JR東日本車両更新予想スレッド Part218 [無断転載禁止]©2ch.net
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ここでも185系より先に廃車解体されてしまったのが現れたか。 651系K102を大宮に転属させた意図がわからない。
今更高崎系統特急を増発するとは思えないしまさか踊り子用か？ >>747
波動用の増強（大宮支社管内発で黒磯・取手以北へ乗り入れる団臨を
設定しやすくするとか）ではないかね
高崎線の特急に何かするなら、早い時間帯の下りのスワローあかぎが
本庄止まりになっているのを高崎まで延伸するとか？
車両を増やしてまでやる必要性があるのかは知らんけど 何の活用策なのかとても楽しみ
追加情報が待ち遠しいね 連投スマソ
4号車によると1000番台と同じ帯色になったらしいね 今月2日郡山総合車両セの在車情報 新車は当分ないだろうしリニューアルでもするかな651 651-0が大船から鎌倉方面に走ってくのを見たけど、何かの臨時？
ホリ快は185だし。 >>744
1両でも保存されないかなあ。E2系も長野では意外と保存されていないけど…
鉄道博物館に休憩用で座席置きそうな気もする。 >>743
乙！ 励みたまえ
>>744
乙！wktk
>>746
特殊な構造やからな 酷鐵185系はE257系で置き換えやろ
>>750
乙！ マリのE257系タカに回送されたみたいだけど転用するのかな？
んな訳ないよな。 なな何!!
651系の大宮転属に続きE257-500の高崎地区訓練は意表を突くよね
何が出てくるか楽しみだよ >>761
少なくとも、高崎が高崎である限り、高崎に在来旅客VVVFが今後所属しないということだけは分かる。
その理由は高崎だから。 >>762
どうせ高崎地区を走る特急車両は大宮所属だから
抵抗制御車だろうがVVVF車だろうが高崎は関係ないだろ 差別主義に興味はない
オタとして配転が意味する物に興味があるだけだ >>759
乙！E231系転属かE129系導入あくしろや
>>766
機器更新もらやっとくれ小山車は終わったんやろ >>767
ヤマのやつはやるとしたら付属編成のU2が1本残ってる。
OMで最後にやったのはU552だがこれが出場してU2入場するかと思えばしなかった。
すでにU12がKYに入場していたからだろうが。これがもうすぐ出場だろうからその後U2KY入場かも。 細かく追ってなかったが、
701系は機器更新全部終わってたみたいね 777（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!! >>774
ATに入場して川越・八高線向けに改造じゃね？ >>778
その編成番号は既出で、B31は入ってない。 AT入場済み
相模線は違う噂聞いてるからまだ置き換えはない
安定の川越線か？もしくは仙石線か >>781
少なくとも、高崎以外であることだけは間違いない。 >>782
どっちにしろ高崎は211系で置き換え終了だから今更ありえない。
これは高崎だからどうこうではない。 >>783
いや、高崎が高崎で無ければとっくに在来旅客VVVF入ってた。
高崎が高崎だから、未来永劫国鉄時代の抵抗制御車のまま。 高崎は211系自体が元々手近なとこにあったからだろ。
上野口時代からもしここを去ると高崎ローカルが適任っぽく見えてたし。
そしてそれが現実になったしな。ある程度長野支社は以外だったが。 高崎以外だったら、とっくに211も廃車されていましたが。 >>788
それはないだろうね。長野も211系だし。 ∞が零、高崎でも廃車されていたら残り少ないから転用しないで廃車されてただろ。 ほんと、マジで仙石線は種車なにで置き換えになるの？
それとも、205系3100台であと5年くらい置き換えを引っ張るの？ >>786
両毛線の栃木地区はかわいそうだねｗ
群馬のお陰でボロ車両をあてがわれただけでなく、本数は減らされ駅の窓口は縮小されたよね >>786
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505209333/466-
468名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b8d-luqG [58.98.141.92])2018/04/29(日) 19:15:43.10ID:AOa69OPU0
去年栃木区間26往復に減らしたからな
とことん馬鹿詐欺支社は馬鹿だなぁと
470名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-MSC1 [106.172.59.134])2018/04/29(日) 19:26:56.40ID:/AyvcaGU0
ダイヤを組むのも下手くそだし
高崎支社は栃木区間が大嫌いなみたいだな
477名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-x8Hz [49.98.161.57])2018/04/30(月) 10:46:54.94ID:J7+xZWijd
栃木側は日中小山毎時30分発でも今のダイヤに影響なく運転できると思うがね
乗務員と車輌の確保と髙崎支社のやる気次第か
478名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a5-i+ZP [114.150.108.168])2018/04/30(月) 18:18:18.57ID:viuSkG/a0
結局115系の捻出財源は桐生～小山間の大減便なんだろうな
480名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b8d-luqG [58.98.141.92])2018/04/30(月) 22:05:34.78ID:3azici9V0
馬鹿詐欺支社は足利富田佐野大平下栃木等の線路減らしたり剥がしたり、
栃木区間のみどりの窓口全部潰したり、無理やり栃木区間をローカル線に仕立てたからな
春と花火の時期はそれなりに乗るのに本当に馬鹿すぎる 東武に太刀打ち出来ないのもあるね
都心まで特急で一本な上に、栃木市だと宇都宮へも乗換なし
その上南栗橋対面乗換可能な区間急行もある
さらに20000系リニューアル車も栃木区間へ優先導入
なんちゃってリニューアルの211系と違って、小型LCDや自動放送付いてたりと新車と遜色ない
東武とますますサービスレベルで差がつくだろう >>786
せやな
>>787
まあ酷鐵時代から馬鹿詐欺線の211系は短編成化を前提に作っとったからぞな
E231系やE233系は知らんぞな
>>789
あそこはしなの鉄道の115系を置き換えたら置き換えやろ
>>791
常磐快速線のE231系やろ E231系だと近郊タイプのヤマではU2機器更新するんだろうけどこれもやったらどう移行するんだろう。
コツへ移行するのか引き続きヤマのを全部やってからコツに移行するのか。
あるいは一旦打ち切りなのか。 お前ら転属先どこに決まった？
1 E1系 投稿日：04/08/23 13:47 ID:ceSocDIy
俺鉄道博物館。
まじでラッキー。これから遊んで暮らせる。
2 209系500番台 投稿日：04/08/23 13:48 ID:ogio0832q
良かったな。俺は武蔵野線に行く。
前の所属路線よりも高いところを走るって悪くないぜ。
3 E351系 投稿日：04/08/23 13:48 ID:riKiegGw2
俺も長野行きが決まってるけど、
実際どんな運用につくのかよくﾜｶﾝﾈ。
でも俺たち転属先決まって良かったよな、お互い頑張ろうぜ >>801
連休だったからここんとこ動きなかったからな。 >>805
新幹線のグランクラスはグリーン車と同じ「1」だからクロかクモロで落ち着きそうだけど。 JR東、伊豆へ新観光特急導入
2020年、高級感が特徴
https://this.kiji.is/366502259594609761
JR東日本は8日、東京と伊豆方面を結ぶ区間に新たな観光特急列車を導入すると発表した。2020年春から1日1～2本を運行する。
新造する列車は、全座席がグリーン車以上のグレードという高級感が特徴。JR東で初の左右1列ずつのプレミアムグリーン車や、
4人用と6人用の個室のみの車両を設ける。
この区間を現在運行中の特急「スーパービュー踊り子」で使用している車両は廃止する。
新たな列車は8両編成で、1号車は定員20人のプレミアムグリーン車。2～3号車には計8個室を設ける。
4号車は麺類を専門に提供する「ヌードルバー」、5～8号車はグリーン車とする。 なんで伊豆行くのにラーメン提供するんだよ
普通にカフェにしろや 伊豆クレイルと思いっきり需要かち合ってない？
もう引導渡すの？ E261系営業運転開始は251系が1990年ＧＷ営業運転開始から丁度30年目に当たるの2020年ＧＷが有力か？ >>812
公式には処遇が書いてないし、>>808にも伊豆方面での廃止だからどっかに転用はあるかも。 251は廃車解体だろ。
塗装が剥げて錆びも出でいるようだし 全グリーンで食堂付きですか。
関西のどっかで似たような車両があった気がする。 >>815
SVO廃止ならともかく
SVO車両の廃止なら廃車しかないだろ。 ヌードルバーとか命名ダサ過ぎなんだよ。
横文字なら何でも格好良いとか腐ってる。
漢字でやれや。 >>817
>>819
先走るなよw
>>808のサイト以外、公式も含めてSVO廃止とか何も触れてないから、廃車と決めつけるのは早いって言っただけなんだから ロイヤルエクスプレス的なの狙ってるのか？しかし高級列車でラーメンは笑う
普通の人はヌードル言われて真っ先に思いうかぶのカップヌードルなんだが大丈夫か? 251系より185系を何とかして欲しい。
ここでも185系より先に撤退が現れるとは。 2020年春～五輪終了までは純増と予想
>>825
流石に185の方が先に全廃になると思う E353系のS102+S202が昨年の10月出場、S109+S209が4月出場で、E257系が16編成だから、
年内にS121まで行くと思うから、2019年3月にはあずさ・かいじ系統は置き換え可。
それから踊り子転用改造すると2020年3月に一斉に置き換えだな。 >>824
伊豆クレイルの東京延長＋ロイヤルエクスプレスっぽい何かを自社運行といった感じなんだろ
欧米系の普通の外国人にとってはラーメンうどんそばなどの欧米発祥ではない麺類は
全部ひっくるめてヌードルなのでそこは大丈夫
>>825
185系は中央線のE257系を転用して置き換えると報道されてるから
こちらも遅くとも2020年春には置き換わるだろ >>824
サッポロ一番塩ラーメンみたいのを800円で出しそう・・・
まぁそれでも美味いだろうなぁ ヌードバーがよかった。
ノーパンしゃぶしゃぶみたいなやつ。 >>823
産経の記事は共同通信配信（＝>>808）の記事をそのまま掲載しただけだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
