★ 高崎線 ★
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【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504357767/ >>333
ブレーキ上手ならば回復やれる時あったな 高崎線直通深谷行きを見て一瞬
どこだそれ?
相変わらず考えてしまう
せめて熊谷・深谷みたいな表示はできんのか? >>338
バカが
回復指示なんてない
尼崎以降にも一斉放送で促してるのを松崎が聞く→大モメとかあったな >>338
列車が遅れているときは許された速度で回復運転に努めることになっているが、
運転士の技量によって差が出てくる。
指令が回復運転を指示して事故を起こされたら困るから、あくまで運転士個人の技量に
委ねることになる。
技量の高い運転士はふだんから勉強しているし、気持ちに余裕があるから回復運転も
上手いよ。 >>336
西みたいな表示すればいいんだよな
熊谷方面深谷とか >>341
やっぱりアニキたちレジェンドをもう一度登場させてさ、そういう
回復運転みたいな技術力をキチンと伝承しないとな。 >>344
その 深谷 ってのが埼玉県(高崎線沿線)ということが
パッとわからないんだよなぁ
埼玉方面の連中に言わせたら
国府津ってどこだよ
って言うのと同じ感じか? >>344
知らないね
深谷に行きたい人が上野時点で、100人に1-3人、大宮時点で2-5人
高崎前橋なら0人
大宮〜鴻巣で7-9割の利用
しかし案内が全くないから、深谷行きが上尾・桶川に止まるのか分からないと >>341
技量が高いもなにも、発車で耳つんざくような金属音立ててんじゃん
大宮出て加速中の急ブレーキとか、停まる度にガックン!とかそれ以前 >>347
一度深谷を訪れてみるといい
深谷と聞くたびに行ったときを思い出してどこにあるか分かるようになるから >>348
そんなのアナウンスすることじゃないでしょ
ホームの停車駅表で自分で確認することだ >>350
秩父は何度も行ったが群馬は行った事ないな
スキー滑り行くのに通過はしてるけど
>>352
群馬直通が必要ないだけで、アナウンス関係ないが
前寄りどうとか意味も場所も不明だし、そんなんより本数を増やせと いつになったらスワローあかぎの故障してるドア直すんだよ?
金金取ってんだろ?客舐めてんじゃねーぞクソカス >>354
大宮・上野・東京で各2分のバカ停車があるのに、新橋に11分遅れだった気がする……
新幹線に遠慮してんのかな?
(´ω`) >>356
後続の列車が遅れているため、当駅で時間調整を行います。 目撃と感想を書いてくれやw
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはBOXも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線827M(上野6:40発)9号車3A扉側の2人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) 行田→上野→友部→小山→高崎→熊谷
で一度下車、そして熊谷散策→行田
ヤスー >>306さん
>>315さん
私はむしろ、電特区間はだいたい、現状通りでいいと思っています。奥多摩や武蔵五日市でも元々、通勤型電車が定期的に入線していましたし。
京葉線の「蘇我」も通勤型電車が入線しますが、こちらは千葉から先の内房線・外房線との兼ね合いで電特からは外れているものと思います。
ですから、中電区間を電特区間に入れる必要はないのではと思います。 >>365さん、その、読点の打ち方は、変だと思います。
そもそも蘇我をかぎ括弧でくくったのはなぜ? 大宮の北側で急ブレーキで突っ込んでる最中に、スコッと抜いて雪崩さすのやめて欲しい
7番って分かってんのにアンダーくぐってすぐ非常ブレーキとかマジやめて欲しい >>365
いいや、4つドア走る区間は全て電車特定区間にすべき 横須賀線なんか昔から特別待遇。
むかしはグリーン車のついた3つドアの113系で、運行ダイヤも2分目、15秒単位の
郊外向けのダイヤ。
電車は近郊型で時刻表も標準時刻表でない。
それでも営業上は電車特定区間の大特別待遇。 >>367
やめて欲しいと言えば大宮に遅れて着いてんのにしれっと乗り換え案内を普通にするのも
