京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.11.05
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>478
その通りだ
ここに書き込むヲタの殆どは実物を見ず実態を考慮せず、過去の経緯を無視し
唯々net空間だけの刹那的なやりとりに終始していることを楽しんでいる様です
別項
折返し線や立体分岐について京王は過去から現在に至るまで全く消極的であるが
対照的に小田急は古くから積極的に取り込んで来た様です
これが今になって違いが顕著になり慌てています >>478
ここは路面電車上がりの会社だから本線入れ替えなんだ。
Y線と言う発想がなかった。
それとケチだから用地代がね >>471
数だけで決まらないのがダイヤな。
今より不便にすればさらに利用者が減る。
単純な数なら八王子の6ヶ月定期をJRより下げれば増える。
朝夕だけ増えても儲からないし相模原線を減らすのも出来ないから体よくJRに押しつけてるだけ。
本気で乗ってもらおうと思ったら複々線しかないんだから。
いつ出来るかもわからないのにそこだけやってもどうにもならない。 >>480
高幡不動は留置線いじれば南平、百草園両側に10両対応のY線を各1線くらい出来そうなきはするけどね
本気で各停の高幡不動分断をやりたいなら
それくらいやってもらわないと そんな京王でも本線を支障することなく
折り返せるY線があるのが京王多摩センター
使わない手は無いでしょう
もちろん準特急の多摩センター以西各駅停車化で
各駅停車を折り返すために 準特はセンター↔橋本間各駅停車
快速等はセンター折返しにすればいいんじゃないの 本気で小田急とガチで喧嘩したい&化けを作りたくないっていうのであれば
特急、準特急の大半を多摩センター発着のすることだな
独壇場の橋本なんか大甘に見て1時間に1本特急が来れば充分なんだよね
あの知識レベル最悪の青梅線民だって、きちんと1時間に1本程度の
青梅特快に合わせて行動ができているんだから、それよりはまだ
マシ(といってもどんぐりの背比べだけど)な橋本民に同じことが出来ないはずがない まずは存続価値の無い高尾線を廃線して
からだな。
中央線があれば事足りる。 八王子市でこれからも人口増が望めるのは
みなみ野と多摩ニュータウン地区だけ。
(京王)八王子駅周辺なんてあとは寂れて行くだけだよ。 >>488
やっぱりバカだなお前w
途中に京王一押しの南大沢(八王子市内京王駅利用者数第一位)があるのにそんな愚策を取ると思ってんのかw
むしろ京王はもう利用客が伸びない八王子中心部を諦めている。
京王の施策に抗うならお前は即刻京王ヲタ辞めた方がいいよ。 >>491
ハハハやっぱりバカがいた
そんな一駅にかまって総花的ダイヤにするからダメなのよ
モマエ小田急のまわし者か?
準特はセンター始終着でいいでしょ
何時でも座れて安い運賃の京王電車
快速は線内各停で準特とセンター接続でOK >>491
馬鹿だね
むしろ南大沢民としてもなんちゃって政令市の緑区とか名前からしてクソ田舎の
僻地橋本民が座席を占拠する特急に乗るより、多摩センター始発の電車に乗った方が
いいという考えもあるんだけど
あと、いくら京王の八王子市内ナンバー1だろうと、独壇場なのには変わりがない
それらを犠牲にしてまでも本気で小田急とタイマン張ろうって言うのなら
多摩センター始発にするってことも考える必要があるわけだけど
どうしても乗り換えなしで座っていきたいっていうなら
それこそ1時間に1本の直通特急に合わせて行動をすればいいだけの話 事実小田急の朝の通勤急行はわざわざ回送してまで多摩センター始発にするのが多いからね
本気の表れだよ
(個人的には途中駅無視であまり好かないけど)もしも、相模原線内急行運転する
ものを日中でも毎時6本出すのであれば、それこそ純増分なんだから多摩センター発着で
なんの文句もないだろう
そんな何が悲しくて独壇場の橋本ごときに棚ぼたでも急行系を昼間から毎時6本も
走らせないとならないんだって話だし >>490
イーアス周辺の住宅地が大人気なのを知らないバカがいるとは恐れ入った
それとみなみ野はともかく、多摩ニュータウン地域はジリ貧だよ
八王子で初期に分譲開始した鹿島、松が谷なんかは多摩市内と同様
ゴーストタウンまっしぐらだし
南大沢はまだ増えるかもしれないが、都心回帰の傾向もあるし
うなぎのぼりとはとても言えない 小田急は増発するからセンター始発ができる。ケチがセンター始発やるには増発するか、時間1本程度多摩センター以西に泣いてもらう程度だな。 >>498
ところが両線の多摩センター駅利用者がジワジワ増加中らしいんだよ
モノレール民の乗換だけでは説明出来ないみたいね ピューロランドへの観光客とか、
多摩センター駅付近にもオフィスがあるので
そこへの通勤客とかだろ >>気違いID:oimBoRxO
はははw
お前がいくら持論を述べたって京王はそうは動かないよ。
まあ朝の多摩センター始発こそ多少増えるだろうが、南大沢と橋本を大きく犠牲にする事はしない。
逆に京王八王子は有料設定位しかテコ入れは無いだろう。
とりあえずダイヤ改正発表でお前が地団駄踏んで悔しがるのが楽しみだ。
さっさと京王ヲタを辞める事だなw >イーアス周辺の住宅地が大人気なのを知らないバカがいるとは恐れ入った
そんな山奥の糞田舎のローカルネタなど知らんわw
大して高尾の乗降客数には反映されてないし、鉄道利用には結び付いてない事が明らか。
JR高尾なんて再開発中の豊田に抜かれたよな。 南平・平山・長沼の三駅はいずれ30分間隔になるかもな >>505
高尾の場合はつつじヶ丘のトンネルが出来て、一部のバスが西八王子へシフトしたっていうのも
少しは影響があるかと
高尾は高尾山のお膝元ってことで、自然と触れ合いたい家族連れとかに人気があるようだぞ >>504
だから、相模原線内急行運転をする種別(急行以上)を日中毎時6本にするのなら
純増分を多摩センター発着にするのには何の支障もないだろ?
