大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線95

2017/11/06(月) 21:08:01.90

前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線94
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506780122/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.214.93) · 2017/11/26(日) 14:56:45.54

九州のJR筑肥線にも103系3両ありますよね？

2017/11/26(日) 15:18:11.51

>>317
いまだに113系や117系が姿を見せる京都駅は奈良より遅れてるな。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ 49.104.33.13) · 2017/11/26(日) 16:54:50.42

105より先に103がなくなりそう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 210.161.171.246) · 2017/11/26(日) 17:13:52.37

>>325
この前ヒネの103を持って行ってるから＞和田岬線
研修用を兼ねてるって噂だから、加古川線が残ってるうちはこっちもそのままじゃないかな
2本とも先に壊れて、他の103が全滅してたら分からないけど

>>328
多分先に103が無くなる。105が走ってる線は入れ替え急がないし
まあ、これから淘汰される103が105に化けることは流石にないだろうが…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/11/26(日) 17:48:44.37

>>326
あれは性質的に相模線の205みたいな似て非なる感があるんだよな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.32.82.61) · 2017/11/26(日) 18:01:35.10

>>313
関西線電化記念って何時の時代の事書いてるんだ？爺さん？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.34.96) · 2017/11/26(日) 18:34:55.64

>>331
2003年の電化30周年の話しだが?
前後の本線や阪和の新快速30年に際しては企画もあがっていたが
関西線電化に際しては何も無かったからな。
環状線直通快速記念でもあるのに全くスルーされたんだよ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.88.58) · 2017/11/26(日) 21:39:22.55

このスレは年配の人多いからあまり最近のネットスラング書いちゃダメだよ
103系の画像キボンヌとか書きつつマターリいきましょ

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.11.111) · 2017/11/26(日) 21:53:39.11

つかジジイの癖に5chやっていて恥ずかしくないのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 223.132.240.45) · 2017/11/26(日) 21:55:41.19

そうか、草とか書かずに藁とか書けばよいのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.15.15) · 2017/11/27(月) 00:34:52.35

https://blogs.yahoo.co.jp/kinmori103/47851082.html
ここに書いてあるのを信用したら
LB9は9月に検査を受けているから
現在入場中のLB10がND619に
次に検査期限を迎えるLB7がND617になるのだろうか

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.188.9) · 2017/11/27(月) 09:53:20.79

既に数年前で2chは40代がボリュームゾーンなのにな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 223.132.240.75) · 2017/11/27(月) 10:14:18.58

10-20代：LINE
30-40代：Facebook
50-60代：５ちゃんねる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/11/27(月) 12:09:28.31

>>338
俺20代で2ちゃんとLINE使用してるよ。
ちなみにアラフォー・アラフィフの知人で未だにミクシーしてる奴がいる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.32.217.118) · 2017/11/27(月) 13:57:53.62

マスコミがSNSの名前を頻繁に取り上げるようになったら、そのSNSは下り坂。
mixiとかFacebookとかまさにそうだったな・・・
最近はテレビでインスタネタをよく見かけるようになったから、あれもそろそろ潮時か。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.90.176) · 2017/11/27(月) 14:01:24.83

Twitter「」

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.213.162) · 2017/11/27(月) 22:18:26.53

>>339
30代後半の私
ツイッターと、2ちゃんねる（5ちゃんねる）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/11/29(水) 01:03:49.61

479 名無しでGO! sage 2017/11/27(月) 16:07:03.01 ID:fPAqzUnG0
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/11/page_11531.html
終夜運転も情報出たね
去年とほとんど変わらないけど奈良～王寺間が約60分間隔に変更になってるので注意

>>338
モバゲーの世代は？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.27.82) · 2017/11/29(水) 16:57:25.24

　　　 .＿
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 115.179.72.41) · 2017/11/29(水) 17:37:51.88

奈良線桃山駅の2番のりばが利用停止になって線路容量が足りなくなったため夏の豊岡発天理臨が大和路線経由に変更になったとのこと。
鉄道ファン2018年１月号より

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.243.80) · 2017/11/29(水) 17:50:57.65

複線化2期開通後も
桃山が棒線駅のままならば
その経路でずっと定着しそう
六地蔵も待避設備ができるわけではないし…

2017/11/29(水) 18:19:30.36

尼崎－北方貨物線－吹田折り返し－梅田貨物線－天王寺－奈良－天理かな？
従来よりかなり時間かかりそう。
おおさか東線全通したらもう少し楽になりそうだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82) · 2017/11/29(水) 18:42:25.35

北梅田が開業したら、尼崎ー北方貨物ー北梅田ー天王寺ー奈良の最短ルートになるね

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ 49.104.28.150) · 2017/11/29(水) 18:54:43.75

北方貨物線から北梅田は入れないだろ
梅田貨物線と勘違いしてんの？ｗ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.89.223) · 2017/11/29(水) 18:58:26.29

しかも最短ルートじゃないし
最短は尼崎ー（北方）ー新大阪ー（おおさか東線）ー放出ー久宝寺ー奈良ー天理だっつーの(笑)

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.76.64) · 2017/11/29(水) 21:04:13.72

221系の行き先設定に「東西線経由天理」が、プレインストールされてたんだよね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111) · 2017/11/29(水) 21:12:49.68

>>351
それは更新前の？更新後の？フルカラーledの?
とにかく画像がほしいな、ledだと表示設定しないと出ないから

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.76.64) · 2017/11/29(水) 21:16:32.14

>>352
初期、東西線開通前だよ
名古屋大学鉄道研究会の方向幕調査委員会、方向幕本。
設定器の実調で載ってる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/11/29(水) 22:15:05.34

これからの天理臨は
城崎温泉→福知山→福知山線→環状線内回り→大和路線→桜井線のルート？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.57) · 2017/11/29(水) 22:58:53.53

梅小路の短絡線が残っていれば山陰線から梅田貨物や城東貨物に入るというのも考えられたけれどな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 157.192.90.37) · 2017/11/29(水) 23:06:09.99

東西線乗り入れ可能な編成で運転すれば、
福知山→東西→おおさか東→大和路→桜井も可能かな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.169.113.162) · 2017/11/29(水) 23:07:58.52

編成方向、ごちゃごちゃ。

まあ、夜の奈良駅ではいつも被ってるけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 150.147.94.246) · 2017/11/29(水) 23:31:57.50

>>356
西日本の特急型で地下対応してる車両がないな
ましてやキハは入れないし。
207/321系、221/223/225系しか東西線は入れないんでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.169.113.162) · 2017/11/29(水) 23:43:57.56

東西線、地下鉄ではなく長大隧道では？
特殊装備いる？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 128.53.108.96) · 2017/11/29(水) 23:56:43.37

いるから片町線に207を入れたのでは？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ 49.104.4.14) · 2017/11/30(木) 00:36:50.48

天理臨だけじゃなく117系の集約臨が春から
京都回りから大和路経由に変更されてたよ。

神戸方向から奈良へ三回も淀川渡るんだよな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206) · 2017/11/30(木) 00:38:48.94

>>358
東西線は221系は乗り入れ不可、223/225系はサブパンタ増設したら入れると思う。
281系や287系もサブパンタ増設したら入れそう。

なにわ筋線は東西線と違って特急乗り入れもあるから長大トンネル規格で建設されるはず。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.169.113.162) · 2017/11/30(木) 00:42:22.87

ちょくちょく117系が大和路線に来てるのは、そんな理由なんだ。

2017/11/30(木) 00:59:46.55

>>354
もう天理教自体がアレだから団体列車のほうが生き絶えるだろうよ。
昔に比べたら今は虫の息。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82) · 2017/11/30(木) 02:35:10.76

下手したら近鉄のほうがＪＲ全社よりも団体列車は多いレベルだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111) · 2017/11/30(木) 03:26:38.14

>>362
京キトの221系は入れるのかな？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ 49.104.4.14) · 2017/11/30(木) 09:09:46.56

会社を跨がる機会が多かった団体列車を運転するには乗務員と車両の問題もあるからね。

姫路方面から伊勢への修学旅行臨は181系の廃車でどちらも都合がつかずバス転換されたしな。でもバスは酔う子どもが多く、行先を奈良京都に変えて鉄道に戻した学校も多いよ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.77.47) · 2017/11/30(木) 09:18:29.64

