小田急電鉄を語ろう!Part138
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part137
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509511499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 幻の相武鉄道の資料発見 相模原の 旧家から路線図や会社看板
https://this.kiji.is/312326841904546913
東京・渋谷から現在の相模原市中央区上溝を経て
愛川町に向けて計画されたものの実現しなかった
相武電気鉄道の詳しい図面数十枚や会社の看板がこのほど、同市上溝の旧家から見つかった。 >>932
確かに、2671-2771（初代）の事故廃車とも絡んだ動きではあったんじゃないかと…
余ったT車をV化して、さらに8連を1本仕立てたけど 世田谷代田のエスカレーター上がって真四角の改札から見える景色が絵みたいに見える。狙ってやってたら凄いな、真ん中に山があって銭湯の富士山の絵みたい、夕方だったからグラデーションになっててめっちゃ綺麗だった >>928
いやいやキセルだって弁護士ドットコムに書いてあるぞ
駅員が許可したらキセルにならないけど、そのまま折り返したらダメってな 今後8両固定編成は10両と6両に組みなおされるのかな？ >>940
無断折返しは不正乗車ではあるがキセルではない。 >>941
乗り越しとか言ってるのはお前だけだろ w
そもそも乗り越し清算するならなんの問題もないし
基本誤乗車だろうが折り返したらキセルだよ
店頭にある品物を無料品だと勘違いして持ち帰ったら罪になるのと同じ
なので>>940の言うように駅員に申告して認めてもらいましょう
http://hayamati.jp/huseijyousya-1890 キセルという言葉の定義にこだわってる人と
不正乗車かどうかの話をしてる人で
会話が噛み合ってないような気がするが... >>938
おいドサクサにまぎれてﾜｯﾁｮｲなしスレを次スレとか言い張るなよ
無効
９５０踏んだ人よろ >>949
立て主は浪人で消してるだけでﾜｯﾁｮｲ付いてんだろ目腐れ 毎回立ててくれるのはありがたいけど宣言とかして欲しいなぁ
ボクシングジムの延焼騒ぎの時に既に宣言して建っていたのに何事も無かったかのように重複スレ建てたから自動的にやってそうだけど…（リンク切れ過去スレとかあるし） 次スレに限らずこのスレだってそうだし、いい加減慣れろやw
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
が>>1本文末尾にあって本物かどうかは何か書けば分かる話なのに学習能力無いのか？
それともﾜｯ厨はスレ自治に血走っていて精神的に余裕の無いおこなの？ >>948
JRだと通過駅特例というのがあって特急通過駅から特急停車駅にまたはその逆に少しバックしてというのもありなんだよな
特急じゃなくても湘新大崎方面から横浜経由で東神奈川とかでもOKか
小田急もロマンスカー乗車で事前に特急券を購入すれば戻り可にでもなればね
もっともその需要がありそうなのは参宮橋辺りから一旦新宿に出るくらいか 江ノ島線からの客が町田から下りに行く場合とその逆の場合かな。 ロマンスカー乗る時はいつも梅ヶ丘から箱根湯本までの切符買って、新宿からスーパーはこね乗ってたけどな、一々新宿までの切符買って新宿で降りて箱根までの切符買う人はそういないだろう。
あさぎりで御殿場で降りた時に自動改札じゃなくて駅員が切符回収してて終わったと思ったけど特に何も言われなかったな >>954
新宿からスーパーはこねに乗って箱根湯本から町田までちょっと戻りたい(≧∀≦) >>957
特急券は回収しないんだからフツーに新百合から乗ったと思われたんだろう >>958
スーパー箱根は町田止まらんからそのまま新宿に戻るしかないぞ w >>960
新宿からスーパーはこねで湯本に行ってから、折り返しで町田に戻りたいって言ってるんじゃね？
そもそも今は上りにスーパーはこねはない 梅ヶ丘から新宿までの折返しだよ、
逆にすると分かりやすいな、箱根湯本から新宿まで行って梅ヶ丘で降りるようなもん >>959
スーパーはこねは新百合通過だろ
町田すら通過するのに 改良して欲しいのは藤沢駅だ。
全ホーム10両停車させろや。 藤沢を全ホーム10両対応させるには高架駅にして江ノ島方面は単線スロープとかじゃないと無理じゃないか？ >>959は>>957のあさぎりの部分へのレスだし、
>>958はネタで言ってるだけで梅ヶ丘の話なんかしてないと
文脈から読み取れるんだが、全然会話が噛み合ってないのがいるなｗ >>972
相模大野に停まるロマは、
新百合にも停まるのだが？？？ そのうちえのしま以外の全列車を藤沢で系統分離するんじゃないの >>954-955
江ノ島線から小田原線の箱根方面に行く時に町田停車大野通過のロマンスカーに乗る場合の大野分岐点〜町田間の乗車券なしでOKの制度は既にある >>975
新ダイヤがその逆なの知ってて言ってるの？ 通勤電車同士の折り返しは運賃取りっぱぐれてるけど、ロマは距離が伸びた分の特急券高いからな
聞かれれば不法乗車なんだろうけど目を瞑っているのが実態かな 読売ランド前は高架化してバスロータリーを整備してほしい
そうすれば生田折返所もいらなくなる ロマンスカーは止めすぎると乗り切れなくなるから千鳥停車にしてるの 登戸が付け上がってロマ停車を求めるまで何日かな
まあ遊園を移せばいいだけだがｗ 昔のさがみって遊園本厚木小田原（止まり）だったんだよな だね。
はこね→新宿-小田原ノンストップ
あしがら→町田停車
さがみ→遊園、新松田停車
列車毎に停車駅が別れてたから、分かり易かった。 さがみは本厚木停車だったと思う。
本厚木始発小田原行きのさがみなんてのもあった。 今は細かく停車駅を変えて需要に応えるという時代だからねぇ。
特急の停車パターンは何種類あるんだ？
一般電車も急行と準急だけだったし。
次のダイヤ改正で通勤急行と通勤準急が加わりさらに複雑に。
（多摩急行は廃止だが） >>987
本厚木を追加した状態で長く運行したが、後にさらに町田も追加された。
そして一部時間帯しか走らなくなり、最後は伊勢原も追加。
現在朝に２本だけ走ってる↓のパターンのはこねはその名残だがついに無くなる。
新宿→遊園→町田→本厚木→伊勢原→新松田→小田原→箱根 >>989
NSEが走っていた時代の「さがみ3号」が、個人的には好きだったw
1桁さがみ＆NSEが町田を堂々通過ってのに、非常に萌えてたよw ちょっと追記>>989は下りの話で、上りは伊勢原を追加せずに朝夕に数本だけ走ってるね。 特急の新原町田停車が64年、本厚木停車が68年からだから意外と古い。
当初から夕方の通勤客目当ての特急も走らせていたらしい このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 35日 18時間 40分 37秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
