なんで東日本はダイヤ「改正」やなくて「改悪」の方が目立つんや？

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 05:18:23.52

改悪の方がえらい目立つやんか！
客おちょくっとんか！

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 09:21:47.52

吾妻線・上越線、日中の３時間を新前橋で完全分断。クソ笑える。

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 09:38:41.69

日本語全く読めないらしい
本当に重症だな束ゴキブリは
スレタイも読めないのだろう

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 09:47:32.55

>>142
草津線、山陰本線（嵯峨野線、京都口）、加古川線、播但線
せっかくお布施渡して電化までしたのに、大阪直通がどれだけ走ってるんですかね？

ご自慢の珍快速なんかどうせ姫路止まりが多いんだから、そのまま播但線直通にして
オンボロガラクタ気動車特急なんか抹殺しちゃえばいいのにね

東羽衣もそうか
配線いじってそのまま天王寺直通させた方が効率もいいのにね

まだ朝夕だけでも直通があるだけでもマシな方ですよ
新前橋にしても基本同一平面で乗り換え出来るようですし、その点は
きちんとケアしてますし

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 11:04:21.93

>>144
姫路止まりが多いのはカリスマユーチューバーヒカルの棲地だからだよ
と書いたがあいつの最寄駅播但線の田舎だったわ

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 14:56:39.65

>>144
おいカス
日本語読めねえのか？
西批判はいくらしようが自由
ただし束批判の邪魔をしなければな
スレタイ読めないのか？
西批判のスレに行くなり作るなりしてそこで思う存分やれや
ただの束批判妨害行為であるお前は反社会的でみんなにとって邪魔なだけ
お前みたいなのが束を余計に信用されず嫌われる会社にすることを促進してるだけだ
ま、それが狙いで芝居してるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 22:08:37.61

>>143
束がまともな会社にならない理由

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 22:33:13.80

物事には比較対象ってものがあるんだよ。それさえわからない馬鹿がいるとは恐れ入った
頭の中転クロしか考えられないからおかしくなったんだろうね。転クロさえあればどんな糞ダイヤでも
我慢できるのが関西人

愚かなものだね

日本語を理解してないのはどっちなんだか

あ、失礼
大阪は日本語が通じないんだね。関西語が母国語でその次がハングルで日本語は英語のさらに次だしね
ハワイのほうがまだ日本語が通じるよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/08(金) 22:39:40.92

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 22:54:54.03

>>148
jr奈良線ユーザーですが、ラッシュ時の4両快速、区間快速は103系（ロングシート）のほうがいいです

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 23:42:40.24

いずれにしても大阪環状線の優等通過駅（そもそもそのような区間で優等運転する方が大馬鹿なんだけどね。
）が幼稚園児が適当に線引いたよりひどい人間が組んだとは思えない毎時4本の糞ダイヤを組んでいる
会社にJR東日本のダイヤについて文句言われる筋合いなどないことだけは確かな事

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 23:50:56.42

>>148 >>150 >>151
>>146だな全く

そしていつものことだが、束擁護に必死な輩は現れないときはパッタリと「誰も」（笑）現れない
ところが現れ出すと思い出したように短時間に別のIDも現れる
いつも行動パターンが同じなんですね、と言いたくなるほど
分かりやすい人だ

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 06:04:50.84

>>151
スレチ
束ゴキブリの妨害工作だね～
普通のかな束を使う乗客ならば、西が減便されたって関係ないね。
自分が使う路線が便利になる事は望むね

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 09:04:28.89

日本のヨパネストソキン

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/09(土) 09:45:58.83

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>154::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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　　　　　　｀` ?---? 'い

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 12:23:40.82

西の客が西を批判したいなら、何も束批判スレに書く必要は全く無い訳で、要するに邪魔したいだけなのがバレバレ。
本当に西を批判したい人なら、西の各路線スレや各地区スレに書いたほうが、有意義な意見も出やすいし。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 12:48:33.63

>>156
西もしてるじゃん。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 13:13:34.04

>>157
だから？
束の阿漕な改悪書かれて乗客は困るかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 15:30:22.82

