X
【94周年】銚子電鉄その22【ワッチョイ有】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0904名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 39b3-fx8X [126.2.172.110])
垢版 |
2018/10/21(日) 13:20:07.77ID:ELmyQYlx0
>>901
ん？
青い電車の全検費用1000万円の足りない金は、銚子市が出してくれるのかい？
それなら、良かったわい。
0907名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe33-I7Lu [49.240.154.57])
垢版 |
2018/10/21(日) 23:37:54.08ID:pnp23/I70
>>905
いやあ普通に金策してるでしょ
銚子信用金庫関係者が取締役にいるくらいだからね。
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/178

金融機関も、焦げ付きそうな融資をするわけにいかないから、他の金策を条件に融資
してるかもしれないし。信用金庫は、一般的には銀行に比べて融資に対して甘いけど、
流石に無理なものはムリ。

>そもそも車両の検査代自分で出せない段階で
>鉄道会社として終わりでは？？？

それは国や、沿線都道府県市町村からの補助金支援を受けている全ての鉄道会社に向けて
言わなければいけないセリフだな。
銚子電鉄は曲がりなりにでも鉄道事業で約１億を売り上げてるが、阿佐海岸鉄道なんて、
900万の売り上げで赤字は全て補助金で補填、で黒字計上って意味不明な状態。>>905さん
の理論でいけば、ココは鉄道会社として終わりどころか、存続しているのがオカシイレベル
って話になる。
0908名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 65de-YQEo [210.170.42.226])
垢版 |
2018/10/22(月) 03:46:32.75ID:hcNXjAx/0
銚電が公共輸送機関なのか観光資源なのかその辺で行政の銚電に関する考え方も変わってくる。
全国のローカル私鉄や路線バスが行政からの支援を受けているが、高校生の募金活動で支えられて
いるものはない。都内でも民間が撤退した後区がコミュニティバスを走らせているところがある。
行政からの補助金で運行している方が公共輸送機関としては健全と言える。
0911名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 04af-31OY [122.17.244.106])
垢版 |
2018/10/26(金) 14:19:33.41ID:QYn8HjZO0
>>910
さすが、趣味に溺れて現実と混同、地方（田舎）で家族を支えていない人間は言うことが違うな。
交通“手段”を目的とはき違えた、本末転倒というやつ。

50年以上前は銚子銀座も栄え、市役所、映画館、銭湯などもそろえたコンパクトシティだった。
それを市民が自らが、窮屈、不便だと瓦解させたんじゃないか。
0913名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd44-gFaV [1.72.6.127])
垢版 |
2018/10/27(土) 11:48:43.22ID:X5j+rccjd
>>908
公共輸送機関としてはもう後がないんじゃなかろうか
バスが同等区間をカバーしてるし
鉄道よりもむしろ速い
銚子外川間が17分

銚子の観光資源あるいは広告塔としての役割なら有だろう
0914名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56c7-Lb/f [153.135.0.36])
垢版 |
2018/10/27(土) 13:47:39.83ID:/HF99bj80
>>913
もうとっくに終わってるでしょ。
バスに完全に代替可能。
それどころか、バスなら魚市場や魚ッセ、市役所とかにも経由できるでしょ。
鉄道ゆえ、ルート変更などが不可能に近く、90年前の銚子鉄道時代のルートを引き継いでいるのが仇になって、生活環境の変化に対応できない。
大学やショッピングセンターができてもその足には使えない。
それどころか駅前の商店とか壊滅状態だし。

そもそも、人口6万弱のまちで、一部しかカバーしていないのに、独自に施設を所有していかなきゃいけない鉄道である必然性や、市民の足名目で公金で援助なんて合理的じゃないでしょ。
0919名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d833-2Qvh [49.240.154.57])
垢版 |
2018/10/31(水) 21:23:03.75ID:/uyemz070
ふるさと納税での銚子電鉄の貸切、納税額10万円から182,000円に大幅アップしてるな、いつの間にか。
こんな金額じゃ、やる奴おらんやろ・・・・
年収700万くらいの人が、2,000円負担での限度額を全部突っ込むレベルだもんなあ。
やって欲しいのかなんかよーわからんな。
0923名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6baf-/K5Q [122.17.244.106])
垢版 |
2018/11/02(金) 06:25:31.55ID:UsEHpBPV0
県内トップクラスの人口減少で定期旅客は減る一方。
銚子市の財政も危機的で公的援助も見直されることだろう。
観光地としても、東京からのアクセスもよくなく、マザ牧、鴨シー、大洗水族館のような目玉の観光施設もなく、続々登場するよその新名所にどんどん客を奪われているから観光客数もV字型回復するとも思えない
営業を続ければ続けるほど銚電は追い込まれると思うよ。
0924名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda2-0zJc [49.97.106.196])
垢版 |
2018/11/02(金) 12:32:23.64ID:dKGc7Jbmd
>>923
そういうことだね

定期は10%台で
じゃ観光地として優れてるかといえばそうでもない
定期外も期待できない
もう詰んでるとおれも思うわ
心情的には応援してるけど

鉄道部門で年間1億以上売り上げても
数千万の赤字だろうし
それをぬれ煎餅などで補てんしてる感じか
ぬれ煎餅の売上が戻らなかったら
いよいよ厳しいね
0925名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-9Fbr [49.239.65.81])
垢版 |
2018/11/02(金) 13:39:23.95ID:1d4wucfuM
日曜日の昼下がりでも、銚子駅前にあまり人いないもんなあ。
観光地じゃあり得ない。
道路ないから工場誘致無理、学校や研究施設誘致も某大学の一件でアレルギーになっちゃっただろうし、
市のV字回復は原発誘致しかないかもしれないね。漁業は死ぬけど。

明日、銚子商業高校の生徒さんの車内販売あるみたいだから、ちょいと銚子電鉄の売り上げに貢献してくるわ。
0929名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa8f-3bRv [36.12.47.239])
垢版 |
2018/11/04(日) 17:28:15.17ID:ulT4qDG8a
アニメの聖地巡礼で銚子来て奇跡のぬれ煎餅買ったんだが、入ってたエピソードで最初の倒産危機の時に地元民が全力スルーしてて笑った
北海道の廃線問題も口だけだして何もしない自治体利用者が多いけど、やっぱ地元の路線だろうと日常生活に関係ないならどうでも良い存在なんだろうな
0934名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93af-/K5Q [114.165.189.117])
垢版 |
2018/11/05(月) 06:14:25.05ID:QqWvuSQd0
観光業に従事してない、地元から出ないマイルドヤンキー(学校出たら車オンリー・仕事で千葉・東京へ行く用がない・親類・結婚相手もすべて地元・一般的な銚子の大人)にとっては、踏み切りで行く手を阻む目障りな厄介者でしかいだろうな
0937名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f06-upsk [180.92.42.52])
垢版 |
2018/11/07(水) 22:41:25.36ID:EaLrYs3Q0
初めて乗ってきたけど、お客は往復２０人ほど。
濡れ煎等５０００円ほどお土産を買った。
眺望は良いとは言えないけど
キャベツ畑を走るのが良いね。
地ビールがうまかった。

それよりＪＲの特急の車両はいくらなんでも
錆だらけ、塗料が剥がれた車両は止めて欲しいわ。
それに遅いし特急料金はぼったくり！
0957名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-kZBK [202.214.230.183])
垢版 |
2018/11/30(金) 06:00:10.81ID:vrQNEjKMM
まあ、ぬれ煎餅工場には結構な設備投資してるのに、公式にも外野からもその話がほぼ出て来ない時点でお察しな気はするけど。
鉄道の惨状がウソみたいな近代化ぶりだぞ、仲ノ町ぬれ煎餅工場謹製の頃に比べて。必要な金額が、鉄道と食品じゃ比較にならないといえばその通りだけど。
0961名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd72-kxD6 [49.97.107.190])
垢版 |
2018/12/04(火) 10:31:56.53ID:H4zEvqh+d
前に外川駅でキーホルダーを500円で買った
お尻のポケットに入れてたせいもあって壊れてしまったので
また買い直そうとしたら
600円になってた

ワンコインで済むかどうかは心理的には差があるけど
苦しい決断の末に値上げしたんだろうね
0962京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-q4ZW [49.98.167.177])
垢版 |
2018/12/05(水) 06:32:28.02ID:gtwfol6Sd
　　　　　　　 　　　　(´･ω･｀)ー-、
　　　　 （ 　´・ω）, -ﾞ､　　,、　_i　 ヽ
　　　γ/　 γ⌒ヽ　 ﾄ､´；ω；｀),　:)　 rｯ
　　　/ |　　　、 　ｲｒ'⌒＼_mノ⌒ノ　 //　　ｳｯ･･･
　　 .l　|　　　 l 　　}｀ー'一'´ﾞー´二二ノ
　　 {　 |　　　 ｌ、　´⌒ヽ-'巛(　|(_　>>959
　　 .＼ |　　　　T ''' ――‐‐'　 ＼｀ヽ
　　　 　 |　　　　|　　 |(　 (/⌒＼ ＼|
　　　　　|　 |　　|　　 | ＼ ヽ　　i＼つ
　　　　　.|　.|　 .|　　 (　 )∪　　(　 ﾉ
　　　　 　|　|　 |　　 |　/　　　 /／
　　　　　 .| .|　.|　　/　|　　　　| ヽ
　　　　　（__(＿_つ｀ ´　　　 　｀´
0973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cbc0-RWHJ [160.86.33.9])
垢版 |
2018/12/09(日) 07:39:05.53ID:s+w4hKiv0
オーダーメイドなのかな。
対象ロマン電車の京成青電色も、水色の部分がネットとかで見る写真よりも青っぽいけど「当時の実車と同じ色」らしいし、その辺こだわってるのかも。
0975名無し野電車区 (JP 0Hde-RWHJ [61.199.159.181])
垢版 |
2018/12/09(日) 09:14:41.72ID:EXNb266SH
今ついてるハ2001の「さようならグリーン車両」のヘッドマーク、京王から2000が引退する時の臨時列車のヘッドマークとそっくり、というかそのまんまのパクりwww
0990名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-g8qq [1.66.97.128])
垢版 |
2018/12/16(日) 17:56:00.66ID:5vs5E6Vwd
総武線特急が外房線並みに表定速度速く、東京→銚子間を1時間30分以内で、結んでいたら、少しは銚子の観光には寄与できたかな？

それにしても同じ株式会社の高速道路会社には税金投入を惜しまないのに、何故、鉄道やバス補助にはケチるのか？

一方で、高齢者には免許証返上を促していて、支離滅裂だな。
0992名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ adaf-dzMK [114.165.186.1])
垢版 |
2018/12/16(日) 22:33:58.56ID:j11HsWE50
>>990
道路なら人も貨物の載せ替え、乗り換えなしで津々浦々まで運べるからね。
半世紀前に農水産物など地場の産品の移出が貨物列車からトラック輸送に切り替わった時点で、
地方での鉄道は物流の主役の座を降りたんだよ。
震災の時の常磐方面も道路のほうが復旧が早かったし、
鉄道で救援物資を送っても駅での積み下ろしや移送が問題になる。燃料(石油)とかじゃ話にならんだろ。
自分が気の向いたときに趣味で乗りたいのを、公共性とこじつけて、すり替えてるんじゃないの？
0993名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-/JFy [1.72.6.26])
垢版 |
2018/12/16(日) 23:32:20.97ID:v3pczLTAd
銚子は地形的に突端部にあるのがな
近隣含めて幅広く効率的に観光しようと思ってもそうもいかない

あとマリンパーク跡地はどうなるんだろ
いつまでもほったらかしじゃ
落ち目の印象が強いよ
0994名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ adaf-qYH3 [114.165.186.1])
垢版 |
2018/12/17(月) 07:09:16.61ID:gdWz2gcO0
>>990
水族館なんて銚子の施設の典型で、半世紀も“だまっていても客が来る”と惰眠をむさぼっていたら、長期修繕計画、資金調達の目処すらたててなくて日銭食い潰して老朽化にどうすることもできず、つぶれたんだろう。
鴨シー、大洗とか見た人間なら、これで入場料とるのかよ、っレベル
中小企業の知見、投資レベルじゃどうにもならない時代になった。
中央資本もインバウンド狙いの方がリターンが見込めるから見向きもしない。
京成も手をひいたし。
0996名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d905-bzXs [118.236.223.165])
垢版 |
2018/12/19(水) 04:29:19.34ID:dTqVRaXP0
銚子電鉄デハ2001が塗装を変更して運用復帰
https://railf.jp/news/2018/12/18/170000.html

銚子電鉄デハ2001に「さようならグリーン車両」のヘッドマーク
https://railf.jp/news/2018/12/11/150000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/12/2001_6.html

銚子電鉄で『CIS極上サバつくし（38294）列車』運転
https://railf.jp/news/2018/12/11/143000.html
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況