【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】
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ウダウダ言い訳せんとさっさと225系新快速頻繁運転せえや東日本! 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ >>335、>>337
西明石‐高槻間だけでも『全線P』(現行はなんちゃっての『拠点P』)を整備しろと言いたい。 上がってるスレの一番新しい書き込みが束の汚点だと印象悪くなるから、束批判を邪魔した上で束の汚点の書き込みを目立たなくしてしまいたいのだろうね。 たった今見てきた別のスレもそう
内容的にも反論し放題の突っ込みどころ満載の書き込みだったが、
そこに反論して論点を西に逸らすこと自体が狙いかもしれないので
反論せずここに書き込むべきでないことだけを言っておいた
束批判をするスレで西批判してるやつは頭のおかしい社蓄と考えて
ほぼ間違いなかろう >>341
束ゴキブリ社畜達が汚点を指摘され、図星だからこそ邪魔するんだよな。
心理学的には図星だと、腹立つらしいので :::::::::::::::::::::``ヽ
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、 '、エセ大和民族ハ::: \_)
ヽ、 `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´
\生ゴミエベンキ便器 |
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`` ?テメーダろ >>343
スレチ、
また束ゴキブリが邪魔しに来た :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>346
このハゲー!違うだろ!
ボガっ、ドゲシッ >>345
スレチとは言わせない、西マンセー転クロ乞食には。 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ な〜んだ、スレチと言っているのはロリコン西犬叩き鉄厨か
クスクス >>351
スマソ、間違い
誤、スレチと言っている
正、スレチとは言わせ無いと書いている >>352
よぉ、アズールレーンヲタ。
この間やりこんでいたんだろ。 J尺束目木には安全確保というクソ建前があるから、減便はあっても増発はないらしい。
トラブル続発のくせによく言うよ。
何が安全確保なんだ? :::::::::::::::::::::``ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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`` ?---? 'い わい垂水なんやけど新快速なんか大してええもんやあらへんで。
通過駅にとっては15分も待たされる元凶となる邪魔な存在。
そんなん走らせるなら快速増やして京阪神間だけ快速運転して、神戸や京都以遠は各駅停めたらええねん。
快速すら停まらない駅やってそこそこ栄えてるんやで。 (挑発する形になって申し訳ない)
せやな中央線の特別快速は10分ヘッドで普通快速と交互運転だからな http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171212/k10011256191000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の車両の台車に亀裂が入っていたことがわかり、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして、新幹線では初めて重大インシデントに指定し、調査を始めました。
東海道・山陽新幹線の博多発東京行きの「のぞみ34号」は11日、途中の名古屋駅で車両の台車に亀裂が入っているのが見つかったほか、モーターの回転を車輪に伝える継手(つぎて)と呼ばれる部品が焦げたように変色しているのも確認されました。
このため、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして重大インシデントに指定し、12日夕方、事故調査官3人を車両がある名古屋駅に派遣し、調査を始めました。
運輸安全委員会によりますと、平成13年に事故調査委員会ができてから、新幹線のトラブルが重大インシデントに指定されたのは初めてだということです。 トラブルの経緯
JR西日本によりますと、トラブルがあったのは博多駅を11日、午後1時33分に出発した東京駅に向かう「のぞみ34号」でした。
「N700系」の16両編成で、先頭部分が16号車、最後部が1号車です。博多駅を出発し、最初の停車駅の小倉駅を出発した際に、客室乗務員などから7号車か8号車付近で「焦げたようなにおいがする」との申告がありました。
これを受けて、車掌が車内を点検したほか、岡山駅で車両保守の担当社員が乗車し調べたところ、13号車から14号車で、「うなり音」が確認されました。この時点では走行に支障がある音ではないとして、のぞみ号は運転を継続し東京に向かいました。
その後、京都駅付近で車掌が異臭を感じたため名古屋駅で社員が車両の床下を点検したところ油漏れを発見し、走行不可と判断。名古屋駅と東京駅の区間は運休となりました。
およそ1000人の乗客は別の列車に乗り替えたということです。運転を取りやめた「のぞみ」は現在も名古屋駅に停車したままになっていて、JR西日本は今後、この列車を移動したうえで、詳しい原因を調べることにしています。
JR西日本は「お客様に大変ご迷惑をおかけして申し訳ございません」としています。 >>361
やっぱり束は悪の枢軸だ。
束クズがこの世に存在する限り何十万人の生命が危険に晒される。
一刻も早く束クズどもを殲滅せよ。 >>361
な〜んだ。
また、ロリコン西犬叩き鉄厨か
スレチで西叩きしても束ゴキブリのやる酷い乗客への酷い仕打ちが止まる事無いじゃん :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ヨソデヤれ あれ
西社の新幹線車両で重大インシデントが出た途端
新快速厨・・・おとなしいじゃん
台車に亀裂のまま運転って
あり得ないでしょww まだ詳細がわかってないうちから西が悪い
まだ詳細がわかってないうちから束は悪くない
何時もの束犬クオリティ >>367
ごもっとも、しかもスレチ
束ゴキブリ誤魔化す、誤魔化す :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` メクソハナクそ >>367
そもそも西がケンチャナヨこいてたのが悪い。
>>368
ロリコン呼ばわりするのが言っても説得力ない。 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
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`` ?---? 'い >>370
ロリコンが何言ってもな
四国のスレにアニメキャラ貼るロリコンがね
爆 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?イタチガい 昨日も武蔵野線の窓ガラス割れとったな。
これはスルーかよ社畜さん?
N700って倒壊が酉に押し付けた車両なのだが。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>376
その西が未だにケンチャナヨこいてることにあんぐり・・・・・・ うるせいどっちも失せろ
東の地元の自分からすれば余計なお世話。
うんざり JR化後
頃した乗客数
西社 144人 全て人的
東社 5人 自然(突風)
(東京地下鉄 5人)
新快速に乗るのは命がけ? 東中野事故とアルカディアは?
お詫びして訂正は?
最初に死亡事故と火災事故は東 :::::::::::::::::::::``ヽ
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、 '、エセ大和民族ハ::: \_)
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`` ?テメーダろ >>376
JR武蔵野線の新小平駅で、電車の窓ガラスが割れているのが見つかった。この駅周辺では、13日も走行中の電車の窓が割れており、警視庁などが関連を調べている。
JR東日本によると、14日午後7時半ごろ、JR武蔵野線の新小平駅で、西船橋行きの各駅停車のドアの窓ガラス1枚が割れているのが見つかった。けが人はいなかったが、この影響で、武蔵野線の下りは一時運転を見合わせた。
警視庁によると、この直前に「線路に石を投げている人がいる」と通報があったという。
新小平駅周辺では、13日夜も走行中の電車の窓ガラス2枚が割れる被害があったということで、警視庁などでは関連を調べている。
日テレニュース
http://www.news24.jp/articles/2017/12/14/07380567.html
良く見ろよアホ。 束日本に腹立ってる沿線住民の怒りだろな。
投石妨害は違法行為だが、毎日乗車妨害してる束日本はどうなんだ? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>386
その事は否定できないな
投石はやり過ぎだな >>239
束で新快速走らせても鈍快速になるだけだけどな。 >>392
利用者に違法行為ばかりの束日本。
てめえは何で被害者面してんだよ? 今回の改正でも新快速はなかったな
さっさと全てリクライニングシートで運賃だけで乗れ、130キロで走る新快速を東海道線の束区間、高崎線、宇都宮線、常磐線に設定して下さい なんか九州が急激に束化してるような…
3月に大改悪するんでしょ?
上場したからって束なんぞ見習わんで良いのに >>374
しかもちょっと批判すると反日連呼だもんな。
狂ってるぜ。
トンキンだけが日本って誰が決めたんだよ。 投石を擁護する弔文氏。さすがですね。
>>395
倒産しないように手を打ったのでしょう。もはや乞食の面倒を見ている余裕なんてないんですよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽゴキブリチョンコハノ
`` ?テメーダろ 西と東海の安全に対する考え方が良く分かる事件だった
のぞみ34号
再三の異臭や異音を感じ、専門部門の者を乗せても
問題無しとして運航を続けた西社
京都で異臭を感じた車掌より報告を受け、
次の名古屋で専門部門に床下を点検させ、運行を中止した東海
両者の株価3倍以上に差が有るわ 京浜東北で架線断線!