来春のダイヤ改正は小田急複々線化ダイヤで花が咲く。
束はその隙を狙ってローカルの分断・減便をやり放題！

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 16:35:30.53

この時湘南新宿ライン増発しないならば終わった会社だなー

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 16:45:30.49

したくてもそう簡単には出来ないし
それ以前に現状でも小田急に圧倒しているというのに無駄なことしてどうするんだ？

それならとっととご自慢の珍快速を10分おきにしてみろよ。そもそも
この区間が15分サイクルになっていて、それを無理やり他線区へも波及させた結果
優等通過駅や末端部が幼稚園児が適当に線を引いたより酷い虐待糞ダイヤになってるのが
まだわからないんだね

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 16:49:46.25

藤沢から新宿は相模大野経由だと遠回りだし、小田原にしたって湘南新宿ラインのライバルは
小田急ロマンスカーなんだけどね

湘南新宿ラインの普通車の料金にちょっと足すだけで小田急ではロマンスカーに乗れて優雅に
快適に新宿に行けるっていうのが売りだし

言い方変えると、人生の全てを転クロに捧げる馬鹿と同じくらいの距離と値段で、小田急を始め
首都圏の私鉄各線ではリクライニングの特急車に乗れるというわけだ

私鉄の特急車ってシートピッチも広めだしね。東武直通特急を設定するにあたって
わざわざシートピッチを広げたくらいだし

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 18:11:25.32

>>162
近鉄奈良線の特急（奈良ー大阪難場）は朝夕しか設定されてないんですがそれは

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 20:47:11.39

>>162
矛盾しまクリ、小田原から新宿迄ロマンスカーで優秀な通勤が束の普通運賃と同じでできるならば、束がボロ負けじゃん。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 22:24:41.64

改良工事の時に線路を閉鎖する必要があって改悪と化す場合もあるんだよ。
池袋駅の平面交差解消の時だってそうだった。
今首都圏は老朽化した建屋が多すぎて厄介なんだ。
北側は雪でボロ屋がつぶれたりするから古い建屋の放置って馬鹿らしいと思うだろうけどこっちはなかなか壊れなくて厄介なんだわ。

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 22:51:19.44

２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 10:04:00.91

ロマンスカーは今度の改正で新宿-小田原最速59分になるからな
スピードの面でも小田急優位にはなるな

でも、別に小田原だけで勝負してるわけじゃないし、さらに湘南新宿ラインなら
渋谷や池袋、更には大宮方面とも直通してるわけだし、そういう付加価値もあるわけだし
何が何でも転クロ新快速しか能がない馬鹿とは違って、ある程度の棲み分けが出来るんじゃないかと
思うけどね

湘南新宿ラインはこれ以上増やそうと思っても蛇窪の問題もあるし、更には代々木の某政治団体前の
踏切遮断、そして将来的な相鉄乗り入れのためにも筋を開けておかないといけないからね
一筋縄にはいかないんだよ

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 10:41:57.85

>>164
何が何でも転クロ新快速しか能がない馬鹿で、電車特定区間を越えて、普通運賃が1000円を超えるような
滋賀県内や加古川、姫路まで行かないとまともな人間が住むことが出来ない大阪近郊とは違って
首都圏は治安も良いわけだから、わざわざ小田原に住まなくてももっと東京から近い地域から
通えるわけだから、もちろん都心への通勤者がゼロとはいわないが、小田原から在来線で
毎日通勤する人はごく限られているんだけど

小田原市としては新幹線通勤補助を出して定住してもらいたい意向はあるみたいだけどね

何せ阪和線や大和路線沿線とか距離的には全然近いのに、各駅停車が毎時4本と
幼稚園児が適当に線引いたよりもひどい糞ダイヤで、その上阪和線なんか場違い転クロ
4両で事足りてしまうわけだからね。まだそれだけ沿線開発に余裕があるということだ

それなのに、珍快速は12両編成で満員御礼
とんでもない矛盾だよな

まあ、確かに世界三大スラムの一つに数えられる和泉に住むくらいなら俺は迷わず死を選ぶけどね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 11:57:19.61

既に新快速走っているのが目障りらしいな束ゴキブリには
乗客には西日本は全く関係ないね
言い訳ばっかりだね～
やらないんだろ。
小田急にたんまり客持って行かれるだけね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 12:46:44.97

