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【94周年】銚子電鉄その22【ワッチョイ有】
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0990名無し野電車区 (スップ Sd12-g8qq [1.66.97.128])
垢版 |
2018/12/16(日) 17:56:00.66ID:5vs5E6Vwd
総武線特急が外房線並みに表定速度速く、東京→銚子間を1時間30分以内で、結んでいたら、少しは銚子の観光には寄与できたかな?

それにしても同じ株式会社の高速道路会社には税金投入を惜しまないのに、何故、鉄道やバス補助にはケチるのか?

一方で、高齢者には免許証返上を促していて、支離滅裂だな。
0992名無し野電車区 (ワッチョイ adaf-dzMK [114.165.186.1])
垢版 |
2018/12/16(日) 22:33:58.56ID:j11HsWE50
>>990
道路なら人も貨物の載せ替え、乗り換えなしで津々浦々まで運べるからね。
半世紀前に農水産物など地場の産品の移出が貨物列車からトラック輸送に切り替わった時点で、
地方での鉄道は物流の主役の座を降りたんだよ。
震災の時の常磐方面も道路のほうが復旧が早かったし、
鉄道で救援物資を送っても駅での積み下ろしや移送が問題になる。燃料(石油)とかじゃ話にならんだろ。
自分が気の向いたときに趣味で乗りたいのを、公共性とこじつけて、すり替えてるんじゃないの?
0993名無し野電車区 (スップ Sd12-/JFy [1.72.6.26])
垢版 |
2018/12/16(日) 23:32:20.97ID:v3pczLTAd
銚子は地形的に突端部にあるのがな
近隣含めて幅広く効率的に観光しようと思ってもそうもいかない

あとマリンパーク跡地はどうなるんだろ
いつまでもほったらかしじゃ
落ち目の印象が強いよ
0994名無し野電車区 (ワッチョイ adaf-qYH3 [114.165.186.1])
垢版 |
2018/12/17(月) 07:09:16.61ID:gdWz2gcO0
>>990
水族館なんて銚子の施設の典型で、半世紀も“だまっていても客が来る”と惰眠をむさぼっていたら、長期修繕計画、資金調達の目処すらたててなくて日銭食い潰して老朽化にどうすることもできず、つぶれたんだろう。
鴨シー、大洗とか見た人間なら、これで入場料とるのかよ、っレベル
中小企業の知見、投資レベルじゃどうにもならない時代になった。
中央資本もインバウンド狙いの方がリターンが見込めるから見向きもしない。
京成も手をひいたし。
0996名無し野電車区 (ワッチョイ d905-bzXs [118.236.223.165])
垢版 |
2018/12/19(水) 04:29:19.34ID:dTqVRaXP0
銚子電鉄デハ2001が塗装を変更して運用復帰
https://railf.jp/news/2018/12/18/170000.html

銚子電鉄デハ2001に「さようならグリーン車両」のヘッドマーク
https://railf.jp/news/2018/12/11/150000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/12/2001_6.html

銚子電鉄で『CIS極上サバつくし(38294)列車』運転
https://railf.jp/news/2018/12/11/143000.html
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