JR西日本車両更新予想スレッド Part63

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 00:13:56.39

前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part62
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506953899/

ワッチョイは本来の住人も書き込めなくなり確実に寂れるため廃止しました。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 14:51:27.84

>>509
工藤君
ニコンがこんなサービスやるらしいで
プロ()なら機材のメンテくらいきっちりせなアカンな
ついでに自慢の牛刀も研いでもろたらどないや？
http://railf.jp/news/2017/12/12/121500.html

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 18:47:00.64

西日本エリア地下鉄や私鉄含めは東日本や東海の改札でおなじみの「ピーン、ポーン」も聞いた事がない気がする。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 19:04:22.23

>>513
なんで？鳥の鳴き声もあまり聞かないような。
「ここは改札口です」という音声は聞くが

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 19:49:07.91

改札の音もだが新幹線で新大阪に着いて同じ日本とは思えないほどの違和感はある。

エスカレーターの左側優先、関西弁、大きな駅でも発車メロディはなくATOSチャイムもない。

2017/12/12(火) 20:10:48.34

汚物413系要らない

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 20:20:22.91

>>516
なんで？
カッコいいじゃん＞413系。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 20:23:51.31

413系って今は高崎や新潟の115みたいに細々とわずかにしか走ってないんじゃないの？

北陸は三セクの関係もあって521系の大量投入に予算が使われた。

あいの風とやまの交流区間だけなら仙台で休んでいる719系を互譲してもらってもいいかも。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 20:29:54.24

>>518
要らんわ…719系なんかより413系の方が断然カッコいい。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 21:42:31.44

>>519
719はポンコツの部品流用だしな

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 22:31:52.95

413系って台車交換したんだよな

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 22:40:51.69

>>519
とりま脳がちょっとアレなのはわかった

**日本維新減税志民の会** · 2017/12/12(火) 23:25:20.16

>>504
東京一極集中に影響してることに変わりない。
人が多ければ、需要も増える。

そもそも大阪市以外の地域が過疎ってるからのう。
市営地下鉄だって私鉄とかに乗り入れてるの堺筋線だけだし...

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 23:34:21.42

>>521
あと10年は使える？

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 23:35:59.71

昨日のくろしお34号で立ち往生発生
283系大丈夫か？
https://twitter.com/WhiteSkr/status/940197644638363649

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 00:15:18.43

>>525
次は天王寺と出てるがどこで？

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 00:57:00.29

>>518
周波数

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 08:17:07.53

>>526
山中渓のあたりじゃね

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 10:22:32.14

そもそも富山は60HZだぞ？
719が走れるわけない

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 10:58:55.55

青い森鉄道の703系と同じで周波数をあいの風とやまに合わせたのを新津に依頼すればいいね。

新津から富山は車両搬入も日本海沿いでできる。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 11:16:43.26

>>523
北大阪急行「・・・」

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 11:32:56.48

>>531
近鉄「」

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 12:12:20.33

12月11日に発生した「のぞみ34号」の一部区間の運転取り止めについて
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11605.html
K5編成とのこと
まだ名古屋駅にいるけど症状が重くて回送できない状況っぽいなあ

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 12:47:37.11

>>530
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 14:29:52.51

交直流は高いからコストの安い交流のE721タイプは金がない三セクにはいいと思う。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 16:04:40.68

>>535
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 16:19:04.44

>>533
N700？N700A？

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 16:47:02.33

>>533
折れそうとか？
日車の台車は軽量化し過ぎたかね

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 17:33:20.03

>>525
これ車両の経年関係ないトラブルだろ

予備車確保のためか来春から白浜以遠乗り入れをやめるという情報が流れて
沿線自治体の偉い人が大激怒してたが、その後どうなったのやら

>>530
あいの風とやま鉄道が521系を入れているのは富山県の意向
（富山地鉄への乗り入れの可能性を捨てない）なので、交流専用車の採用はない

>>535
いまどきの交流専用電車は交直流電車から高速度遮断器や直流避雷器などの
こまごまとした機器を撤去した程度の回路構成なので、交流専用にしても
劇的にコストダウンができるわけではない

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 17:48:25.23

>>539
701系やE751系みたいに機器にかかる電圧を下げて低コスト化するやり方もある

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 17:59:56.39

>>538
当該、川重の製造だが台車を振り替えてたら分からんな

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 18:30:07.64

マスゴミのJR西への陰湿で執拗な叩きがマジでうざいな
あの425の時とそっくりな状況になってきた
西をこれ以上いじめて追い込むなむかつくんじゃ

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 18:32:51.82

>>540
アスペかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 18:34:08.98

>>541
台検で常に振り変わってるからどこのメーカーのやつかはわからんな
まぁ銘板は車両メーカーでも実は住金からの買い物ということなんじゃね

2017/12/13(水) 19:27:05.47

汚物415系要らない

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 19:33:31.98

七尾線は国鉄世代の415系と413系がバリバリの現役だね。

勝田から415系1500番台を買えば良かったのにね。

西日本はどうしても東日本の中古を使うのが嫌なのか？

川越電車区から205系も余剰になりそうだよ。

2017/12/13(水) 19:45:43.85

>>546
ハエの205系は新系列扱いだから使えないぜしかも直流車

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 19:49:09.23

川越の205は半自動もあるから中国地方の105を少しだけでも置き換えるのにいい。

下関は未だに221系が関西から転属の見込みがないよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 19:49:44.19

