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大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線95
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0364名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.236.67.210)
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2017/11/30(木) 00:59:46.55ID:Jrsc3N4wp
>>354
もう天理教自体がアレだから団体列車のほうが生き絶えるだろうよ。
昔に比べたら今は虫の息。
0367名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.4.14)
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2017/11/30(木) 09:09:46.56ID:1LioKp/Nd
会社を跨がる機会が多かった団体列車を運転するには乗務員と車両の問題もあるからね。

姫路方面から伊勢への修学旅行臨は181系の廃車でどちらも都合がつかずバス転換されたしな。でもバスは酔う子どもが多く、行先を奈良京都に変えて鉄道に戻した学校も多いよ。
0371名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.4.14)
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2017/11/30(木) 13:20:13.73ID:1LioKp/Nd
>>369
集約団臨は車両トイレと駅の団体集合場所の
問題があるから近鉄以外はハードルが高い。
0372名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 124.110.227.109)
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2017/11/30(木) 13:56:06.79ID:PyIJCpF10
三笠宮さま　ご逝去 - 昭和天皇の末弟／戦後訴え続けた平和
2016年10月28日　奈良新聞

　昭和天皇の末弟で、天皇陛下の叔父に当たる三笠宮さまが27日午前8時34分、入院先の東京都中央区の聖路加国際病院で心不全のため亡くなられた。名前は崇仁(たかひと)。
宮内庁によると、信頼できる記録上、皇族では最長寿の100歳だった。皇位継承資格がある皇族は皇太子さま、秋篠宮さま、悠仁(ひさひと)さま、常陸宮さまの4人に減った。
戦時中は旧日本軍の大本営陸軍参謀などを務め、戦後に旧軍の体質を批判、平和を希求する姿勢を鮮明にした。古代オリエント史の研究者としても知られた。

　宮内庁の山本信一郎長官は27日午後の記者会見で、皇族の減少が進んだ現状に触れ「大きな課題」との危機感を示した。
皇室制度を巡り、政府は天皇陛下の生前退位の制度化へ向けた議論を優先。「女性宮家」創設など過去の政権が検討してきた皇族減少への対応の議論は後回しにする「二段構え」で臨んでいる…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20161028085831.html
0373名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 117.109.211.234)
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2017/11/30(木) 14:07:14.38ID:AAVeFntA0
>>369
阪神が頑なに拒否してるからな
小児団体割で利益は薄いとはいえ播磨地区の小学校がこぞって転移すれば旅客収入的においしいんだが
それでも自社ダイヤが一部崩されるデメリットの方が大きいという計算か
0374名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.112.191.235)
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2017/11/30(木) 14:46:12.91ID:L8HAI2Zq0
>>373
高校プロ野球で甲子園であれだけ臨時増発してダイヤ乱してるし無いだろ
近鉄特急や乗務員を阪神や山陽区間を走らすのを嫌がってそうだわ
0377名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.6.58)
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2017/11/30(木) 17:49:30.37ID:qZavuGsFd
車庫やし尿処理、地上設備の問題だよ。
朝姫路方面まで電車持っていくとスジの
問題もな。
天理駅の巨大な留置線や待合室を見ればわかるが団体輸送は受け入れる方も大変なんだよ。
0378名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111)
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2017/11/30(木) 18:11:03.50ID:4+d0O4ca0
そういうものなのか
新快速の脅威もあってなかなか乗客獲得に苦労してそうな山陽電鉄と阪神電鉄にとってはよさそうな上客だとおもったけどな
0384名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 210.161.171.246)
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2017/11/30(木) 23:07:05.19ID:mvgsCBs/0
>>369
確か一回山陽〜近鉄で車庫巡りツアーやったよな？
続かなかったってことは阪神が嫌がってるんだろうな

上手くいけば播磨地域から京都奈良伊勢全部電車で回れ…る？
0385名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2017/11/30(木) 23:19:32.89ID:sFWT7oZ90
>>373
なんば線を開通させて阪神が恐れてたのは近鉄が特急を乗り入れさせてくれと言い出すことだったとか。
しまかぜに本来は必要性が全くない前面貫通扉を敢えて設置したのを見たら阪神に「なんば線に乗り入れさせろ」という無言の圧力掛けてる感じする。
0390名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.6.58)
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2017/12/01(金) 00:26:50.25ID:XyLw5F/7d
団体客が利用出来るか？に尽きるんだよ。
朝出るスジは通勤時間帯に掛かるんだしな。
こればかりは複々線を持つJRが圧倒的に有利。
貨物線も使えるし。
0391名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 111.169.113.162)
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2017/12/01(金) 01:17:45.69ID:g26Nlm6k0
むかしの修学旅行のはなし
橿原線沿線の中学、ぼくらの学年は近鉄京都まで通勤型貸切で、新幹線に乗り継いだ。

下の学年、ラッシュ時に西大寺を通せないと断られ、京都まで国鉄のDD51+12系で移動。
0392名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.32.82.61)
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2017/12/01(金) 01:51:02.81ID:LvunVyPAr
>>362
勘違いしている様だが１パンタでも東西線は入線可。
開通直後、一時的に前パンタ下ろしてるし
日根野の２２３が現編成になる前に純０の４連にして
東西線往復〜湖西線近江今津まで試運転してる。
0393名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.133.41.102)
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2017/12/01(金) 06:25:07.32ID:aGWho5780
信者が激減してるから天理駅の設備思いっきりもてあましてるがな
0394名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.133.41.102)
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2017/12/01(金) 06:25:39.95ID:aGWho5780
近鉄は駅ナカショッピングモールタイムズプレイス天理でも作ればいい
0397名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.255.17)
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2017/12/01(金) 08:46:38.30ID:+X4ic8PSa
東西線入線の可否は最少のM車で編成全体を押し上げることが可能か否かだと思う。
それで207-0の3+4がアウトになって500+1500番台ユニットが出来た。

本来207-0は4+4の8連が完全体という話もあるし。
0401名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 122.130.226.57)
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2017/12/01(金) 18:25:15.63ID:+uWciBp+M
>>397
MT比率3:11で35‰勾配起動だったっけ。
一時期223系6000番台が東西線走ってたが、221系性能デチューン車で走れるということは
221系も東西線押し上げ性能を有しているということかな？
0402名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.23.63)
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2017/12/02(土) 01:23:03.84ID:cXSrM2ker
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0403名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.179.145.226)
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2017/12/02(土) 07:13:02.67ID:Kur/mS8f0
>>320
103系の奈良線での活躍ご苦労様といいたい状況。
大和路線から「しれっと」消えて、JR旧車ファンがつめかける状況も遠からずか。
0404名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NSC3mLV)
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2017/12/02(土) 07:53:34.40ID:2oGp4GmaK
>>401
あの編成の場合、8連だと編成内に4ユニット。1つ壊れても3つ残る。
221系の場合、4連には1ユニットの「221系」と2ユニットの「220系」があり、「221系」同士だと8連の編成内に2ユニットしかなくなる。
その状況で1ユニット飛んだら無理なんじゃないかな？
それか、223系6000番台は緊急リミッター解除できる機能があるとか。
0405名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2017/12/02(土) 15:02:19.58ID:rIXkth4I0
>>403
原型じゃ無いけど一番原型に近いからな奈良線103は
加古川線とか播但線はお色直しし過ぎた厚化粧ババアみたいに様変わりしてるし
奈良線でファイナルラン、山手線に返して首都圏ラストランとかイベントやったら103ファンは号泣
絶対やらないだろうけど
0407名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.12.140)
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2017/12/02(土) 16:51:01.72ID:60lxtZiep
キモヲタ殺到するとカネを落としてくれないのに警備費用とかでカネが掛かるだけ。
喚くヲタとか見てられない。
「ありがとー」とかさ。
あと見苦しいお手製プラカードも。
0411名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.170.68.36)
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2017/12/02(土) 20:31:40.68ID:Mpjmlc+Gx
>>231
東線北側開通の最大のメリットは現在新大阪から新幹線に乗るのに京橋→大阪と二度乗り換えを強いられてる
学研ユーザーが放出１回で済むようになることだよ。
だから直通快速を除けば、久宝寺−放出−京橋と四条畷−放出−新大阪の完全二系統に別れる可能性すらある。

実際、東線南側ユーザーも放出で学研に乗り換える訳だしね。
それなら京橋まで連れて行ってよってなる。
0416名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.12.140)
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2017/12/02(土) 22:19:26.29ID:60lxtZiep
ロンシーw

この略し方がキモい。
0417名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.89.88)
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2017/12/02(土) 22:29:38.91ID:SvqMKnmtd
和歌山線は奈良から和歌山まで3時間もかかります
だからベンチみたいなシートは論外です
私はクロスシート3両の225系を所望します、もしくはかつての新快速の設備をもつ117系を転属させて置き換えるべきです
0420名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.12.140)
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2017/12/02(土) 23:20:06.11ID:60lxtZiep
>>417
一人あたりの平均乗車時間とかいう視点はないのか？
どこでデータを取っても30分もないだろ。
0422名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.12.140)
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2017/12/03(日) 00:04:34.11ID:MdNYn5Uyp
>>421
王寺を発車して五条まで残るのは何割だ？
半分以上が高田までに消えるだろ。
そこら辺の話。

奈良からだとせいぜい桜井。
橋本からだと五条や粉河。
和歌山からだと粉河。
どれも30分程度。
フィーダー需要の路線なのは明らか。

ロングシートで充分。
キモヲタの旅情論は不要。
0423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2017/12/03(日) 01:24:51.10ID:v6wa19k00
王寺から五条までそんなに時間掛かるのか、バカ停してるわけでもなく普通に。
車のほうが早いやん。
大阪からなら南海で橋本まで行く方が早いかもな
0426名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2017/12/03(日) 05:22:06.92ID:v6wa19k00
まだ1本だけ103が残ってるからじゃね？
たぶんそいつが出て行ったら入れ替わりで営業開始するんじゃね
103の筋を潰してから走らせるのかも
0429名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.32.82.61)
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2017/12/03(日) 08:59:33.59ID:HzON/GYar
>>404
２０７―０ってパンタ１だが２ユニットなんだな。
よく分からん。
0430名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.190.81.147)
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2017/12/03(日) 09:42:06.86ID:YI5VPUg60
>>422
それいうなら、なぜ嵯峨野線はロングシートにならないんだろうね。
京都から園部でもせいぜい40分程度、亀岡や嵯峨嵐山なら30分にも満たない。
さらに観光客で混雑してるのに。

>>425
3月のダイヤ改正からとかではないのかな？
その時に201系も追加投入で103系一斉排除（無理か？）
0434名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.12.140)
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2017/12/03(日) 12:09:25.51ID:MdNYn5Uyp
>>430
嵯峨野の221は中古を回したから。
それだけの話。
0436名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.33.99)
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2017/12/03(日) 12:24:23.41ID:grXiP64+d
ロンシー
クロシー
セミクロシー
ボッシー（ボックスシート）
転シー（転換クロスシート）
収シー（収納式シート）
リクシー（リクライニングシート）

たしかに定着しなさそう(笑)
0438名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.32.82.61)
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2017/12/03(日) 13:14:25.56ID:HzON/GYar
>>435
否、死語にすらならない只一人だけが使っただけ。まあ、ゆとり語かね。
0439名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.133.41.102)
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2017/12/03(日) 13:36:06.91ID:K1LuQjqs0
阪和線普通列車もクロスシート入れるくらいだから大和路線普通列車もクロスシートに統一されると思う
その方が扱いやすいしな
ていうかもう既にクロスシートの運用があるし
0441名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.133.41.102)
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2017/12/03(日) 14:40:56.21ID:K1LuQjqs0
>>440
あの辺の高校生はそのうちごっそり減るからクロスで十分だろう
和歌山県ないはどういう状況下知らないが
0445名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.133.41.102)
垢版 |
2017/12/03(日) 15:21:09.86ID:K1LuQjqs0
>>443
智弁奈良カレッジとか作ったしそっちに移るのかもね
智辯和歌山もあるし
五條にいる限りこれ以上の発展は望めない
0446名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.12.140)
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2017/12/03(日) 15:26:01.95ID:MdNYn5Uyp
>>441
客がごっそり減ったら本数両数もごっそり削減するんですよ。
考えが甘い。
0449名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ 114.22.185.23)
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2017/12/03(日) 16:40:57.90ID:eVwXf1RCM
>>443>>445
五條の智辯は校舎建て替えたばっかりだし当面撤退は無いと思う
0452名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.133.41.102)
垢版 |
2017/12/03(日) 17:04:32.73ID:K1LuQjqs0
五條市や橋本市のできる子は智辯に行くかもしれないけど
奈良盆地からもはや智辯学園には行かないよな
それに韓国への土下座修学旅行とはかなりの不評だしな
0453名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.29.76)
垢版 |
2017/12/03(日) 17:47:23.75ID:BNeWKKFAd
>>452
土下座修学旅行とは何？
0454名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.106.205.198)
垢版 |
2017/12/03(日) 17:58:18.45ID:JsdWcWYod
大和路には201のプロが居るねえ
あの201を衝撃なくスッと残圧停車する運転士がいる
あの国鉄特有のドッカンブレーキを制御できる天才が
0461名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 210.161.171.246)
垢版 |
2017/12/04(月) 01:22:45.57ID:77gsOKCm0
>>430
環状線の201がどれだけ撤収できてるかによるだろう
今のところ323系作る→201系塗り直す→103系を潰す、だから
ただ、大和路線の103系はダイヤ改正でさよならになりそうだ
0462名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.246.22.65)
垢版 |
2017/12/04(月) 01:23:58.41ID:ycELPNSTx
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