>>168
蒲田のあたり治安悪いと聞いたぞ
身分証なしで入れるネカフェもある始末だし
それならまだ大阪は島本山崎長岡京あたりはマシだわ
一番本数少なくても15扮でくるし

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 14:06:00.78

>>170
並走する阪急ならガラガラでも10分間隔

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 14:55:16.00

＞幼稚園児が適当に線を引いたより酷い虐待糞ダイヤ
正に束日本のダイヤを適切に表現されてますな
＞まともな人間が住むことが出来ない大阪近郊
で、何で首都圏の方が通勤時間長いんだか？(笑)
しかも最近の不動産会社のアンケートでは多くの人は通勤時間短くしたがっている
着席通勤で長時間よりも混雑でも短時間、だそうだ
それだけ首都圏の鉄道通勤ってウンザリされ、もはや期待もされてないんだね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 15:05:34.40

>>170
蒲田は場所柄羽田空港が近いから、航空関連の人が多いんだけど
キャビンアテンダントやパイロットなどなどもちろん高給取りだし
何れにしても世界三大スラムの和泉よりひどい地域なんか国内には無いからね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 16:09:38.32

>>173
長岡京山崎はどちらかというと山城ちほーだぞ？
Googleマップくらいみようか？

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 17:45:47.47

都合の悪い話題から逸らそうとひたすらスレタイ無視して必死なゴキブリ社畜
「蒲田は高級住宅街だ」(爆笑)
首都圏についての知識もこんな程度

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 18:50:56.24

都合が悪くなると、あぼーんネットワークの毎時4本の糞ダイヤを無視して
必死なって、JR東日本がちょっとだけ減便した程度なのにそれに食って掛かる馬鹿

何せ普段は福知山線のふの字さえなく、各駅停車から特急北朝鮮改めこうのとりに至るまで
JR宝塚線だと言い張るくせに、都合が悪い時には逆にJR宝塚線の記述がなく福知山線で
通し続けるのがその表れ

全く反省してないのがバレバレなんだよね

というか、首都圏の鉄道各社が減便している最大の要因は、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の
影響でゆとりダイヤにさせられたせいなんだけどわかってないんだろうね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 19:12:51.32

スレタイ読めないバカ
ここは西を無視して束を叩いても当たり前のことであって何の反省も必要ない
西叩きのスレに行くなり作るなりしろや
束叩きのスレで西の批判だけにしよう束の批判をさせないようにしようだと
バカはお前だ
乗車率高い束の方をちょっとだけ、西を酷い虐待とか言い切る偏って狂ったセンスもバカ丸出し

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 20:45:18.30

>>177
全くその通り
束の酷さを書いている
西は関係ないね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 20:58:35.61

元々京浜東北線や総武線の各駅停車は5分おきだったんだけど、それが5.5分おきになったわけだが
それでも大改悪だって騒がれてしまうんだよね。

一方で、史上最悪の自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした会社は、各線で各駅停車が毎時6本あったものが
2本も減らされ4本に

どっちの方が減少率が低いか、さすがの馬鹿でも理解できるだろう

殺人会社は関係ないとか言いがかりをつけるんだろうけど、そうじゃないんだよね。
ゆとりダイヤを導入させられたのは誰のせいだと思ってるんだと
車両増やせとかいうんだろうけど、京阪間でさえ郡部が残るような糞田舎とは違って
例えば中央線なんかは東京から神奈川をかすり山梨県を横断して長野県境に至る小淵沢の先まで
すべて特別区か市なんでそう簡単に車庫増やすことも出来ないんだよね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 21:03:15.80

そして日本語を理解できてないのは>>177のほう
言葉というのは先の先を読むものだからね。
東日本が改悪が多いってことは、裏を返せばその逆を行く会社があるって
事だからね。そして、>>1の人を小馬鹿にする関西語からしても、あたかも
大阪、JR西日本にはそんな改悪要素は全くないといってるわけだから、
そうじゃないよと丁寧に説明してやってるのに逆切れなんだからね。

その自爆テロを引き起こした殺人会社も、改悪続きなんだからね
いや、JR東日本の比じゃないくらい大改悪を繰り返してるんだけど、
それが当たり前になって目立たないんだろうね。ある意味あきらめモードというわけだ

