【<新通】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【新内>】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【<北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【国鉄和歌山駅前>】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
まとめサイトや解析機などのリンクはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424493017/1を参照。
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/ >>680
車両の錆はこの地域の水質問題
塗装剥がれは千代田工場と車両キャパの問題
男里川鉄橋の真の犯人は点検妨害していた環境保全団体（）らしい まあ阪急京都線民らしい南海叩きの手法だな
一方、なんぼ電車がきれいでも幸福度は南海の方が圧倒的に上ｗ >>682
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；／￣￣／ ／i⌒ヽ､|； ゴェェェェェェェェ！！！！
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.|: Ｕ . ii:l ;:! 帰れよ汚阪急。
南海沿線にはお巡りさん多い
なので犯罪者には居づらいからテレビを通して叩かれる南海 【阪急】阪急電鉄が顧客満足度ランキング8年連続1位
企業の顧客満足度ランキングを毎年出している「サービス産業生産性協議会」によると、阪急電鉄は8年連続でランキング1位を獲得しているのだそうです。
顧客期待・知覚品質・知覚価値・顧客満足・推奨意向・ロイヤルティの6項目からなります。
阪急電鉄はこれら全てで1位を獲得し、鉄道業界でも圧倒的ブランド力を築き上げていることがわかります。
【直近5年ランキング】
2016年 １位：阪急電鉄 ２位：京阪電鉄・西日本鉄道 ３位：京浜急行
2015年 １位：阪急電鉄 ２位：京阪電鉄 ３位：京王電鉄
2014年 １位：阪急電鉄 ２位：東急電鉄 ３位：京阪電鉄
2013年 １位：阪急電鉄 ２位：東急電鉄 ３位：京王電鉄
2012年 １位：阪急電鉄 ２位：東急電鉄 ３位：京王電鉄
http://207hd.com/?p=1789
やっぱすごいな、阪急は。 ＝@ ,ノ ＼、
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と構って欲しそうに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
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/ __ ∧ | >>689
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と構って欲しそうにドメイン持ちのキモヲタが申しておりますw
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/ __ ∧ | おい無責任な個人ドメインなんか自作自演だろ?
もう見るの辞めたあんな自作自演だらけの変なドメインサイト 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 高野線・泉北線はラッシュ時間以外でも泉北区急が走り出した辺りからおかしくなったな… おかしくないよ
泉北ライナー、8300系2次車共々現場や会社、一般利用客から好評 >>695
社長の妄想()かな?
あれのせいで沿線の治安が荒れておる... 和歌山エリア、キセル対策きてるな。
以前から啓蒙ポスターは貼ってあったけど。
和歌山市ではＪＲと南海の改札分離
紀和でも磁気券に入場記録付ける改札機導入。
紀伊中ノ島にフルスペ改札機導入。
これらがこの１年前後に相次いであって、そして今回の和歌山駅中間改札新設か。
関空利用の前後でキセルしやすい和歌山エリアで宿泊していたけど
今後は別の方法考えないと。和歌山市内、ホテル安くて良かったのに
面倒だな。 >>698
関係あるぞ
そこらのコンビニが困ってる >>698
確かに...
近所某コンビニの中の人が外国人の万引き増えて困ってると、
よく言ってるよ
それ以上にスーパーとかもっと高額万引きに会って打撃食らってるだろうな 東京の勝ち組の俺らからしたら、北大阪と南大阪の争いなんか目くそと鼻くそのケンカなんだよね。
北大阪のイメージは、東京で出世争いに敗れ、そこそこ大きな製造業の本社がある連なる名古屋にすら
配置されなかった負け組のダメ社員が流れ着く先というイメージ。
南大阪のイメージは、そもそも出世争いにすら加われない社会のクズの吹き溜まりというイメージ。
いちおう北大阪人は負け組とはいえ大企業グループの一員という肩書と収入源は持ってるから、
低学歴で風が吹いたら吹き飛ぶ中小零細企業勤めの薄給な南大阪人からしたらそれが気に入らず、
足を引っ張ってやろうと常にケチつけてるというのが、第三者から見た分析結果。
ま、南朝鮮が日本の国際的地位を羨み、執拗に告げ口外交してるのと同じ構造だね。 南海フェリーの障害者割引について
障害者手帳保持してる本人は半額
（1種手帳をお持ちで単身でお出かけの方、2種手帳をお持ちの方が、南海電鉄連絡切符を購入される際、フェリー（営業キロ程61km）＋電車の営業キロが100ｋｍを超えた場合、南海電鉄運賃を5割引でご利用いただけます。）
精神１級の障がい者と介護者が同行する場合2等旅客運賃が半額 >>700
沿線でコンビニオーナーは地獄。
バイト雇うにもバイトテロリスト多そうだし >>701
俺ちゃう。コピペや
>>703
東京アピールしか取り柄がない人格腐敗のトンキン様 >>703
そういう風に人を小馬鹿にしているお前こそ正真正銘の最低男じゃないか？
本当に賢いやつは差別発言などしない。 なんや結局ID:YDu/PZPjによる
お察しストーリーかい。
それを言うなら南海の中に変な社員が居るんだろ。
それじゃコンビニやスーパーとかもライフラインやし、南海主犯の沿線自滅劇場じゃん... 治安、というより外国人居住は泉北区急や泉北ライナー関係なく10年以上前から増えてるがな 南海沿線は汚い人と汚い街でしかない。新卒総合職で入社したけど、低レベルの人間ばっかりだし、キチ○イ在日の巣窟。今時、普通にホームで喫煙してる奴がいるの南海だけ。 人身事故早期復旧の為に電車にドライブレコーダー導入してくれ >>706
悔しいなら、東京で就職して勝ち組の地位を手に入れればよかったのに。
ま、そもそも学歴がなかったから南大阪での負け組の地位に落ち着いてるんだろうけどさ。 >>713
近年は東京からIターン移住増えてるしな、被曝するぐらいなら田舎で自営するみたいな価値観も広がってる。 >>710
喫煙所があってホームで普通に喫煙してる近鉄
>>707
関東は他人蹴落として頂点に登り詰める街だからな ▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』
▼武田鉄矢（福岡市博多区出身の俳優）
『大阪は他人に頼ってきたから主体性が無い』
▼内藤湖南（秋田県出身の歴史学者）
『大坂町人は商売のことも判からず、もちろん学問もせず、使用人になにごとも任かせきり』
▼谷崎潤一郎（東京都出身の作家）
『大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便（糞）をさせる人種である』
▼坂口安吾（新潟県出身の作家）
『大阪にミジメなものがあるとすれば、東京に対する対立感が強すぎることだ』 >>714
それは権力闘争に敗れた負け組が逃げ出すときのただの言い訳。 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>719
負けか勝ちはお前の価値観だろ？
そうやって他人の生き方にケチをつけるのが野暮な田舎者。
お前さん自身は東京育ちでも先祖が東北蝦夷なら心の中は一生かっぺのままでそのかっぺ根性は末代まで受け継がれるんだよ 関空利用の前後でキセルしやすい和歌山エリアで宿泊していたけど
今後は別の方法考えないと。和歌山市内、ホテル安くて良かったのに
面倒だな。
>>703
東京アピールしか取り柄がない人格腐敗のトンキン様
和歌山のヤンキーww
https://goo.gl/maps/iu3tCyV9TWM2
>>713
近年は東京からIターン移住増えてるしな、被曝するぐらいなら田舎で自営するみたいな価値観も広がってる。
>>719
負けか勝ちはお前の価値観だろ？
そうやって他人の生き方にケチをつけるのが野暮な田舎者。
お前さん自身は東京育ちでも先祖が東北蝦夷なら心の中は一生かっぺのままでそのかっぺ根性は末代まで受け継がれるんだよ ＝@ ,ノ ＼、
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉. ｝ 、
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と和歌山&東日本コンプの神戸市東灘区のキチガイウンコヲタID:YDu/PZPjが申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼ 、
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
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/ __ ∧ | 南海スレを見ている馬鹿詐欺以外の関東人に超朗報。
御徒町の多慶屋に何故かハグルマたこ焼ソースが入荷し44％ＯＦＦで特売中！
しかし、東京でハグルマソースを始めて見たよｗ問屋が誤って東京の店に送っちゃったのかね？ｗ >>724
ライフにはわんさかくらしモアのラベルであったぞ 南大阪は情強の街だな
ID真っ赤なだれかさんｗ
母校でも東京行こうとしてるのキチガイオタクばっかやったわｗ >>721
東京でも北摂でも他地域を無闇に見下す奴は大概他地域出身者だというからな
要は自分の出身地にコンプレックスがあるから故郷を捨て東京や北摂に住んで優越感に浸り他地域をバカにする
自分達がバカにしてる地域の住民よりもよっぽど貧しい精神構造してる惨めな奴ら >>727
この光景よく見かけるけど、どこに捨てるんだか >>728
だよな。東北出身東京のやつらとか神奈川や千葉の端っこ(市内に駅すら無い田舎)の奴等にかぎって大阪って人くくりにして同じグループの豊中の人間バカにしてたよ。
>>727
児童ポルノ乙。南海はまず新車にトイレ付けろ 和歌山の黒江は漆器の街だって
[radiko.jp] WA!ERA│wbs和歌山放送│2018/01/27/土 14:45-16:00 すでに空港線の方が和市方面よりも客数が多い。
さらにこの前の橋梁流出時、便数が減ってもほとんどの客に影響がないことが判明してしまった。
つまり、泉佐野と和市の間の赤字垂れ流しの元凶のほんの一握りの客が我慢するだけで、赤字幅が減り
実に大半の客が利益を受けられることが立証されたわけだ。
次のダイ改で空港線を本線に移管して、泉佐野⇔和市間は支線として切り離し、減便で経費節減すれば
会社も客もみんなハッピーになれる。
そしてゆくゆくは泉佐野⇔和市間を完全分社化し、泉佐野駅乗り入れ料を徴収すればいい。 >>689
管理人は
南海オタ煽って稼いだ金で大トロ
>>710
それ阪急や京阪の事だろ?
南海に擦り付ける馬鹿槻
>>705
バイトテロ以前に外国人の店内犯罪の方が深刻
バイトテロなんかもう時代遅れだぞw >>735
以上神戸の汚阪急オタクがお送りしました
AA略
ターンw >>735
その1か月間どれだけ本線も阪和線も混乱したか知らないくせに何言ってんだか
阪和線は南海が仮復旧するまで朝ラッシュ時快速が堺市や三国ヶ丘でパンクしてたし
南海線もどれだけダイヤが混乱してたか
沿線住民でもないくせに知ったかぶりするなクソが 復旧するまでの1ヶ月間は南海も毎日遅延してて大変だったな >>738
ダイヤの乱れの話なんかにすり替えるなよ。
そんなもんいきなり線形が変わったんだから乱れて当然。
その区間利用者で直接影響を被った客限定の話だ。
それは振り替えバスの行列の短さのニュース映像からして、ほとんどいないに等しい。
一部は車に切り替えたとしても、だ。
つまり、影響はほぼ皆無だった。 >>735
その「皆無」という書き方がいかにも引きこもりらしいわ >>738
ダイヤの乱れの話にこだわりたいなら、むしろ支線化で切り離して運転距離縮めた方がダイヤが乱れる確率が減ってハッピーだろ。
まず、泉佐野で運行を分断することに何の不満があるのか言ってみろよ？
どうせ別に何も影響ないくせに。 >>740
運休初日の代行バスの列見たのかおまえ
ニュースにもなったしツイッターでも色々な人が上げてたから見てないとは言わさんぞ
それからは南海も次の手打ったり乗客もいろいろ工夫したり自治体も協力して何とか乗り切った
和歌山に異常なまでの一方的な憎しみ抱いて目が曇ってるのはおまえだろ
どうせケンモーの奴みたいに自分の環境の悪さを全て社会のせいにしてるカスなんだろうが
仮にお前の望みどおりに泉佐野以南が廃線になってもおまえの人生好転なんかしないからな
そうやって一生社会を恨んで惨めで無様な生き方してりゃいいわ >>744
あんなもん、ローカル路線そのものだろ、大げさな。
普段堺あたりで抑止食らったときのニュース映像と見比べてみろや。 >>745
堺と比べるなやバカが
その代わり堺は何路線もあるだろうが
和歌山は2路線しかないんだぞ
100歩譲って和歌山市や紀ノ川だけなら阪和線で代替出来ても和歌山大学前から北はどうやって代替する
特に尾崎までは南海しかないぞ
各駅乗降客数見ても孝子以外は到底バスなんかで代替出来る人数じゃない
これだけ言ってもどうせ初めから結論決まってるだろうからもう言わんけど
おまえみたいな現実を見ない社会を逆恨みしてる引きこもりなんかこれ以上相手するだけ時間の無駄だわ >>746
支線化したらなぜバス代替輸送になるのか、意味不明。 >>736
未だに特効服の暴走族が居たり、回転式案内板が残っていたり沿線の文化が時代遅れじゃないかw？ 今朝高野線乗ってるとめちゃ萌え萌えのかわいい声した車掌さんだった
最近あんまり乗らないから知らないけど、前からいる人なのかな >>749
お前はどっかのヤバい奴と繋がってるのか? 0735 名無し野電車区 2018/01/28 03:04:40
すでに空港線の方が和市方面よりも客数が多い。
さらにこの前の橋梁流出時、便数が減ってもほとんどの客に影響がないことが判明してしまった。
つまり、泉佐野と和市の間の赤字垂れ流しの元凶のほんの一握りの客が我慢するだけで、赤字幅が減り
実に大半の客が利益を受けられることが立証されたわけだ。
次のダイ改で空港線を本線に移管して、泉佐野⇔和市間は支線として切り離し、減便で経費節減すれば
会社も客もみんなハッピーになれる。
そしてゆくゆくは泉佐野⇔和市間を完全分社化し、泉佐野駅乗り入れ料を徴収すればいい。
ID:JolBuPv/(1/5) ＝@ ,ノ ＼、
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/ __ ∧ | 一瞬目、阪神とお仲間かと思ったが、あっちはほぼ一路線であの数字やった りりぽん・市川レモン・磯みたいな関西グループ所属の関東人はイントネーションがおかしいと周りが指摘するからか関西弁使わない傾向だが、乃木坂新内・秋葉峯岸みたいな周りに指摘する人間が居ない奴にかぎり似非関西弁が野放しにされてるな
http://tvcap.info/2018/1/29/vkjg180129-0048540910.jpg >>752
よく言われる｢泉佐野～和歌山市が赤字｣のエビデンスは
何処かに公表されてるのか？ 低学力の南海本線泉佐野以南住民には、エビデンスよりもエビフライだな(>_<)
TBS99.9並みの寒いギャグだけども(>_<) ＝@ ,ノ ＼、
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/ __ ∧ | 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 近畿のある府県の警官が言ってたが、関西のヤンキーは関東と違いヘタレだから口だけで攻撃しないと言ってたよ。
ヘタレのくせに粋がるってまさに濱上(兵庫の有名荒らし兼大学中退したマイルドヤンキー)みたいだなw >>765
「ヤンキーよりも東大安田講堂で暴れてた学生のほうが遥かに怖かった」って何かの番組で元警官が言ってた。
石だの硫酸だの投げられたらしい。 ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ すごいぞ！ 阪急①～梅田駅の日本一と日本初の動く歩道 ＜１／２ページ＞
早速ですが、ことしの（事実上）１発目となる記事を上げるとしましょう。
年始ですから何をしようかと考えた結果、「阪急梅田の小特集」からスタートすることにしました。
我らが阪急さんは、やっぱりすごい！ 調べれば調べるほど「偉いな～」「さすがだな～」と感心させられることばかりです。
そんな阪急さんの「梅田駅」のビックリを紹介していきます。
阪急・梅田駅は1910年の開業。当時は箕面有馬電気鉄道の時代でいまよりも南、阪急百貨店のあたりに最初の駅がありました。
それに比べて1973年に完成した現在の駅は、なんと50倍の広さ。
10面９線は私鉄最大で、52万人の乗降客数も私鉄ナンバーワンです。
なんと、１日に1600本も電車が行き来するんですって。
朝夕のラッシュ時に見られる京都・宝塚・神戸の３線同時発車は、鉄道ファンにとってもカッコウの「撮影イベント」だといいます。
ちなみに、３階にある自動改札は43箇所もあって、これも１箇所にある自動改札としては日本最多とのこと。 すごいぞ！ 阪急①～梅田駅の日本一と日本初の動く歩道 ＜２／２ページ＞
ところで、駅の南にある動く歩道はみなさん利用されていますか？
日本で最初の動く歩道は「大阪万博」の会場に設置されたものですが、駅のターミナルのものとしては、梅田駅が日本で最初（というか世界初）。
以前、自動改札が北千里駅に一番早く設置されたことは書きましたが、こういう最先端な技術をいち早く導入する進取の気性は、
創業者・小林一三の精神を受け継ぐ、阪急の「面目躍如！」といったところかもしれませんね。
http://www.hankyu.co.jp/ekiblo/nakatchan/18736/ これを何の関係もない南海のスレに貼り付けて自分が偉い気分になって優越感に浸ってる
ID:gqly3Ovuの何と惨めな事よ・・・・
おまえは何も偉くないからな
やったのは阪急でおまえはただの虎の威を借る狐
ああ、狐に失礼だなおまえみたいなのと一緒にされたらｗ 御堂筋の南北にそびえる巨大ターミナル、南海難波と阪急梅田
櫛形ホームがいくつも並ぶ駅で、なんとなく親近感湧く >>763
ネトウヨのお前は本当は8300系が嫌いなんだな造った近畿車両も嫌っているし >>773
林間田園都市で快速急行と区間急行
河内長野で下り夜間特急と急行
河内長野で上り特急と快速急行
金剛で下り特急と区急
北野田で上り朝ラッシュ時に急行と準急
１５年以上前は
堺東で特急と準急
金剛で急行と区急、特急と区急
下り北野田で急行と区急
現在は難波～河内長野間では先発先着の傾向が強い。
特にこの区間での急行⇔区急の接続はなくなった。
急行⇔準急との接続も平日朝１本のみ ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 俺、高石に住んでる女に何もしてないのに嫌われたよw お嬢様でもめっちゃガラ悪いの南海沿線S陽とか頭いい高校の女でも変わらんww ＝@ ,ノ ＼、
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉. ｝ 、
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼ 、
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ 、 ､_／ Ｏ ／ ･
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/ __ ∧ | ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 別に8000系列と同じカラーで良いと思いますが(将来的には1000系や他の形式も化粧板や床の在庫が切れ次第8000系列のものと同等に)
形式間で色違いを増やすと、内装部材の種類が増えるので、その分、コストやメンテの手間が掛かり非効率です
こんなくだらないことに金注ぐぐらいなら、8300系2次車のように座席を減らして荷物置きスペースを設置した方がよっぽど有意義です
個人的にはカラバリすら無駄、意匠を含めなんてのは以ての外 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