京王だって営利企業だからね。黙ってても乗ってくれる区間に必要以上に投資などしないよ
一方京王八王子はそうもいかないからね。仮に特急系を高幡まで各駅停車にしたら
みんなこぞって中央線に流出するぞ >>510
お前話が飛躍し過ぎ
俺は次改正で相模原線特急が日中毎時6本になるなんて言ってないぞ?
お前は敵が多すぎて相手が誰か見誤ってるだろ?w
まあ京王八王子は有料列車以外、次改正でのテコ入れは無いだろう。 >一部のバスが西八王子へシフトしたっていうのも
少しは影響があるかと
かと言って西八も増えてない。
日野〜高尾間で近年伸びてるのは豊田だけ。 このスレはバカノックをいじるスレということで良い?
>>504
寧ろ多摩セン捨てて橋本乗換の横浜線客に座っていける京王線をアピールしに行くと思うんだよなあ。
京王としてもそれで橋本からの客を増やせれば多摩セン客拾いに行くより増収になる。
>>510
京八なんてオワコン過ぎて。
座っていけるのと運賃安いことしかメリットがないんだし、高幡まで各停にしようと、単純に高幡〜北野(〜京八か高尾山口)の各停減らそうと大勢に影響はないな。
>>512
テコ入れどころか相模原線テコ入れの原資にされそう
>>513
だね。豊田はポテンシャル高いよね 多摩センターは捨てて、南大沢当たりの客を小田急経由で新宿に行かせないため
って考えもあるか
今でも南大沢界隈から千代田線に通う人なんかは、多摩センターで
小田急に乗り換えて上原経由千代田線って流れもあるようだし
だとしたら多摩境、堀之内通過など自殺行為ですね
尚更特急の多摩センター以西各駅停車化に待ったなしですな 唯一無二の京王電鉄京王線系統を扱うスレなんだけど、馬鹿のせいで大荒れだからな 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか?
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか?
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか?
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか?
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか?
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか?
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか?
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか?
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか?
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか?
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか?
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか?
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif _(二二二二\
// | 丶
// 丶 |
Y ノ ヽ | |
| ^ ^ |6)
| ノ(_ 丶 ソ
| (二二) | トシヤくんゆで卵あげるわ
丶 ノ
>―――-<
/ \___/ \
/Y ‖ / | r"`ヽ、
\ト \
\シ \
): ヤ)
__/::: /
/::::::::::〈:: / デローン
|\/::::::: ─ ,〈/─\/|
|/:::::::;(゚) 三 (゚);::\|
| ::::::::::::::: (__人__):::::::::| 鉄道の知識もなく煽るばかりでしりとりしないお前よりマシだワン公
\::::::::::::::: ` ⌒ ┃ ,/
. /⌒〜" ̄, ̄ ̄〆⌒,ニつ
|::::::,___゙___、rヾイソ⊃
|::::::::::::::: :::::::::::::::`l ̄
. |:::::::::::::岐阜珍:::::::::| >>484
百草園よりは川沿いの空き地を潰して、南平よりのほうは
民有地削らないと無理っぽいかな?
小さな踏切があるあたり
川と京王線に挟まれた狭い土地に無理やりボロアパートがあるあたり
さもなければ駅を少し百草園よりに移設して
そして、5番線を上り本線にして平面交差を減らす おいおい、西武も拝島ライナーで攻めてきたぞ!
ケチ王も発表が遅すぎる、これじゃあ、小田急、JRに加えて西武にも客が逃げるぞ
拝島ライナー
http://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20171117haijimaliner.pdf
西武新宿→拝島間では定期運行として初の、ゆったり座れる有料座席指定列車です。
1.運転開始時期 2018年春(予定)
2.愛 称 「拝島ライナー」
3.運転区間 西武新宿→拝島間(夕方・夜間、下りのみ)
4.使用車両 新型通勤車両「40000系」ロング・クロスシート転換車両 池袋線のレッドアローの中古ではなく新型40000系の導入か
Sトレインの改正&増発もあり得るな
競争が激しくなってきたぞ >>529
Sトレに本格的な特急車両(MSEみたいなの)を導入して、40000を左遷させるんだろ?
まあ、拝島ってことだから、八王子市北部なんかは多少は影響が出るかもしれないけどね 相変わらずほぼ自分ひとりしか書き込みしないスレを宣伝し続けるトシヤw 草加方面とか拝島線にシフトするかもしれないな
小平に中高があって、西武新宿駅にはでかでかと学園の看板があったりしてたからな
そして拝島からはなぜか工学院行きのバスまで走るようになった 先ほど新宿到着の5000系
モニタで流れるニュースや天気予報が昨日のやつだった… JRの場合、始発前に情報更新してるって話だけど
大月発のものでもきちんと更新してたけどね おいケチ王!さっさとライナーのダイヤを発表せいや!
これだけ待たせておいて拝島ライナーよりクソとか泣くぞ これで京王と西武が組んで中央線に対抗する流の二回目だな。まあ中央線が本気出して拝島快速と二代目特急の時の二の舞になりそうだけどな。
余計本線にも相模原線にも手が抜けなくなったな。 京王と西武って仲いいのか?
武蔵野台、白糸台付近に乗換駅さえ作らず、京王の方では決して西武多摩川線乗り換えとは
案内しないくらいなのに(西武の方では京王線乗り換えと言ってるけど) >>548
西武も京王も多摩川線なんかに興味ないだろう
府中市がやる気を出さない限り乗り換えは便利にはならない 西武との交差地点に京王白糸台駅を作って、多磨霊園、武蔵野台を廃止
更に多摩川線にも東八道路との交差付近に試験場前(仮称)を作れば
府中試験場に行くのに便利になっていいんだけどな
まあ、そんなことしたら京王バス中央が壊滅的な被害を受けるからやりたくないんだろうけど 京王片倉も移転して横浜線片倉に近接するように出来ないのかな >>548
仲いい悪いに関係なく京王線と西武新宿線は組まないとまともに中央線に対抗すら出来ない設備と沿線が糞な路線だからな。最もJR東は甲府での憎い東海リニア対策するかどうかの時に西武と京王がケンカ吹っ掛けたからやる気なかった中央線が5年10年 で設備改善したら今度こそ京王と西武の息の根止められるからな。やるしかないんだよ。 >>548
仲いいとかのザックリした問題ではなくて会社レベルの交流はあるよ
5000系と西武40000系は同時期という事も有り意見交換して造られているらしい >>557
北野-京八の途中で横浜線が並ぶところに乗り換えが出来る駅があればいいなと思うときがあるけど、可能性は1%以下だな・・ >>548
それだけで仲が悪いとは言えないだろ
京王としては、西武よりも西武→JRとJRに客が流れるのは食い止めたいだけだろうし
今は西武と東急が乗り入れする時代だし、西武小田急で箱根パスとか出しているし、
過去の遺恨は今はもう無いだろう 京王が不仲なのは小田急と束くらい?
東急は未だに頭が上がらない存在だろうしメトロとは案外接点が薄い。
どこかで京急と不仲と見た記憶もあるが詳しい事は忘れた そりゃ私鉄系しかも元同じ会社がリムジンと共同運航何て裏切り行為そのものだからな。
京王ってむしろ仲間居るのかってレベルで全方位喧嘩売ってるわ。 >>566
JRを本気で嫌ってるなら、JRの駅ビル直結の改札を作ったり、京王百貨店がテナントとして入るなんてあり得ないだろう
東武は車内で高尾山の中吊りとかよく見るし、比較的仲は良いのかもね 本気で嫌ってるけど商売になるからやってるだけだろw
そんなのが嫌ってない証拠にならんよ。 西武北野台、東急片倉台
思い切り懐食い散らかされてますねw 新5000は思いっきりJR東日本の子会社の製造なんだけどね
東急車輛が売り飛ばされて、京王は縁を切るなんて噂されてたのに
日車にはLCの実績が無いんだっけ?Sトレ、TJは日立製だけど
6000までは納入実績があったものの、今ではステンレス車は作ってない
から無理だったのか
都営繋がりで、京成、京急とは仲がいいんじゃないのかな
ほとんど詐欺のスマートアクセスでも成田空港へは京成使えって言ってるくらいだし 京急とは仲悪いか
羽田への高速バスにしても頑なに京急は京王(西東京)とは組んでないからね
立川や甲府には来てるのに >>572
それは関係ないんじゃね、もっとライバルな京急京成すら製造してるし。 なんかこの前、慶太くんがJR八王子駅を訪れて、JRの社員とか、
中央線の233と一緒に写真に写っていたけど
八王子市100年の記念事業かなんかだと思ったが
あとは高尾駅北口(JR管轄)に京王のカレンダーが飾ってあったりしたけど
貰い物だからとりあえず飾っておきましょうって程度かもしれないけど
立川駅にはどう見ても京王8000にしか見えないイラストを使った案内が
改札前にあったりしたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています