>>231
東線北側開通の最大のメリットは現在新大阪から新幹線に乗るのに京橋→大阪と二度乗り換えを強いられてる
学研ユーザーが放出１回で済むようになることだよ。
だから直通快速を除けば、久宝寺−放出−京橋と四条畷−放出−新大阪の完全二系統に別れる可能性すらある。

実際、東線南側ユーザーも放出で学研に乗り換える訳だしね。
それなら京橋まで連れて行ってよってなる。