>>782
ちょっと曲解してるかもしれないけど、

＊現行千歳線下りを、現千歳線支線トンネル構造物より南側で石勝線に渡す（石勝線は新規に数百メートル電化処理要する）
・・・これにより、２番線は石勝線＋千歳線旧線下り（主に貨物や新千歳空港駅を経由しない普通など）となる
＊４番線南側の現行線路を撤去し、そこに新線下りのトンネルを新設
・・・４番線は千歳線新線下りで、新設トンネルから一直線

＊１番線は（石勝線＋）千歳線旧線上り（主に貨物や新千歳空港駅を経由しない普通など）
＊３番線は千歳線新線上り　〜　現千歳線支線トンネル利用　そのまま

ということかな