【<新通】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【新内>】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
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主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
まとめサイトや解析機などのリンクはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424493017/1を参照。
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/ >>329
一方6000系が来ても
はしゃいでくれる模様
【6000系見てはしゃいでくれる子は日常的に見るが、1000系みてはしゃぐ子供見たことないぞ】 南海もいずれは東急とか京王みたいに銀色一色になるんだろうか？ 回り道（まわりみち）姓は3世帯。
和歌山県日高郡日高川町千津川廻り道がルーツ。現在は和歌山県や兵庫県、神奈川県にみられる。 「まはりみち」と言う読み方は、歴史的仮名遣いの読み方。 モバイル会員キャンペーンこい！
ポイント残高11000ポイントになった。
近鉄と違い、南海は有効期限無いのがうれしい。 年末ごろから、車内でお坊さんや舞妓さんを見かけるという京阪電車のＣＭをやってるけど、
南海の場合だと「あ、ヤンキー」「あ、痴漢。見て見ぬ振り」っていうＣＭになるんやろうな。 >>337
どっちもいねえよ
特急見てはしゃぐ子供がいるくらいだ
鉄ヲタが夢見んな >>344
引きこもり丸出しｗ
山間部の駅では6000好きの子よく見るぞ
まぁソース貼ると、迷惑なるから慎むが小学生の6000系好き多すぎるぞ。 キモ...
【悪いがこんな汚いドメインのソース等じゃない】 キチガイって大人しく鉄ヲタ攻撃でもしてりゃいいのに、何故か名声を得たがるんだよね
頭がおかしいとしか思えないな、8000ヲタもそうだが、ゴミだと思われるのが嫌ならはじめから素晴らしいアピールなんかせずに大人しくしてりゃいいのに ここの沿線、汚い。こんな人も街も汚いの初めてみた。電車もボロボロ、社員の質も悪い。本当に一部上場企業なんか？！ >>351
泉佐野以南もしくは千代田以南に行かないとこの鉄道の良さは貴方にはわからないでしょうね。
>>350
D5600w 列島改造前から海岸線潰してるからな
須磨も悪くないけど、綺麗な大阪湾を視たいなら南海だね >>353
> 列島改造前から海岸線潰してるからな
> 須磨も悪くないけど、綺麗な大阪湾を視たいなら南海だね
列島改造前から浜寺潰してるんだけども とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>355
>>352な地域まで走ってるって意味じゃないの？ 南海の客層が悪いのは支那朝鮮人と大刑から出てきた元受刑者のせい 社員も在日いるしな。通称名使ってるけど、顔面と言動が朝鮮。 サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ >>362
なんで米国の製品やコンテンツでレスするんじゃい
鬱陶しいぞ
馬鹿詐欺 >>363
NMBヲタってメンバーの住所次々に書き込んでプライバシー侵害するキチガイ犯罪者しかいないの？
http://hissi.org/read.php/akb/20180105/RXg4UGVCdHow.html
NMB48★5145
551: 47の素敵な(pc?) (ﾜｯﾁｮｲ 77bb-hL1C [114.187.148.154]) [] 2018/01/06(土) 00:51:49.23 ID:eBEiOlIG0
>>547
知るか、興味ねえ
俺は暇つぶしにぐぐってふぅちゃんの府営住宅を知ってしまったんだから
てめえで勝手に調べろ
個人情報特定するキモいストーカー
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1514981266/202 とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 馬鹿詐欺が大焦り？
なんじゃそれ
全く判らんがいい気味だｗｗｗｗ 工藤大介スレ行ってみ
馬鹿詐欺の本拠地でヒラコンやななさん馬鹿とセットで過ごしとるからオモロイぞ。 ABCによれば、京阪の指定席は大成功、泉北ライナーの指定席は惨敗との内容 南海の駅の放送って「○番線に」と「○番乗り場に」とか「白線の内側」と「黄色の点字タイル」とか「ございます」と「です」とかバラバラだなｗ 橋本〜高野山の代行パス乗って来たけど、結構良かったかな。
乗った車両、すれ違った車両はみんな観光タイプでこれなら中距離の
乗車でも快適だった。
道路は高野山より３割くらいはスレ違いの厳しい1.5車線しかない、
またｾﾝﾀｰﾗｲﾝ跨がないと曲がれない急カーブの連続で一部で言われる
高野下〜極楽橋廃止なんてとんでもないって身をもって感じたわ。 和歌山県内の警察署に勤めていた２０代の警察官が、児童のわいせつな動画が入ったＤＶＤを持っていたとして、児童ポルノ禁止法違反の疑いで書類送検されていたことが、警察への取材で分かりました >>378
あちこちの観光車集めてるね。10日からはもっと便利になるけど・・
自分乗ったのは熊野観光と御坊南海で平日だったから往復どっちも75−80分だった。
高野山ケーブル駅舎で一旦自動改札ぐるっと回るのは終わって
今後は橋本で回収、入鋏って感じかな。 【和歌山県警】児童ポルノ所持容疑で新宮署の巡査長を書類送検…警視庁が摘発したDVD販売会社の購入リストから発覚
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515126456/ 泉北ライナー特急料金300円に値下げしないと駄目だな >>385
京阪はトイレも無いのに特別料金ぼったくるんだよな。 >>386
富士急行「元205系を使った特急を走らせた俺涙目」 >>386
長野電鉄「元日比谷線を使った特急を走らせた俺涙目」 たかが200円にこだわるくせに、はるかのぼったくり指定席には何も言わない連中ですから 都心から和歌山も和泉中央も同じ500円てのがね。
和歌山県内まで乗ればお得感あるけど、和泉中央に500円は厳しい。
モバイル特急券のポイント還元率を20〜50％に仙北ﾗｲﾅｰだけ増やす、仙北ﾗｲﾅｰ用の
安いDAY5特急回数券を設定するかな？
去年秋に期間限定でやってた４枚1200円のをﾍﾞｰｽにして設定してほしいな >>380
総裁閣下な
>>386
秩父鉄道 元東急車や元都営車使った急行走らせた儂涙目 とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 高野線代行バス
安全体制は全体的に各事業者各運転手任せ?
・シートベルト着用要請の有無
指示は統一したほうがええ
・前照灯の使用
前照灯の使用は各車ばらばら。
昼間点灯は低学歴には効果が理解できないので浸透が進まないが
山間部での効果は絶大。木々の間から灯火が確認でき、
カーブミラーでは灯火が明確に確認できる。
昼間点灯実施車はその視認性の良さから幅狭急カーブでの鉢合せを
防げるが、未実施車は幅狭急カーブでその都度対向車と鉢合せて
切り返し発生するので危険且つ遅延の要因となっている。
俺が乗ったのは後者だったのでそのたびに停まるので時間がかかった。
・夜間時信号待ちでの前照灯消灯
今時これをやってるのはアホしかおらん
動き始めてから再点灯するのでその間は無灯火車
その上再点灯時の突入電流による異常光量の目潰し効果は絶大 南海の普通・各停のみの停車駅って何でローカル線並みの本数なんだ 結局、京阪特急に比べて車両そのものに追加料金払うだけの魅力がないから、泉北ライナーは爆死 >>382
熊野観光だったかな？行きは
帰り道はぎりぎり乗ったんでよく見てない。
最初南海が所要時間や輸送力に限りがありますのでご了承下さいって散々言ってたけど、
あんなスレ違いにも難儀する道路では安定的な代行輸送に懸念があったのは理解できたわ。
今回初めて知ったけど、極楽橋駅も高野山駅も単なる乗換駅で周囲は何もないんだな。
つまり駅が駅でなくなったら文字通り何もない。
都心から２時間くらいのところにこんなのがあるなんてなんだか面白かった。 >>397
事業者からしたら採算とれてるし
利用者からしたらゆったり乗れるって最高じゃないですか 京阪プレミアムカーは京橋や四条が始発駅から離れた途中駅なのと
中間の枚方市も利用客多いのが利用率の高さに繋がってる。
泉北ライナーは利用客多い難波が始発駅なのがな。思ったほど
新今宮や天下茶屋からの利用者がいないってことだろう。
泉北ライナーは京阪プレミアムカーと比較するよりも、近鉄の
阪奈特急と比較するのが相当。難波始発で乗換駅の鶴橋あって
あとは降りるだけなのが共通 急行でも一本待ちゃ座れるところは有料弱いよ
関東の普通グリーンなんて座れなくても容赦なく最低750円とか取る恐ろしい所だが 名古屋地区なら名鉄ミューチケット３５０円、ＪＲホームライナー３２０円と良心的。
阪和ライナーや大和路ライナー３２０円が現存していれば近鉄の阪奈特急や
泉北ライナーなんて乗れん罠 とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 初詣フリーきっぷで汐見橋線乗ったけど、複線なんだな…‼
終日２両編成１本がいったり来たりで全線１閉塞の単線で間に合うダイヤで
交換設備も必要ないのに、何故か岸里玉出の高架橋は複線で建設されてるという不思議。
昔宮脇俊三が都会のﾛｰｶﾙ線として尼港線や和田岬を挙げていたけど彼はﾘｻｰﾁが
甘かったな。うらぶれた感、見捨てられ感は汐見橋線の方が上だぜこりゃﾌﾞﾜｯ(´；ω；`) 加太線の紀ノ川〜東松江の交換設備も上下線ともに使ってるな。
あれも基本は直線側の下りだけで足りるのに。 >>406
何を今更な話は置いといて
岸里玉出の高架橋は単線
旧西連絡線（複線だった）から別れる部分の築堤がだだっ広く残ってるのを見誤ったのでは？
旧線跡は、新線が別れて最初の架道橋から南は完全に整地されて、カーブした宅地になってる
旧高野線として南海本線を跨いでいた時代は当然複線だったんで
旧線時代の分岐は複線同士だったんだよね
貨物が有ったにしても連絡線まで複線なのは、戦前の関西私鉄の金の掛けっぷりなのだか大げさには思う ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 平和憲法を死守して戦争をさせない国日本を守りましょう >>401
だが残念。
在阪テレビ局の情報番組が、とにかく泉北ライナーと京阪プレミアムカーの比較ネタをしたがるから。
そしてテレビCM出稿数では京阪の方がはるかに多いからか、必ず京阪の方を持ち上げる論調になる。 本線って1000系よく見かけるなーと思ってたけどこんなに高野線に転属してたんだ >>412
散々京阪を取り上げるけど、そのくせにトイレが無いことには目を瞑るんだよな。困ったもんだ。 >>412
ちゃうちゃう。
スポンサー関係ない犬ＨＫも、京阪は評価する客の声を放送し、上々の滑り出しと評価。
一方の泉北のときは「そもそも乗りません」「前後の電車の間隔が空きすぎて嫌がらせ状態」という客の不満ばっかり流してた。
つまり、スポンサー云々関係なく、単純に泉北ライナーが誰からも支持されてないわけよ。
それが盲目ヲタ以外の世間一般の評価。 和歌山の警察はヒ素カレー事件を冤罪で保険金詐欺の犯人を殺人犯として罪をかぶせたし、殺人の犯人は捕まえる気ないし。
和歌山の人って最低。
和歌山には保険金詐欺をした人がいて、詐欺の犯人の子供を殺人犯の子供と決めつけて虐めた人もいて、殺人犯が捕まらないで住んでて、
警察は怠けものだから殺人犯を捕まえないで、冤罪をきせて、真犯人は放置で、>>1の犯罪を犯した。
県民性も浮気者が日本一多いというニュースを見た事がある。
和歌山県民、日本一嫌いだな。 南海にすれば有料指定席の車両を走らせて増収を狙う
採算が合わなきゃ辞めるだろう
泉北鉄道の買収に相当銭が逝ったからな
それ以前に3セクを民営化した府知事に問題がありそうだ 空港急行を10両化して、うち2両を指定席にするのがいいんでないか
そうしたらうまくやればサザンとも共通化できるし http://www.sankei.com/smp/west/news/180108/wst1801080041-s1.html
>特急ラピートの乗車率が、平成２４年度は平均３２．５％だったのが２８年度は５５．４％、２９年上半期は６割を超えた
右肩上がりやな >>420
だから、産経も中韓の悪口なんか書いちゃダメだ
…感謝しこそすれ w サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ >>420
今年はもっと乗車率上がってルだろうな。
つーかレギュラーシートのみなら80％以上とかになってんじゃね？ NHKぶっつぶす会の立花は沿線の人らしいな。
支援先口座が堺支店や浜寺支店だし >>425
たしかに最近、時々満席のラピートに遭遇する。数年前とは隔世の感があるな 朝日新聞から抜粋
関西空港の利用者数、過去最多を更新とな
関西空港や大阪（伊丹）空港を運営する関西エアポートは２５日、関空の１〜１１月の利用者（２５５７万人）が昨年１年間（２５２４万人）を超え、３年連続で過去最多を更新したと発表した
韓国や中国、香港などアジアからの訪日客が増えた
景気のいい話は何時まで続くか判らんけどな 堺東⇔北野田って110km/h出せそうなもんだけど出せないの？ 名鉄2200みたいな一部特別車ラピート製造して 空港急行毎時2本を一部特別車特急に格上げした方がいい >>427
仙北ﾗｲﾅｰなんかやってる場合じゃなかったな
仙北用の４両編成を使ってラピートの10両運転やれや。
その方がずっと稼げるだろ？ >>430
異系列混結は嫌なのかもだけど、
一部指定席は四国号以前から南海のオハコなのに他社に例えるとはw >>429
どちらにせよ分岐器制限で105kmまで
そんなに早く走らせても意味ない。 155 名無しでGO! 2018/01/11(木) 18:47:03.56 ID:XnofbrZy0
何日か前に２１時頃の阪和線で「反対列車の台車が揺れて見えた」と指令に連絡した乗務員がいて、
その列車は車両点検のために２０分ぐらい止められたらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
