JR東日本車両更新予想スレッド Part218
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>809
昔の車両ならタブレットキャッチャーとか、
置いておくための場所とかあったなぁ。 ちょいと聞きたいけど185系は踊り子と湘南ライナーから撤退した後もちゃんと生き残るの？
もしくはその頃には湘南ライナーもスワロー特急化されてそうな危惧 >>826
同じタブレットでも今のは落とすと壊れるな >>829
ちゃんとって何だよｗ
踊り子の置き換えが何年後か具体的にわからんが
現時点で経年36年なんだからこの先新しい用途が与えられることはない
E351の数では大宮の185は置き換えられないので全廃の目処はまだ立たんが 今のタブレットは知識の開放及び開放された情報を得るために使うが、
昔のタブレットは閉塞に使う。 【悲報】くらま、中央総武緩行線の駅名も原宿駅の構造も知らない
こんな奴の妄想に付き合ってた奴www >>831
楠
ながらとシーハイルどうなるんかなと気になったけど全廃にならないようで安心した。 どんな車両でもいつかは全廃になる
まだ置き換えるに足りる車両の製造が発表されていないだけ >>833
4号車の記述はプレスに触れているだけで、
その中に山手線の駅が入っていることは何ら問題なさそうだよな。
むしろ文脈的に原宿を抜くほうがおかしい。 >>835
高崎は高崎で有る限り永久に国鉄時代の抵抗制御車のままだが。 >>806
暫定M51またはM52のあと、E257-500 >>829
ちゃんと、E353に押し出されたE257で置き換えられる数しかいないよ…もう185系は…
E257基本編成をニコイチして、
ｻﾛﾊ257を方転して組込む10両編成(これでｸﾞﾘｰﾝ車2両連結と一般人を騙せるw)と
ｻﾛﾊ257を抜き取られた8両編成が8本ずつ作成可能。
この8両編成から7両編成や6両編成を作成可能。
余談：1編成足りないのは185系のお召連結対応4両編成だから、
257付属5本から2つ3つ背中合わせでくっつけて655TR専属予備編成でも作ればいいさ。
ｸﾊ−ｸﾓﾊ−(TR)−ｸﾓﾊ−ｸﾓﾊ−ｸﾊとかね! 来春の改正の隠れた目玉は新潟駅高架ホーム使用開始。
地味に影響は大きい。
115系入線不可という話もある。 >>839
早ければ、年明けにも205と交代ですかね？ >>841,843
ホームと逆段差になるんじゃないの？ 見た感じだと共用ホームで低いぞ
キハ110やE120の入線は考慮されてるようで 完成する頃にはｷﾊ40自体がジ・エンドじゃないの？ >>845
八王子運輸区の現車取扱訓練、ハンドル訓練、川越車両センターの現車取扱訓練期間は計算してるのか？ >>830 >>832
昔のタブレットは頑丈だったよね。
鉄道業界でタブレットって言えば、まずは閉塞に使う
ほうだと思うが頭が古いか。 タブレットと言えば鉄道ジャーナルというオワコン雑誌の後ろの方のキモヲタ発散の場だろ
ネットという場ができてすっかり廃れた >>861
せやな 鐵道会社は全乗務員にiPadを持たするべし E353量産車の変更点
http://modelernahibi.blog.jp/archives/22367203.html
12輛中10輛に取り付けていた電動空気圧縮機は，車体傾斜のための空気供給能力に余裕を持たせるために１基増設して11輛とした． >>850
115系でダメならEF63で後押ししてもらわないとあかんぞ 高架線はATS-Pのよう。
115系はATS-Ps 63でなくとも車籍のあるEF200もってくりゃ起動できるべ
変電所の容量？しらんよ ヒント
ＪＲ東日本は２７日、男性運転士（５５）が、運転中に喫煙をしたと発表した。同社では乗務中の喫煙は禁止しており、
「厳正に処分する」としている。
同社によると、運転士は２３日午後９時５０分ごろ、横須賀線の武蔵小杉―西大井間を運転中にたばこを吸った。
２５日に乗客から駅員に「運転席からたばこの臭いがした」と指摘があり発覚した。
運転士は「乗務が長時間で我慢できなかった。数年前から乗客の少ない夜間を選んで吸っていた」と話しているという。
