稲荷から空気って城陽少なくても宇治までそこそこ客は乗ってるぞ
学研も京田辺から先を空気輸送覚悟で7連対応したじゃないか
車両の走行増による保守メンテナンスコストより今は車両運用の融通が効く方が優先される時代じゃないか
学研も空いてて快適であることが好評なのか京都側の利用客は徐々に増えてるからな