>>243
経営が「煩いから」で仕方なく作ったなんてありえない。
視野が狭すぎなんだよ。
関東大手私鉄のひとつの流れでしょ。
増収に結びつく対策は打つ

ちなみに10000系は経営戦略的に10年を目安に運用から外すと
考えるのが俺は自然な流れだと思うけど。

まずは観光をメインに秩父を発展させるため新型特急の導入
その後小江戸の車両を現状に見合った車両に交換

本川越の問題もあるから無理かも知れないが、俺個人的には
10両編成（分割可能）の導入が望ましいと思うが。

どちらにしても池線の特急が一段落したら何らかのアクションがあるでしょう。

もしかしたら、拝島ライナーも一時的に40000系で需要を喚起して
その後新型を考えているかもしれないよ。

新線の特急発表時に両方を同時に取り換えることがあるかもしれない。
そうなれば余った40000系は池線に戻すとか。

汚物処理装置ガーとか投資ガーとか話が小さすぎ

>>247
正式なプレスリリースは無いよ。
何処かのジャーナリストが西武広報に問い合わせて
出てきた話し。すでにこの時に拝島Ｓトレ幕があったわけだから
西武は考えていたはず。このジャーナリストがどの様に問い合わせて
どの様に返事が返ってきたのかは鵜呑みにできない。