【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 22:56:59.48

ウダウダ言い訳せんとさっさと225系新快速頻繁運転せえや東日本！

**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 22:39:23.73

>>135
その通りですね
自分達のサービス悪いのをごまかす為ですね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/20(月) 23:17:29.87

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**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 10:46:58.13

>>137
遅くなっているかつ不便化しつつある珍快速がねぇ・・・・・・

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 14:47:11.00

>>139
ほぼ12両化して着席率が向上したのに、束日本の不具合を棚上げにしてイチャモンつけるバカ。
所要時間も変わってないけど、遅くなった証拠でもあるのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 15:08:15.75

>>136
>>130のような話を皆沿線民が熱望してる具体的根拠があったわけ？

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 19:37:42.36

>>140
そうだそうだ
さっさと普通全車クロスシートの新快速を東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線に走らせてください。
最高速度130キロで駅間運転してください

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 20:02:48.38

>>141
>>135は>>130みたいなアホな意見は客は言わないと言ってるの。
それに対して例え話として中央特快に転クロ入れろ、とか中央特快スピードアップしろ！といった要望があったとしたら、それは客の意見だと言ってるの。
根拠とかじゃねーだろ。

まあ実際には中央線沿線にも転クロや新快速に憧れる人は一定数はいるだろうがな。

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 20:12:20.44

束社畜は何でこんなに必死に転クロ否定する訳？
束の沿線民に転クロや新快速の存在、大阪の通勤事情をあまり知られたくないように見える。
もし西日本の通勤事情を広く知れ渡ってしまうと、束利用者から「束も転クロを導入しろ！新快速を運行しろ！」という声が広がってしまう事を恐れてるのだろう。
転クロではあまり詰め込み出来ないし、新快速走らせたらその分各停も別に必要になるからな。
まるで国民に民主主義を隠蔽するどっかの将軍様みたいだなｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 20:13:28.51

>>143
一定はあるんだろ。
なかったらライナーがなりたたないだろう

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 21:04:04.37

>>144
ごもっともな意見
その通りと思います

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 08:05:14.76

>>144
西マンセー火アリ（『転クロ乞食』とも言う。）こそ片側交互ロング化さえ否定するじゃん。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/22(水) 08:08:13.27

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**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 14:13:28.56

>>147
詰め込み大好きのロング乞食。
酉日本の転クロに対抗できず、束日本のポンコツガラクタロングを押し付けるゴキブリ野郎。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/22(水) 14:48:13.11

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**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 18:39:06.32

>>149
日根野車以外は『片側交互ロング化』（もう片側は転クロのままだバカタレ）
とは言ってはいるが『オールロング化』にしろとまでは言っとらん。
やっぱり転クロ乞食は片側ロングさえ否定なんだな。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 20:05:07.69

>>151
そんな不条理な車両なんて要りません！
まず束日本に導入しろよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:36:54.08

>>152
何処が不条理（『転クロ車両を（日根野車は別としても）オールロング化しろ』とまでは言っとらん）なんだよ？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:59:59.09

関東私鉄ももっと本気出して束に対抗したらいいんや。
かつての阪急、京阪ノンストップ特急を見習って、東横線渋谷～横浜ノンストップ特急とか京成日暮里～千葉ノンストップ特急とか西武新宿線高田馬場～拝島ノンストップ快速急行とかを転クロ車で15分間隔で運行したら束からガバッと客を奪えるんちゃうか？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 22:21:15.19

>>153
よけいなお世話。
関西で支持を得ている車両を、不人気な束車両に近づける必要なんて全くない。
おまえの発言は関西への言いがかりにすぎず、束日本への不満をかわすための詭弁だ。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 04:27:40.49

>>155
激しく同意。
束エリアに新快速走らせてから言えよ
少なくとも5路線以上

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 05:59:08.40

>>156
>>155
束社畜にとって目の上のたんこぶなんだろ
転クロや新快速の存在そのものが
何かと比較される上、束でも走らせろって要望が出かねないからな

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 06:36:48.10

要求はもう出ているでしょう。
着席保証が私鉄にあるから

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 08:11:39.38

>>154
渋谷～横浜:Sトレインという失敗事例があるからムリ
日暮里～千葉:需要微妙、純増ではスカイライナースジ寝るからムリ
高田馬場～拝島:需要皆無、拝島快速という失敗事例があるからムリ

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 09:56:14.80

>>155
転クロ乞食乙。

>>156
西の珍快速も曲がり角越してるからねぇ・・・・・・

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 11:04:14.02

>>160
悔し涙の号泣コメント乙w
西日本にあれこれ言う前に不満山盛りの束日本の問題解決しろよ。
黒磯ー小田原ロングとか貨物列車か？
束日本こそ転クロ新快速はよ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/23(木) 13:50:54.17

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**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 14:00:14.22

日本のヨバネストソキン

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 14:31:18.49

>>161
西の転クロ車両こそ片側ロング化（オールロング化とまでは言わん）改造でしょ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/23(木) 14:54:57.95

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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/23(木) 14:55:41.80

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**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 15:37:07.85

>>164
そんな片輪みたいな車両なんていらね。
束日本だけでやれば？

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 17:16:57.27

>>167
賛成です

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 17:26:14.33

束日本だけが快速・普通の標準車両に、クロスシートが存在しない汚名。
詰め込み大好きのロングばかり。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 17:44:13.99

束日本じゃ特別料金を払わないとクロスシートに座れないって事。
束日本がクロスシートを別格扱いしてんだよ。
ゴキブリ社畜だけが劣悪な転クロとかほざいとるな。
会社の方針に逆らってるぞゴキブリ！

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 18:15:41.39

>>169
その通りなんだよ
さっさと運賃だけで乗れるクロスシートの新快速を時間辺り6本以上、全て15両編成で束エリアの東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線に走らせてください

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 18:34:06.00

>>166
犯（大阪民）国人はいちいち出てくるなバカタレ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/23(木) 18:45:33.64

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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/23(木) 18:46:06.64

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**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 19:29:15.70

劣悪で評判の悪い束日本のボックスとロングを棚上げにして、新快速の転クロを片側ロングにしろとか、どの面下げて言ってるんだ？
束日本こそ車両もダイヤも不備だらけだ。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 01:31:05.55

まあそうなんだけど、束日本って会社は酷いのは車両とダイヤ「だけ」じゃあないんだよね

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 11:36:05.35

最近やたらガラスが割れるな。
どうせガラスも安物なんだろう。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 18:22:29.05

>>176
西も醜いでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 19:16:28.74

>>178
Without hair

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:39:04.91

最近流行りのLCシートってのかな？
あれ使って混雑しない列車はクロスで、混雑時や混雑が予想される時はロングに臨機応変に切り替えて運転すれば、首都圏だって転クロ並みの快適性を実現可能。
金取る事ばかり考えないで、こういった使い方でLCシートを活用してほしい。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:43:36.08

ラッシュ時＝オールロング
ラッシュ前後＝前後２両ずつクロス
やや混雑＝混雑する３～４両をロング
空いてる＝オールクロス

こんな感じで少しでも快適性を追及すれば、少しは束も見直されると思う。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:46:48.96

>>181
確かにやって欲しい

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:49:11.20

特急かいじ→甲斐路快速に格下げ
特急ときわ→常磐路快速に格下げ
特急あかぎ→新快速に格下げ、熱海延長
特急わかしお→上総路快速に格下げ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:59:01.36

格下げとは書いたものの実質的には格上げだよな
特急スワロー(笑)→新快速

上野～高崎 101,4km
上野19:00→高崎20:23

大阪～米原 110,5km
大阪19:00→米原20:25

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 22:29:22.10

>>178
酷いけど束よりはマシだね
尼崎をカウントしても

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 22:39:48.25

束と比べりゃ西も九も四もネ申！
理由、別料金不要の転クロがあるから

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 04:51:34.59

>>186
激しく同意。

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 07:07:14.10

>>184
そんなに速いなら特急料金取れば良いのに。
格安で300円くらいに設定すれば、ある程度は利用者も多そうだし、短距離客や一部は別料金敬遠して快速利用に切り替えるから、新快速(改め特急びわこ)と快速で住み分けが出来て良いと思う。
18きっぱーとか大して金にもならん連中も居なくなるし。

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 11:12:18.50

有料化してほしいバカな客はいません。
相変わらずの社畜目線の戯言。

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 11:38:07.45

>>188
銭ゲバの束日本なら有料なんだろうな。
運賃だけで乗れるのボロロングだけ。

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 12:05:15.44

>>190
激しく同意
>>189
普通の乗客ならば言わ無いよ

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 14:59:06.71

束日本に225系新快速が10分間隔で爆走したら、誰も特急やグリーンに乗らないからね。
金儲けしか考えない糞会社だから、高崎線の新快速も却下したもんな。

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 16:27:40.07

上野～取手の常磐線快速を土浦まで延伸しろ！って要望に対して束の取った答えは、E501という「通勤型」を新造し上野～土浦の中電を置き換えた事。
増発でも延伸でもない、ただの言葉のまやかし。(一時的な数本の増発はあったかもしれんが)
束に新快速を求めた所で、どうせ既存の快速を停車駅増やして「はい！新快速です！」とか言い出しかねないｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 16:39:49.70

露骨に特急や新幹線に誘導だからだよ。
グリーンにも。
束ゴキブリ社畜のさもしさわかるよな。
ベッド式車椅子拒否した実績あるから、如何に酷いか丸わかり

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 17:04:07.60

常磐線勝田以北は過疎地域レベルのダイヤ。
1日1万人以上が利用する日立駅より、1日180人の阪和線山中渓駅の方が電車が多い。

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 17:28:17.39

人口52万人の宇都宮駅の日中東京方面1時間に3本だけ。
新幹線誘導が露骨。
人口40万人の高槻駅の日中大阪方面1時間に16本。
待たずに乗れます。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/25(土) 17:28:32.33

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**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 18:13:15.43

>>196
理想
宇都宮駅日中毎時
00 新快速熱海
05 湘新逗子
15 新快速上野
20 各停小田原
30 新快速熱海
35 湘新逗子
45 新快速上野
50 各停小田原

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 18:15:31.72

なお新快速上野行きは大宮にて高崎発新快速熱海行きに対面接続

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 18:22:46.70

「この電車は大宮、東京、横浜方面新快速熱海行きです。
宇都宮を出ますと自治医大、小山、古河、久喜、大宮、南浦和(新設)、赤羽、上野、秋葉原(新設)、東京、品川、川崎、横浜、藤沢、茅ヶ崎、平塚、小田原、湯河原、終点熱海の順に停まります。」

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 19:47:29.38

>>200
上東快速なら小山以北各駅‐古河‐久喜‐大宮‐浦和‐赤羽‐上野‐東京
‐品川‐横浜‐大船‐平塚‐国府津以南各駅停車だろ。

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 20:41:41.92

>>201
雀宮、自治医大、小金井、国府津は通過

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 21:07:09.11

修羅之国トソキン

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 21:10:09.17

下り列車基準で
都心寄り(目的地)～郊外側最初の停車駅を長めにして遠近分離

大宮の次は久喜、鴻ノ巣
横浜の次は藤沢

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/25(土) 21:23:09.42

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**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 00:32:22.99

>>194
束は乞食だからな

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 06:52:57.89

>>206
激しく同意

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/26(日) 10:15:33.79

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**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 12:22:08.09

今日も短い編成が多いな(泣
大混雑の品川行が10両

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 15:03:14.83

休日でも平日レベルのラッシュがお楽しみいただけますw

by Ｊ尺束目木

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 15:31:48.96

>>209
乗客無視だなー

酷い

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 17:14:18.92

束日本管内の乗車率の高さは異常。
誰かは人が多いと言い訳ばかりだが、輸送量の低さも異常。
休日に短編成が多いのは束日本の陰謀だ。

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 20:00:05.61

>>212
やっぱりな
酷い会社だなー

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 22:04:37.23

>>212
時差通勤を勧めながら

早朝に駅に行くと間引き運転&10両編成とかなwwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 22:53:30.60

>>212
輸送量では無く輸送力だろ
輸送量＝輸送人員＝乗客数なんか少なくても輸送力ケチって混雑率高くするのがこの会社のインチキ
そのくせ乗客が多いからとか言い訳はほとんど詐欺

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 10:42:41.51

増発するにしても混雑緩和するにしても、東京は土地が無さすぎるし高すぎる。
新しく作れば借金ばかりが重くのし掛かる。
だからホーム延伸も車庫増強も儘ならない。
結果的にロングに詰め込まざるを得ない。

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 11:02:57.68

>>216
どの立場で発言してるのかな？
乗客がそんな束日本擁護するか？
おまえ束日本関係者だろ！

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 11:10:51.49

東京の実情を語ったまで。
ただの乗客ってよりは１鉄道オタですよ。
JR東日本なんて優良企業に就職出来てたら俺の人生も10倍充実してたかもなｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 11:20:59.07

てか東京や関東は全国からの田舎者の集まりだから
ロングシート＝都会の電車
ロングシートになった＝都会になった
と思ってるんだよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 11:57:51.40

線路容量に全然余裕あるスカスカダイヤだったり、無駄にホーム余る短編成列車
グリーン車なんてくだらんボッタクリ目当てのもの入れてその分普通車混雑させる
そして減車や減便
これらの話に土地の価格は全く関係無い
土地の価格を言い訳にしたがるくせに仙台の混雑が関西より低くない不思議
そして肝心の首都圏内で比べてすら私鉄より概ね高く、「都心部に乗り入れる私鉄主要路線」より「地価なんか高くない周辺部の束路線」の方が混雑率高いアホ事例も多数
設備投資にほとんど関係無い「ラッシュピーク以外の」乗車率も首都圏の私鉄や地下鉄より全般に高い

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 13:02:11.49

関西は昔から私鉄が発展し、JRと並走してるお陰で、客が分散し混雑が緩和された。
そして東京、名古屋などと比べ、その後の発展が小さかった。
それ故に混雑も緩い。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2017/11/27(月) 13:38:52.05

鹿児島本線の快速も褒められたもんじゃないけどな。停車駅増えまくりでのろくなってるし。
国鉄時代は折尾～博多は停車駅ゼロだったのに。

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 13:55:04.86

きうしうは確かに酷いよなｗ
特急誘導は酷いし、肥薩線だっけ？
ボックスで特急料金取ってるのはｗ
それに比べれば、東日本のリゾート列車群は指定券足せば乗れるし、リゾートうみねこやジパングに至っては、なんと自由席まで付いてる。
つまり乗車券のみで快適なリゾート列車に乗れちゃうんだよね。
サービス良すぎだろ、東日本

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 14:08:37.68

>>221
違うね
程度として束に比べると輸送人員に対してアコギなほど輸送力ケチってないから
乗客がずっと多い武蔵野線が関西主要路線より軒並み輸送力低いとか、乗客も輸送力もずっと少ない仙台圏の混雑率が関西より低くないなんてのが象徴
束のような悪徳やろうと思えばすぐにでもダイヤ「改正」と称して減便などして束並みの混雑にするのなんて簡単

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 14:12:36.50

>>223
チープな設備の安物車
ボッタクリ
混雑
サービス対応の悪さ
社畜の態度の悪さ(特に掲示板)
サービス悪すぎだろ束日本
BY リゾート列車以外の乗客

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 14:20:55.71

>>224
仙台にしても武蔵野線にしても並走路線が殆ど無いじゃん。
関西は殆どの区間で２社以上の競合。
奈良線とか桜井線のようなローカルな区間でさえ私鉄と競合してる。
競合してるという事は客が分散し、更に競争の為にサービス良くする必要があるから、運転本数も過剰になりやすいんだよ。
だから結果的に空いてる。
まあ羨ましいわなｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 14:24:12.86

>>225
社畜ってのは何か東日本と関係あんの？
あんたらが勝手にJR関係者認定してる謂わば妄想なんだろ？

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 14:28:12.64

トソキンヒトモトキ

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 14:41:47.49

京阪神間はもとより宝塚、阪和、大和路、嵯峨野、奈良、湖西…みんな私鉄との競合がある。
無いのは学園都市線くらいだが、ここはしっかりとロングで詰め込んでるｗ
酉も普通列車のサービス基準が分かってらっしゃるようでｗ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/27(月) 14:44:42.29

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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/27(月) 14:49:06.88

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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 19:09:16.79

>>226
競合がない➡︎サービス良くしてはいけない、理由なんてないけど
単に競合無いことに事業者が甘ったれてるだけでしょ？
事業者に無関係な客からすればそのことは批判する理由にはなっても必死に正当化したり喜ぶ理由にはならない

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 19:20:24.61

>>227
自己紹介乙
束社畜みたいだね

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 19:43:36.24

>>227
関係者でないならただのキチガイだ
動機の全く無いことばかり言っている

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 19:46:35.18

>>229
＞詰め込んでる
ロングでさえあれば皆同じ、でも無い
輸送力と輸送人員の関係見ると束各線に比べ遥かに「詰め込んで無い」

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 21:26:32.76

>>231
ありがとう。
どうやら7連投したのは西厨叩みたいだね。
ロリとの噂有るぞ