川越線ホームに1分で池とか… >>370
そりゃ京急が並んで走ってっかんなぁ
私鉄でも新京成みたくJRなけりゃ鈍足&高額だし あ、小田原行きだった、朝は張り切って案内してるね、夜は控えめ 0001 のっぺらー ★ 2017/11/29 07:26:06
高校に侵入してギターを盗んだとして、浦和署は28日、
窃盗の疑いで、さいたま市浦和区上木崎、無職、荒井秀樹容疑者(39)を逮捕した。
「ギターを盗んだことは間違いない」と供述している。
逮捕容疑は、9月中旬ごろ、同区内の県立浦和西高校に侵入、
ギター3本(11万円相当)を盗んだとしている。
被害にあった生徒の関係者が、被害品の特徴をインターネットサイトに掲載したところ、
同署に「市内のリサイクルショップに似たギターがある」と通報があり、同校で盗まれたものと確認。
ギターを売った荒井容疑者の関与が分かった。
以下ソース:産経ニュース 2017.11.29 07:02
http://www.sankei.co...gn1711290009-n1.html >>381
しかも運賃が安い、
競合が居ないのにな。 0715 名無しさん 2017/11/28 14:25:13
パラレルシティーみたいなカス市の状況がこんなだぜ。まだ東松山の方が遥かにマシだよな。
とは言え東武線違いってだけで、まさに埼玉パラレルワールドだろ。カスと松山ったって南朝鮮と北朝鮮みたいなもんかな。
潜在的な闇は同じようなもんなんだべ。
隠蔽して葬らずに、あぶり出して顕在化、反社会的な類は徹底的に弾圧排除していかないと示しがつかないな。
同時に変なのが流入してきても病巣にさせないようにするシステム構築って必要なんだが。
『0396 名無しさん 2017/11/22 21:39:52
旧加須市エリアに言う事は無いが、旧騎西町民は散々酷い行政を行ってきて、合併により一律な行政サービスを提供してくれた加須市民に深く感謝すべき
一部の役人や町議会議員はグルになり税金で私腹を肥やして、皺寄せは末端の役場職員の人件費や小学校や幼稚園の経費
下水道も未整備で汚物は川に垂れ流し、他の地域で免職を受けた教員を採用するなど劣悪な児童教育を押し付けてきた
孤児院は児童性愛者用の人身売買所だった
全て実際に騎西町で有った話だ
ID:NtquLMn5
0397 名無しさん 2017/11/23 21:45:42
旧騎西町エリアは今でもヤクザ窟なので要注意
ID:9V6K5tdr』 >>279
亀レス
階段の考慮は分からないけど、上野からの人が大宮で降りた席に、
大宮から乗った人が「あ、ココだ」と隙間なく埋まるのを見ると回転というか上手く出来てるなと思う >>376
あーこれもう鉄博に駅作るべき時が来たねもう アニキたちの人気はガチだからな。
その人気は老若男女問わないからまぁゲイのモホ〜ンな方々からの人気も
恐らく高いんだろう。アニキたちは来るもの拒まずだし、相手を選ぶような
姑息なことももちろんしない。人気ものゆえの悩みだね。 >>389
大体が通勤通学の時間なんて似たもんだし、メンツが決まると1さんはA駅で降りる、2さんはB駅で降りる、みたいな勘が働くようになるよね 久々に昔のドゥーワップみたいなノリにハマってマーク・ロンソン、ジェフ・バスカー、ブルーノ・マーズ聴きまくってたら、待望のブルーノ・マーズ来日公演
wktkしてチケット取ったけど、まさかのSSAとは・・・
どうしちゃったんだ!? >>396
新京成は線形的に乗り換え短距離初乗り利用が多くて
全体的には運賃安くても
利益率は高いらしいぞ鉄道輸送界のニッチ? そうなんだよね
新京成は長距離を乗り通す客が少ないから長距離(新京成の中では)の運賃を下げられる
新京成は最長片道経路が27kmしかないから、鉄道事業者どうしで運賃を比較するとき、新京成は長めの区間が比較対象になって、「安い」という印象を強く持たれる結果になるところはあると思う 全然そうなんだよねじゃなかった
>>403の内容を全く読み違えていた 今日は金曜だけどSuicaポイント5倍じゃないらしい
Suicaポイントが終了し、12月からJREポイントに移行で登録し直しみたいだぞ
このポイントで普通グリーンにも乗れるんだって、失効とかないように注意されたし アニキたちをモホ〜ンキャラに仕立てたい一部アンチアニキたちよ!
