【<新通】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【新内>】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【<北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【国鉄和歌山駅前>】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
まとめサイトや解析機などのリンクはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424493017/1を参照。
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/ >>798
都会では若者の車離れがトレンドになってると言うのに…。 >>800
じゃあ何に乗って移動するんだ？
みんながみんな引きこもりってわけでもあるまい。 ＮＴＮは和歌山県にベアリング（軸受け）の新工場を建設する。自動車や産業機械に利用する汎用の軸受けを生産する。2018年度内に着工、２〜３年内の稼働を目指す。
新工場には最新設備を導入して生産性を上げるとともに、国内の生産体制を再編する足がかりとする。投資額は100億円規模になるとみられる。
15年４月に約15億円で購入した和歌山県橋本市の約11万平方メートルの敷地に新工場を建てる。長野県箕輪町や三重県桑名市などの工場で製造する軸受けの生産の一部を引き受ける。
生産を担うのは上下からかかる力に強い「ラジアルベアリング」といった汎用品。
軸受けなども生産の検討対象になるとみられる。
https://www.nikkei.c...38880Q8A130C1LKA000/ >>797
少し前、滋賀県にもう一つ駅を作ろうとして地元民に大反対されたんだっけ？
地元民が要らないって言うなら仕方無いかな。 >>786はマホトーンを唱えた！
和歌山人の話題転換阪急ネタは封じ込まれた！
>>791の攻撃！
和歌山人は85のダメージを受けた！
和歌山人は話題を変えるためと阪急ネタを唱えようとした！
しかし阪急ネタは封じ込まれている！ 50000系何処かに売却して名鉄2200のような二代目ラピート導入した方がいい 0796 名無し野電車区 2018/01/31 11:24:24
衰退が止まらない和歌山
同じ小都市・滋賀が地盤の平和堂は年年拡大していってるのに、和歌山が地盤のオークワは年々ジリ貧
商店街はシャッター通り
百貨店は閉店閉店また閉店
駅前歩いてもいるのはジジババばかり
0807 名無し野電車区 2018/01/31 14:55:24
>>786はマホトーンを唱えた！
和歌山人の話題転換阪急ネタは封じ込まれた！
>>791の攻撃！
和歌山人は85のダメージを受けた！
和歌山人は話題を変えるためと阪急ネタを唱えようとした！
しかし阪急ネタは封じ込まれている！ ＝@ ,ノ ＼、
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と阪急ネタと投入した本人である神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが和歌山人にすり替えようと必死です❗w
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0805 名無し野電車区 2018/01/31 13:59:38
土地と賃金が安い和歌山は中国以下
＝@ ,ノ ＼、
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く とあまりにも和歌山が気になってしょうがない神戸市東灘区のキチガイウンコヲタでしたw
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ID:ZgzRDS/V=ID:PW8mQa3w http://socialviewers.com/explore/medias/1702922567066785103_3137055789
一番右(現行)を選べって言ってるようなもんだ
沿線民はみんな無関心だし、あっても一番右は確定だろう
残りのやつに入れるやつは近鉄や京阪や阪神の新車が好きな一部の鉄ヲタぐらいだけ
本当に金の無駄遣いもいいところだ
こりゃもう無駄排除のためにも西日本旅客鉄道株式会社和歌山支社の伊藤 義彦（執行役員 和歌山支社長)に社長やらした方がいいな 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 沿線の優良企業
「月化粧」は2012年より1個売上毎に1円を「青木松風庵月化粧基金」と称し、環境保全のために「大阪府みどりの基金」及び「公益財団法人 和歌山県緑化推進会（世界遺産の森林を守ろう基金）」へ寄付しております。
2016年度は寄付金額が11,000,000円（実施期間：2016年2月1日〜2017年1月31日）となっており、2012年から2016年の累計は33,303,555円となります。