11/27(月) 18:16配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171127-00000059-asahi-soci >>871
近郊タイプに見えるな
顔は白の方が良かったかも 白は209-500だから同じにしないでしょう
八高川越に来るか分からんけど 209系の居ない常磐は白だから八高川越に209系が来るのかもな >>871
e231-1000しか見えないつまらなくなった
学生鉄は明日からでも八高線行け! >>871
先日、同じ線路を自走してる画像を見たな >>177
杉並の快速通過にしたらてめぇの会社にガソリン撒くぞゴラァ!!と喚く基地外区民がいる限り杉並3駅は残る >>840
じゃあムーンライトながらはどうするの？
別の車両に替えてでも存続させるのかはたまたこのまま予告も無く自然消滅か・・・ 土休日の終日に加え、平日の日中は通過しても良いと思う >>840
数を数えられない人間にマジレスしなくていい 間違えた
>>886
数を数えられない人間にマジレスしなくていい >>886
ながらの東と海との相殺にあたってるんかな
無くなるとなれば金銭の調整になるか、代わりの運用を仕立てるか >>886
185も踊り子の修善寺乗り入れがあるから、ながらで使ってくれてる感じだからね ならば185が無くなったら211がながらで使われるのかな？ ながらは373系に戻せばいいんじゃないかな、ただ東海区間の一部駅にホームドア付けるのが引っかかるけど。 373はもう東日本仕様のATS-P外したんで入線できません
いや物理的・法規的にはできるんだけど運用上の問題が >>886
東海直通で都心も行ける車両なら小田急のMSEでいいw 185系の心配事がながらだけってのが、
このスレらしいなぁとw >>649 の発信地 神奈川県横浜市
>>650 の発信地は新宿区 千代田区 新潟市 甲府市 水戸市のいずれかです >>699 転属 新製の規格変更はあるからな 山手線の２０５系転属も変更あったし
埼京線転属も １本から２本になったし
仙石線も１８本から１９本に増えたし 追加の１本は南武線に一旦転属した後 仙石線に転属したし
川越 八高線は７本から５本に減少 不足する２本は 東京臨海高速鉄道の７０ー０００系６両購入と２両新製で賄った
常磐線の１０３系淘汰も１年延期されていた ５３１系も当初普通車のみで導入予定がグリーン車導入に変更された事例もある この画像だけかも知れないが、オレンジ色がキツいんだよね 鳥山線 や 男鹿線は 蓄電池電車導入しているのに 羽越線は電化しているのにディゼルカーを走らせている 矛盾もはなはなしい
４２５系導入して 羽越線のディゼルカー運用を廃止しよう
東北線 宇都宮−新白河 ５３１系 「宇都宮ー黒磯の一部はグリーン車付き ２３１系 ２３３系１０両編成運用は存置」 しよう
山手線 ２３５系導入終了後は 中央快速線に２３５系１０００番台が導入される グリーン車と普通車の製造格差をなくすため
五日市線 青梅線専用 運用は ２３３系存置で
津軽線も セミクロスシートの蓄電池電車投入しましょう で、どうすんのよ仙石線
で、どうすんのよ阿武隈急行・・・・東急のお下がりかE７２１改阿武急バージョン（A７２１） >>896
もう東海は他社の車両が自社に乗り入れするのは平気で自社の車両が他社に乗り入れするのは嫌になったようだ >>909
今回出場したM15もデジタル無線無し
置き換えるんだろうけどやっぱり209系？ E353系が最大斜度1.5°、振り子感が消滅で絶望し
グリーン車はE657系とほぼ同じクソ仕様で完全に心が折れた >>915
今の東のグリーン車は単なる繁忙期でも確保できる割増席だからな >>916
元B9編成か
これがMU1編成に変わるか、それとも他の編成番号が与えられるか…？
残されたｻﾊはどうなるか見物 直リンすんなとかTwitter宣伝すんなとか言い放題だなここ ツイッターといえばお召が無駄とかほざく面白いのもいたりする
アメリカ大統領の乗る防弾車も無駄ということか
https://mobile.twitter.com/NiST_HH/ >>920
ほとんどのB10番台は総武に残りそうだな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
