>>834
両数伸ばしたり複々線化したりしなくても、移動閉塞のおかげで列車間隔詰められて線路容量増やせるんだから、輸送力不足にあえぐ大手私鉄や、物理的にホーム長を簡単に伸ばせない地下鉄事業者なら費用対効果も大だが、地方の中小私鉄には、ATACSはオーバースペックだろ。

速度照査してない私鉄なら、ATS-PsレベルのATSへの置き換えで十分。