【複々線】 小田急vs京王 【団子】
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小田急vs京王
特急ロマンスカーが走るのが小田急。
通勤車を特急と呼ぶのが京王。
高架複々線を快走するのが小田急。
地上複線で後続列車が詰まるのが京王。
東京メトロやJRに乗り入れて広大なネットワークを持つのが小田急。
馬車軌道で乗り入れのネットワークから脱落しているのが京王。
JR線に車両が乗り入れるのが小田急。
JR線に乗客を奪われるのが京王。
沿線に高級住宅街があるのが小田急。
沿線に低所得者用団地があるのが京王。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが小田急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京王。
他社の路線を上手に運用するのが小田急。
自社の路線を満足に運用できないのが京王。
井の頭線(帝都電鉄)を強奪されたのが小田急。
井の頭線(帝都電鉄)を強奪したのが京王。
新宿にターミナルを構えるのが小田急。
新宿のターミル用地を東急から強奪したのが京王。
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 小田急永山は階段とエレベーター一基のみ。
ケチな小田急はエスカレーター設置しないだろうし、永山は京王利用者多そうだな。
今時、乗り換え駅で、エスカレーターがない駅があるとは、驚き。 客拾わなきゃいけない主要乗り換え駅ですらない京王が言える立場ではないな。 >>325
京王と阪神は良く共催するな
東西の弱小私鉄同士仲良く手を組んでってか >>329
秋田か
秋田と言えばきりたんぽん
もろこし >>331
ロシアネタで東京急行といったらそっちじゃなくて >>334
その主要駅でない京王永山には、エスカレーターちゃんとあるんだが。何言ってんだコイツ。
主要駅である小田急新宿にエスカレーターない会社だぜ。
小田急のケチさを揉み消そうとしても無駄。
>>333
小田急なんて新宿駅にすらエスカレーターないじゃん。ケチ王とか言われる京王よりもエスカレーター少ない小田急が、真のケチ王だぜ。 京王新宿駅はエレベーターたった一基しかないけどなw 小田急多摩線の朝ラッシュ強化は各停新宿行の準急化ぐらいかと思ってた。
新宿多摩センター40分と謳ってたから、急行走らすのは間違いなかったんだけど
1〜2本程度のアリバイ造り程度かと。
まさか急行10分毎、それも多摩センター始発を多数設定してくるとは‥
夕ラッシュは複々線の恩恵を受ける時間帯じゃないから
現行ダイヤ維持かなと踏んでたらまさかの快速急行新設(苦笑)
日中だって急行・本数は変わらないものの、
行先が千代直から新宿行に変更
ここまで小田急が多摩線強化に走るとは
俺が想定できなかったのだから、京王も同じだろう。
今から小田急対抗ダイヤを組みなおすのは時間的に厳しいから、
橋本特急(準特急)の10分ダイヤは次回以降に持ち越し?
一度流れるとなかなか戻ってこないから流暢な事言ってられんが いくら小田急がしょぼいからって、京王と比べちゃ可哀想だよ…… >>335
京王百貨店は公式阪神球団グッズ販売店だからな 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前(東京都)を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前(東京都)を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 >>339
一基もない小田急電鉄よりマシじゃね?
頭沸いてんの?
小田急オタクって変なのが多いな。
>>344
はぁ何言ってんだ?
京王と同等か同等以下の会社じゃん小田急って。まさか東急や西武、東武と同等とか言わんよな? 小田急電鉄 5,298
西武HD 5,080
京王電鉄 4,162
同等ぶってる馬鹿はどっちだよw 低脳未熟電鉄と一緒にされてもねー
所詮は路面電車だしな >>347
ちょっと前の取材記事では最初の停車駅府中も?と言っていたから、どうもこの記事の執筆者がノンストップの意味、使い方を理解していない可能性がある 駅弁祭り 異弁当ゲストに 新宿のハプニングバーから チョコボール向井を呼んでくれ!
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出たぜ。
会社の決算情報だけで決めてる馬鹿が。
どうせ昨年度の決算情報をコピペしただけだろうな。
それだけで会社の規模が分かると思ってんのかね。ましてや昨年度しか見ていなくてな。
知ったかぶりには困ったものだぜ。 >>357
じゃあ何で比べればいいの?