その点、影響の少ないところを少し間引いただけでも利用者が敏感に反応して改悪だと
騒がれてしまうわけだからそれだけ愛着を持っているということになると思うけどね

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 21:41:53.33

スレタイ読む能力も無く乗車率無視した比較ばかりする頭の悪い束糞社畜は今日も発狂の成果無く誰にも共感されない孤独なのであった

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 21:52:38.36

２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 23:08:49.47

>>181
しかも特別区か市なら車庫は増やせないんだとか言ってることが無茶苦茶アホ

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 23:21:53.27

車庫じゃなくて線路容量が足りないのでは？
車庫なんて大月、沼津、を使えばいいし

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 23:30:29.08

スレ立て代行お願いします

タイトル：名古屋から横浜に下港させられ、東海道線のショボさに驚いた！
名前：お国自慢はココでやれ
E-mail：
内容：
普通車は転換クロスシートじゃかいし、特別快速もトロい！
新快速が走っていない。

まだ京阪神の方がマシだがや

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 23:58:13.99

線路容量限界まで常に走らせた結果の混雑だと言い張ってる無知

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 00:31:10.27

２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 06:45:12.26

束ゴキブリ誤魔化し必死だね～
全て言い訳で乗客を舐めている証拠
やる気無いんだろ、だったら給料返納したら

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 07:39:51.44

遠州鉄道や伊予鉄道見習えや！
地方都市でも高頻度運転だぞ！
仙山線(仙台口)や越後線(新潟口)でも日中12分間隔～15分間隔くらいの需要あるだろ！

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 15:01:59.60

都内でも30分間隔とか平気でやる会社だからな >>179のアホが勝手に定義付けした「減少率」とかで言えば6本➡︎4本と五日市線の3本➡︎2本では同じ
しかもこのバカが喚いてるのはほとんど各停のみ停車の駅の話で路線としての全体本数では無い
五日市線の場合は路線としての全体本数の話
更に6本➡︎4本ではよく言う平均待ち時間というのは5分から7.5分へ2.5分の改悪だが3本➡︎2本では10分から15分へ5分の改悪で被害実感としてはこちらの方が大きい

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 18:10:01.93

>>190
ほんっと酷い会社だなー
乗客なんか運んでやるから感謝しろみたいだね

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 18:37:14.71

五日市線ってどこ走ってるのかわかってるのかね？
狭義では都内じゃないんだけど

大阪に例えると加古川線から分岐してたローカル線みたいな感じだ
殺人会社ならとっくの昔に廃線になってただろうね

三江線を問答無用に抹殺し、富山港線や可部線末端も簡単に殺した会社だし
可部線の方は、住民が泣きついてお布施するからと言ったらまた復活とか
そんなことするなら廃止にするなって

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 18:44:06.37

いがみ合いが大好きな日本人が集まるスレですね。
俺は違うけど。
頼むから他人には迷惑かけないでくれよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 19:40:37.09

改悪して乗客に迷惑かけてるのはクソ束
西もそうなのかもしれんが、埼玉県民の俺にはあまり関係ないしスレ違い

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 19:51:29.03

新白河分断が酷すぎるわ
単に分断するだけならまだ許そう
減便の上に接続悪化で、福島以北まで乗り継ぐと便によっては以前よりも１時間以上遅くなった
しかも一番美味しい乗り継ぎは束も心得てるようで、そういう便を狙い撃ちして改悪するからいやらしい
束は昔からそう、18きっぱーが好みそうな乗り継ぎをわざと接続悪化させてる

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 20:16:48.95

>>192
＞狭義では都内ではない
広義も狭義も間違いなく都内
あそこは都内ではないなんて話は初めて聞いた
お前のような屁理屈ならば4本がどうの、も狭義では大阪市内ではない(爆笑)
＞加古川線から分岐ローカル
嘘つけ立地、市場性、人口まるで違う
＞三江線、富山港線、可部線
岩泉線、大船渡線、気仙沼線、只見線(笑)
>>195
乞食鉄道会社としては新幹線誘導して特急料金欲しいんだ、文句あっか
by束日本乞食鉄道会社

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 20:27:07.54

>>196
ごもっともですね
嫌らしい会社

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 20:27:57.15

>>195
珍快速珍快速と米原から姫路までは30分おきで直通してるのに、そこから先は人間が組んだとは
思えないダイヤですよね。何せ姫路から岡山まで山陽本線経由の直通が皆無に近いんですからね
赤穂線経由にしたって播州赤穂で完全分断。
岡山へは新幹線使えと脅迫してるんだからね。

白河はもともと関東と東北の境でむしろ黒磯で分ける方が不自然なんだよ
それと、新白河は新幹線の駅があるし、ベストとは言わないが、ベターな選択ではあるだろう
あくまでも今は暫定ダイヤだから、次の改正では宇都宮-新白河の直通が出来るって言われてるし

>>196
本当関西人って都合が悪いことは全部なかったことにしてるんだね

はじめに行っとくけど、一般に都内といえば東京都内全域だからな

狭義の都内っていうのは23区内だけなんだけど
いや、ひどいと練馬、足立、葛飾、江戸川なんかも除外されるか
差別用語にはなるけど、23区以外の多摩地区のことを都下とか三多摩といって
区別することも現実として多いし

一般的に大阪でも売ってる東京のガイドブックの掲載エリアもこの中だからね
まあ、吉祥寺だけはなぜか例外で入ってることもあるけど

まさしく殺人会社のHPに見るとおりだね。普段は福知山線のふの字さえなく
JR宝塚線で通してるのに、都合が悪くなると、いや、あそこは福知山線であって
JR宝塚線なんて存在しないとまで言い張ってるんだからねw

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 21:14:46.97

23区だけのことは都内とは言わない
これは都区内と言う
都下や三多摩は都内
こんなの常識
日本語も知らずどんどんバカを晒してくれる束ゴキブリ
＞関東と東北の境
姫路と岡山では近畿と中国の境(笑)
一方、同じ関東でも宇都宮、水戸など
同じ東北でも郡山、福島など乗り換え常態化
北茨城市などは同じ関東でもついにかつてあった上野直通は無くなった
確か今は上限でも高萩
それすら少ない
同じ千葉県内でも分断の内房線等々

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 21:25:22.12

＞宝塚線では無く福知山線
愛称と正式路線名の違いだけ
それで西に具体的にどんな「ずるいメリット」が？
逆に言えば同じ路線名の阪急と誤認させず西と特定する効果はある
今、餃子の王将の王将フードにはイートアンドの大阪王将に対するクレームが来て困ってるそうだ
一切無関係の会社なのに
そして12年経ってもトップページで触れてる西
最近のトラブル多発すら一切知らん顔の束

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 21:42:41.52

そりゃJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件はレベルが違いすぎますからね
JR東日本でも死者が出る事故はあったけど、あそことは桁が二つ違いますからね

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 21:44:54.60

北茨城って何処だかぴんとは来ないが、そこより先のいわきから特急ひたちが頻発してるんだけど
土浦から先は特急利用が一般的だし、ましてや勝田の先なんか馬鹿な関西人くらいしか在来線で
上野行くやつはいないぞ

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 22:04:04.74

383系なら脱線しなかったような気がする。
いや脱線したかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 22:19:03.36

わざわざ同志社前行きに狙いを定め、当時は前4両しか行かなかったので、
さらに憎き同志社生を被害に合わせたんだからね

あそこって東北人（会津）が作った大学だからね
何年か前に大河ドラマでもやってたけど

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 22:32:46.12

社畜の邪魔が基地外じみてるなｗ
別に西が悪くないとは思ってないけどな。
ただ遠方の滅多に利用しない鉄道だから、自分にはあまり関係ないだけ。
束と西を比較スレじゃないんだし、西の悪い例を全く無視してもこのスレ的には当然。

