>>427
当面無理
事業者がバラけてると運賃や運行面へのしわ寄せが利用者の不便につながるって声が地元側から出て来るぐらいにならないと
地元負担でピリピリしてる中、JR側の不用意発言も有って何度か揉め、既に越美北線まで分離しない確約を取られてしまっている
地元も地元で、自治体や地方議会レベルでは、どちらが利用者のためかとか考えもしないし
JRとしては並行在来線周囲の不採算路線の経営問題で話を持ち掛けられなくなってしまった
これはこれで問題なんだけど
最近、敦賀以西ルートの結果に不満を持つ滋賀から、湖西線は線型的に並行じゃないから分離対象外ねって捩じ込まれて
なら小浜線は並行在来線になるなと経営側から不用意発言が有った
福井県大激怒
小浜線は京阪神と北陸を結ぶ特急は走ってないと、国交省の原則を持ち出されて、ど正論で論破される始末
JR側も墓穴掘ってるわ