【<新通】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【新内>】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【<北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【国鉄和歌山駅前>】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
まとめサイトや解析機などのリンクはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424493017/1を参照。
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/ ＝@ ,ノ ＼、
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と和歌山&東日本コンプの神戸市東灘区のキチガイウンコヲタID:YDu/PZPjが申しておりますw
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/ __ ∧ | 一瞬目、阪神とお仲間かと思ったが、あっちはほぼ一路線であの数字やった りりぽん・市川レモン・磯みたいな関西グループ所属の関東人はイントネーションがおかしいと周りが指摘するからか関西弁使わない傾向だが、乃木坂新内・秋葉峯岸みたいな周りに指摘する人間が居ない奴にかぎり似非関西弁が野放しにされてるな
http://tvcap.info/2018/1/29/vkjg180129-0048540910.jpg >>752
よく言われる｢泉佐野～和歌山市が赤字｣のエビデンスは
何処かに公表されてるのか？ 低学力の南海本線泉佐野以南住民には、エビデンスよりもエビフライだな(>_<)
TBS99.9並みの寒いギャグだけども(>_<) ＝@ ,ノ ＼、
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と和歌山&東日本コンプの神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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/ __ ∧ | 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 近畿のある府県の警官が言ってたが、関西のヤンキーは関東と違いヘタレだから口だけで攻撃しないと言ってたよ。
ヘタレのくせに粋がるってまさに濱上(兵庫の有名荒らし兼大学中退したマイルドヤンキー)みたいだなw >>765
「ヤンキーよりも東大安田講堂で暴れてた学生のほうが遥かに怖かった」って何かの番組で元警官が言ってた。
石だの硫酸だの投げられたらしい。 ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ すごいぞ！ 阪急①～梅田駅の日本一と日本初の動く歩道 ＜１／２ページ＞
早速ですが、ことしの（事実上）１発目となる記事を上げるとしましょう。
年始ですから何をしようかと考えた結果、「阪急梅田の小特集」からスタートすることにしました。
我らが阪急さんは、やっぱりすごい！ 調べれば調べるほど「偉いな～」「さすがだな～」と感心させられることばかりです。
そんな阪急さんの「梅田駅」のビックリを紹介していきます。
阪急・梅田駅は1910年の開業。当時は箕面有馬電気鉄道の時代でいまよりも南、阪急百貨店のあたりに最初の駅がありました。
それに比べて1973年に完成した現在の駅は、なんと50倍の広さ。
10面９線は私鉄最大で、52万人の乗降客数も私鉄ナンバーワンです。
なんと、１日に1600本も電車が行き来するんですって。
朝夕のラッシュ時に見られる京都・宝塚・神戸の３線同時発車は、鉄道ファンにとってもカッコウの「撮影イベント」だといいます。
ちなみに、３階にある自動改札は43箇所もあって、これも１箇所にある自動改札としては日本最多とのこと。 すごいぞ！ 阪急①～梅田駅の日本一と日本初の動く歩道 ＜２／２ページ＞
ところで、駅の南にある動く歩道はみなさん利用されていますか？
日本で最初の動く歩道は「大阪万博」の会場に設置されたものですが、駅のターミナルのものとしては、梅田駅が日本で最初（というか世界初）。
以前、自動改札が北千里駅に一番早く設置されたことは書きましたが、こういう最先端な技術をいち早く導入する進取の気性は、
創業者・小林一三の精神を受け継ぐ、阪急の「面目躍如！」といったところかもしれませんね。
http://www.hankyu.co.jp/ekiblo/nakatchan/18736/ これを何の関係もない南海のスレに貼り付けて自分が偉い気分になって優越感に浸ってる
ID:gqly3Ovuの何と惨めな事よ・・・・
おまえは何も偉くないからな
やったのは阪急でおまえはただの虎の威を借る狐
ああ、狐に失礼だなおまえみたいなのと一緒にされたらｗ 御堂筋の南北にそびえる巨大ターミナル、南海難波と阪急梅田
櫛形ホームがいくつも並ぶ駅で、なんとなく親近感湧く >>763
ネトウヨのお前は本当は8300系が嫌いなんだな造った近畿車両も嫌っているし >>773
林間田園都市で快速急行と区間急行
河内長野で下り夜間特急と急行
河内長野で上り特急と快速急行
金剛で下り特急と区急
北野田で上り朝ラッシュ時に急行と準急
１５年以上前は
堺東で特急と準急
金剛で急行と区急、特急と区急
下り北野田で急行と区急
現在は難波～河内長野間では先発先着の傾向が強い。
特にこの区間での急行⇔区急の接続はなくなった。
急行⇔準急との接続も平日朝１本のみ ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 俺、高石に住んでる女に何もしてないのに嫌われたよw お嬢様でもめっちゃガラ悪いの南海沿線S陽とか頭いい高校の女でも変わらんww ＝@ ,ノ ＼、
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 別に8000系列と同じカラーで良いと思いますが(将来的には1000系や他の形式も化粧板や床の在庫が切れ次第8000系列のものと同等に)
形式間で色違いを増やすと、内装部材の種類が増えるので、その分、コストやメンテの手間が掛かり非効率です
こんなくだらないことに金注ぐぐらいなら、8300系2次車のように座席を減らして荷物置きスペースを設置した方がよっぽど有意義です
個人的にはカラバリすら無駄、意匠を含めなんてのは以ての外 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 南海ヲタが自作自演で阪急ネタ貼り付けてるのはもはやバレバレ。
「和歌山方面で意見が食い違い荒れる→阪急マンセー記事投入→仮想敵阪急を叩いて一致団結を図る」
の繰り返し。
「韓国大統領の支持率が下がる→国内問題から目を反らすため日本を叩く→支持率上昇」と同じ手口。
南海ヲタが阪急を意識してるほど、阪急ヲタは南海なんぞ気にしとらん。
韓国が日本を過剰に意識してるが、日本は韓国を全く相手にしてないのと同じ。
阪急ヲタがわざわざ南海スレに来て書き込んでるというのはエビデンスのない妄想。 阪急称賛工作活動の意図が、馬鹿山厨が馬鹿山批判から目を反らすための工作というのが図星で、
今日は馬鹿山厨が阪急記事を投入しづらくなってやんのw ＝@ ,ノ ＼、
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と和歌山へのコンプが強烈過ぎるあまり、散々スレ荒らした挙句、訳分からん言い訳をし責任を和歌山に押し付け和歌山叩きに持っていこうと神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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おまえらどっちも目くそ鼻くそのゴミクズだから 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ もう糞汚阪急なんてどうしようもない。
敗方、馬鹿槻 まとめて逝ってよし 衰退が止まらない和歌山
同じ小都市・滋賀が地盤の平和堂は年年拡大していってるのに、和歌山が地盤のオークワは年々ジリ貧
商店街はシャッター通り
百貨店は閉店閉店また閉店
駅前歩いてもいるのはジジババばかり 滋賀って新幹線は米原にしか止まらなくても和歌山から比べたら不便ではないからねえ >>798
都会では若者の車離れがトレンドになってると言うのに…。 >>800
じゃあ何に乗って移動するんだ？
みんながみんな引きこもりってわけでもあるまい。 ＮＴＮは和歌山県にベアリング（軸受け）の新工場を建設する。自動車や産業機械に利用する汎用の軸受けを生産する。2018年度内に着工、２〜３年内の稼働を目指す。
新工場には最新設備を導入して生産性を上げるとともに、国内の生産体制を再編する足がかりとする。投資額は100億円規模になるとみられる。
15年４月に約15億円で購入した和歌山県橋本市の約11万平方メートルの敷地に新工場を建てる。長野県箕輪町や三重県桑名市などの工場で製造する軸受けの生産の一部を引き受ける。
生産を担うのは上下からかかる力に強い「ラジアルベアリング」といった汎用品。
軸受けなども生産の検討対象になるとみられる。
https://www.nikkei.c...38880Q8A130C1LKA000/ >>797
少し前、滋賀県にもう一つ駅を作ろうとして地元民に大反対されたんだっけ？
地元民が要らないって言うなら仕方無いかな。 >>786はマホトーンを唱えた！
和歌山人の話題転換阪急ネタは封じ込まれた！
>>791の攻撃！
和歌山人は85のダメージを受けた！
和歌山人は話題を変えるためと阪急ネタを唱えようとした！
しかし阪急ネタは封じ込まれている！ 50000系何処かに売却して名鉄2200のような二代目ラピート導入した方がいい 0796 名無し野電車区 2018/01/31 11:24:24
衰退が止まらない和歌山
同じ小都市・滋賀が地盤の平和堂は年年拡大していってるのに、和歌山が地盤のオークワは年々ジリ貧
商店街はシャッター通り
百貨店は閉店閉店また閉店
駅前歩いてもいるのはジジババばかり
0807 名無し野電車区 2018/01/31 14:55:24
>>786はマホトーンを唱えた！
和歌山人の話題転換阪急ネタは封じ込まれた！
>>791の攻撃！
和歌山人は85のダメージを受けた！
和歌山人は話題を変えるためと阪急ネタを唱えようとした！
しかし阪急ネタは封じ込まれている！ ＝@ ,ノ ＼、
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉. ｝ 、
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と阪急ネタと投入した本人である神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが和歌山人にすり替えようと必死です❗w
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼ 、
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0805 名無し野電車区 2018/01/31 13:59:38
土地と賃金が安い和歌山は中国以下
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉. ｝ 、
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く とあまりにも和歌山が気になってしょうがない神戸市東灘区のキチガイウンコヲタでしたw
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ID:ZgzRDS/V=ID:PW8mQa3w http://socialviewers.com/explore/medias/1702922567066785103_3137055789
一番右(現行)を選べって言ってるようなもんだ
沿線民はみんな無関心だし、あっても一番右は確定だろう
残りのやつに入れるやつは近鉄や京阪や阪神の新車が好きな一部の鉄ヲタぐらいだけ
本当に金の無駄遣いもいいところだ
こりゃもう無駄排除のためにも西日本旅客鉄道株式会社和歌山支社の伊藤 義彦（執行役員 和歌山支社長)に社長やらした方がいいな 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 沿線の優良企業
「月化粧」は2012年より1個売上毎に1円を「青木松風庵月化粧基金」と称し、環境保全のために「大阪府みどりの基金」及び「公益財団法人 和歌山県緑化推進会（世界遺産の森林を守ろう基金）」へ寄付しております。
2016年度は寄付金額が11,000,000円（実施期間：2016年2月1日～2017年1月31日）となっており、2012年から2016年の累計は33,303,555円となります。
その結果、2016年には大阪府より感謝状をいただきました。少しでも「月化粧」を愛し育ててくれた地元に還元できるよう、これからも努めてまいります。 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 818名無し野電車区2018/02/01(木) 13:24:40.81
在日の味方南海
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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在日が通称名で日本人のフリして働いてる会社南海
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ あの難波に立ててるビル いつまで歩道閉鎖する気だろう？長いな～点字ブロックも付けずにあんだけ長く閉鎖するか普通
それと工期があるかどうか知らんが、トラック搬入のガードマン態度悪すぎ、なんの資格のないのに歩行者よりトラック優先で
止めよる、この前歩いていたらいきなり目の高さに10センチぐらい前に腕上げて制止しようとして睨みつけてやった馬鹿じゃない？ >>481
神戸の女(笑)
路上で下半身を露出したとして、兵庫県警生田署は１日、公然わいせつの疑いで、自称神戸市灘区のアルバイトの女（４６）を現行犯逮捕した
http://www.sankei.com/smp/west/news/180201/wst1802010044-s1.html >>817
もう空港線を本線に格上げし、泉佐野以南は支線化・単線化でいいな ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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/ __ ∧ | >>728
これは残念ながら事実です
阪急民さん
知人の馬鹿槻市住みの奴は住居不安定すぎて草しか生えんよｗ
一人はトンキンへ
もう一人はリア充の多い街へ引っ越しよったｗｗ >>833
まあdat落ちを待とう
それか運用調査スレ使おう >>817
まあ経営者は今の絶好調に酔わないようにしないと。
またバブリーな事が... サザンを空港特急に衣替えして和歌山市発着は毎時急行2本でいいだろ >>824
こういうことをわざわざここに書くヤツって、たいていは己に非があるケースがほとんど
客観的視点でみれば、ガードマンの対応が適切なのが明らかなケースも多々ある
歩きスマホでの前方不注意や、イヤホンで外部の音を遮断してる人も多いし
結局は自分の歩いてるペースを「邪魔された」と感じてるから、そういう思考に至るのだろう
ガードマンは安全確保を第一に考えてるからね
あんな場所でずーっと歩行者優先でトラックの出入りを規制してたら、それこそ工期が伸びるだけで歩道利用者にもメリットなし
こういうヤツに限って、事故に遭ったら自分の非は一切認めず
「ガードマンがちゃんと規制してなかった、安全確保の義務を怠った」
なんて騒ぐんだよな >>841
南海はつい最近どうでも良いことが珍客の大暴れで大騒ぎが二度も大問題に発展してるじゃん...
男里川も空港急行アナウンス事件も察したらなぜ点字ブロックしないか分かる。 サザン指定４両ってどう考えても多過ぎやろ。
空港急行に２両回すのが良いんちゃう？ >>841
ガードマンに歩行者止める資格なんかないよ、工事のガードマンはトラック誘導だけ、歩行者止めることができるのは警察官だけ、
普通の工事現場ならガードマンが歩行者にお願いして協力を求めるのが定説 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>843
急行に指定２両入れて10両編成で運転するってのはよさげ。
でも一部駅でホームが未対応＋アヴァンの要員増加＋サザン減車で窮屈に
なるのはまずくないかな？ 空港急行に指定席って誰が使うんだよ。
空港客ならラピートでいいし、羽衣や泉大津程度で510円の指定席代を払う人は奇特だ。 JR東海のような優良企業にならって、空港急行は4両にして、サザンの自由席は2両。
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