一つだけ
相生乗り継ぎ
１分～最長でも８分の接続

新白河乗り継ぎ
30分以上待ちが複数回あり最長は39分待ち

ここが束と西の根本的に違うところ

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 22:35:41.33

>>189
増発すれば利用者が増えるという時代ではありません。
50年前のビジネスモデルに拘っている会社を見習うような企業に将来はありません。

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 23:13:36.09

>>205

民主主義と商売が定着していない東日本の鉄道(呼び名の通りJR東日本)だから仕方ないだろう。
サービスって何？おいしいの？
って感じだし利用客が過剰に空気を読まなきゃいけない。
両方とも人間だから仕方ないのだが。
村八分が定着している東日本ならでは。
海外から見たらさぞ馬鹿らしいことだろう。
出る杭は打たれる。←外国人が嫌いな日本の言葉上位

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 23:33:59.49

束ゴキブリの必死さ草
だから何なの？
良く言うだろ、人の振り見て我が振り直せって

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 23:41:59.55

またこうして酉の糞ダイヤをけむに巻こうとしている馬鹿な関西人
減便の総合商社はJR東日本ではなく、殺人会社酉ことしR酉θ木なんだけど

まさに人の振り見て我が振り直せ
てめえ自身のこと言ってるのがまだわからないのかね

大阪環状線とか大阪近郊で15分も日中来ない駅があるとかどれだけ怠慢なんだか

客がいない？いやいや
あまりの糞ダイヤで利用者からあきれられて逃げられてるんですよ
それに長年オンボロ１０３で放置してきたからね。ボロだということで洗脳されたんで
結局3扉で間に合ってしまうと

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 00:35:24.21

悔しくて、悔しくて、悔しくて、涙でスレタイよめなくなった束ゴキブリでした。
爆

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 00:51:16.92

>>208

そうだよな。本当、束圏の人は猿なのかと思ってしまうわ。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 06:18:18.86

>>209
じゃあ西の振り見て束を直せよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 06:24:10.09

ごもっともです

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/12(火) 07:36:58.10

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**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 12:33:32.87

>>209
自らの発言にツッコミ入っても反論も釈明もせずに無責任にスルーすっ飛ばしで次の話題にコロコロ転換して逸らす
お前の人間としては無責任で社会性無く未熟で下劣な様がよく出ている
束を叩くと関西人って言い切る根拠も全くわからねえ
関東では乗客がこぞって束批判に必死に対抗し、絶賛しまくるのか？
そうで無いと関東では無いと証明になるほど
そうだとすればそれはそれで北朝鮮的不健全に気色悪い

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 12:48:48.88

いや若い社員も上層部には嫌気さしているだろう。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 13:56:22.19

関西に一度も住んだ事ないのに、束叩いたら「阪国人くっさ」とか何度も書かれたんだが

**グリーン車ユーザー** · 2017/12/12(火) 14:39:38.60

東海もやらかしてますなあ…
いつまで東海道線止めてんだか(呆)
この前の東急田園都市線といい、鉄道側のミスによるトラブルが多すぎるわ。
JR東日本は最近順調だから一番信頼出来る。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 15:20:32.12

いずれにしても鉄道会社においてお客様は便宜上はお客様でも、
実際には今や召使い的な面があるな。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 19:45:48.56

>>218
自社要因の輸送障害が北の次に多く、説明も誤魔化しや隠蔽臭ばかり漂う束がか？

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 21:28:05.84

西は関西と岡山、広島以外は束より酷い過疎ダイヤ
特に非電化ローカル線の扱いが酷い。

九は今度の春の改正で大減便の嵐の大改悪
大して利益もないくせに上場なんかするからこうなる。

東海は相変わらず新幹線におんぶにだっこ
同じような車両に統一しすぎて観光列車のような車両もなく面白味が全くなし

コヒは赤字が酷すぎてどうにもならん。

それらに比べれば東日本はまだまとも。
都市部末端で多少の減便を行う事で、地方の減便を最小限に抑えてる。
非電化ローカル線の時刻表を比較してみると西より遥かに良心的な事に気づくと思う。
そして何よりも東日本の真骨頂は楽しい鉄道である。
JR化後に驚異的に充実した新幹線網！
ローカル線を様々な趣向で楽しめる観光列車、リゾート列車群！
首都圏の混雑区間においても快適に利用出来るグリーン車サービス！
さすが日本一、世界一の巨大鉄道はやる事が違うわ。
客として感心するばかり、次は何をやってくれるか楽しみは尽きない。

**名無し野電車区** · 2017/12/12(火) 21:46:53.19

わざと接続させない例

伯備線
米子16:08→18:02新見(17:54岡山方面に８分差で接続せず)18:50→岡山方面(瀬戸)

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 00:27:26.58

>>221
また何時ものフェイク束絶賛の始まりか
しかし束って宣伝下手だな

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 00:49:04.45

>>221
それはパターンダイヤを全否定しているからできる技だと思われ。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 01:16:06.28

地方の減便を最小限

同じような人口のとことか比較するとことごとく東の方が不便だけどな
大都市でも地方でも

まあ西も大概だから擁護はしないけど東をこんな擁護してる奴にも全く共感出来んしキモい
確かに社畜以外考えられない

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 01:37:18.29

>>221
＞多少の減便
何が多少だ？寝言はいい加減にしろ
業界ワースト1の詰め込み混雑会社が他社より乗車率高くても減便するくせに何が多少だ？
＞都市部末端
山手線、京浜東北線、中央快速線、常磐線、束ではこれら路線は末端なわけか？
区間的にも都心部で減便されてるけど
＞地方の減便を最小限に
最小限、と言い切る基準は？
都市部減便やらなきゃ地方はもっと酷くならざるを得ない根拠は？
西よりもよほど利益あげてるくせして
＞遥かに良心的な
どこが？
例えば広島は近年酷くなったなとは思うがそれでも仙台よりはマシだなと思う
良心的なってのは只見線や山田線のことでも指すのか？

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 01:48:36.21

＞楽しい鉄道
日頃乗ってると不粋で不快な安物車両、詰め込み大混雑、不便なダイヤ、そしてすぐに停まりダイヤ乱れ乱発
これらを「楽しいな」って乗客いるのか？
＞驚異的に充実した新幹線
どこがどう驚異的？
他社新幹線より充実したとか優れてるってどこが？
むしろ他社新幹線に見られないショボイ車内設備の車両はあれこれ登場したが
＞観光列車リゾート列車
そんなものは多くの乗客の日常利用には何の関係もない
＞グリーン車サービス
普通車の不快度が一番酷いから盛況になってるだけだろ？
多くの乗客はグリーン車なんてくだらないボッタクリ車連結のおかけでより一層普通車が不快に酷くなったことを味わい、一部にあたるグリーン利用者は財布から出て行く金が遥かに多くなったことを実感している
これって多くの乗客か「嬉しい」ことなのか？

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 01:53:19.05

＞客として感心するばかり
全くだなよくこんなに堕落して酷くなって行くもんだと
年がら年中憤慨してるよこの質の悪い糞会社には
図体ばかり無駄にでかくてやることは無能で三流
うどの大木とかいう奴だな
一乗客として心の底からとっとと潰れてもっとまともな鉄道会社には身売りしろや、と思ってるわ

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 02:08:17.88

だからもっと東京叩けよ。
叩け叩け叩き潰せよ。
東京はこの世に存在してはいけないんだ。
脳なしTRUMPも北朝鮮だパレスチナだ言う前に東京叩けよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 02:17:22.83

はぁ。
東京なんてGoogle先生の世界地図にすら載っていませんが。
日本の首都は1200年以上前からずっと京都にありますが。
皆さんが叩いている束日本とは実は想像上の存在に過ぎないのではないでしょうか。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 05:08:03.61

>>221
ボッタクリの970ピッチ4列グリーンがあるから普通車のは混雑増え邪魔だよ
15両ならばまだ良いが、通勤時間に10両だ
束ゴキブリの乗客無視酷いね
通勤時間の混雑率西よりも低くして、4つドアロングシートを近郊から全廃だな
そうしたら褒めるよ

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 10:03:44.09

上越、吾妻線の新前橋折り返しには食ってかかるくせに
山陽本線の相生分断にはダンマリの馬鹿

新前橋は腐っても鯛で群馬県の県庁所在地前橋市の実質的な玄関だからね
前橋には上越線は乗り入れていないし

一方相生って一応新幹線の駅はあるものの、夜行新幹線計画の名残で
信号所に毛が生えた程度の代物だし、レベルが違いすぎる

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 11:10:31.26

新前橋なんて前橋市の中心部からも全然遠く、ただの「乗り換え駅」にしかなってない
あんなとこで切られて迷惑と思ってる客がほとんど
＞上越線乗り入れてないし
それがどうした？
何かそれが新前橋で切るべき理由になってるのか？

