【東武】アーバンパークライン75【野田線】
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【東武】アーバンパークライン74【野田線】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487760913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんで規制するの?
野田線なんて雪に弱くないだろ
ガンガン輸送しまくって客を掃くこと考えろよ 8000系は台車に雪が詰まるとブレーキが利かなくなるからじゃね？ 東岩槻駅前
【さいたま】SEIYU東岩槻店、1月31日閉店
http://toshoken.com/news/12034 >>104
なんてこったい！
かつてマルエツを駆逐した西友が撤退とは･･･
開店したときに、アルミ風船を配っていたのが懐かしいってんだ！ >>106
知らないのか？ここだけ西友ネットスーパーの扱いしてなかった。
16号、太田にマミーマート、宮町にベルク閉めるのは遅かないなと思ってた。 >>108
誤通過じゃないんだし、別に問題あるめえ。
>>109
そうか。
その辺の事情は全く知らん。 >>108
＞原因 雪の介入によるブレーキ力の低下
当該車両は電制のない8000系かな？ >>110
と言うか西友に限らず、総合スーパー全体が衰退傾向
マミーマートやベルクみたいな食品専門スーパーと違って、衣料品・雑貨・家電部門の売上不振が足を引っ張っている 愛宕の踏切線路つながったねえ。
あとは、架線と電気関係だ。 >>97
作者、山から落ちて亡くなったんですよね。 春日部以東の急行はまだか？
メインストリームが大宮〜春日部間と先というのはわかるが >>121
残りの30000も東上線に転属するだろうし無理だな いやそのあと東上に新型90000型導入で 9000が地上へ、30000型押し出し、4連はワンマン、6連は野田へ >>119
あ、踏切廃止になるのか
新しいホームの位置からすると干渉するよな？と思ってたが…まぁ当然かw 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NQ553 これは大丈夫なリンク
心配なら「2nd train」で検索して入れや アーバンパークライナーって採算取れるだけ人乗ってるんか？
もちろんイメージアップのために走らせてる面もあるだろうが
船橋側だと全く使わないせいでわからない >>130
営業係数を見ると赤字ではないよ。
営業係数とは、鉄道会社の各路線の100円の収入を得るために要する費用の事。
100ならトントン、係数が低いほど儲かっている事になる
https://i.imgur.com/s3RYgCz.jpg
大手私鉄で｢最も儲かっていない｣路線は？ 各社の収支を基に｢営業係数｣を独自試算！ | 経営 - 東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/125719 あれ？亀戸線ってこんな悪かったっけ
東武のドル箱路線のひとつだった気がしたが、京成の金町線と勘違いしてたかな・・・ >>132
路線は明らかに黒字でしょうよ
朝夕は6両編成が満員になるくせについこの間までロクな設備投資をしてなかったのに、これで赤字だったら統計を疑うわ
そっちではなく特急の方よ
運河までしか走ってないから知らんが、
乗車率かなり悪いんだって？ >>132
日光線の数字はどう見ても変だよな
旅客は5割増し、本数は大幅減便減車 まあ平日の昼間に減便どころか逆に急行走らせる辺り、随分と余裕があるよな
平日の昼間は１ロングシート辺り大体２、３人座ってる程度だが、多いのか少ないのか >>134
春日部までは日によるけど８割は席が埋まってるよ。
春日部よりアーバンパークライン内は乗車券だけで乗れるからおまけみたいなもん。
あ、実際はせんげん台からは乗車券で乗れるな。 >>138
そんなに乗車率良かったのか
乗車記とか見るとガラガラと書かれてたらからてっきり完全な不採算特急かと思ってた さっきスカイツリーライナー乗ったけど、土曜日だからかスッカスカだったね。 船橋駅ホームへのアクセスを改善してください。
京成乗り換え、JR乗り換え、南北駅出口方面、それぞれ同線を分けて最適ルートを構築してくれよ。
朝ラッシュでホームに滞留させられる無駄時間なくしてくれよ。
何十年も昔から利用者に迷惑掛けまくりだろ。 >>141
それ大宮も同じ
ホームに前の電車の降車客が残って、次の電車がしょっちゅう足止めされるし
改善する気なんてさらさらないんだろうね まさか乗車ホームと降車ホーム分けるわけにもいかないから >>142
サラサラ無いは言い過ぎ。
東武も参加して改善するつもりのようですよ。
ホームの改善にはJRの協力が不可欠。
大宮駅グランドセントラルステーション化構想
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/p014904.html 社畜って尺束だけかと思ってたけど、束弐にもいるんだな >>145
まだそんな文字使っているのかよ。
キモいよ 品川も大宮も北側に人工地盤を増設するところが共通している 北口できるのかな。
北側にも、当然駅中造るんだろうな。
東武のコンコースが２階に出来るだろうし。
相当便利になるな。 >>149
できるかどうかよりも、誰がその金出すかの問題だろ
鉄道会社は1円も出さないから 柏の南口改札新設は東武が自腹100%、JRは自治体も(が？)負担。
まあ昔のことだが。 東武のホームは、１０両対応３本と予想する。
将来を見越して。 > 145 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1985-ZdB7 [118.243.229.52])[sage] 投稿日：2018/03/05(月) 17:55:52.94 ID:0+eWTGkf0
> 社畜って尺束だけかと思ってたけど、束弐にもいるんだな 野田市駅の駅舎本体もシートで覆われ解体工事が始まった。
いずれ高架になり便利になるんだろうけど、地元の駅として慣れ親しんでいただけに悲しいわ。
野田市駅には乗務区をはじめ現業区が集中していたので、ホーム横に社員食堂もあった。 糞野田線、月火も遅延で今朝も遅延とか死ねよ！
何で毎日毎日、遅延になるんだよ！運行に無理があるなら時刻表変えろよ、糞無能が！ また今日も遅れてんじゃねーか、フザケンナよ糞野田線！
時刻表の意味ねーだろ！死ねよ！糞無能が！ ほぼ同じ時間にどうでもいい個人の意見を書き込むのは〜よっぽど暇なのかな？ 駅で乗車待ちの一部の馬鹿
なぜ扉よりも幅を空けて待てないんだよ
どう見ても降車客の邪魔になって、乗り降りに時間かかってるだろ
氏ね >>170
嘘つき会社が正しい運行情報流すとは思えんが 愛宕の仮線は、配線がスムーズでいいね。
元よりよほど良い。 >>185
実現したら素晴らしい！是非やってもらいたい。欲言えばスペーシアが良いんだけど無理なのかな？ イトーヨーカドー春日部店、4月11日から3度目の「サトーココノカドー」に
http://toshoken.com/news/12673 >>192
前回終了から3ヶ月しか経ってないならもうずっとそのままでいーだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