って何度目だよ
しょっちゅう似たようなトラブルやらかしてる気がする >>400
スレチだな
そんなに暇なら架線修理早くしろよ >>402
それ言ったら名古屋駅14番線に置き去りにしている『西の所有車』の『K5編成(残りの1〜13号車)』を
一回名古屋車両所まで持って行く(今日の終電終わり次第開始とか)んだろ、お前も手伝ってやれよ。 >>403
スレチ書かないと頭の架線切れても修理不可能な束ゴキブリでした :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>392 >>397
どこが擁護、正当化してんだか?
ハッキリしたのか聞くと擁護正当化なのか?
バカじゃねえ?お前
で、ハッキリしたのかどうかは答えられんのか? >>400
安全かどうかは株価だけでわかるの?(笑)
そもそも株価って仕組み知ってる?
額面価格ってもの含めて
株価か安全指標ならば束日本は全くわからないね
株主はみんな盲目ってこと? 相模線や八高・川越西線に転クロ導入したらどうか?
本数倍増すればロングじゃなくても大丈夫だろ?
相模線=12分間隔&6両化(全駅交換化、朝6〜8分間隔)
八高・川越西線=15分間隔&6両化(朝10分間隔) 未明の架線工事の人為的ミスによりまして、架線を切っちゃいますた。
まあよくある事なので気にしてませぬ。
J尺束目木 今後は事故減少を目指すため、なおいっそうの減便に努めまーす。
J尺束目木 高速運転は危険度合が増加しますので、更に安全速度で減速いたしましゅ。
J尺束目木 >>405
このハゲー!違うだろ!
ボガっ、ドゲシッ 桜木町や籠原の大事件は忘れ去られた過去の話かよ?
束日本って全くの無能集団だな。 束目木は終わったな。
メンテナンスも出来なくなったか >>412
それは西の珍快速こそやらなければいけない(最高速度120q/Hに減速)こと。 >>416
なんで?
新快速が事故を起こしたことないぞ。
チンタラ束日本はトラブル続発。
お前の僻みじゃねえか。
西日本にあれこれ言う前に、てめえのお粗末なんとかしろや。 >>416 >>418
おまえはチンカス
>>417
ごもっとも 図星突かれたらたまらずノコノコ出てくる悲しき社畜。
束日本の事実に一番堪えられないのがゴキブリ社畜。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 春の改正でまた新快速増えるみたいだな。
あんな長距離を快速運転する列車としては、今でも15分間隔ですごいと思うのに、まだ増発するとは恐れいるわ。
束なんか中電の快速系毎時1本(東海道は湘新特快合わせれば2本だが)しかないのにな(しかも遅い)
中央特快なんかは、たった立川までしか快速運転しないから中電なら普通列車(速度的にはそれ以下)だから比較対象外だし。 >>419
416は愛媛のスレにロリコン画像貼り付けた西犬叩き鉄厨だよ
束叩きに有って発狂中だよ 先日の事故がなかったかのように横着な駅員にムカつくわ。
頭下げて謝れよ、糞束日本。 名古屋から
迷惑きわまりない西の車両が居なくなったら
新快速厨が
息を吹き返したなぁ 西日本の車両は最高人気の500系だったな。
糞束日本の陰謀で閉め出されたけど、変顔のN700とか顔なしヨ235とかセンスの無い束車よりはるかに良かった。
また乗りてえよ。 500系を抹殺したのは倒壊だよ。
定員少ないとか狭いとか言いやがった。
700よりも揺れない良い車両だよ >>427
抹殺されて当然だわな、すぐ廃車にしろよ。 ヲイ
西厨よ
500系って、利用者には全然人気無かったって知らないだろ
窓側は狭いから、乗るなら通路側って 初めて300Km運転をしたのは500系だった。
スタイルの良さもあって、500系の予約は難易度が高かった。
束犬が何と言おうが、抜群の人気車両だった。
東京駅も500系の撮り鉄で人だかり。 >>417
じゃあほくほく線はもっとすごいなw
そもそも本数が少ないのもあるが… 500系を狭いとか言ってたらマックソの二階だのつばさこまちの自由席だのもっと狭い糞車が多数あった束日本 >>432
スピードに対する拘りは良いと思うよ。
沿線人口も少なくて厳しい環境だが、上手く18きっぱーなんかも取り込んで頑張ってほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています