【JO】総武線 快速・緩行 57番列車【JB】
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総武線快速(JO)、総武線緩行(JB)について語り合うスレッドです。
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次スレは>>960 くらいで、流れが遅い時は>>980 くらいで立ててください。
運航情報
快速(東京〜千葉)
ttp://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/61/0/
緩行(三鷹〜千葉)
ttp://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/40/0/
前スレ
【JO】総武線 快速・緩行 56番列車【JB】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500006697/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>38>>39
なるほど…くだらない質問したにも関わらずありがとうございます!
やはり快速の方が混んでる感じなんですね…。 >>33
でもラインカラーに合わせるならこうなるんじゃね? なんで総武線快速は千葉以遠にほとんど乗り入れないんですか?
神奈川では、横浜以遠、大船以遠にも東海道線、横須賀線のほとんどが乗り入れているのに。
埼玉では、大宮以遠にも高崎線、宇都宮線のほとんどが乗り入れているのに。
茨城では、取手以遠にも常磐線の中電のほとんどが乗り入れているのに。
中央線中電のほとんどが立川、八王子、高尾以遠しか走っていないのは総武線と似ていますが。 駅周辺と市街地で明暗 滞在人口が二極化
船橋、市川からの集客は増 千葉駅新築開業
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/475692
2016年11月のJR千葉駅(千葉市中央区)新築開業に伴い、駅周辺とそごう千葉店周辺を訪れ一定時間滞在した人は増えたが、閉店した旧千葉パルコ周辺の中心市街地では減り二極化が進んでいることが、ちばぎん総合研究所の調査で分かった。
一方で、千葉市の商圏から外れていた市川市や船橋市からの集客力が高まったことも判明。
同総研は「パルコ閉店の影響が大きい中心市街地では、にぎわい回復のための対策を強化することが必要」と提唱する。
NTTドコモの協力で携帯電話から得たデータを基に、500メートル四方のエリア内の滞在人数(午前8時〜午後8時)を推計。
開業前の16年10月と1年後の昨年10月を比較した。
12月に通行量調査も実施した。
調査結果によると、駅舎や富士見1丁目を含む「駅周辺」の滞在者は、開業前比6・8%増の16万7882人、そごうや西銀座商店街を含む「そごう周辺」は9・0%増の27万9421人だった。
一方、旧千葉パルコなどを含む「パルコ周辺」は16・7%減の12万4174人と、16年11月のパルコ閉店による影響が浮き彫りになった。
年齢別では、20〜70歳代までの各世代が軒並み増加した一方、15〜19歳がすべてのエリアで減少した。
居住地域別では、船橋市が1836人(7・1%)増、市川市が1723人(16・6%)増。
特に休日が増えており、同総研は「駅ビルの開業を機に、千葉駅方面の定期を持たない都市部から人の流れが生まれている」と分析する。
12月に8地点で実施した歩行者の通行量調査によると、休日は開業前の16年10月との比較で4・4%増えた一方、開業後の同年12月比は12・2%減少し、駅開業の効果が一巡した兆候も。
ただ、平日は12月比でも4・0%増と着実に増加。
昨年9月に107店からなる駅ビル「ペリエ千葉」が開業したこともあり、通勤・通学の帰りに駅周辺で買い物や食事をする人が増えているようだ。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MO331 【○1○1】錦糸町店に有料の休憩スペース「コインスペース」、2月28日開設
http://toshoken.com/news/12108 【千葉、神奈川、兵庫】船橋西武・小田原西武・ヤマトヤシキ姫路本店が閉店−2月28日
http://toshoken.com/news/12340
明日から
船橋市1店舗:船橋東武 西武船橋店が閉店、50年の歴史に終止符
https://www.fashionsnap.com/article/2018-02-28/seibufunabashi-close/
西武船橋店が2月28日の今日、約50年間にわたる営業を終了した。
正面入口にはアンデルセン公園が協力した花で飾られていたほか、開店当時の広告ポスターが展示。
閉店を前に多くの人が来店し、買い物を楽しんだほか記念撮影を行う人々で賑わう様子がみられた。
西武船橋店は1967年9月22日にオープン。
