国電総研の埼京増備の内訳
2019年JR東日本東急相鉄乗り入れ
JRは埼京りんかい相鉄軸で乗り入れ（大崎基準）

JR東日本増備E233-7000の増備
4本は大崎基準とした埼京りんかい京葉外房線直通運転
（1hあたり2本程度）
残りの3本は埼京蛇窪回り相鉄本線直通運転対応
相鉄からは12000仮称乗り入れ
こんな具合だろ
将来的には埼京線車は京葉外房線と相鉄本線に乗り入れる
また、武蔵野線沿線民は負け組確定で発狂祭りだな
駅容量不足やから仕方ないがな
諦めろよ武蔵野線沿線民は