>>366
山岳トンネルと同じだから、剛体架線対応パンタとATS-P があれば、車種問わないと思うんだよね。

クモヤは入ってる

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.42.212) · 2017/11/30(木) 09:45:43.40

>>367
山陽電鉄さん、阪神電鉄さん、近鉄電車さん！出番ですよ！

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.8.157) · 2017/11/30(木) 10:22:48.12

故障したら坂で押し上げられないとかで、車種に制約があるとかはないの？
東西線

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ 49.104.4.14) · 2017/11/30(木) 13:20:13.73

>>369
集約団臨は車両トイレと駅の団体集合場所の
問題があるから近鉄以外はハードルが高い。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 124.110.227.109) · 2017/11/30(木) 13:56:06.79

三笠宮さま　ご逝去 - 昭和天皇の末弟／戦後訴え続けた平和
2016年10月28日　奈良新聞

　昭和天皇の末弟で、天皇陛下の叔父に当たる三笠宮さまが27日午前8時34分、入院先の東京都中央区の聖路加国際病院で心不全のため亡くなられた。名前は崇仁(たかひと)。
宮内庁によると、信頼できる記録上、皇族では最長寿の100歳だった。皇位継承資格がある皇族は皇太子さま、秋篠宮さま、悠仁(ひさひと)さま、常陸宮さまの4人に減った。
戦時中は旧日本軍の大本営陸軍参謀などを務め、戦後に旧軍の体質を批判、平和を希求する姿勢を鮮明にした。古代オリエント史の研究者としても知られた。

　宮内庁の山本信一郎長官は27日午後の記者会見で、皇族の減少が進んだ現状に触れ「大きな課題」との危機感を示した。
皇室制度を巡り、政府は天皇陛下の生前退位の制度化へ向けた議論を優先。「女性宮家」創設など過去の政権が検討してきた皇族減少への対応の議論は後回しにする「二段構え」で臨んでいる…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【奈良新聞を購読する】
http://www.nara-np.co.jp/20161028085831.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 117.109.211.234) · 2017/11/30(木) 14:07:14.38

>>369
阪神が頑なに拒否してるからな
小児団体割で利益は薄いとはいえ播磨地区の小学校がこぞって転移すれば旅客収入的においしいんだが
それでも自社ダイヤが一部崩されるデメリットの方が大きいという計算か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.112.191.235) · 2017/11/30(木) 14:46:12.91

>>373
高校プロ野球で甲子園であれだけ臨時増発してダイヤ乱してるし無いだろ
近鉄特急や乗務員を阪神や山陽区間を走らすのを嫌がってそうだわ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.77.47) · 2017/11/30(木) 16:18:17.08

自治体に金出させて、3社直通修学旅行専用電車を作ればいいよ。

なまえは「きぼう」

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.42.212) · 2017/11/30(木) 16:27:12.84

楽やあおぞら、しまかぜがあるのに？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ 49.104.6.58) · 2017/11/30(木) 17:49:30.37

車庫やし尿処理、地上設備の問題だよ。
朝姫路方面まで電車持っていくとスジの
問題もな。
天理駅の巨大な留置線や待合室を見ればわかるが団体輸送は受け入れる方も大変なんだよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111) · 2017/11/30(木) 18:11:03.50

そういうものなのか
新快速の脅威もあってなかなか乗客獲得に苦労してそうな山陽電鉄と阪神電鉄にとってはよさそうな上客だとおもったけどな

2017/11/30(木) 18:53:13.44

朝の7時代の高田からの快速って畠田で座れる？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/11/30(木) 19:03:10.45

>>367
関西線経由？両社で運行可能なディーゼル車ないんだっけ？

>>375
国鉄の二番煎じなうえに今の日本に希望がないためその列車名は却下で

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111) · 2017/11/30(木) 19:26:45.52

>>380
じゃあ「まくらなげ」で

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.8.157) · 2017/11/30(木) 19:30:55.37

>>379
絶対に座れない。

乗換する座った客の前には、ピッタリと既にマークされてるから、王寺からとか期待もするな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 58.95.155.57) · 2017/11/30(木) 19:40:31.53

>>380
キハ75、キハ85、キハ120
現実的なのはキハ85かな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 210.161.171.246) · 2017/11/30(木) 23:07:05.19

>>369
確か一回山陽～近鉄で車庫巡りツアーやったよな？
続かなかったってことは阪神が嫌がってるんだろうな

上手くいけば播磨地域から京都奈良伊勢全部電車で回れ…る？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206) · 2017/11/30(木) 23:19:32.89

>>373
なんば線を開通させて阪神が恐れてたのは近鉄が特急を乗り入れさせてくれと言い出すことだったとか。
しまかぜに本来は必要性が全くない前面貫通扉を敢えて設置したのを見たら阪神に「なんば線に乗り入れさせろ」という無言の圧力掛けてる感じする。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.169.113.162) · 2017/11/30(木) 23:30:26.93

臨時特急、走らせたやん

説得力、ねー

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.169.113.162) · 2017/11/30(木) 23:35:46.14

物理的障壁は無い。

コストに見合うインカムがあるかだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/12/01(金) 00:15:36.53

大和路沿線で多いのは所得の問題？それとも気候？
https://twitter.com/furipika0033/status/936212198656839680

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.169.113.162) · 2017/12/01(金) 00:25:22.67

同和問題

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ 49.104.6.58) · 2017/12/01(金) 00:26:50.25

団体客が利用出来るか？に尽きるんだよ。
朝出るスジは通勤時間帯に掛かるんだしな。
こればかりは複々線を持つJRが圧倒的に有利。
貨物線も使えるし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.169.113.162) · 2017/12/01(金) 01:17:45.69

むかしの修学旅行のはなし
橿原線沿線の中学、ぼくらの学年は近鉄京都まで通勤型貸切で、新幹線に乗り継いだ。

下の学年、ラッシュ時に西大寺を通せないと断られ、京都まで国鉄のDD51+12系で移動。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.32.82.61) · 2017/12/01(金) 01:51:02.81

>>362
勘違いしている様だが１パンタでも東西線は入線可。
開通直後、一時的に前パンタ下ろしてるし
日根野の２２３が現編成になる前に純０の４連にして
東西線往復～湖西線近江今津まで試運転してる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 153.133.41.102) · 2017/12/01(金) 06:25:07.32

信者が激減してるから天理駅の設備思いっきりもてあましてるがな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 153.133.41.102) · 2017/12/01(金) 06:25:39.95

近鉄は駅ナカショッピングモールタイムズプレイス天理でも作ればいい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111) · 2017/12/01(金) 08:06:15.26

>>393
なお天理駅付近の留置線

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.3.93) · 2017/12/01(金) 08:29:06.17

>>392
1パンタの電車でも入線可能なのね。
自分も2パン上昇状態が必須条件やと思ってましたorz

2017/12/01(金) 08:46:38.30

東西線入線の可否は最少のM車で編成全体を押し上げることが可能か否かだと思う。
それで207-0の3+4がアウトになって500+1500番台ユニットが出来た。

本来207-0は4+4の8連が完全体という話もあるし。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.77.47) · 2017/12/01(金) 13:00:56.65

剛体架線日本中腐るほどあるわな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.77.47) · 2017/12/01(金) 13:02:16.17

>>395
あそこ毎夜、電車で埋まる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/12/01(金) 15:17:06.91

>>395
夜間停泊してるがな

2017/12/01(金) 18:25:15.63

>>397
MT比率3:11で35‰勾配起動だったっけ。
一時期223系6000番台が東西線走ってたが、221系性能デチューン車で走れるということは
221系も東西線押し上げ性能を有しているということかな？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.23.63) · 2017/12/02(土) 01:23:03.84

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 153.179.145.226) · 2017/12/02(土) 07:13:02.67

>>320
103系の奈良線での活躍ご苦労様といいたい状況。
大和路線から「しれっと」消えて、JR旧車ファンがつめかける状況も遠からずか。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NSC3mLV) · 2017/12/02(土) 07:53:34.40

>>401
あの編成の場合、8連だと編成内に4ユニット。1つ壊れても3つ残る。
221系の場合、4連には1ユニットの「221系」と2ユニットの「220系」があり、「221系」同士だと8連の編成内に2ユニットしかなくなる。
その状況で1ユニット飛んだら無理なんじゃないかな？
それか、223系6000番台は緊急リミッター解除できる機能があるとか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82) · 2017/12/02(土) 15:02:19.58

