かつては、確かに「冷房」にスイッチが入らないように（「送風」のところで止まるように）物理的なロック機構をつけていたけど、今はないな。
少なくとも、本線に１編成しかいない時間帯は、フツーに走行中も冷房使ってるぞ。
２本いる時間帯はしらんけど。

まあ、銚子駅近くとか外川駅近くは400V近くまで電圧下がってるから、ヘタなことはできないだろうな。
銚子〜仲ノ町、犬吠〜外川の２ノッチ制限もそれが理由だろうし。