大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線95
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線94
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506780122/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>57
これはグレーゾーンだよね。実際何かしでかした訳じゃあるまいし。 和歌山、桜井線以外にワンマンなのに特改犬乗ってる路線もあるな >>59
>>60
毎度同じことばかりしつこい。
よそでやれ。 ハローワーク大和郡山は均一な配置を考えたら、王寺あたりに移転するのが妥当ちゃうか?
郡山の隣の奈良市内にもハローワークあるしさ >>63
「不正」「犬」「検札」はNGワードに入れよう ,ィ
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ヽ、! `ヽ! >>63
前にいた「桜井線は不正乗車が」と喚いてたのと同一人物では?
こいつが出てくるのと同時に書きこみ消えたし。
1つの事に拘ると他が消えちゃうんだろうね。 吉野口も近鉄とJRで改札を共同で使ってるし
ここも分けたらいいのに ○
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11/10 16:00頃配信
県内で詐欺の予兆と思われる不審電話が相次いでいます
本日、香芝市内で西武百貨店の店員を名乗り「家族名義のクレジットカードを使おうとした人がいる。後で警察から連絡がある。」などという不審電話が相次いでいます。
この手口は、警察官や金融機関職員を名乗る者が「カードを交換する。しばらく預かる。」などと言ってキャッシュカードや現金を受け取りに来ることが予想されます。
また、奈良市、生駒市及び宇陀市などでも、息子を名乗り「風邪でのどが痛い。女性を妊娠させてしまった。」という電話や「施設に入所しませんか。権利を他の人に譲りました。」という不審な電話があったという相談が寄せられていますので、ご注意ください。
● 「電話口 お金の話(カードの話) それは詐欺」
● お金等に関する電話があれば、一息おいて、慌てず、家族・知人に相談、警察署に通報をお願いします。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4468 >>64
大和郡山は旧生駒郡の中核
葛城の中核は大和高田
王寺町から高田はすぐだろ >>49
平面部の北行は夕方、中和幹線の交差点を先頭に御所南ICの先のトンネル内まで渋滞する… 奈良市街地から高架道路を快走すると、第二阪奈有料道路には入れない
信号だらけの下道からしか、入れない。
思いっきりアホな取り付け道路。
上司が童話採用の働かない連中ばかりやと、設計も腐るわ。
橿原、何十年後につながるの?今世紀中は無理か? >>70
改札口からJRホームまでの動線を近鉄とどう分離すんの?
そこ考えてないやろうが。 橋本も昔は改札口を南海とJRと共同で使ってたが今は別になったし >>79修正
橋本も昔は改札口を南海とJRが共同で使ってたが今は別になったし >>79
吉野口でそれをする改築費用は?
資金繰り無視ならアホでもバカでも提案できるしな。 >>82
誤表示だなw
103は急行や特急、新快速幕は無かったかな? >>83
仮にそういうレアな運行があっても「臨時」ですませそう >>87
ナラ車は新快速は無いのか。
そういえば昔、柏原折り返しの103が区間快速JR難波行き出してたのを思い出したわ。 >>82
君が面白いと思って上げてるあたりがレベル低いな。 「奈良少年刑務所」閉鎖 - 109年の歴史に幕
2017年4月1日 奈良新聞
109年の刑務所としての歴史に幕を下ろした奈良少年刑務所=31日、奈良市般若寺町の奈良少年刑務所表門前
明治41年に建てられた奈良市般若寺町の奈良少年刑務所(国重要文化財)が31日、刑務所として109年の歴史に幕を下ろした。ロマネスク様式の表門をはじめとする意匠に優れた建築で、受刑者が制作した作品の展示・販売する「矯正展」などを通じて、地域にも親しまれた。
この日は、市民団体「近代名建築奈良少年刑務所を宝に思う会」の会員らが、最後の勤務を終えて帰る職員らに「ありがとうございました!」と声を掛け、花束を手渡した。
同刑務所の岩本康彦総務部長は「『迷惑施設』とされがちな刑務所だが、感謝の思いまで伝えていただいてありがたい」と笑顔で刑務所を後にした。
奈良少年刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」の一つで、現存する最古の刑務所だった。建物の老朽化が進んだことなどから国は昨年7月に今年3月末での閉鎖を決定。今年2月に国重要文化財の指定を受けた。
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170401131527.html >>93
いつもの幕のバグでしょ。動かないもんは途中ではどうしようもない >>93
回してたけど治ることはなかった模様
もう221系のフルカラー化で余ったledのやつでも付けてればいいのに(笑) ____
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>>95
故障時用に奈良線っていう表示ないんだっけ? (´⌒(´⌒`(´ (`)⌒))
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/''"新萌岳"''ヽ
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:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 大和路線用103系6連
いつまでやろ。
今週もモリにいた
201系1本が吹田入場したらしいし。
201系1本出場=103系1本廃車だし , /⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´  ̄`^´ ̄`゛i |
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ヽ / ,\, || ,/ヽ./
!、/ 一 一 V
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ヽl /( 、, )\ )
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丶 .ノ ;:。
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| ー-イ ペッ ! !
