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大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線95
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0502名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 128.53.108.96)
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2017/12/09(土) 15:17:17.23ID:+tO1g37+0
その通りだよ。
そしてそのアホこそが人間の本質。

自分自信でも信じられないような失敗を平然と犯してしまうのが人間という生き物。
0503名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.42)
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2017/12/09(土) 15:21:01.33ID:tuJWRQk5a
>>500
JR西日本も山陽新幹線でしてるから0ではないかと。根本的な改良でスピードアップ十分にありうる。安全対策とセットで。
ただそれをアピールするかどうかは別問題。改正前後のダイヤを見て始めてわかるパターンにする可能性もある。

>>501
しかし、実際そういったミスは結構起きてる。JR西日本は律儀に毎回プレスしてるからわかりやすいが
0505名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.12.51)
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2017/12/09(土) 16:55:13.88ID:VBw2fmByd
>>503
まず大和路線、通勤線区の話ではなかったのか？年々所要時間が延びているという。
新幹線は元々が高速を目的とした路線なんで
話の対象外だろう。
大和路線が今後以前以上に高速運転路線に転換
するかというと、それは100%ないと言わざるをえない。
0506名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.1)
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2017/12/09(土) 17:28:11.84ID:incxDtKAa
>>505
そもそも設備的な限界で、最高速度の向上とかは無理でしょう。アーバン地区全体でみても速度向上が見込めるのは奈良線くらいじゃないかな？

ただ、プレスはされていないが休日の大和路快速の運転時間帯拡大により時間短縮をしてる部分もあったりはする。

あとは、東線やなにわ筋線の開業によるダイヤや停車駅、運行形態の抜本的な見直しによる時間短縮くらいはあるかと。

広島とかは一旦快速廃止までいってスピードダウンしたが、停車駅の違う快速が復活して時短した例もあるので、ゼロはないかと
0507名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.253.224.54)
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2017/12/09(土) 18:11:14.22ID:sMAgiMo+p
>>498
しょうもないガイジンの前に大多数の日常利用者をベースに考えなさい。
オマケ需要はついでに乗せてやる程度でよい。
0508名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.12.51)
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2017/12/09(土) 18:21:53.17ID:VBw2fmByd
>>506
新線の開業等は運転系統の複雑化を伴いそうなので、速度向上的にはむしろマイナス要因かと
思うけどね。
過去の経緯だと大和路快速系統ルート変更を
伴いそうで。東せん
0510名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.75.16)
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2017/12/09(土) 19:03:16.52ID:BxTE5w7ld
スピードアップ＝事故なら新幹線は既に大事故起こしてるわなｗ
スピードアップしても安全装置＝速度照査ATS付ければ済む話。実際に平野の事故は対策としてATS-P導入だったわけで。

今の爺の年金が小遣い程度なら30年後には子供のお年玉程度だろうね
年金泥棒というのはそういう意味も込められた皮肉だということは今どきの鈍感ジジイには分からんようだがｗ
0511名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.4.86)
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2017/12/09(土) 19:40:22.70ID:BdQrJCC8d
そもそも、年金もらえる年まで生きていられるかな？

定年が70歳以上になって定年と同じ頃…
いや、定年前にお迎えが来そうな気がするな


ちなみに、当方40前だけどね
今の若い人は長生きできると思っているのかな？
0513名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.7.92)
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2017/12/09(土) 21:31:59.74ID:N5uQo2bVd
>>509
つまり鉄オタの好きそうな、在来線に振り子車両や最高速度向上等の意味合いの
話ならもう今後はそうないですよ、と言う意味です。
停車駅も停車時間も今後も増加傾向なのは間違いない。
東線だって貨物の需要次第では更にスジが増える可能性もあるしな。
0515名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.19)
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2017/12/09(土) 22:41:25.02ID:kUdZZ78ka
>>513
それは前に話でてたよ。最終的には快速は全廃になり、ローカル線化または廃線になると。極論はそうなるかと。
ただ、先はわからない。思ってもない出来事や流れができて方向性が変わったりする。
0516名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.12.51)
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2017/12/10(日) 00:22:54.03ID:K4K68lUhd
>>515
私はそんな話知らないし真逆の見解だな。
快速廃止もましてや廃線なんて有り得ない。
大体新駅が予定されてしょあ
0517名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.12.51)
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2017/12/10(日) 00:26:34.47ID:K4K68lUhd
勝手に送信されたので続き、
将来的に快速廃止や廃線なんて
勿論有り得ない。
スピード競争する時代じゃないだけの話。
0519名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.4)
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2017/12/10(日) 00:43:40.35ID:w8tFn4Nga
>>517
極論と書いてあるよ。
スピード一点勝負ではなくとも利便性もある程度はいるかと。
所要時間や停車駅をむやみやたらと増やすと、運用がながくなり、人件費があがったり、減便に繋がるし、客がにげてしまう。
現に極端に遅い列車、効率悪いなどは見直しされている、加茂〜奈良とか
0521名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.190.80.139)
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2017/12/10(日) 01:27:29.79ID:gWZN5tko0
>>513
大和路系統については、現状ほぼ底まで落ちてる。
運行形態の白紙見直し（快速廃止、快速区間短縮、停車駅大幅追加）とかでもない限り、増えても誤差レベルかと。

柏原や天王寺や奈良の長時間停車も後続が詰まる一歩手前まできてるし。
末端区間については、改悪しすぎてクレームがきて改善されはじめてる状況。
加茂⇔奈良線接続とか。奈良駅の停車時間見直し（削減）のダイヤ修正もあったね。

それに>>519の指摘してるが運用コストの兼ね合いもあるから、ある程度で歯止めはかけてくる。
そこまで悲観する必要はないかと。
0522名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.190.80.139)
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2017/12/10(日) 01:33:17.17ID:gWZN5tko0
個人的には、速達性がトレンドとなる時代がそう遠くない未来にまた来ると思うけどね。
遅くなりすぎたら、必ず速達性で差別化図って収益確保と考えて実行する人がでてくる。
いつの時代でも他にないもので、起死回生をねらうのがセオリーだし。
0523名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.7.92)
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2017/12/10(日) 02:12:50.96ID:zqeIYv/5d
速達性が求められるのは、例えば空港連絡特急や新幹線接続列車等だろう。
仮に大和路線がそうなるのは、リニア接続列車的な物が設定されてからだよ。
現状大阪や奈良を結ぶ列車ではそこまで求められてはいないよ。
日常使ってきた人々は不満だろうが、通勤者が相当減ってきてるのも
事実だからな。
0524名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.7)
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2017/12/10(日) 02:22:43.11ID:SDIUvR2Da
>>523
結局はそういう不満が蓄積されて通勤客の減少につながってるのでは？
不満を言う客なんてごく一部、大半は無言で切り捨てるからな
大阪や京都に離されるのもそういうとこも少なからず関係してる。
0525名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.7)
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2017/12/10(日) 02:29:14.96ID:SDIUvR2Da
人口減少社会とはいえ、手堅い所、利便性の高い所は減るどころか増えている。
通勤客も。劣るところは如実に影響うけている。
鉄道が全てとは言わないが、速達性無視はあまり得策ではないと思うがね
0526名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.7.92)
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2017/12/10(日) 02:40:12.88ID:zqeIYv/5d
奈良盆地の特殊性は今更の話だろう、沿線で今後大規模な開発は出来ないし
需要もない。永久的に需要が減らないのは観光客輸送しかないんだからな。
0528名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2017/12/10(日) 09:32:44.45ID:9+n/gYZ70
１５分ヘッド化が最大の改悪
昼間は奈良〜王寺よりも奈良〜木津のほうが本数多いとか１０年前はこんな逆転現象を誰が予想したことか
客の少ない区間の方が本数多いなんて
0529名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.11)
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2017/12/10(日) 09:53:48.82ID:Ol3qgvNna
>>526
新規開発しなくとも、既存の住宅地の衰退防止、活用、再利用するだけでもそれなりの効果はあるとは思う。
観光需要も永久的に増加させ続けることはできないでしょう。必ずどこかで頭打ちになる。
0532名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.190.80.139)
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2017/12/10(日) 10:20:30.25ID:gWZN5tko0
>>526
地域輸送や通勤需要を捨てて観光輸送重視にするなら、逆に速達化できるのでは？
中間駅なんて、>>526の中では衰退一直線のガラガラ住宅地なんでしょうから、通過してしまえばいい。

大阪、西九条、新今宮、天王寺、王寺、法隆寺、奈良くらいでいいでしょう。
これなら、今のダイヤの組み方でも大阪〜奈良41分も夢ではないよ。
0533名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
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2017/12/10(日) 11:09:07.96ID:9+n/gYZ70
早い話が、沿線に大企業が無いからでしょ大和路は
シャープとかパナとか電機や鉄鋼などのメーカーがあればＪＲは力を入れる
力を入れる理由はその会社で安くパーツや備品を仕入れるため、だから工場を潰さないように通勤需要を鍛える
そすれば自治体も鉄道が雇用貢献してるから協力も得やすい
0535名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
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2017/12/10(日) 11:57:05.90ID:ZISUKobE0
>>533
奈良県なんか大企業が進出どころか撤退の一途だからね。
それに企業進出するには道路網の整備が不可欠だけど今の奈良県知事は通過交通を目の敵にしているから道路網整備を実質放棄してるに等しいからな。

名阪国道の有料化なんて目論んでる位だから。

ついでに言えば奈良県は日本一商売に向かない土地柄という話がある。
他に運送業に日本一向かないという話も。
0536名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 210.138.179.247)
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2017/12/10(日) 12:01:55.72ID:sVWyogb/M
電車特定区間やら特定運賃やらで
奈良発着の客は儲けが少ない

となると、普通金なんかかけずに安上がり輸送を優先するわな

電車特定区間は王寺まで
大和路の特定運賃は廃止
にすれば少しは輸送改善考える気おこるのでは？
0537名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 220.153.56.111)
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2017/12/10(日) 12:44:16.60ID:0FqfzGg00
>>532
あのさあ、大阪環状線では各停につっかえるの確定だから環状線内の停車駅を減らしても所要時間は変わらんよ？
ここはもうなにわ筋線やおおさか東線全通まで待とう？
0539名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.19)
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2017/12/10(日) 13:34:53.53ID:QjA9IYata
なにわ筋線に関空・紀州路快速振ったら
速達型の環状経由大和路快速運転してもいいかもね。
特急と快速のスジがあくから、桜島直通増やしても余裕はでるだろうし
なにわ筋線より早くついたりして
0540名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.19)
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2017/12/10(日) 13:46:55.55ID:QjA9IYata
>>538
そう思うかもしれないけど、止めた分以上に遅くなってるんだよ。
つっかえなくなるだけで、所要時間はそのままとおもいきや、別のところで時間調整入って結果以前のノロノロ運転時より遅くなっている。
0545名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.40.200)
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2017/12/10(日) 18:21:23.17ID:DdKHvMShr
訃報　近鉄元会長・山口昌紀さん死去
12月8日(金) 18時55分

　近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
　奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。

　なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html
0546名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.253.224.54)
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2017/12/10(日) 18:58:12.63ID:RQtusbUup
>>541
車両を取り替えただけでは最高速度を上げられないんだよ。わかるかな？
0547名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 118.109.189.31)
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2017/12/10(日) 19:03:22.22ID:jsb5jvmNM
>>541
やるんなら225系に置き換えて環状線にLCD搭載車を増やすとかでないか？
あるいは221系にLCDとwifi装備させるとか。
せいぜい1~2分しか時短出来ない130km/hより目に見えてサービス向上になりそう。
0551名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.253.224.54)
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2017/12/10(日) 20:02:38.78ID:RQtusbUup
>>548
信号システム刷新(閉塞割り見直しなど)、踏切センサー移設、架線張力調整…などなど。
電気代とかいうレベルではなくインフラ面で億単位の投資が必要。本線はそれをやって最高速度を上げた。

遅れ回復とかそんなので使う程度では全くペイしない。
0552名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.190.80.139)
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2017/12/10(日) 21:01:36.91ID:gWZN5tko0
>>541
130km/h運転するよりは、加減速あげた方が効果はありそう。

>>551
逆に数億で済むんだね。安全対策はペイするとかの面だけで検討する話ではないので
遅れを減らしダイヤに余裕を持たせ、安全確保する、保有車両を減らすとかの目的と合わせればそこまで高くない印象。
0553名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.253.224.54)
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2017/12/10(日) 21:59:09.79ID:RQtusbUup
>>552
大和路なら億単位の投資をして短縮できるのは1〜2分ってとこじゃないか。
その程度では運用効率が上がるほど効果が出るとは考えにくい。
遅延回復にしても最近の遅延は数分レベルではなく一発のトラブルでダイヤ破綻し運転整理するほどまで踏み抜く。だから数分短縮では何の効果もないと見る。

効率を上げるなら加茂と高田直通の見直しが現実的。
0555名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.190.80.139)
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2017/12/10(日) 22:20:31.49ID:gWZN5tko0
>>553
大和路快速の大正停車の時は、わずか1分の増加で奈良や木津で長時間停車が多発したり
所要時間が10分程度増えたのもでてた。逆をいうならば、1〜2分の短縮でも効果がでそうだけどね。
まあ、加茂や高田直通廃止して、分断するに越したことはないだろうけどそう簡単にはできないでしょう。
0556名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.153.20.249)
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2017/12/10(日) 22:26:01.18ID:XE3tU9bC0
高田直通を廃止にしたいところだが王寺駅での対面乗り換えができないのがつらいな
0557名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.190.80.139)
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2017/12/10(日) 22:27:46.44ID:gWZN5tko0
別に、刷新が必要であれば、最高速度向上に絞った改良ではなく、折り返し機能の増強などを一緒にしてしまえば
ダイヤトラブル時の影響をおさえたり、回復能力が上がるなどの効果はでそうだが
阪和線は、トラブル時の回復能力大幅にアップしたしね。

最近は、阪和より大和路の方が南アーバンのダイヤ安定性の足を引っ張ってるようなので
阪和や環状線の安定輸送も見据えた投資をするのはありかもしれない。
0559名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.190.80.139)
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2017/12/10(日) 22:40:28.30ID:gWZN5tko0
>>558
例えば、かつてあった休日の大阪8:25→奈良9:11の大和路快速。
これが大阪8:22→奈良9:19になり+11分の増加。

この列車は天王寺で続行で奈良・高田快速があったのだけど
1分増えたことではまらなくなり、天王寺での発車順序が変更に
環状線でも調整つけられず、結果的に11分も所要時間がふえることになってしまった。

あとは反対方向でも、加茂→奈良で30分近くかかる列車も誕生した。
単線区間もあるから1分でもずれることではまらなくなり、調整が発生することがある。

今はダイヤそのものが刷新されたので廃止になっているが、
今のダイヤでも数分増えれば崩壊する運用がたくさんある。
0560名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.90.178)
垢版 |
2017/12/10(日) 22:44:51.24ID:/HNpOFNWd
ここでまたまた耳寄り情報です
土曜休日の22:30に京都駅奈良線ホームに行きましょう！
103系3本+113系の国鉄4本並びが展開されます

https://i.imgur.com/W1PPRbh.jpg
1970年代にタイムスリップしたのでしょうか？いえいえここは2017年です
その証拠に同じく土曜休日の21:45分には221系網干、奈良、京都所属車の並びが展開されます
https://i.imgur.com/i53jJPa.jpg
0562名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.253.224.54)
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2017/12/10(日) 23:14:31.03ID:RQtusbUup
>>560
だから何？
自分のブログでやれ。
0566名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2017/12/11(月) 10:36:08.72ID:2b6yfhJz0
>>564
天王寺で関空紀州路と連絡するから特急の通過待ちを新今宮で出来るようにしたんだよね
馬鹿停で関空紀州時を先に行かせる、新今宮で再び馬鹿停することでダイヤの間隔を調整しながら特急通過待ち
昔のＪＲ西じゃ絶対にやらないダイヤだわ、昔ならそのまま西九条まで逃げ切るよ。
0567名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2017/12/11(月) 10:40:33.69ID:2b6yfhJz0
たぶんもう乗る事は最後になったであろう103快速に今日は乗ることが出来た。
１本しかない103が快速運用に着く珍しい、いつもは201なのに。
0568名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.11)
垢版 |
2017/12/11(月) 12:16:40.14ID:Sng20f7La
>>566
関空・紀州路快速とは連絡してないよ。
ただ区間快速は止まりすぎだね。後続の普通が時間調整するくらいだから
夕方の大和路線のダイヤが環状線と合っておらず天王寺と新今宮で無理矢理時間調整してるからこうなってるのだけど。
もう少しはなんとかならないのかね
0571名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.244.1)
垢版 |
2017/12/11(月) 18:09:05.94ID:gifPBnzna
昼間と夕方は関空快速のドアを閉めた頃に周回がやってくるダイヤなので、緩急接続は基本してない。分散乗車のためにわざとそうしてる。
ただ、夜遅くなどパターンが違う時はしてるものもある
0572名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.85.221)
垢版 |
2017/12/12(火) 06:51:39.02ID:kRUjKf94d
今205系1000の4連が奈良に回送されて来た、3本目かな。
0574名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.253.224.54)
垢版 |
2017/12/12(火) 12:18:46.28ID:VamKjDhPp
今は昼間に試運転する余裕が全くないからやっても深夜。
あと、京都側乗務員の訓練のため京都駅に来るのが通例だが、まだ一度も来てない。
0578名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 118.109.191.114)
垢版 |
2017/12/12(火) 12:54:22.52ID:3t2hZB6vM
糞ローカル、糞ダイヤ。15分に一本で更に15分遅れとかアホか！
やる気あんのか！いまだ国鉄車両なんか走らせやがって！
0584名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.188.132)
垢版 |
2017/12/12(火) 14:55:25.25ID:A8ikGYVnF
お前ら仲良しかwww

ほんま、このスレで何遍も話出てるけど、王寺駅をどないかせなあかんな。
ちょっと乱れたら、王寺の手前で抑止食らって踏切も閉まりっぱで、電車も車も渋滞起こしよる。
0586名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.89.19.82)
垢版 |
2017/12/12(火) 15:38:12.24ID:cpwkmIkC0
高架化するならどうせなら鉄道部ごと移転しようとか言い出す議員が現れる
金に目のくらんだ議員が白紙になった川沿いの例の場所に移転論を言い出す
そんなん言い出されたら５年で終る計画も丸５年が議論だけで終ってやっぱり無理でしたと言う無駄な税金垂れ流した結果だけが残る
あいつ等は無駄な議論をするのが仕事だと思ってるからな地方議員なんて
0587名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ 126.253.224.54)
垢版 |
2017/12/12(火) 15:46:19.55ID:VamKjDhPp
>>584
たぶん王寺は駅扱い(信号や分岐器操作が手動)。
入換が頻繁にある駅はだいたい駅扱い。
だからそれを扱う駅員がスキルアップしない限り何をやっても無意味。
0589名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.137.244)
垢版 |
2017/12/12(火) 18:20:19.03ID:XcZIwN1Ar
なら安全安心情報/まっぷ
12/12 15:10頃配信 
不審者情報【列車内】
●日時:12月9日(土)午前7時30分頃
●場所:JR高田駅からJR王寺駅の間を走行中の列車内
●状況:男子高校生が登校途中、座席に座っていたところ、対面に座った不審者にデジタルカメラと携帯電話で容姿を撮影され、「俺は1年前に鞄を盗まれて、犯人らしき奴を見たら撮影しているんや」等と言われました。
●不審者の特徴:年齢35-50歳位の男、身長160-170センチ位、中肉、黒色短髪、黒色ジャンパー、茶色サングラス着用、携帯電話、デジタルカメラ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。

奈良県警察「ナポくんメール」
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https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4533
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0590名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 211.132.58.237)
垢版 |
2017/12/12(火) 18:50:10.96ID:6eYQFl9u0
>>533
久宝寺と郡山にシャープ、大和小泉にパナ、の大工場があったけど、
別に優遇されてなかったと思う。
昭和工業団地には大企業の「大阪工場」（なぜか奈良工場ではない）が
たくさんあって、大多数が送迎バスを法隆寺駅に発着させるけど、同じ。

あんま関係ないんでは。
0591名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.137.244)
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2017/12/12(火) 20:33:12.81ID:XcZIwN1Ar
１０円玉の硬貨が東海道新幹線の運転台で見つからなくなり、乗客を降ろして車両をまるごと交換するトラブルが１２日、ＪＲ東京駅（東京都千代田区）であった。
ＪＲ東海によると、トラブルが起きたのは同日午後１時５０分頃。広島発東京行き「のぞみ１２０号」が東京駅に到着する直前、最後尾の運転席で車掌が車内精算用の財布を開けたところ、
１０円硬貨（直径約２・４センチ）１枚が飛び出し、運転台のアクセルにあたるレバー（ノッチ）の根もとの隙間（縦１・３センチ、横２・４センチ）に落ちた。
車両は、東京駅に到着後、１７分後には博多行き「のぞみ３９号」として折り返すはずだったが、１０円玉を取り出すのが困難だったため、機器への影響を心配し、大事を取って車両交換を決定。
乗車し始めていた乗客を急きょ降ろし、別の１６両編成の新幹線で１６分遅れで出発した。このトラブルで１１００人が影響を受けた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130312-OYT1T01167.htm
0593名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.254.36)
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2017/12/12(火) 21:15:41.74ID:NI2tvOlHa
>>590
シャープなんか更に天理(櫟本)には総合開発センター
御所には太陽電池・蓄電池の工場があるし
郡山の奈良工場だって最寄り駅は帯解なわけで
桜井線・和歌山線の沿線企業と言っても過言ではないのにな
0595名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.34.11.179)
垢版 |
2017/12/12(火) 23:32:44.36ID:8GXPPmxUr
県民の皆様と共に考え、共に行動し暮らしやすい街づくりを。奈良県知事の荒井正吾です。
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「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、既成概念にとらわれない県政運営により、
県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです。http://www.pref.nara.jp/1811.htm
0596名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 210.149.252.61)
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2017/12/13(水) 08:02:01.64ID:vkj3Ozf8M
先ほど王寺から直通快速に乗りましたが、車掌がゆっくりと、東西線内の停車駅も言ってた。
東西線内は各駅に止まりますと言わないで、尼崎まで全部言った。
0599名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 07002160138596_ht)
垢版 |
2017/12/13(水) 12:33:18.68ID:Gan7gSe6K
シャープ公式サイトで葛城事業所のアクセスみたら、確かにJR利用も載っている
まず近鉄が載っていて忍海駅から歩10分、つぎが高田市駅からﾀｸｼｰ15分、そのつぎがJRの大和新庄駅から歩30分

歩く人いるのかよ
0600名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.34.11.179)
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2017/12/13(水) 12:41:00.67ID:po42fkGSr
ニセ札で逮捕の女、偶然近くにいた学生を共犯扱い
1 ：('A`)：2009/11/18(水) 22:49:53 0
★奈良県警が無関係の学生宅を捜索　逮捕少女の「この人…」申告信じ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1258552193/l50
・偽造通貨行使容疑で現行犯逮捕された中学２年の女子生徒（１４）のうその申告に基づいて、奈良県警橿原署が無関係の男子大学生（１９）の自宅を家宅捜索していたことが１２日、捜査関係者への取材で分かった。
男子学生に対する逮捕状も発行されたが、執行はされなかった。男子学生の保護者から抗議を受け、同署は謝罪した。
　少女は同県橿原市のショッピングセンターで偽千円札１０枚で商品券を買おうとして現行犯逮捕されたが、その際、偶然近くにいた男子学生を指さした上、警察官に対し「この人にやらされた」という趣旨の発言をした。
同署は学生に任意同行を求め、自宅を捜索したが証拠は得られなかったという。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091112/crm0911121418031-n1.htm
やるぢゃん！
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