謎の鉄道アニキは高崎支社がみんなのあこがれる男の中の男として造形したもの
広範な人気を誇るアニキたちのファンの中にはゲイもいるかもしれないが
ファンの大半は老若男女の普通の人たち。
来年のバレンタインデーは高崎支社の中がチョコで溢れ返るだろうね。 予告なく吹上で特快の通過待ちしやがった
こんなことなら鴻巣で普通に乗らなかったのに ところで南浦和の車庫地の南側近くに建ってる(株)ローザ 流通センターってなに屋さんなの?
なんとなくだけど >>414
束ゴキブリは乗客を荷物と思ってる証拠だよね >>418
そんなこと、アニキたちだって思ってたよ!
ただアニキたちはそんな本音も包み隠さずに利用者にぶつけてきた。
そこが無意味な建前論に終始しているJR当局と違うところ >>422
アニキたちは変な策を弄したりしない。
いつもオープン、真っ向から熱い思いをぶつけてきた。
時には上尾のように行き違うこともあったさ。けど、そうやって本音を
ぶつけ合って出来上がった熱い絆は高崎支社と利用者だけがもつ誇りだよね そんなことよりwこっちの感想書けやw
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはBOXも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線827M(上野6:40発)9号車3A扉側の2人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) E233系のブヨブヨ座席よりE231系小山初期車の
固い座席の方がいいのは、私だけでしょうか?
今日、両者に乗ってきたのですが、評判のよく
ない後者の座席に座ったところ、こちらの方が
よかったです。 30分以上座ればどっちが腰や尻に負担少ないか分かるよ
乗車時間の長い中距離路線であんな硬い椅子にするのは頭おかしい
早く席を立たせるためのファーストフードの椅子じゃないんだから >>427
ブヨブヨなのは貴殿のお腹ですね(^^; >>428
ソレはお前が椅子の座り方もろくに出来ない奴だからだ、
だらしない姿勢=楽な姿勢
では無いのだ。
腰に負担?
お前みたいのってリクライニングが
腰に良い等と思ってるだろ阿呆が。
良いからちゃんと座る習慣を付けろ。 科学的思考力と身体感覚を持たない池沼は姿勢正しく座っていれば負担が掛からずに済むのか
経済的な頭と体で心底うらやましい
でも残念ながら一般的な人体は君の脳みたいにスポンジで出来てないんだよね
君みたいなパワー系池沼が全てならとっくにビジネスチェアメーカーは倒産してるよ >>430>>432
東の犬?
おすわりは得意技だもんな 居るんだよな、ちゃんと座れてると言ってるから見てやると、
尻はぜんぜん角に密着してないわ
背中は背もたれに密着してないわ
脚は全然引き込めてなく
脹ら脛も下からもクッション押し上げるどころか密着さえしてない。
コレで真顔で「ちゃんと座ってる」
等とほざけるって脳に障害でもあるんじゃないかレベル
本来ちゃんと座れる人が座ったら
おー人間工学って凄いなって感じられ物を。
低能にかかると優れたもの迄この通りw
そう言った意味で一番固くてキッチリしてた209系の椅子が一番理想追求形だったんだよね、
それ以降は、馬鹿に合わせてたデチューンの流れな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています