【<新通】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【新内>】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【<北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【国鉄和歌山駅前>】
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主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
まとめサイトや解析機などのリンクはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424493017/1を参照。
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/ >>442
ハレノヒで買った成人式の振袖の裏地に…w ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 初詣フリーきっぷで乗り歩きしたけど、多奈川線、加太線、和歌山港線、高師浜線
と不採算路線が南海は多いよな。なにわ筋線がなんば駅接続にほぼ決まった
今は汐見橋線も同様か？
一方でインバウンドで荒稼ぎできてるし、都市部では利用も下げ止まって回復
傾向にあるようだから会社自体の経営は盤石なようだが。 支線は北から危ないと聞いたような
汐見橋線がダントツのお荷物だという 和歌山港線は半分は和歌山県のものだし
加太線は割と旺盛な需要があるし
多奈川線も、いずれの駅も乗降客数は100駅中70位台くらいであんまり悪くない
男里川事故の当該、7185Fって今何してる？ とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 新潟で15時間電車が立ち往生する事件があったが、トイレ無しの南海じゃ漏らすやつが出てくるなｗ >>453
女子の聖水・黄金なら男が人間便器になればいい。
ババアと男は車外へ追放w >>453
南海の場合、連結器部分が昔から実質便所代わりになってるから大丈夫 >>390
差額運賃の話をしだせば近距離が安くなる代わりに和歌山市や高野線への特急料金が900円とか1160円とかになる
どうせそれが目的なんだろうけど 京成がｽｶｲﾗｲﾅｰの車両増備と大増発、発表きたな。
成田の利用者激増を受けてのことらしいが、それじゃ関空のﾗﾋﾟｰﾄは
どうすんだよ？
こっちも日中は各列車満員で輸送力増強が必要なのは
明らかだけど、空港線はたしか１時間６本が限度のはずで増発は無理。 >>458
京成は短いとはいえ、単線区間がネックでは？ スーパーシート1両をレギュラーシートに変えるぐらいかな
あとは空港急行をすべて8両にするとか、夕方の区間急行も全部空港急行に振り替えるとか。 泉北ライナー、11000系の代わりにサザンプレミアムの12000系が代走してるみたいだけどこっちの方が設備良いからこのままで良くない？ >>458
たびたび書かれてるように、もはや空港線の本線化と泉佐野〜和歌山市間の支線化の処置が必要だな >>453
本線車が大量に立往生しそうだな
高野線は2000と6200が雪掻き 支線化より、下線急行和歌山市行き増発まだ?
そうすれば日本人専用列車と外国人専用列車が出来る
ラピートが空港急行を抜かす位の運転停車できる場所ないの? 空港線が増発できない以上、ﾗﾋﾟｰﾄに増結するしかないよな。
外出だが、サザンﾌﾟﾚﾐｱﾑを付属４両編成で先行して増備して、今のﾗﾋﾟｰﾄに
繋げて10両運転するしかないだろ。
一部の駅は８両だからホーム延伸工事完了まで２両分はみ出してしまうけど
全席指定を幸いにしてその車両は売らなきゃいいしな。
ちょっと前にデラックス→レギュラーに１両変えれば？ってあったけど
焼け石に水的な気もするし。 ていうか、車内アナウンスしないといけないほど南海にとって迷惑な外国人客を、乗車お断りにしたらいいやん
だが、あからさまにやるとまた人種差別って批判されるから、英語・中国語・韓国語表記をすべて消して
日本語オンリーにするだけで外国人客は減らせる。 >>468
＞ 日本語オンリーにするだけで外国人客は減らせる。
そんなことで追っ払えると思うか？…あの図々しい連中を。 >>467
それで廃車される10000を青く塗ってVVVF制御取り付けて二両埋め込めばいい。
客が減ったら４連運用もできるかも？ >>472
ブレーキも電気指令式に改造しないとな。
まぁ小田急が1000形を電気指令式ブレーキに魔改造した例とかあるから問題ないけど… 今日のブラタモリ、面白かったな
宝塚歌劇と阪急電鉄と宝塚市の発展の歴史、見ごたえがあった 昔の大阪芸人の花菱アチャコ.浪速千栄子.西条凡児.藤田まことさんなどが本当の大阪弁です京言葉並み上品です 0462 名無し野電車区 2018/01/13 08:03:24
>>458
たびたび書かれてるように、もはや空港線の本線化と泉佐野〜和歌山市間の支線化の処置が必要だな
0470 名無し野電車区 2018/01/13 09:52:45
児童買春 橋本市の大学生逮捕 女子高校生に現金数万円を渡しみだらな行為／和歌山
1/9(火) 19:00配信
https://headlines.ya...010000-wakayamav-l30 422 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/01/10(水) 19:29:24.84 ID:Z/3Wpm￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＝@ ,ノ ＼
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区が申しておりますw
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ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
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/ __ ∧ | 0478 名無し野電車区 2018/01/13 16:21:06
和歌山って怖い(笑)
https://twitter.com/...s/951254950511874049
0480 名無し野電車区 2018/01/13 16:27:09
フル動画
https://youtu.be/8-f6u4WBsFs
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のが申しておりますw
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/ __ ∧ | 大空直美・中島唯・松田颯水は、いずれも大阪出身で、大活躍が期待されている３人です。ラジオ大阪が総力を結集して声優界に熱い挑戦状をたたきつける。 さっきﾗﾋﾟｰﾄ47号の空席検索したらレギュラーは各車まばらに空席ある
のみで、数えると20席あったけど、空席情報では『〇』って出るんだな。
90％近く売れてるんだから感覚的には『残席わずか』って思ったわ。 んで続けてﾗﾋﾟｰﾄ44号を検索したらこちらも残席11だったけど空席情報の
ｽﾃｰﾀｽは『〇』だったわ。
95％近く売れてるならもう『売り切れ間近』くらい表示してもよさげだが。 まだどうなるか分からないけど
これだけ空港特急が利用されると
空港線のみ100円の制度もそろそろ終わり？
ただダイヤの見直しを考えないと不便になる場面もあるけど
ちなみに和歌山市方面も利便性対策は必要なようで
帰国日に半日観光するなど旅行者も増えてるようで ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 南海の車両がボロいのは、車体が錆びてたり汚かったりするからだな >>473
魔ってほどでもない
直通制動の配管更新の際に、いっそ全電気司令にしてしまった方が工数が減るとか
近江鉄道なんかそう
東急が支線用のVVVF更新をしたときに電磁直通ワンハンドルという変態仕様を投入したけど
運転からも検査からも不評で結局全電気司令に ラピートはリニューアルのついでに使ってない荷物室を客室にできなかったんだろうか GTOのラピートっていつの間にか消滅してたんだな…またあの音を聞きたい eticketが普及したからシティエアターミナル復活させたら賑わうと思うけどな。
なんば駅でトランクから解放されたら楽だ。 >>495
たしかGTOってもう部品が無いのでは？ >>497
つまり6000系ピカピカに磨いて、8300を空港急行365日18時間フル酷使したら叩かなくなるのかね？ｗ ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>499
1000系や泉北5000系は更新してもそのまま使ってるけど 587 名無しさん＠１周年 2018/01/07(日) 11:42:55.41 ID:jtbeJdkF0
関西って聞くと可哀想じゃなくなるから不思議だよね 2015年比
大阪府堺市 834,267 -5,043 とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ JRでも阪急でもなく南海が好きな奴って、ニンテンドーでもプレステでもなくセガサターンが好きとか言ってたキモキモ連中と同類だな 516 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/01/15(月) 23:55:29.66 ID:zzg5dS00
JRでも阪急でもなく南海が好きな奴って、ニンテンドーでもプレステでもなくセガサターンが好きとか言ってたキモキモ連中と同類だな
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と今日も飽きずに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが訳の分からいことを言ってますw
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南海のスレで何言ってんの？
頭にうじ虫でも沸いてんの？
わざわざ南海のスレに出向いてそんな事言うお前の方がキモキモだろｗ ２ちゃんねらーが調べた各都道府県の県民性
1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2018/01/16(火) 04:31:59.124 ID:Tv8pebTIa.net[1/2]
東京＝洗練されている
大阪府＝日本で１番の人情の町（変な人もいるが基本優しい人が多い）
愛知県＝優しい人も多い
岡山県＝日本で１，２位を争うほど他人の悪口がすぐに口から出る
兵庫県＝日本で１，２位を争うほど悪口がすぐに出る
広島県＝優しい人も多い
香川県＝意外と洗練されている
岩手県＝閉鎖的で暗く助け合いの精神がない、いじめが多く自殺率No1 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 関西圏の鉄道をドラゴンボールＺのサイヤ人編に例えると、
ＪＲ西＝ベジータ
ＪＲ東海の新幹線＝ナッパ
阪急＝悟空
阪神＝悟飯
近鉄＝ピッコロ
大阪市営地下鉄＝天津飯
北大阪急行＝チャオズ
京阪＝クリリン
山陽＝ヤジロベー
南海＝ヤムチャ ￣￣￣￣￣￣
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と今日も飽きずに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが訳の分からいことを言ってますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
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/ __ ∧ | とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 今日はﾗﾋﾟｰﾄ28号の空席検索したら、残り１席しかなかった。んで
空席情報のｽﾃｰﾀｽは『△』だったわ。
どうも残り席が10席以上で『⚪』になるのか？
でもレギュラーシート200席で残席10だったら、２人連れでも離れた席
しか予約できねーだろ？これで『⚪』ってドヤ顔をされても…orz
マジで４両付属編成作ってﾗﾋﾟｰﾄに増結しろよ┐(-。-;)┌ >>525
いつインバウンドの波が終わるかもしれんのにおいそれと特急車両の増備なんか出来んだろ
7100系の代替を兼ねてる8300系の増備とは訳が違う
今すぐ出来る対策としたらラッシュ時を除くラピートのα化と岸和田・泉佐野の座席指定車利用者のサザン誘導位だろうな >>467
区間急行増発のダイヤを考えていたが、緩急接続がどうしても乱れてしまう。
結果、行きついたのが、区間特急（6両、なんば〜泉佐野：特急、泉佐野〜和歌山市：普通）
中途半端な種別であるのは承知だが・・・
ラピードを単独スジにして、サザンと対で運行。
ラピード：0、30
サザン ：10、40
区間特急：25、55
空港急行：3、18、33、48
普通：12羽、27和、42羽、57和
普通の優等退避は
堺（空港急行）、浜寺公園（サザンor区特）、泉大津（空港急行）、岸和田（サザンor区特）、泉佐野（サザン）
＜ラピードは複々線、高石、岸和田で退避＞
このダイヤのメリットは、
◎なんば〜岸和田以遠を特急系へ誘導、空港急行の混雑緩和
◎岸和田のラピード通過も可能、日中はラピードを空港客に特化
◎緩急接続を乱さない
デメリット
◎区間特急の設定がそもそも許されるのか。
◎これでも空港急行の混雑が緩和しないなら、あえて特急系を泉大津停車、空急から緩急接続をなくすという大ナタ？ 2016/01/10 23:00
１０日午前８時半ごろ、ＪＲ阪和線杉本町駅（大阪市住吉区）で、天王寺発日根野行き普通電車（６両）が、女性車掌（２８）をホームに置き去りにして発車した。
ＪＲ西日本によると、車掌は発車前、最後尾の乗務員室でドアを閉め、男性運転士（５６）にブザーで出発の合図を出した直後、ホームでふらつきながら電車に近寄ってくる男性を発見。救護しようと乗務員室を出たところ、電車はそのまま出発した。
運転士は次の浅香駅（堺市堺区）でドアが開かないため、車掌が乗車していないことに気付いた。車掌は後続の電車に乗って追い掛け、浅香駅で本来の電車に戻った。 実家に特急通過駅だが
特急3(ラピートαβサザン)急行2空急3普通5時代の古い時刻表があるけど現代の方がこの頃のダイヤが適しているような気もしてきた
非パターンで間隔がバラバラなのが問題だけど >>529
>>車掌は後続の電車に乗って追い掛け、浅香駅で本来の電車に戻った。
浅香駅に待避設備ないのにどうして後続電車で戻れるんだ？ｗｗ >>531
浅香の手前ギリギリの所まで動かし、線路ダッシュかと >>532
浅香の杉本町方って大和川橋梁だからスリルありそう >>526
反動はいずれ来るだろうけど、大きな流れは止められない。
中国共産党の一存で海外旅行をｺﾝﾄﾛｰﾙできる状況じゃないよ。
朝鮮への中国人激減は例外的な現象だろう。
そもそも朝鮮自体、観光地としての魅力は低かったし。 153 文責・名無しさん 2018/01/17(水) 11:52:29.09 ID:DDV+vNMt0
>>143
＞大阪の古墳群を世界遺産に推薦する記事
＞報じている報道機関が少ないね
(略)
現在も報道していません
毎日新聞
https://i.imgur.com/Jplldci.jpg
産経新聞
https://i.imgur.com/SZFBLam.jpg
産経新聞の場合、産経WESTでさえも
https://i.imgur.com/PYgsrCE.jpg
https://i.imgur.com/WqTQHyt.jpg ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>541
戦争に逝きたいの
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