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| | | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
/\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
. / /`ー'ー'\ \ ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
. \ L ./ / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
〉 ) ( .: \ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.: 柏原の盲人タイルの改良工事って結構時間かかるんだな。
年末までかかる。 .ノi、 _rl
.v,_ .〕 .゙┐ ._r'゙ .}
〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.| _,.,v┐
{,_,r(ア'^″ .¨^「巛厂 ,ノ′
ur--─/フ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iリ||||| (・) (・) ||||.ミ.|^'¬-
了} ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔} / _|||||||_\ .}|ミ.
゙゙''¬--「). \歯/ ,rフ ¨‐y
.,ノ'(>、 .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
○ ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
O 人 冖″ .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ
o 人 人 .|.,/ .\ ノ .¨′
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人 人 人 人 波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜
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ヒ| |
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|| || L >>101
LB10離脱でLS11運用開始。近車出場から1か月ちょっとで運用入りする感じ。塗り替え等々は2か月弱。
LS12が運用入ったらもうカウントダウンだろうなと。
3月改正に間に合わすかは不明だけど。12月に運用入りと離脱できれば一応間に合う。 >>105
ということは大和路線は普通は完全に201オンリーになるのか。 >>107
でも103系でツルツルピカピカに輝く車両あるけどアレも潰すのか。 . - ‐ - 、
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/ ヽ
. ,i' ', どぉ〜だいみんな!
;i' _...._ |
「l r ―- 、 r' - ┘ h 糞 ス レ だ ろ ?
|.i' "_..二. 〉 z@ニ= |.|
. |l i′  ̄ ` |j ―┐ _ _ _ _ ┃┃
. `! r′ __ぅ l___ __ノ オ ´ `ー'´ `ー'´ `ー'´ ` ・ ・
. ', /;';';';';',:, ) ,'\ \ミニヽ、
. ', (iニ=テ7 ,' }、 \ミ二ニ
;, ヾ二フ ,' /::\ \ミニ
/ ヾ、 , , , , , , , , , ,i' /ニ三\ \ミ
ィ ( `(´.)';';';';';ジ /二三二\
/ \\ /_二ヽ__(⌒)/二三二三二\
\ \\( __i_ `)二:三二三二三二ヽ
二\ \ ! : `}ニ三二三二三二三}
三二\ │  ̄  ̄ フ二三二三二三二ニ/
二:三二\/ト、 _` ̄ノ´二:三二三二三二/
ニ二三二/ `T´\三三三三三ニ‐''"
.二三二/ | 今までボロいだのノロいだの言ってきたけど、なんだかんだ物心ついた時から走ってて、学校通ってた時も通勤する時もずっと乗ってたやつがいなくなるってなると、なんだか寂しいな。
なんだかんだ言っても、あの揺れと音は身に馴染んでて、最近では寧ろ心地よくて安心してたんだが、、、、 難波発京都行き
最後まで103系か、
早々に205系化か 天王寺から京都まで、特急はるかと大和路奈良直通列車、
両方乗ったことある人いる? >>115
あるよ
後者は桜井線経由キハ35形だが >>116
結構年輩の人なのですね
キハ35って房総で走ってたっていうあの、、、 キハ35はトイレの前の座席は前向きにして視線が合わないよう配慮してあったのに、現在の105系はなぜそれがしてないのだ >>118
設計した時に配慮してたのと、
オールロングに後付けしたのと。 目立たないよう進行方向にドアつけたキハ120 キハ41, 。
バリアフリーで台無しになったキハ127, >>120
後付けの工事の一環でやればいいだけの話ではないか その費用はどこが持つの?
全てそこ。
だからそのまま。 >>118
トイレに連れ込まれる人を乗客みんなで監視して防止しましょうってことでは? >>117
キハ35は関西線電化前の主力だったので
電化後も国鉄時代は奈良や亀山に大量に配置されてたんだが…
そんなのも知らん世代が増えたんやなぁ… >>125
自分は117系快速と103系リニューアル車輛、あと207系旧塗装をギリギリ知ってる世代です 俺がギリギリ最後の世代として記憶にあるもの
奈良線の貨物列車
奈良線のキハ17,30,35
京都市電東山線
桃山貨物駅
京阪宇治発三条行き急行、深草行き普通
東福寺の京阪一体型旧ホーム
京都駅旧8番ホーム >>125
俺はキロ解放の笠置ローカルにギリで乗ったことある世代です 非電化時代の柏原駅構内で、近鉄が貨物電機を動かしていたのはおぼえている。 キハ35伊賀上野行きが走っていた
奈良駅に車庫があった
奈良駅に貨物ホームがあった
奈良駅に立ち食い蕎麦があった
構内がだだっ広かった
奈良線の最新型が105だった
王寺駅構内にマクドがあった
黄色警戒帯の103が走ってた
103のライトが○だった
ホームと車両に段差があった
天王寺に南海電車が走ってた
これぐらいしか覚えてない >>126
省いていいと判断されたんだろ。
費用もかかるしな。
それだけの話。
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(V <・)| (・> V)
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ヽ_) 奈良駅改札内にあった、「万葉そば」。
高架化工事に伴って閉店したのが残念。
現在は駅改札内に店がないのが残念。キオスクくらいあっても良い気がするが。 >>128
東福寺単線時代は金木犀の香りで秋を感じていたなあ 王寺はドムドムの記憶しか無いなぁ
パン屋の窓口もいつのまにか無くなった
湊町駅は不便だったので何度かしか使って無いし
急行春日や関西本線直通のディーゼル車とか、
全部平成になって消えたんだよね 奈良と王寺にキハを見たぐらいかなあ
小さい頃には湊町〜奈良が電化されてた
龍華操車場はイベントも行ったからよく覚えてる 懐かし板でやれ。
ここは桜井線和歌山線の犬乗務の必要性について論じるスレだ。 >>140
毎度しつこい。
犬話はお前がよそでやれ。 >>141
同意だな
検札の話なんて誰もしたがらないよ?
キセラーでも内限り >>143
ハートインのコンビニにも改札あったのに。そこから1番のりばへ 天王寺11時 37分の和歌山・桜井線快速、王寺に11:59。
ホームに立ち売りの駅弁屋さんがいて「べんとー、べんとー」
そして正午の時報が鳴る。
対向列車が遅れ「職員連絡〜 5530 6分延」と構内放送が流れて、のんびり時を待つ。
子供のとき、こんなんやった。 王寺の水害の直後に名古屋から奈良に向かっていたら
加茂で113系を牽いたDD51と行き違いしたような記憶があるんですが… >>145-147
それ以上は懐かし版で
続けるなら犬厨と同類 大和路線って人がかなり多いのに、車両とかで、ローカル線っぽい雰囲気を受けた
水色の103系とか201系だらけで、嫌いじゃないけど。
和歌山線で王寺から五位堂までも行ったが、完全なローカル線を予想していたが、かなり利用者が多かった印象。
この区間、沿線も普通に街で利用者が多い割りに、ローカル色が強い気がする。 >>150
昔は鳳中古車センター、いまは大和路中古車センター。
旧天王寺鉄道管理局はかわいそうなんよ。 >>135
復活きぼん
>>134
今は高架下に奈良交通系の高いうどん屋があるぐらいか >>148
柏原で新規就農しぶどう栽培もありだなあ >>134
駅の外に食べるところあるし乗り換え駅ではないからいらないかも 正規のセブンイレブンは奈良駅をすぐ出たとこにあるし隣にはローソンもあるからな
あの元ハート・インは改札内に設けるべきだった
品揃えを考えりゃあそこはよっぽど急ぎじゃないと行かない
奈良駅内の乗り換えは大和路奈良桜井間で相当あるぞ
頻繁運転してないから待時間多いしあったらかなり便利で流行ってたろうにもったいない >>156
確かに、改札外にはいろいろあるんだが、改札から出ないといけないのがね。
乗り継ぎの時間つぶしで、菓子買ったり、軽くうどんを啜ったりしたい気分の時もある。
左程需要はないのかもしれないけれど、菓子やアイス、スナック類などの自販機コーナーがあればとは思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています