4両編成を走らせようにも車両が足りないという事態になりかねんな 都道府県別人口 平成27年
東京 13,515,211
瀬戸内 7件
合計 13,822,302 昔(153系時代)みたいに広島まで快速走らせてくれんかね。下松、光、柳井駅前は高速バスだと面倒じゃろ。新幹線パックも東京広島(岩国)は往復三万切るし。川◯令3先生も申しちょろうが(白目) 今日下関で横浜広島のオープン戦有るんだな輸送力足りるか？ >>873
停車駅をとにかく切り詰めて、広島、宮島口、岩国〜徳山の各駅としないと実現できまい >>870
山口線近郊と芸備線近郊にノンステップのキハ122、127系入れてもらうことを祈るしか。
幸い、芸備線は広島市内は来年度で全駅ホーム嵩上げ改造が終わり、山口線は昔から
全線で92cmホーム高なので、ノンステップ車入れても問題なし。 5，6年前までだったか、送り込みの架線下DC7連が朝ラッシュ時にあったよね？ >>873
完全に別の都市圏だから無理
下松あたりなら広島行くのも小倉行くのも時間的には同じなのに 乗ってて思うけど一番客少ない区間って岩国〜柳井と新山口〜宇部だよな 今日これまでにL-06/07/09/14が幡生回送の模様 宇部駅のホームで工事してるけど、あれ何の工事なんだろ？ そういえば宇部駅にエレベータを設置という話は市議会にあがってJRも近々という回答
だったそうだが。 >>884
エレベーター設置工事
今の跨線橋が寿命に近くてエレベータを設置するだけの強度がないので別の跨線橋と
エレベータ台座を作ってる 先週土曜瀬戸胸の瀬戸内すごろく
>>866の新山口駅から宇部駅へ。
※市街地は宇部新川駅。
STU48の瀬戸内の胸の内│Kiss FM KOBE│2019/03/16/土 12:00-13:00 http://radiko.jp/share/?sid=KISSFMKOBE&;t=20190316121206 #radiko 18ｷｯﾊﾟｰの第2の難所、
姫路・相生ー岡山に続いて、糸崎‐岩国が出来てしまったな。
勿論、岩国‐相生(姫路)を乗り通すｷｯﾊﾟｰだが。
広島圏は以前多数あった快速をほとんど廃止（毎時２本減）で車両は新しくなりつつあるが、その分座席も２割減。
牛ぎゅう詰めの満員列車ばかりじゃ、田舎は車に流れる。
広島の場合は道路事情が悪いから、大丈夫と思っているんだろうけど、滋賀県と逆の状態になるかもな。
滋賀県はJRが新快速を増強したことで自然と住民が増えた。今や新快速はほとんどが12両編成。ただ、本数はあまり増えていないが。
逆に広島は電車が混めば、JRで通勤しなくて済むエリアに人口移動が進むかも。 下関駅の駅名標にJR九州のナンバリングが併記されるようになったね
博多起点で番号を振っていくので「JA53」と大きい数字になってしまったが 小倉がJA51、門司がJA52、下関がJA53だな＜ナンバリング
しかしJAと聞くと、農協しか思い浮かばない… >>887
瀬戸内すごろく、今日は新下関駅。
次で最終回？
徒歩20分の場所にある三大住吉の住吉神社(室町時代の本殿)や、
梶栗郷台地駅まで徒歩で古墳を観れること、味噌ダレホルモンを取り上げていた。 昭和最後の甲子園となった昭和63年選手権の優勝校が広島商業だったというのは、今から振り返ると、感慨深い。
当時は、広島商がその後、甲子園に出ることすら難しくなるとは、想像もつかなかった。 >>880
岩国から下り電車に乗ると、南岩国で半分くらい降りることもあるな
その先の由宇でもある程度降りるから、特に客が少ないのは由宇〜柳井だと思う 227系を投入してほしい。別に広島地区塗装と同じでも構わないし
編成両数が減ってもいいし、ワンマンでもいい。
とりあえず先に、ICOCAをせめて自動改札とセットで徳山まで導入してほしい。 いっぽう広島では115復活を切に望んでいる
無い物ねだりだろw 最悪4+4両→2両になったりしますが、よろしいですか？ 放置する位ならピンチヒッターで広島で使えばいいのにな
C-21、R-01、L-03あたりすぐ下関から出せるやろうに
L-08はフル稼働、R-04もそこそこ動いてるからすぐ持ってけるのに ICOCAエリア拡大には岩徳線がネックとなるだろうな
岩徳線は通過利用のみ認めるという特例を設けても良いが、
岩国〜下松より岩国〜櫛ヶ浜・徳山の方が運賃が安いという逆転現象は解消されない
山陽本線にも同様の特例を設けるにしても、
下松の乗降客数を考えれば利用可能駅から外すことは現実的ではない
これらの問題を解決できない限り、いつまで経ってもICOCAは導入されないと思う 下関〜徳山
宇部・小野田線
山口線新山口〜宮野
山陰線幡生〜小串
あたり先行して入れられないものか 岩国 下関間は２２７系1000番台投入で2両都市型ワンマンかな？ 統一地方選前半戦の広島市長選は７日、投開票され、
無所属現職の松井一実氏（66）＝自民、国民民主、公明推薦＝の３選が確実となった。
市民団体世話人の川后（せんこう）和幸氏（67）＝共産推薦＝と
コンサルタント業の金子和宏氏（51）の無所属新人２人と争った。
統一地方選の投票日を迎えた７日、中国地方では島根、鳥取県知事選と
広島市長選、５県議選、広島、岡山市議選の計10選挙で午後８時に投票が締め切られた。
即日開票される。
広島県選管によると、全23選挙区のうち９選挙区で選挙戦となった県議選の推定投票率は午後８時現在で26・03％。
２０１５年に11選挙区であった前回選の同時刻と比べて３・47ポイント下がっている。
広島市選管によると、市長選の推定投票率は午後８時現在で28・04％。前回選の同時刻を６・01ポイント下回った。 徳山駅に、広島詳細型放送を導入してほしい
もちろん列車到着後のメロディは残留で 柳井港駅、夜は真っ暗すぎる
暗い夜道の先に目映い光の柳井港 福川駅で下車した老害ジジイ2人が揉めてたせいで遅延してたな >>891
瀬戸内すごろくは今日の放送で門司駅に到着しゴール。
取り上げた場所は門司港駅の鉄道館や焼きカレーだが。 >>907
新山口駅周辺に県庁や、市役所、国、県、山口市の中枢機関を置くのが筋であろう。 防府駅、新山口駅に副駅名(防府の副駅名は三田尻、新山口の副駅名は小郡)を入れるべき。
【山口】ゆめマート三田尻(防府市)、2019年4月23日開店−隣接する丸久アルクも全面改装
https://toshoken.com/news/15484 下関駅を放火した福田さんは京都生まれ。父から虐待を受けることもあったといい、そんな父を困らせようと、22歳のとき放火したのが服役生活の始まりだった。父は自殺し、親類とは疎遠になった。 村重 杏奈は、日本のアイドルであり、女性アイドルグループHKT48チームKIVのメンバーで、NMB48チームNの元メンバーである。山口県出身。 山陽本線は新幹線が開業する前は
特急、急行がひっきりなしに走っていた。
地域輸送に徹することは出来なかった。
明らかに輸送力が限界に達していた。 【悲報】山口県下関市内からMrMax撤退
山陰線梶栗郷台地駅前
【山口】下関市のMrMax綾羅木ショッピングセンター、2019年5月31日閉店
https://toshoken.com/news/15543 >>1
>>779みたいな客がいなくなれば来るんじゃね？w イチロー、国民栄誉賞、愛知県県民栄誉賞、もらっときゃいいじゃないか。
何、カッコつけてんだ。こういうところがイヤなのだ。 前の席に座ってる人の肩に足を投げ出すヤンキーがいたんだが、山口県内でヤンキー少なく治安がいい地域はどこ？
あまり山口県警が仕事してないの？ そもそも鉄道には乗らないよ、田舎ヤンキーはｗ