時価総額? 小田急vs京王
特急ロマンスカーが走るのが小田急。
通勤車を特急と呼ぶのが京王。
新型ロマンスカーGSEを導入するのが小田急。
新型通勤車をライナーと称して金をふんだくるのが京王。
高架複々線を快走するのが小田急。
地上複線で後続列車が詰まるのが京王。
東京メトロやJRに乗り入れて広大なネットワークを持つのが小田急。
馬車軌道で乗り入れのネットワークから脱落しているのが京王。
JR線に車両が乗り入れるのが小田急。
JR線に乗客を奪われるのが京王。
沿線に高級住宅街があるのが小田急。
沿線に低所得者用団地があるのが京王。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが小田急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京王。
他社の路線を上手に運用するのが小田急。
自社の路線を満足に運用できないのが京王。
井の頭線(帝都電鉄)を強奪されたのが小田急。
井の頭線(帝都電鉄)を強奪したのが京王。
新宿にターミナルを構えるのが小田急。
新宿のターミナル用地を東急から強奪したのが京王。
乗客が日本経済新聞を読むのが小田急。
乗客が競馬新聞を読むのが京王。 >>360
バーカ。決算内容だけでは会社の規模はわからないって言ってるんだよ。ちゃんと文章を読んで理解した上で書き込めよ、ボンクラ。 >>358
ヒント、株式会社。
株式会社と言う物はどんなものなのか、
自分で調べろ。
小田急愛護厨は、知らねーくせに、
小田急を庇いたいが為に、平気で他人を罵倒しやがるからな。 >>364
この前の話で東急目蒲線デハ3500系がちらっと出たな
緑色の車体に片開きのドア
でTVでは武蔵小山の商店街で銃撃戦w >>359
な〜に自慢げに言ってんだか。
そう言えば、お前らがバカにする京王よりも貧弱なのが、あったな。存在すら忘れるほどのな。 ワロてしまった
ttp://youtu.be/0BseqkMhZpk 930 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 7dfb-3Nxa) :2017/12/06(水) 02:57:32.80 ID:KQroeDIe0
スレも残り少なくなってきたので、白状すると2427Dの車内でよくオナニーしたな。
この列車2両編成なんだけど、4回に3回くらいは浦幌→白糠で2両目が貸切になって…
浦幌発車してから前後の運転台まで往復して乗り具合確認して、大抵
1両目0〜2人、2両目は自分のみみたいな感じだった。
確認してからトイレから紙を失敬して準備してからコキ始めて、上厚内で38号
国道と並走するあたりでいつもピークに達してたわ。
国道の車から見られるかもってスリルもあって気持ち良かったな。
でスッキリした後は尺別手前までに紙をトイレに流して終了、と。
今回の代行バス増発で旭川滝川から2427Dに接続するように改善されたみたいだし、
久しぶりに乗ってオナッてみようかな?
でもあれから10年以上たって折れも年取ってあの頃のような馬力は
無いからな、どうだろ?頑張れば行けるか?イキたいな! やはり国防上重要というなら稚内港を軍港にすべきだな
そして、豊富あたりに基地を作る そうだね
徴兵制で20歳になったら2年間
現在39歳まで対象
40歳から59歳は軍の事務 京王のほうでは相模原線の料金値下げで欲しいものが買えると宣伝しているよ。 >>380
京王で6ヵ月我慢すれば、小田急の定期が買える! >>377
これは意外と大きいな。
ケチのバス定期なんて大したところで買えないし、しかもハウスカード以外のクレカ使えないし。犬バス大進歩か。 >>377
え?今まで出来なかったん???
東急では普通に券売機で買ってたから、どこでも出来るんだと思ってた >>385
増えても座席が約束されてて早いのとどっちがいいかだな 定期ってだいたい会社持ちだし 流石に4050円も多く支払ってまで小田急に乗らんだろ。会社だって出さんだろうしな。
早いって言ったってたった10分出しな。 >>390
頭悪いなぁ。
発想だってよ。
価値観の違いだろうが。
俺なら、大したメリットもないし、バカバカしいから利用しない。
お前の考えと、全員同じだと思ったら大間違いだ。よーく考えてから書けよ。 お前も頭悪いな。
そういう発想しちゃう価値観って事だろアホ と言うか
新宿は副都心
問題は都心までの定期だよ
小田急+メトロ
京王+都営
どう見ても小田急メトロに勝てないだろう
都の運賃、定期運賃高すぎで
小田急はそれわかってるから、多摩線千代直手抜いたんだよね
もともとピーク時は千代直も新宿優等も無いんだけど >>379
通勤定期は会社負担なので通学定期が対象ですね 会社負担じゃない
しょぼい勤務先も結構ある
そういうとこしか行けない底辺層が
沿線にどんだけいるかだね >>392
何だこのバカは。
バカにアホって言われちゃったよ。
自分の言葉で書けない、価値観の意味も知らん、人それぞれという言葉も知らん、十人十色と言う言葉も知らん馬鹿にな。
このバカは、自分が思う事が全てだと思ってるらしいな。やれやれ。 貧乏人がたかが数千円の価値観とやら押し付けてファビョっててわろた。 やれやれ。
鉄道しか楽しみがない、キモい根暗オタクにはわからんみたいだな。
キモいから書き込むなよ!!! >>395
アルバイトでも交通費出るでしょう
正社員で交通費無しなんてのはブラックかね >>401
オメェ仕事もせず、引き篭もってる無職の分際で、何偉そうな態度取っちゃってんの?
引き篭もってるから、訳わからない言葉を使ってまぁ。やれやれだぜ全く。雪降ってるが、外出て他人と会話しろよボケが。
ゆいは、ぶたさんでつ (^oq^)/!
