南武線スレッド ナハ75
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このスレッドは、川崎(神奈川県)〜立川(東京都)間の南武線についてまったりと語るスレッドです。
また、沿線住民の迷惑をかけるような行為もなさいませんように宜しくお願いいたします。
※前スレ
南武線スレッド ナハ74 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499689473/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 川崎の旧海岸線はほぼ産業道路
尻手駅の今サミットがあるところは昔は沼で、川崎駅から尻手駅の線路は多摩川の旧河道 それを言ったら。高島さんが埋め立てする前は、今の横浜駅の周辺は全て海。 >>694
何が知ったかなんだよ
日本電線自体時代劇違いすぎる 武蔵溝ノ口の改札内にあったコインロッカー、構内図見たら載ってないんだけど無くなった？ 知ったかぶり>>694
川崎駅北口改札閉鎖日と
自動改札導入日答えろ 仁義なき戦いで映画界を席巻することになる深作欣二＆菅原文太が、
仁義なき一作目の数ヶ月前、監督＆主演で初めてコンビを組んだのが戦後の川崎・暗黒街を舞台にした「現代やくざ 人斬り与太」
昔、名画座で見た 脚本が粗く、もうひとつスカッとしない作品だったが強いエネルギーを感じた
川崎も（仁義なきの）呉も軍需産業の街で、戦後は荒っぽい兄ちゃんおっちゃんだらけだったんだろうなぁ 京急・大師線 港町の日本コロムビア本社工場もマンションに変わっちゃたしな。 旧国鉄線での自動改札の本格導入は
民営化してからだろ？
川崎駅改築は国鉄時代のことだ >>730
ゴールドクレストがどんどん建ててるな
飲食店とかお店作ってくれらばいいのに >>729
CSで見た「兄貴の恋人」（1968年）を思い出した
川崎の貧民街に住む母子家庭の自分とは釣り合わないと加山雄三の求婚を頑なに断り続ける酒井和歌子のもとに、
加山の妹役でブラコンである内藤洋子が訪れて口説き落とすシーン
きったない街と白いワンピース姿の内藤洋子のコントラストを強調していた
映っていた電車は南武線ではなく鶴見線で、浜川崎−武蔵白石間で撮影されたものらしい 川崎駅北口の利用を勧める案内で「南武線は1〜2号車」と書かれているけど
「正直に車両がなくて遠回りと言えや」とツッコミを入れている >>732
店舗あるじゃん
どこピンポイントで言ってる？
あしこはバブルが弾けなければ
野球場やサッカー場が出来たかもしれない
続きはまちBでw 日本電産は本拠を京都から新鶴見跡地に移しちゃったな。 >>734
北口と中央北口を混同してない？
まあ、停車位置をあと扉3枚分くらい蒲田寄りにしてもいいとは思う。 停止位置をずらす話も出てきたらしいけど、５番線と６番線で位置がずれるのが宜しくないって判断で現行のままらしい 南側にある乗り換えのみの跨線橋は狭くてオンボロだし
そのうちあの跨線橋とその南側の歩道橋（自由通路）をセットで新しくするんじゃないかな
北口が完成したことだし次に弄るとしたらそこだと思う
そしてその前に南武線の停車位置を北に一両ぶんくらいズラすでしょ まぁ川崎市的にはそれ以前に武蔵小杉の混雑緩和が喫緊の課題だろうけどな 見えてて歩かされるのが嫌なら
武蔵小杉の上り方などどうなんだよw この記事がオモロかった。
「多摩区を走る小田急線とJR南武線の二つの鉄道は連続立体交差事業が行われていないがために、未だ大手を振って地上を走っています。
結果、多摩区だけでJR南武線の踏切が22カ所、小田急線の踏切が10カ所、合計32カ所もの踏切があります。」
「残念ながら多摩区内における連続立体交差事業は今後20年以上はあり得ないという話しになります。
なのでそれまで、小田急線は川崎市域の部分だけ地上を走ることになります。
一方、JR南武線については、溝ノ口駅以北の各駅（津田山駅、久地駅、宿河原駅、中野島駅、稲田堤駅）の「橋上駅舎化」が既に計画決定されていることから
多摩区では永遠に地上を走ることになります。」
http://ryusuke-m.jp/2018/02/17/%E9%80%A3%E7%B6%9A%E7%AB%8B%E4%BD%93%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E3%81%A8%E3%81%8A%E3%82%AB%E3%83%8D/
http://ryusuke-m.jp/2018/02/18/jr%E5%8D%97%E6%AD%A6%E7%B7%9A%E4%B8%AD%E9%87%8E%E5%B3%B6%E9%A7%85%E3%81%AE%E6%A9%8B%E4%B8%8A%E9%A7%85%E8%88%8E%E5%8C%96/ >>737
それをやられると乗り換え階段が遠くなるからヤメテ ホームの一端にしか出入口がなく
しかもどちらの方面でも必ず階段がある
津田山民の気持ちが分かるか？お前ら >>750
津田山をよく知ってるが
お前が何が言いたいのかさっぱり分からん
日本語版勉強し直してこい 南武線て老害のうんこ製造機ジジイばかりだよね
ここもクソジジイばかりなんだね なんだ、バリアフリー未対応駅って言いたいのか？
新川崎は対応してるぞ？ >>760
引退した103系が南武線に走っていたときなら、まだわかるが、
南武線向けのE233系は比較的新しいのに、
もう老害とは可哀想すぎでは？ 中学、高校で真面目に勉強していなかったのか、こんな掲示板でのコミュニケーションすら成り立たない国語能力しかないのって悲しいね。
津田山だけがバリアフリーでない上に出口も偏ってるってことだろ。 ロジカルな文章すら書けないで仕事できるのかね
窓際族ばかりなのかね >>750
今工事真っ最中だろ
あと少し待てるだろ >>692
品川の地下通路懐かしい。
当時は高輪口と港南口との自由通路が無くて、
通り抜けるにはJRの入場券が必要だったけど、
JRを経由しない京急の定期券でも通り抜ける出来た。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
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撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
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沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
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〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
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特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
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沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 ホームでスマホゲームにはまっているような連中は、転落死予備軍、年とったら老人ボケ予備軍だけどな。 >>776
ホームでスマホ触ってる奴が全てゲームしているとは限らない件。 川崎北部はずっと放置か
登戸がやっと本気出してくれてきているが、川崎駅との力の入れ方が違いすぎる 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
昨晩、新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録したスレ住民は居ますか？居ますね？
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ぽ 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
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ぽ >>782
しつこいな
1回だけでいいだろバカ野郎 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3K9WT >>780
生田とか読売ランドの踏切は悲惨ですよ
あと道路 >>795
16:37頃、武蔵溝ノ口駅で線路内で人が倒れている。
17:06頃、運転を再開しました。 国鉄特急車両の・青梅マラソン号を
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楽器の代金が払えなくて発狂してるんじゃない？ 南武線にATACSってしつこいのがいるから、
二日酔いで迎え酒ついでに、埼京線で大宮まで来て、
初ATACS体験した。
費用対効果から考えて、南武線への導入は相当後回しになるんじゃないかね。
あと、TASCがないのはちょっとびっくり。 武蔵溝ノ口駅、相変わらず朝ラッシュ時のエスカレーターが下り運転かな？ 溝ノ口上りホームの立川寄りベンチがスケルトンになってて
パイプが通ってるけど暖房機能が付いてるの？ >>810
後ろにあるでっかい発電装置の余熱を利用して
そのパイプに温水を通してるはず
1月終わりの激寒だった時期に座ってみたら
加熱量が間に合ってないらしくフツーにヒンヤリしてたわｗ
まぁそれでもきっとただの板っきれの椅子よりはぬっくりしてたんだろうけど >>811
どうもです。調べたら見つかったけど
企業アピールみたいな感じですかね
JR東日本向け自立型水素エネルギー供給システム「H2One™」が運転を開始
「エコステ」モデル駅としてリニューアルした武蔵溝ノ口駅に設置
https://www.toshiba.co.jp/about/press/2017_04/pr_j1701.htm >>808
2036年辺りには導入予定や 儂は1日でも早く全国の鐵道にATACSを普及させるために日々奮闘しとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