その結果、2016年には大阪府より感謝状をいただきました。少しでも「月化粧」を愛し育ててくれた地元に還元できるよう、これからも努めてまいります。 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 818名無し野電車区2018/02/01(木) 13:24:40.81
在日の味方南海
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼、
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉. ｝ 、
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼ 、
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/ __ ∧ | 821名無し野電車区2018/02/01(木) 16:54:50.98ID:GNuXvcky
在日が通称名で日本人のフリして働いてる会社南海
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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/ __ ∧ | ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ あの難波に立ててるビル いつまで歩道閉鎖する気だろう？長いな〜点字ブロックも付けずにあんだけ長く閉鎖するか普通
それと工期があるかどうか知らんが、トラック搬入のガードマン態度悪すぎ、なんの資格のないのに歩行者よりトラック優先で
止めよる、この前歩いていたらいきなり目の高さに10センチぐらい前に腕上げて制止しようとして睨みつけてやった馬鹿じゃない？ >>481
神戸の女(笑)
路上で下半身を露出したとして、兵庫県警生田署は１日、公然わいせつの疑いで、自称神戸市灘区のアルバイトの女（４６）を現行犯逮捕した
http://www.sankei.com/smp/west/news/180201/wst1802010044-s1.html >>817
もう空港線を本線に格上げし、泉佐野以南は支線化・単線化でいいな ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼ 、
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/ __ ∧ | >>728
これは残念ながら事実です
阪急民さん
知人の馬鹿槻市住みの奴は住居不安定すぎて草しか生えんよｗ
一人はトンキンへ
もう一人はリア充の多い街へ引っ越しよったｗｗ >>833
まあdat落ちを待とう
それか運用調査スレ使おう >>817
まあ経営者は今の絶好調に酔わないようにしないと。
またバブリーな事が... サザンを空港特急に衣替えして和歌山市発着は毎時急行2本でいいだろ >>824
こういうことをわざわざここに書くヤツって、たいていは己に非があるケースがほとんど
客観的視点でみれば、ガードマンの対応が適切なのが明らかなケースも多々ある
歩きスマホでの前方不注意や、イヤホンで外部の音を遮断してる人も多いし
結局は自分の歩いてるペースを「邪魔された」と感じてるから、そういう思考に至るのだろう
ガードマンは安全確保を第一に考えてるからね
あんな場所でずーっと歩行者優先でトラックの出入りを規制してたら、それこそ工期が伸びるだけで歩道利用者にもメリットなし
こういうヤツに限って、事故に遭ったら自分の非は一切認めず
「ガードマンがちゃんと規制してなかった、安全確保の義務を怠った」
なんて騒ぐんだよな >>841
南海はつい最近どうでも良いことが珍客の大暴れで大騒ぎが二度も大問題に発展してるじゃん...
男里川も空港急行アナウンス事件も察したらなぜ点字ブロックしないか分かる。 サザン指定４両ってどう考えても多過ぎやろ。
空港急行に２両回すのが良いんちゃう？ >>841
ガードマンに歩行者止める資格なんかないよ、工事のガードマンはトラック誘導だけ、歩行者止めることができるのは警察官だけ、
普通の工事現場ならガードマンが歩行者にお願いして協力を求めるのが定説 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>843
急行に指定２両入れて10両編成で運転するってのはよさげ。
でも一部駅でホームが未対応＋アヴァンの要員増加＋サザン減車で窮屈に
なるのはまずくないかな？ 空港急行に指定席って誰が使うんだよ。
空港客ならラピートでいいし、羽衣や泉大津程度で510円の指定席代を払う人は奇特だ。 JR東海のような優良企業にならって、空港急行は4両にして、サザンの自由席は2両。
「快適な指定席をご利用ください。」 ふかふかのA,Cよりも8000系と同等のBの固い椅子がいい 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>850
値段次第じゃない？
現状510円均一だから、岸和田や仙北辺りだと割高感あるけど、これを
もっと細かく料金設定するとか。
あとは窓口の混雑回避もかねて510円均一は変えずにモバイル特急券の
ポイント付与率を近距離は増やすとか？ >>844
残念ながら遠く離れた離島からの客だがなw
つまり察しようw 南海は１人負けっぱなし
まるで稀勢ノ里のようだな