だいたい原チャリ乗ってるからね
まあ、ただの粋がってるバカガキだろう >>929
教育水準が低くヤンキー未満の奴等も道徳心が低いのか 長州といえば、自分たちが逃げる目的で京の都の町民を焼き殺したんだっけ？ 下関駅前の○大
【山口】下関大丸、大丸松坂屋に2020年3月吸収合併−利便性向上に期待
https://toshoken.com/news/15693 令和の時代は整備新幹線でも速度が向上する時代になりますね。
運行会社は異なるが、この調子で他の整備新幹線でも速度向上を目指してほしいものです。
増える分のパイを奪い合うのではなく、今後人口の減少に伴い縮小する今あるパイを奪い合ってどうするの？
国内の交通機関同士で競い合うのではなく、国内では役割分担をしっかりして共存共栄できる体制を作らないと、
お互いに消耗戦になり疲弊するだけだよ。
外に敵のいない鉄道会社はそれでもいいかもしれないが、航空会社は国内の競争だけではなく、国外でも競争しなければならない。
国内で体力を消耗していては、外国航空会社に勝てない。
国内でしっかり体力をつけさせて、外できちんと戦わせないと、中国や東南アジアの企業にいいようにやられて、
日本の国際的地位は下がり続けるよ。 33: 47の素敵な(庭) 2018/09/11(火) 00:42:28.89
なそは山口の方言だし
54: 47の素敵な(チベット自治区) 2018/09/11(火) 03:29:20.82
>>38
山口女子のあいだでは好きなそが男子受けするというのは常識れす 【山陽本線】櫛ヶ浜駅?徳山駅で人身事故「救急車のサイレンが凄い、、、」
https://mat_omame.jp/user/giant7/cea88a26f07ba242d525
アドレスのtとoの間のスペースは本来は無し 幡生駅からの運賃
1駅ごとに運賃が跳ね上がっていく様は圧巻
新下関駅…190円
長府駅…200円
小月駅…320円
埴生駅…410円
厚狭駅…580円
小野田駅…670円
宇部駅…760円
厚東駅…840円
本由良駅…970円
嘉川駅…1140円 厚東→本由良で130円しか上がらないのに
本由良→嘉川で170円上がるのは草 小倉駅からの運賃
幡生駅ほどでは無いが、1駅ごとに運賃が上がる状態が続くので見ていて面白い
門司駅…210円
下関駅…280円
幡生駅…360円
新下関駅…360円
長府駅…450円
小月駅…620円
埴生駅…710円
厚狭駅…880円
小野田駅…1010円
宇部駅…1010円
厚東駅…1180円
本由良駅…1360円
嘉川駅…1360円
新山口駅…1530円 ちなみに、幡生駅から新山口駅までは、嘉川駅までと同額の1140円 中国四国防衛局は28日、米軍岩国基地（岩国市）の空母艦載機のパイロットによる着艦資格取得訓練（ＣＱ）が
27日に終わったと市や山口県に伝えた。
５日間の期間中、基地滑走路の運用時間（午前６時半〜午後11時）外にジェット機計20機の離着陸が確認され、８機だった昨年の２・５倍となった。 地上配備型迎撃システム「イージス・アショア」の陸上自衛隊むつみ演習場（萩市）への配備計画を巡り、
防衛省の原田憲治副大臣が28日、山口県庁で村岡嗣政知事らと面会し、現地調査の結果「安全に配備・運用できる」との考えを伝えた。
一方、同県阿武町の花田憲彦町長は「有権者の半数以上が反対だ」と計画撤回を訴えた。 岩国〜下関と熱海〜豊橋の普通乗車券(全区間在来線経由)
どっちが欲しい？ >>908
瀬戸内すごろく、好評のためさらにその次の放送で海を越え宇和島駅から高松方面へ向かうルートで再開 新聞報道によると今日から山口支社が発足のようだが
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