>>403
原型じゃ無いけど一番原型に近いからな奈良線103は
加古川線とか播但線はお色直しし過ぎた厚化粧ババアみたいに様変わりしてるし
奈良線でファイナルラン、山手線に返して首都圏ラストランとかイベントやったら103ファンは号泣
絶対やらないだろうけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 60.65.230.160) · 2017/12/02(土) 15:25:14.05

仮に東が復活運転やるとしてもデジタルATCの路線では無理だろうなあ

2017/12/02(土) 16:51:01.72

キモヲタ殺到するとカネを落としてくれないのに警備費用とかでカネが掛かるだけ。
喚くヲタとか見てられない。
「ありがとー」とかさ。
あと見苦しいお手製プラカードも。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/12/02(土) 18:08:14.21

>>406
運転できる路線はどこ？

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.188.97) · 2017/12/02(土) 18:54:16.54

>>407
池沼だよね

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.130.83) · 2017/12/02(土) 18:56:10.81

>>406
大宮に1台差し上げればよろしいのでは？

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ 126.170.68.36) · 2017/12/02(土) 20:31:40.68

>>231
東線北側開通の最大のメリットは現在新大阪から新幹線に乗るのに京橋→大阪と二度乗り換えを強いられてる
学研ユーザーが放出１回で済むようになることだよ。
だから直通快速を除けば、久宝寺－放出－京橋と四条畷－放出－新大阪の完全二系統に別れる可能性すらある。

実際、東線南側ユーザーも放出で学研に乗り換える訳だしね。
それなら京橋まで連れて行ってよってなる。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.130.83) · 2017/12/02(土) 20:45:15.27

>>411
お金かけて、いまどんな工事してるかご存知？

2017/12/02(土) 20:59:57.92

駅に照明器具つけてるんとちがうん
他の工事は終わってるだろ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.130.83) · 2017/12/02(土) 21:04:48.81

ヘンテコリんな系統分離を、するためじゃないよね

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.234.113.40) · 2017/12/02(土) 21:06:27.68

和歌山線に新車はまだ入らんのか？
加古川とか播但の103系共々新車にしてくれよ
2両ワンマンロンシーの225系作って

2017/12/02(土) 22:19:26.29

ロンシーw

この略し方がキモい。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.89.88) · 2017/12/02(土) 22:29:38.91

和歌山線は奈良から和歌山まで3時間もかかります
だからベンチみたいなシートは論外です
私はクロスシート3両の225系を所望します、もしくはかつての新快速の設備をもつ117系を転属させて置き換えるべきです

2017/12/02(土) 22:56:28.70

天王寺まわりのほうがやすいよ、特急も利用できるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111) · 2017/12/02(土) 23:03:16.09

>>418
安いも何も、アーバンネットワーク内はどのルート通っても最安値が基準になるけどね

2017/12/02(土) 23:20:06.11

>>417
一人あたりの平均乗車時間とかいう視点はないのか？
どこでデータを取っても30分もないだろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111) · 2017/12/02(土) 23:36:34.89

>>420
そんなわけないだろ
例えば王寺から五条までなら一時間はかかるぞ
もちろん南海も近鉄も走ってない
だからクロスシートがいいの！

2017/12/03(日) 00:04:34.11

>>421
王寺を発車して五条まで残るのは何割だ？
半分以上が高田までに消えるだろ。
そこら辺の話。

奈良からだとせいぜい桜井。
橋本からだと五条や粉河。
和歌山からだと粉河。
どれも30分程度。
フィーダー需要の路線なのは明らか。

ロングシートで充分。
キモヲタの旅情論は不要。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82) · 2017/12/03(日) 01:24:51.10

王寺から五条までそんなに時間掛かるのか、バカ停してるわけでもなく普通に。
車のほうが早いやん。
大阪からなら南海で橋本まで行く方が早いかもな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/12/03(日) 03:04:56.69

>>416
自分の思い通りの言動をする人をスルーできない貴方は九州土人(もしくは親や先祖の出身が九州)ですか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.11.70) · 2017/12/03(日) 05:03:25.52

なんで大和路の205運転開始まで時間かかってるの？