いっそ日馬富士のように早々に業界から退場した方がいいんじゃまいか？ 急行に指定席を連結したら、駅での乗車や降車に時間がかかって遅延連発だよな。
そこで春木通過することで辻褄合わせになる。 中小私鉄じゃ車内の改装をアンケート調査は無理だな
神戸市営地下鉄は車体デザインを投票で決めた
投票なんで粗品無し
アンケートの粗品を渡す処が私鉄らしいが、粗品に安っぽい処が南海らしいな 0859 名無し野電車区 2018/02/02 13:54:34
南海は１人負けっぱなし
まるで稀勢ノ里のようだな
いっそ日馬富士のように早々に業界から退場した方がいいんじゃまいか？
0862 名無し野電車区 2018/02/02 15:39:44
中小私鉄じゃ車内の改装をアンケート調査は無理だな
神戸市営地下鉄は車体デザインを投票で決めた
投票なんで粗品無し
アンケートの粗品を渡す処が私鉄らしいが、粗品に安っぽい処が南海らしいな
0863 名無し野電車区 2018/02/02 15:56:06
>>833
お前和歌山人か？ ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と今日も飽きずに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが何か気持ち悪い独り言を言ってますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
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. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ レッテル貼りもウザい
俺はアンチではないが、区急和歌山市行きはインバウンド客にとってはハードルが高いと思ってる >>873
あっ貴方はもしかして空港急行荒らした沖縄の方？？ >>775
上り快速急行は橋本発の1本だけで、橋本で特急の後から発車する。
河内長野で特急が急行を抜くパターンならある。 高野山の代行バス、やっぱり金剛峰寺前から千手院橋までは歩いてくださいって公式にも出ているな
前よりは便利になったと思うが何かスッキリしない体制だな
いま山内の路線バスは千手院橋から高野山駅は毎度空荷で往復してるんだろうか 0869 名無し野電車区 2018/02/03 01:21:43
>>822
泣くなよ濱上
0870 名無し野電車区 2018/02/03 01:22:09
>>867
イエーイイエーイ濱上濱上
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く 神戸市東灘区のキチガイウンコヲタでした
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ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ >>882
標準軌だったらこんな重機は使えなかったな
結果的に狭軌で良かったな 交換駅が高野下〜下古沢〜紀伊細川だと今までより歪になるな
ダイヤ大きく弄らずにいけるんだろうか ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>887
またお前かキチガイ！
お前の頭が一番おかしい。
さっさと精神病院に戻れ！もうすぐ昼食の時間だろ？ >>884
そりゃある日突然でくの坊の鉄屑になったら大変ですからね...
日々リスクは急上昇中ですしね... 南海は同じ距離で阪急の2倍くらいの運賃を取っておいて、阪急の半分くらいのサービスしか提供してないんだから、
普通に経営すれば儲けは阪急の4倍になってもおかしくない。
なのに、南海の経営陣には経営感覚やコスト意識がまるで無いのか、ろくに儲けが出ない。
学歴の差ってやっぱ怖いねえ。 ＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く といきなり神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが何か気持ち悪い独り言を始めましたw
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/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く 神戸市東灘区のキチガイウンコヲタでした
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
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. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , >>882
結構大規模な工事やってるな。
良かったね、インバウンドで荒稼ぎして資金は余裕あるんだろうし。
まぁ大手私鉄の一角の南海だからインバウンドなしでも資金自体は問題なく
用意できるだろうけど、ただ他の投資計画に多分影響してただろうしね 投資家向け資料によると
男里橋梁ともに保険で対応
代替輸送費も保険で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