国鉄が分割民営化されて30年経過するとはいえ元は1つの組織
西は東とは良好な関係を保ち人的交流も深い
だからこそ東からの中古は425の時のような絶体絶命のようなピンチでもない限り受け取らない
東の使い捨て前提の車両整備といった内情をよく理解してるからな

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 20:08:42.85

>>546
50/60Hz両用車は九州が買って、残った50Hz専用車は買っても1編成につき数千万円単位の改造費が
必要になるから買うはずもなかった。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 20:16:23.63

>>550
でも、485+113=183+415の改造の方が経費が掛かっているんじゃないのかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 20:50:41.03

>>548
妄想の自由は憲法で保障されています

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 21:05:16.57

>>542
俺トンキン住まいだけどマジもう実社会レベルでテレビ局関係っておかしいよ。
飲食店とか経営している人でさえもうあいつらを当てにする時代じゃない事は気付いている。
関西でも有名なレストランやら美味しい食べ物はテレビの影響もあって昔からの積み重ねがあるんだろうけど
これからはネットの方を重視する方向にはなっているんだろうか。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 21:14:19.56

JR西いじめは在阪局の仕業だろ。

大株主に阪急阪神やら近鉄やら在阪私鉄の名前を連ねてる。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 21:20:04.27

ハローワークに近車の障害者求人出てた

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 21:21:04.04

>>550
残りの415は海外に譲渡できなかったの？

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 21:23:18.64

213は最後まで岡山で使うの？

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 21:45:12.08

>>549
その譲渡された103もすぐ廃車しちゃったしな
やはり状態が本来の西日本継承車とは比べ物にならないほど悪くて、状態不良車という扱いになったんだろう

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 22:29:49.05

>>554
妄想の自由は憲法で保障されています

**日本維新減税志民ファーストの会** · 2017/12/13(水) 22:33:29.20

>>531, >>532
維新議員他大阪府民より「あんなの乗り入れとは認めん!! 会社単位で乗り入れとるのは、詐欺や!!　詐欺!!」

>>542 , >>553 , >>554
はっきり言ってテレビ局がおかしいのは全国共通。全て官僚の言いなりだからな。無論、国交省にしてもそう。
てか、大阪の場合は名古屋と台湾と同じく、国家政党である自民党が国家破壊工作員集団の共産党と共闘してるからの。

まあ、自民党も共産党も官僚とべったりの構図で成り立ってるんだろう...
政治がダメなら、鉄道会社の運営にも直接影響が来る。それがインフラ事業なんです!!

国家官僚利権は、民間の敵と!!

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 23:39:03.50

>>554
MBSは最近では近鉄や南海も叩いてたけどねｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 23:56:42.32

マスゴミは倒壊のリニア受注漏洩をもっと取り上げて叩けよ
こっちの方がよほど悪質なんだが

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 07:57:40.88

>>562
葛西は下痢友だからな

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 08:04:31.75

>>563
だったらマスゴミは全て親安倍政権になっちゃうんだが

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 08:24:03.05

>>564
アスペかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 09:17:48.51

>>560
4.25ネットワークも、よくマスコミに出てくる運営側の女性の遺族が
共産党関係者だという話もあるし。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 10:29:57.55

>>562-563
談合のみの場合は発注者側は純粋に被害者
社内に内通者付きの場合は当該社員が加害者、経営側が被害者とややこしい
漏洩社員が情報管理責任者自身の場合は背任罪にもなる
役所や税金補助事業の場合、キックバック等によって会社ぐるみが発生しうるが、自社事業の場合経営層には損しかない
で、葛西って言っとけばそれっぽく見えると？

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 11:20:40.50

>>566
妄想の自由は憲法で保障されています

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 13:19:33.73

殺人会社JR西はさっさと倒産。
JR東海西日本事業部に。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 13:44:38.44

>>566
尼崎の事故でネットでよくある話

・4.25ネットワークは共産党系だ
そもそも右派系団体は、そんな事故やら被害者やらに興味持たない。
・創価学会が絡んでる
創価学会員の比率を考えれば、被害者に信者くらいいるでしょうね。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 14:13:13.31

ステーキ畠は火事場泥棒。これは事実。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 14:21:00.83

>>569
ＪＲの西日本支社、東日本支社に再編でいいよ(北海道は東日本支社、四国と九州は西日本支社)

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 14:25:56.77

>>572
追加
東海道新幹線名古屋以東は東日本支社、以西は西日本支社。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 15:37:46.68

>>570
てか右派って事故被害者とか公害の被害者など弱者は基本的に敵であったり邪魔者という考え方だからな。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 17:35:57.00

189系はスマホが普及する直前の2010年登場だからか中間席にモバイルコンセントが無いのが物足りない
(車端にはコンセント有り)

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 17:55:23.74

特急はるか281系は94年、くろしお(オーシャンライナー)283系は96年登場

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 20:56:19.58

>>546
残念ながら東日本の205は西日本にはいかない
インドネシアに譲渡された編成もインドネシアからの声が無ければそのまま長野で編成ごと廃車解体だった筈
東日本201も西日本103置き換えに使われず1両除いて長野でそのまま解体だったから

東日本103の西日本譲渡も、福知山線脱線事故で廃車された207の置き換えで急遽導入されたものだったらしい
東日本103も西日本のこの大事故が無ければ、西日本譲渡はなかった

っていうか何で207事故廃車代替が103だったのか?今更103を導入する必要はあったのか?
813みたいに207の代替新造ではだめだったのか?
まさか、当時の西日本が古い車両好きだったから?

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 21:18:29.39

>>570
とりま🧠がちょっとアレなのはわかった
電磁波攻撃とか集団ストーカー被害とか喚きだしちゃう前に親御さんと一緒に精神外来受診した方がいいぞガチで

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 21:19:03.93

>>572
ぼくのかんがえたさいつよのじぇいあーる、まで読んだ

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 21:22:32.81

>>577
> 207の代替新造ではだめだったのか?

321系が代替新造されてるぞ
103系はあくまでも代替新造車が運用に入るまでのつなぎ

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 21:25:05.28

>>577
後に207廃車分の321系を追加増備しただろ？

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 21:25:46.50

425時代もまともに知らない厨房増えたな

2017/12/14(木) 21:33:32.68

>>549
その割に束と倒壊は犬猿の仲だけどな

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 21:53:50.88

>>582
207系の青帯や福知山線の緑色帯の117系を知らない人も多そう

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 22:06:04.25

>>582
今では、「31年前には、 JR がなかった。」ということを知らない人も、いる。たとえ、当時、生まれていても。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 22:48:19.46

30年前幼児だったけど何で北海道の781系だけ塗分けが違うんだとか相当違和感持っていたな。
でもその後は様々なデザインが出てくるわ違和感は減っていった感じかな。
冷房の有無だの性能だの乗らないと分からない部分が沢山あって後々混乱もした。
それも乗り越えれば時代背景だの技術的な問題だの様々な要因が見えてくる。

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 22:53:18.98

781系の先頭車の形状のことなら着雪対策だったろ

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 23:41:56.31

>>578
意味不明。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 09:42:01.85

>>570
事故や郊外の被害者や遺族で、右派・保守の立場の人はあまり表に出ないな。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 09:47:16.11

>>570
共産党って、おそらく藤崎光子氏の事だと思うが、この人の発言には賛同できない面があるな。
あまりにも被害者の立場ばかりを強調しすぎて、
企業活動や経済活動の立場から見るという観点に欠如しているので。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 09:48:46.39

そろそろ新快速140km/hを目指すべきだな。
関電も原発の新設を言ってることだし。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 11:01:15.62

>>585
関西私鉄黄金時代すなわち関西国鉄暗黒時代を知らないのは30代にもゴロゴロいるしな。
「昔は新快速はあまり使われずに阪急が使われてた」と言っても全然信じないし。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 11:10:55.20

>>589
>>590
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 11:12:12.72

>>592
再来年からはその時代に戻るよ。
昼特なくなるから。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 13:43:30.47

そろそろ281系と283系は内装リニューアルが必要
場合によっては287系増備で283系を、やくもに転用で

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 14:12:31.32

阪急が9300系9301Fの座席を改造しているのも、混雑時代に備えてのことかね・・・。

しかもあちらはインバウンド客が関空から京都まで行く格安ルート（南海空港急行→堺筋線
→阪急京都線特急で1,230円）としても定着し始めてるので、当分客が減ることはないだろう。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 14:39:08.96

>>596
京阪3000みたいな2+1になるかもな。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 16:02:02.38

ダイヤ改正リリースまだか？
あと西だけだぞ。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 16:37:55.20

例の新幹線の影響で公開延期か？

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 16:43:28.80

毎年西だけは公表するの遅いだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 17:16:02.37

来たよ
いつも残業時間帯だが、今回は入ったなw

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 19:17:16.79

とりあえず、羽衣線に223系や225系は入らないと主張していた方々の御冥福をお祈りしますｗ

2017/12/15(金) 20:47:46.09

汚物413系要らない

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 21:09:13.31

コレ、225系5100番台を更に追加量産？

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 21:14:28.38

すべての快速、普通を223、225系にする
現状で足りる？

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 22:01:38.79

銀豚225-5100要らない

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 22:03:08.36

103のいない阪和線は阪和線に非ず

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 22:28:45.58

なんで西は頑なに国鉄型をはしらせるんだろ？
あのJR北海道ですら国鉄型を廃車してんのに。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 22:38:47.88

>>608
物事には、順番があるんだよ。
やっと、環状線が片付いた。
次は、阪和線。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 22:54:39.05

来年のダイヤ改正の後も京都の117と113は残るの？

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 22:56:09.86

>>609
西でも廃車してるだろ
225系・227系・323系の増備とそれに伴う廃車・転配は全部脳内あぼーんか