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 12:01:46.99

>>230
実質的に日本の首都は1603年の江戸幕府が開かれてから一貫して江戸→東京ですが
確かに610年から1191年、1334年から1602年は京都が首都で歴史はありますけど
それでもすで400年以上の歴史がありますからね

天皇の居住地と言う意味では明治に入ってからですが、それは関西の支配に嫌気がさし
近代国家へと進化を遂げるためだし

関西が首都だったら今頃北朝鮮の植民地になってるよ
何せ転クロ新快速しか能がない馬鹿の集まりだからね
今の近代日本は存在しなかったことだけは明らか

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 12:07:26.01

>>204
同志社が京田辺を縮小して今出川に移ってるのも、あの忌々しい
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件が遠因としてあるのは確かみたいだしね

京都市街なんてちょっと穴掘っただけでも遺跡が出てきて容易に増築するわけにも
行かないっていうのに

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 14:26:12.55

>>234 >>235

＞嫌気が差し進化を遂げるため
＞今頃植民地になっている
＞存在しなかったことだけは明らか
＞遠因としてあるのは確か

これらについて根拠出してくれないかな？
でなければ君の発言は公的な場なら訂正謝罪もんなんだが

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 19:49:21.37

日本の首相経験者に関西人ってどれだけいると思っているんだ？
記憶にあるのは歴史的短命政権だった宇野内閣くらいなものなんだけど
まあ、関西とはいっても西武城下町の滋賀だから、コテコテの関西塵とは少し
異なるとは思うけど、それでも短命なんだからよほどのことだよ

他にも前原や馬淵、古くは土井たか子など候補はいたものの、結局はみんな
代表選で落選しているわけだ。
国会議員の先生方も関西人に政治を任したら3日で北朝鮮に侵略されるというのがわかってる
んだろうね

そんな関西人の土地が首都になったらどうなるか、すぐにわかりそうなものだろう

東京遷都というのは、これまでの悪しき風習を変えていこうというのも大きいと思うよ
実質的な首都は1603年以降江戸ではあったけども

同志社はあの自爆テロの余波で、志願者が減ったようだからね
どこの大学でも都心回帰の傾向は強いので、もちろんそれだけが原因ではないけど

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 19:49:37.09

謝罪云々？
おいおい、さんざん根拠もないJR東日本批判をしといてなにさまのつもりだ？

結局酉はまともに新幹線車両も作れない糞会社で、東日本や東海に泣きついて
OEMのような形で同じ形式を入れてるに過ぎないのにね
500系という新幹線史上最悪の糞車がトラウマになっているんだろうね
何せ一般人からも狭くてうるさいって言われて避けられてるんだから。

俺も昔、上司の新幹線を予約するとき、500系ですけどどうします？って言ったら
そのあとの300系にしてくれって言われたからな

あの金のない北海道でさえH5系では独自色を打ち出して、帯色変えたりしてる
（正直H5のほうがカッコいいし）というのに、酉はぱっと見区別できないわけだからな
北陸新幹線なんか運用さえ完全共通運用で長野止まりのあさまにさえ殺人会社の車両が
充当されるものだからたまったもんじゃないよな。

東海道の方は分かれているから、東海車を選ぶことが出来るのでまだましだけど

そして、今日の重大インシデントというのも青のJRロゴ、つまり酉車だからな

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 19:56:13.60

大阪で政治家になりたいなら、中卒で吉本入りだからね
そこで知名度上げて、選挙に出れば嫌でも当選する

又吉だってただの馬鹿の癖に知名度だけで直木賞だか取ったんだし
見なくても面白くないことくらい容易にわかるわ

結局金で買収してるんだろ？
吉本の漫才だってどこがおもしろいのやら

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 20:37:31.56

>>93
なら奈良線は増便しろよ。
稲荷駅が平日日中でも酷い事になってるぞ。

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 20:41:05.02

>>192
都区内と言えば許してやったんだが