当時の周辺には高層ビルがなく、6階建ての「海の見える百貨店」というキャッチコピーを掲げていた。
現在は10階までフロアを拡張。
婦人服や紳士服、子ども服、インテリア雑貨を取り扱い、「無印良品」や「三省堂書店」も入居していた。
ピーク時の1992年2月期の売上は551億円。
2017年2月期は約169億円と落ち込んでいた。
閉店に伴い、2月22日からファイナルカウントダウンセールを実施。
最終日の今日は20時の閉店まで客足は衰えず、閉店前に入店した一部の客は現在も買い物を続けている。
セレモニーは開催されなかったが、入り口前には人々が集い、閉店の瞬間を見守った。
なお今日の来店者数は前年同日比5倍の約7万人、売上は前年同日比で4倍の見込み。
開店当初から船橋店を利用しているという市川市在住の70代の女性は「子どもが生まれた時から、"西武に行こう"を合言葉に家族で通っていた。閉店してしまうのは寂しい」と残念そうな表情を浮かべた。
跡地には新たな複合施設の建設が検討されていると一部で報道があるが、「(同じJR船橋駅に近接する)東武百貨店 船橋店のように電気屋やドラッグストアなどいろんなお店を一度に回れるような便利な施設ができたら嬉しい」と話した。
なお今日は船橋店のほか、小田原店も閉店を迎えた。 武蔵野線の205系電車、インドネシアへ 336両がジャカルタで「第2の人生」 JR東日本
https://trafficnews.jp/post/79822
武蔵野線の不足分を補うのはやはり総武線からか?
という事は総武線緩行も大量転籍なのだろうか… 山手線の235新造で押し出される231-500はTASC絡みで総武線緩行へ来る運命
武蔵野線は総武線緩行のお古を受け取るしかない 北海道から鹿児島まで日本列島を縦貫する新幹線をつくるのは
これはもう40年以上前からの国策なのであって
赤字だろうが何だろうが実現するのが筋。
高度経済成長時代、北海道や東北は東京近辺に若い労働力を供給し、
日本の経済成長を支えた実績がある。
いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか。
国の税収はほとんど首都圏から得られているが、
そいつらの税金を新幹線建設を介してふるさと納税していると思えば道理が通る。
それがわからんなら死ね。 神田川や隅田川に比較的近いからか、地下水位上昇の影響なのか…
周辺ビルは地下水組み上げて、トイレの洗浄水に再利用すれば良いのに >>97
立会川のボラちゃんを覚えているでしょうか?
川は再生されました
たしかにJRの商業施設のトイレとかに使えばいいのにな JR総武線馬喰町駅で人身事故 男性1人死亡
カメラにふらつきながら歩く姿
http://www.sankei.com/affairs/news/180310/afr1803100032-n1.html
10日午前5時5分ごろ、東京都中央区のJR総武線馬喰町駅で、進入してきた東京発成田空港行き下り普通電車(15両編成)とホーム上にいた男性が接触。
男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。
警視庁久松署が身元の確認を進めている。
久松署によると、男性は40代とみられ、スーツを着ていた。
ホーム上に設置されたカメラには衝突の直前、ベンチから立ち上がり、ふらつきながら歩く男性の姿が写っていた。
JR東日本東京支社によると、事故のあった電車が一時運転を見合わせたが、後続の電車に遅れや運休などの影響はなかった。 自分の思い通りにならず壊れ始めてきたようだなw
つくづく可愛そうな人生だ… 総裁閣下、営団6000系引退後は
「E217系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」
で是非お願いします。
総武快速線にE235系の導入を早めるために 中田翔が10年ぶり電車移動、水道橋から総武線
http://www.narinari.com/smart/news/2018/03/48648/
日本ハムの中田翔選手(28歳)が3月19日、自身のInstagramで、10年ぶりに電車に乗ったことを報告している。
(※新幹線は含まない模様)
東京に滞在し、休日だったこの日、中田選手は「皆さんお疲れ様です! 今日は、休みやったんで10年ぶりに電車乗りました」と都内を電車で移動。
20日に東京ドームで巨人戦があるため、水道橋が出発地だったようで、水道橋からの切符を手にした写真を添えて「そっから、原宿行ってから昼飯!」とつづり、ストーリー機能を使って原宿の街を歩く動画も投稿した。
複数投稿されている写真では、嬉しそうに運転台から外を見ている様子も。
久々に乗った感想は「電車楽しかった!笑!」とする一方で、「たぶん、もう乗らんけど。。」ともつづっている。 横須賀線に限定してるから話題もない限界集落スレに落ちぶれてんだろw
横須賀線・総武線快速スレにしろよ
まあ総武線スレは内紛が酷くて分裂するほどもめてるけどな 千葉派出の要員削減提案を撤回しろ!
本日、千葉派出に勤務する組合員が、千葉検査派出の要員削減の撤回、
4月1日実施の延期を求めてストライキに突入する。
この間、4徹から2徹体制になった場合の問題点を団体交渉(3月16日、22日)で追及した直後の25日、
車両故障が発生し、千葉派出から2人が出動し添乗検査する事態が起きた。
要した時間は6時間余り。会社のいう「大きな故障は発生しない」がたちまちひっくり返される事態だ。
出動回数も一日3・3回と実際には増えている。むしろ強化すべき状況だ。
2人体制では、異常が起きても出動することも添乗することも全くできない。
これは列車運行中の車両故障・異常時対応は完全に放棄するということだ。
新幹線の台車亀裂事故でも問題になったように安全が二の次にされているのだ。 209系500番台C506編成が秋田へ
https://railf.jp/news/2018/04/04/190000.html
代わりにA529編成が山手線から転入今日より運行開始 ドア脇にいるんだが、お兄たまにテス(手すり)ドンされてる
こいつは俺のものってされてるみたいでなんかいいかも 安倍政権の下で労働運動の大再編が始まろうとしている。
それは9条改憲への突進と表裏一体の攻撃だ。
連合内に改憲を公然と支持する勢力をつくりだそうとしいるのである。
安倍にとっては、連合に改憲賛成の旗を振らせることが、
改憲国民投票を行なうために絶対に必要な条件なのだ。 >>93
常磐E231を置き換えて、東海道と同じE233を投入した方が効果的だと思う。
全車Gで統一できるし。 第16回団結潮干狩り大会
◎日時 4月28日(土)9時30分より
◎ 場所 木更津市・江川海岸
館山自動車道・木更津JCTよりアクア連絡道―袖ヶ浦IC降りる
◎主催 本部サークル協議会
共催 本部家族会 協力 木更津支部
◎ 費用について 潮干狩り料金、休憩料、用具は本部にて負担します
◎ 送迎指定列車・JR巌根駅着
(送迎車を手配します事前に連絡をお願いします)
下り8時59分着(千葉発8時22分君津行き)
上り9時29分着(館山発8時02分上総湊か木更津乗り継ぎ)
* 潮干狩り会場には無料駐車場有り 第16回団結潮干狩り大会
◎日時 4月28日(土)9時30分より
◎ 場所 木更津市・江川海岸
館山自動車道・木更津JCTよりアクア連絡道―袖ヶ浦IC降りる
◎主催 本部サークル協議会
共催 本部家族会 協力 木更津支部
◎ 費用について 潮干狩り料金、休憩料、用具は本部にて負担します
◎ 送迎指定列車・JR巌根駅着
(送迎車を手配します事前に連絡をお願いします)
下り8時59分着(千葉発8時22分君津行き)
上り9時29分着(館山発8時02分上総湊か木更津乗り継ぎ)
* 潮干狩り会場には無料駐車場有り 第16回団結潮干狩り大会
◎日時 4月28日(土)9時30分より
◎ 場所 木更津市・江川海岸
館山自動車道・木更津JCTよりアクア連絡道―袖ヶ浦IC降りる
◎主催 本部サークル協議会
共催 本部家族会 協力 木更津支部
◎ 費用について 潮干狩り料金、休憩料、用具は本部にて負担します
◎ 送迎指定列車・JR巌根駅着
(送迎車を手配します事前に連絡をお願いします)
下り8時59分着(千葉発8時22分君津行き)
上り9時29分着(館山発8時02分上総湊か木更津乗り継ぎ)
* 潮干狩り会場には無料駐車場有り 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール 「自転車を積める列車」で鉄道利用は増えるか
ママチャリOKの列車も…混雑時の扱いは課題
https://toyokeizai.net/articles/-/215820 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています