>>806
あえて真面目に返すが異常か？
大和路線は適正な輸送体系だと思うがな。

第一、優等は近鉄は山のようにあるし、JRにわざわざ設定する必要性ない。
それにダイヤ的にも余力がない。東線の全線開業や奈良線の完全複線化で余裕できたなら設定できるかもしれないが。

奈良駅だが、混むのは電車が到着した数分だけ。構内のコンビニは赤字で閉店した。
ホームの自販機すら撤去されるほど流行ってないのが現状。
それにビエラ奈良にはスーパーもお土産もあるから構内コンビニは必要ない。
それにインバウンド客はフリーパス持ってるのだから、降車は問題ない。

大和路快速やみやこ路快速も、観光時間帯は大半が発車間際に乗っても十分座れるレベル。
こんなんで追加対策が必要とは到底思えない。

近鉄と協力して補完しあうくらいで十分だと思うがな。
奈良の新駅開業も控えてるのだし、そっちメインでいいだろう。