-ー──- 、
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/:::::::.{:::/ 八::| ヽ::::::::::i ブヒー (^oo^)
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|:/::::/ し'(OO) し' /:::::::::::| ブヒー (^oo^)
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( uuu  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄)│
( ) ○
( )┘ ブブブー
( ) ●●
| | ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄し| |
し∪. ∪∪ しJ
>>405
京王死亡宣告書
新ダイヤに伴う、多摩線の運転について
http://www.odakyu.jp/support/20180123145349ac137f35.pdf
当社では、「代々木上原〜登戸間の複々線」を全面使用した、新ダイヤによる運行を土休日は
2018年3月17日(土)、平日は2018年3月19日(月)から開始します。新ダイヤに伴う、
多摩線の運転の詳細は、以下の通りとなります。
1 新宿−多摩線直通「快速急行」、「通勤急行」、「急行」運転開始
終日運転本数 上下合計88本(平日・土休日とも)
2 平日朝の利便向上
新宿行き「急行」、「通勤急行」13本新設
朝ラッシュピーク時、小田急多摩センターから新宿へ40分(最大14分短縮)
小田急多摩センター始発「通勤急行」6本新設
唐木田始発 「通勤急行」、「急行」7本設定(2本増)
3 平日夕夜間の利便向上
新宿発唐木田行き「快速急行」を30分間隔で11本運転 (新宿発18:02〜23:02)
新宿発町田方面行き18:08〜0:38の「快速急行」、「急行」25本が多摩線
「各駅停車」への新百合ヶ丘駅同一ホーム乗換え開始
特急ロマンスカー「ホームウェイ号」「メトロホームウェイ号」が新百合ヶ丘駅に
11本停車(4本増)多摩線「各駅停車」へ同一ホーム乗換え可能 ODAKYU VOICE station 「小田急線、新ダイヤへ」|小田急電鉄
http://www.odakyu.jp/voice-station/ 朝上り優等は、スピードはアップするけど、他社から流入するから
混雑は体感で少しぐらいしか変わらないような気がする >>402
ブラックかどうかはわからんが、
交通費は自己負担とか、1日500円(定期は10000円まで)しか出しません
それでも良ければ雇ってやる
ってとこもあるんだよ
世の中優しい会社ばかりじゃないから
そんで、そういうとこしか行けない人も一定数いるんだよ ケチ王のダイヤ改正来たな
2月22日は意外だった、小田急より一足先にに客を囲い込めって作戦か
京王2018/2/22 ダイヤ改正特設サイト
https://www.keio.co.jp/train/timetable/timetablerevision.html さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚&スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚&スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ケチ王とか言ったり、社畜と言ったり、
小田急厨ってバカばっかだな。
こんな奴らが利用している小田急に乗らん方がいいだろう。 京王ライナー 2018.02.22 デビュー
http://www.keio.co.jp/zasekishitei/index.html
座席指定券: 400円 (府中、京王永山以降無料開放)
京王八王子行き
1号 5号 9号 13号 17号
新宿 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00
府中 20:12
分倍 20:23
聖蹟 20:26
高幡 20:30
北野 20:36
京八 20:30
橋本行き
3号 7号 11号 15号
新宿 20:30 21:30 22:30 23:30
永山 20:57
多摩 21:00
大沢 21:04
橋本 21:08 >>416
だって、つつじや芦花の橋上駅舎のプレハブ並みのヘボざ京王独特だろ。そして自社系列で商店を固めるワンパターン。 名前を募集しておいて、結局無難な「京王ライナー」ってwww
乗客バカにし過ぎだろ とある日の新型車両名称募集、途中経過
1 ケチ王ライナー 823票
2 K-Train 674票
3 京王ライナー 217票
:
:
首脳A「このままではまずいな・・・。」
首脳B「ああ。」
首脳A「よし、全社員に家族の名前で『京王ライナー』で応募するように推せ!」 京急ウイング 横浜通過
TJライナー 和光市通過 川越市通過(上り)
Sトレイン 練馬通過,池袋通過(平日),武蔵小杉通過(土休日)
京王ライナー 明大前通過,調布通過
拝島ライナー 田無通過 ←NEW ライナー高い気がするのは気のせいかな。
拝島ライナーとウインク号が300円TJライナー310円なのに同じ車両使ったライナーで400円ってボってませんか? >>418
また出たのか、バカの一つ覚えのキモオタ小田急オタクが。
マケガシマしかいえないんでちゅか? >>4169
あれれそんな事言って、小田急だって似たようなもんじゃん。貧弱な駅多いと思うがな。エスカレーターついていない駅は多いしな。その他にも小田急はエアコンケチったり、車両ケチったり、ホームドアの設置ケチったり、色々ケチるじゃん。ケチ王って小田急の事さすんだよな wing乗ったけど快特よりのろい感じがした停車駅少ないから飛ばすと思ったのに 最初の特急停車駅が町田 相模大野
永山 府中では差があるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています