仙台地区スレ KD98
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前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。 大手町は東北大も近いし賃貸マンションの方が絶対いい
仙台市は東北大の学生の便宜についてもう少し配慮すべき 大手町なら普通に分譲のタワーマンションでしょうが、
広瀬川の景観条例で高さ規制にあたるのよ 学生なんて長くても10年やそこらで居なくなるニワカ住民のために、地元の歴史的景観・自然的景観を軽々しく食いつぶすべきではない
安い物件?若いんだから人情味あふれるボロアパートにでも住めばいい。きっといい人生経験になるぞ 仙台市に歴史的景観を期待しているのって、どのくらいいるのだろう?
俺はマンション(ビル)でいいと思う 鉄オタや開発厨は期待していなくても一般市民からの期待要望は大きい >>946
そもそも学生数の割にアパートの数が少なすぎる件 これをいうと身も蓋もない話だが仙台はいわゆる城下町の中では歴史は浅い方だったりする。
ほとんどの城下町が少なくとも室町時代までは遡れるのに対し、仙台は江戸成立だからね。
だから歴史景観云々はあまり気にしなくてもいいのでは? 仙台はむしろ逆でアパートばかり建てすぎ
この程度の規模の街なら普通は賃貸マンションをもっと建てる
アパートばかり建てるから無駄に郊外が広がるくせに部屋が足りなくて家賃が高止まりというどうしようもない事態になってる
もちろん広瀬川の両岸を高層マンションで埋め尽くせと言ってるわけではないぞ >>951
たしかに仙台だとマンションは分譲ばかりだな
単身世代向けの賃貸マンションは学生向けと言うより転勤族向けのイメージ >>950
先日、たかだか明治後期以降の建物しかない片平キャンパスが登録文化財になりましたが?
都合のいい解釈で屁理屈をひねり出す暇があったら少しは昨今の流れを勉強したらいい 東京や名古屋のテレビ塔ですら文化的価値()とかやらで役目終えても壊せないだろうが >>955
旧宮城県庁舎なんてそれこそ仙台市を代表する歴史的建造物だったのにあっけなくぶっ壊されましたが? 終夜運転どころか初電・終発の繰り下げすらないのかよ >>951
アパートを建てて家賃収入うんぬんは元が農家が大家のパターン
必然的に郊外になるし、資金の融資も土地担保だろうからマンションまでは無理
最近は狭小の土地に安普請な家を建てる若い世代が多いね
アパート住まいの延長みたいな感覚なのだろうか
登記簿見たことあるんだが、街金並の14.6%の融資で建てちゃってる NHKニュースで東京駅前広場の再開発について取り上げていたな
ゲローバル化の時代だからこそ、どこにでもあるような高層ビル街の景観ではなくそこでしか見られない歴史的景観の価値が高まっている
いまだに高層マンションを建てて喜んでいる田舎者丸出しの発想から仙台も早く目を覚ますべきだ >>951
一人暮らし民が非常に多い東北大の周辺が、マンション建てるのに不向きな土地だというのも影響しているかと >>961
みんな、実家に帰ってるからしょうがないよ、多分。 >>964
仙台ならではの歴史的景観なんて空襲等の影響で街並みとしてはほぼ残っていないから
本当にやるなら一からテーマパークを作るような途方もない構想が必要になるぞ
それに万一残っていないものを復元するとなれば江戸時代なのか明治時代なのかいつ頃をモデルにするかで絶対に揉める >>967
白い恋人パークを見習って、
萩の月パークを作ろう! >>964
東京駅丸の内口の再整備完了、新たな観光名所にも
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24390430X01C17A2L83000/
>3階建ての駅舎を超高層ビルが取り囲むメリハリの利いた空間は、新たに導入した都市開発手法によるものだ。
>東京駅で余った容積率を周辺の再開発ビルに移転。
>07年に完成した新丸の内ビルディングや09年完成の丸の内パークビルディングの高層化を実現した。
>JR東日本の小池邦彦・東京駅長は「全体が高層化されるなか、大正時代にできた(低層の)駅舎が逆に引き立つ」と感慨深げに話す。
留意すべきなのは、「首都の玄関口」故の特例により実現した点ではなかろうか。
加えてその「どこにでもあるような高層ビル街」が存在する故に、あの駅舎がその対比として「歴史的景観の価値」を高めているのかなと。
いずれにせよ、当局がこの手の開発に乗り気でない限り難しそう・・・市民の意識もさる事ながら、仙台はアセスも厳しいし。 唯一の異常な例出して好き勝手に他を貶せると思ってるのが
田舎鉄オタの救いがたい非常識 イラネ
こけしパークとか下ネタ入って無いと繁盛しない >>969
どこにでもあるビル群なら既に仙台にあるわけで、それが地下鉄東西線の橋梁と相まって、広瀬川の無二の自然景観とのコントラストが素晴らしい景観を生み出しているのは国際センター駅の青葉の風テラスから見る通り
これからはこれ以上広瀬川や青葉山の自然景観を損なわず、歴史的景観をも醸成していくべきだろう
なお環境アセスメントというのは自然環境や社会環境に悪影響を与えないよう、開発にあたって基準に合うように適切な措置を求めるもので、思うように開発できないのはアセスのせいと嘆くのはお門違いも甚だしいものだ 当面仙台で歴史的景観の整備といえば、具体的にはなんと言っても仙台城大手門の復元だろう
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201712/20171201_11016.html
先日、片倉邸跡に整備予定の青葉山公園施設の説明会があったが、きいた話によると大手門復元を見越した景観設計を求める意見が出たそうだ
また広瀬川のマンションだらけの景観に危機感を覚えるという意見も複数
郷土の景観を大事にする市民感覚は確実に育っている。行政や開発業者はそれに応えていくべきだろう >>973
それは重々承知だが、東北大生のための居住環境改善に乗り出す動きはないのか?
青葉山のユニバではなくれっきとした賃貸マンションの整備をするべきかと むしろ仙台は高さ規制があるせいで横幅のある建物が増えて
日照権に悪影響与えてる嫌いがあるので
今の基準は取っ払っちゃった方が良いと思う 青葉山公園センターにお土産ショップやカフェが出来れば盛り上がりそう 青葉山公園が完成したら地下鉄東西線を使う観光客増えそうだな ついでに赤字まみれの市営バスのうち、八幡町経由のものを国際センター止まりにしよう ID:rfGdQ+k2
あんたの妄想には、もうみんな飽き飽き
いい加減にしたら? 高さ規制をしたら何故景観が保たれるのか、実のところ根拠がない >>975
確かにね。
高さより建ぺい率を規制すべき。
低い建物なら敷地いっぱいに建ててもいいなんて理解できない。しかも歩道も無い狭い道路沿いに低層マンション建てたりしてるし… ID:rfGdQ+k2(9/9)
通報しておいたからな
荒らしも度が過ぎたようだ >>987
どこが荒らしだよw
俺なんかより長岡厨や減便マンセー厨の方がよっぽど悪質なんだが 追廻地区は東北大生のための学生街にすることを提案する ついでに国際センター駅北口はバス乗り継ぎ基点として新たなバスプール設置を 宮城交通の川内亀岡発山田自由が丘、八木山南団地、飯田団地行きは全て国際センター北口発着に知る このスレッドは1000を超えました。
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